Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

nach einer langen Pause melde ich mich zurück im Forum. Mich beschäftigt schon seit längerem die Frage, ob man aus einer Solo ETZ eine Gespann ETZ bauen kann. Oder benötigt man dazu einen komplett anderen Rahmen?

Beste Grüße,

Stefan

Das geht,

habe ich schon öfter gemacht und auch eingetragen bekommen

Entweder nen Rahmen oder nen Peikert Umbausatz wobei der nicht ganz Unumstritten ist. Hab aber auch schon gehört das Gespannrahmen geflädert wurden und die Gespannanschlüsse abgetrennt und an anderen Rahmen angeschweisst wurden.
Ich besitze den Peikert Satz nur um mir die Möglichkeit offen zu halten das 3te Rad zu montieren.

Tja, wie schon geschrieben wurde - ist das machbar.
Aber ein Umbau wird dich mehr als ein fertiges Gespann kosten.

Wenn du deine MZ behalten möchtest - einfach ein Gespann kaufen
und deine Teile verbauen. Und du hast dann eine Solo und ein Gespann.
Solo behalten oder verkaufen

Hm interessante Möglichkeiten. Ja Gespannrahmen habe ich auch gefunden...250€ für einen abgeranzten finde ich schon ganz schön viel.

Meine ETZ 250 würde ich schon gegen ein TS Gespann mit Scheibenbremse oder ETZ Gespann eintauschen, aber so dringend ist es dann nicht

Zuerst baue ich meine TS150 auseinander, putze alles, mache alle Lager und kaputten Sachen neu und dann setze ich sie wieder zusammen. Wahnsinn wie blind man ist, wenn man immer nur fährt und sich einen Sche*** um die Technik kümmert

Schubi1990 hat geschrieben:Ja Gespannrahmen habe ich auch gefunden...250€ für einen abgeranzten finde ich schon ganz schön viel.

Das ist normal bis eher günstig. Den kann man ja wieder hübsch machen.
Viel schwieriger ist überhaupt erstmal einen zu finden...

Matthieu hat geschrieben:

Schubi1990 hat geschrieben:Ja Gespannrahmen habe ich auch gefunden...250€ für einen abgeranzten finde ich schon ganz schön viel.

Das ist normal bis eher günstig. Den kann man ja wieder hübsch machen.
Viel schwieriger ist überhaupt erstmal einen zu finden...

So würde ich es auch machen! Klar, es gibt Anbausätze und ich ab die bei FGS auch häufig benutzt! Aber ein "echter Gespannrahmen" ist auf jeden Fall die bessere Lösung...
Und wenn besagter Gespannrahmen technisch okay ist, dann würd ich die 250 Euro in die Hand nehmen und darauf aufbauen...
Die beste Lösung wäre jedoch der TS 250/1 Rahmen, denn der Trägt den Namen "Rahmen" zurecht!...

sammycolonia hat geschrieben:

Matthieu hat geschrieben:

Schubi1990 hat geschrieben:Ja Gespannrahmen habe ich auch gefunden...250€ für einen abgeranzten finde ich schon ganz schön viel.

Das ist normal bis eher günstig. Den kann man ja wieder hübsch machen.
Viel schwieriger ist überhaupt erstmal einen zu finden...

So würde ich es auch machen! Klar, es gibt Anbausätze und ich ab die bei FGS auch häufig benutzt! Aber ein "echter Gespannrahmen" ist auf jeden Fall die bessere Lösung...
Und wenn besagter Gespannrahmen technisch okay ist, dann würd ich die 250 Euro in die Hand nehmen und darauf aufbauen...
Die beste Lösung wäre jedoch der TS 250/1 Rahmen, denn der Trägt den Namen "Rahmen" zurecht!... :wink:

...denn da sind RahmenROHRE eingebaut... Kein viereckiges 2,5mm-Blech

trabimotorrad hat geschrieben:

sammycolonia hat geschrieben:
Die beste Lösung wäre jedoch der TS 250/1 Rahmen, denn der Trägt den Namen "Rahmen" zurecht!... :wink:

...denn da sind RahmenROHRE eingebaut... Kein viereckiges 2,5mm-Blech

In der Rückschau denke ich oft: Hätte ich das nur auch so gemacht, anstatt den ETZ-Gespann-Rahmen wieder zusammenbrutzeln zu lassen (mein Jehova hab ich dazu schon abbekommen)

Hey Leute,

mittlerweile schreiben wir das Jahr 2025 und ich habe die ETZ auf Gespann umgebaut. Durch Ente in Wolfenbüttel, habe ich alle Teile + Maschinenumbau + Eintragung bekommen.

Ich habe von ihm einen kompletten Lastenseitenwagen gekauft und diesen dann selbst zusammengebaut. Danach ging es zur Abnahme (erst Ente, dann Prüfer) und danach wieder alles zerlegt und Rahmen pulvern lassen.

Nach dem pulvern wieder alles zusammen gebaut und von Ente einstellen lassen. Nun steht die Gute trocken in der Halle

Beste Grüße,

Stefan

Ein Foto wäre natürlich cool...

Respekt vor dem Aufwand! "Hut zieh"

Bauhs Peikert Anschluss.

Ich würde mir eine Gespann Maschine suchen.
Da hast du auch die Teile für die Flatterbremse.
Und kannst auch mal den SW tauschen.

Die gezeigte Variante halte ich nur für eine Notlösung.

Ist nur meine Meinung