Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Gemeinde,
ich möchte euch hier unseren neuesten Neuaufbau vorstellen.
Simson Sperber aus 68,er wurde so restauriert wie er damals 68 vom Band lief mit roter Sitzbank und Gummis in Beige.
Bekommen habe ich ihn vor 4 Jahren vom Schwiegervater für 150€,stand seit der Wende in einer Ecke.War vollig runter gekommen und auch etwas verbastelt,der Motor sprach kein Ton mehr ganz zu schweigen vom fliegen.
Es waren nur DDR Papiere vorhanden.Vollgutachten wurde dieses Jahr gemacht und ist auch als Leichtkraftrad angemeldet.
Zerelgt war der Vogel damals schnell aber dann keine Zeit mehr und lag 4 Jahre zerlegt in mehreren Ecken.
Diesen Winter war es aber soweit,er wurde komplett gestrahlt und neu lackiert.
Egon hat den Tank versiegelt,Danke an dieser Stelle an Ihn .
Er bekam neue komplett neue Räder da die alten Felgen nicht mehr zu retten waren,Pneus von Heidenau mit K30 Profil.
Blinker hatte ich noch neue DDR rum liegen.
Es ist eine Vape verbaut mit H4 Scheinwerfer.
Federbeine wurden aufgearbeitet mit neuen Chromhülsen und mir schwarz lackiert.
Ein Dank geht auch an SMU der mir eine SMU Kontur eindrehte.Am Motor wurden keine weiteren Veränderungen vorgenommen außer das der Krümmer gekürzt wurde und der Endschalldämpfer leicht modifiziert wurde.
Nun möchte ich Ihn euch nicht länger vorenthalten:

Schön geworden, viel Spaß damit so einen Sperber würd ich auch gern haben

Die Blechverkleidung vom Rücklicht war meines Wissens nach original in Tundragrau.
Das ist die Farbe die bei der Lackierung des Stars eingesetzt wurde.
Bei meinem 68er Sperber war das so. Die Beifahrerfußrasten gibt (oder vlt. gab es bis vor 4 Monaten) es in der Bucht mit der Originalen Riffelung.
Die Federbeine bei meinem waren komplett verchromt. Die Gummis für die Lenkerhebel waren transparent.
Auf deinen Bildern kann ich nicht erkennen welche Schwingenlagerbolzen du verwendet hast. Ich vermute fast die neue Variante mit 2 Muttern?
Die alte Variante gibt es immer noch zu kaufen. Die Griffgummis waren bei mir schwarz und extrem abgenutzt, weswegen ich vermutet hätte, dass die original waren. Zündschlüssel in der alten Form bekommt man inzwischen auch wieder zu kaufen.
Hast du auch den originalen Silbervase Tankdeckel drauf?
Welche Farbe hast du den Lenkerarmaturen gegeben? Original war das ein Grauton, den ich jetzt nicht benennen kann.
Der Gummi an der Hupe müsste ebenfalls grau oder beige sein, so ganz genau konnte ich das nicht mehr feststellen.
Das ist jetzt keine Kritik, denn das Moped sieht bombig aus.
Ich wollte nur eine kleine Hilfestellung geben, falls du es mit der Originalität noch auf die Spitze treiben möchtest.

Es gibt einen kompletten Schraubensatz von MZA fürn Sperber,da waren auch alle Bolzen dabei.Ja,der Schwingenbolzen hat 2 Muttern.Die Schrauben aus d em Satz haben auch leider kein 14er Schraubenkopf sonder 13.
Mit dem Blech am Rücklicht,ja das war eigentlich grau aber die Lackiererin muss das vertrötelt haben und hat es mit in Creme lackiert.Hat mich auch geärgert aber das ist ein Schaden mit dem ich leben kann.
Meinst du das Dreiecksblech auf dem Lenker?
Das war original in dem selben Farbton wie Tank und Seitenbleche auch.
Wenn mich nich alles täuscht haben die das irgendwann 68 geändert und es waren überall schwarze Gummis dran.
Bei mir gehören die Creme ran,haben wir über die Fahrgestellnr raus bekommen.

MfG

Das Tundragrau gibt es mittlerweile von Leifalit passend in der Spraydose. Damit könntest du das selber korrigieren.
Das Lenkerblech ist im selben Farbton wie Tank und seitendeckel lackiert, genau wie du das sagst.
Ich meinte die Armaturen, wo die Schalter und Hebel dran sind. Die waren ursprünglich grau lackiert. Es ist ein helleres Grau als das Tundragrau würde ich sagen.
Weißt du, ob die Federbeine in schwarz/chrom bei dir original waren? Ich kenne den Sperber wirklich nur mit den verchromten,

so wie ich im DDR Moped heraus fand waren die Federbeine bei meinem Chrom/schwarz.Es gab aber wie du sagst Chrom/Chrom,es gab also zweierlei.Als ich ihn vor 4 Jahren aus der Ecke zerrte waren Sie auch Chrom/schwarz,aber das hat vllt auch nix zu sagen.
Ich weiß was du meinst,ja die waren so grau die Armaturen.Da bin ich aber mit Stahlwolle drüber weils nimmer besonders aussah.Hätte ich vllt neu lackieren lassen sollen.
Ich habe den alten Tacho verbaut,der hat aber ne Macke,schwankt stark und ich hab das Gefühl das er zu langsam anzeigt.
Kennt jemand ne gute Adresse wo man die überholen lassen kann?

MfG

User Croft...Bautzen...

Danke

...meiner lief bei der Reichsbahn...

Meiner ist Baujahr 1967. Tolles Gerät!