Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo liebes Forum,

Ich nenne ja seit kurzem eine MZ ES 300 meinen eigen.
Nun werde ich mit der Zeit und wenn es das Wetter zulässt eine Bestandsaufnahme machen.
Was gibt es zu beachten?
Welche Unterschiede gibt es in den Baujahren der es 300? Gute links oder Seiten zum einlesen?
Auf dem Typenschild steht Baujahr 1964.
Unterschiede der Baujahre?
Fotos werde ich nach und nach einstellen. Tank hat einen Überlaufschlauch und es sind Blinker verbaut, waren diese original? Oder die alten Ochsenaugen?
Macht Dirk singer auch die es 300 Motoren oder gibt es im Raum Thüringen (Sondershausen) gute Anlaufstationen?
Ich bin über jede Tipps und Hilfe Dankbar.

-- Hinzugefügt: 23. September 2018 13:44 --

Ein hübsches Mopped. Blinker sehe ich auf deinen Fotos nicht.

Schönes Maschinchnen. Meine ist ca. 800 Nummern eher. Die dürften nahezu gleich aussehend ausgeliefert worden sein. Blinker gehören die alten mit schmalem Steg und runden Gläsern ran.
Ansonsten schau Mal auf meine Website http://www.unterbrecher.de. Unter "Motorrad Ausstellung" findest Du meine 300er und viele Fotos usw.

Grundsätzlich scheint aber an deiner bis auf Blinker und die fehlenden Packtaschen alles stimmig zu sein.


Kann es sein dass an der 300er schonmal was mit schwarzer Farbe gemacht wurde? An manchen Stellen sieht es so aus.

Das Schloß im Fahrersattel fehlt.

Sieht doch gut aus. Nach meinem Wissen gehören die alten Ochsenaugen mit dem schmalen Steg dran. Und ja, Dirk macht sich 300er und das sogar gut. Den in meinem Gespann hat er gemacht.

Dirk macht auch 300er Motoren. Sag ihn gleich das er in dem die Welle feinwuchten lassen soll. Es wird sich im Komfort bemerkbar machen. Ich habe es nicht bereut, es ist ein Unterschied wie Tag und Tag

Vielen Dank für eure antworten.
Das mit dem Feinwuchten werde ich mir merken!

Gibt es ansonsten was zu beachten? Die Federbeine, kann man die selbst überholen? ich glaub nicht das es diese "neu " zu kaufen gibt, sind optisch leicht anders als die die ich sonst an einer MZ kenne.

Ansonsten das leidige Thema Tacho, ich habe schon einiges darüber gelesen hier im Forum. Es gibt einen Nachbautacho der diesen Original ähnlich ist, dieser kostet aber 100€, jetzt die Frage, oder lieber den alten regenerieren lassen für ein paar € mehr ?

Es ist die Originale Zündung drin, funktioniert diese zuverlässig wenn Sie richtig eingestellt und gewartet ist?

Gibt es qualitative hochwertige Nachbauauspuffe (Wie die für ts/etz von güsi) oder hat jmd noch was liegen?

Lack neu oder "Patina" erhalten? ich persönlich würde gerne den Originalen Zustand erhalten aber da wohl schon mal einer mit einem Schwarzen Pinsel dran war(außer am Tank) stelle ich mir zum ersten mal die Frage ob es sich vll lohnt einmal den Lack Neu zu machen?

Fragen über Fragen...

Achso wenn jmd ein Foto von der Regler Seite samt "sicherungskasten" mal für mich hat, wäre ich sehr Dankbar. Weil ich glaube das bei mir hier schon wenig die Verkabelung nicht hinhaut, das heißt , die gute ES 300 geht ohne Sicherung an und ich sehe nichts "überbrücktes"..

Tacho regeneriert der User Croft hier im Forum.

Stossdämpfer die Fa. Stossdämpfer Schwarz

Ich habe einen Nachbautacho. Ich bin nicht zufrieden, sehr ungenau und von der Qualität her mäßig. Auch die Passgenauigkeit ist schlecht. Das mit der Cape ist rein eine Frage des Glauben. Ich fahre in ES und BK Vape. Einbauen, fahren und vergessen.

Zwecks Tacho kannst Du auch mal hier schauen. Ansonsten habe ich meine 300er mit Vape ausgerüstet. Läuft sehr stabil.

In welchen Farben / Tank Designs ganzes die es 300 überhaupt? Hammerschlag grün, einfach schwarz mit Linierungen, schwarz mit weiß am Tank und Linierungen? Export Modelle? Es 300 Infos findet man kaum glaubwürdige Quellen, mal wird es so und dann wieder so geschrieben...

Bejaminhelle hat geschrieben:In welchen Farben / Tank Designs ganzes die es 300 überhaupt? Hammerschlag grün, einfach schwarz mit Linierungen, schwarz mit weiß am Tank und Linierungen? Export Modelle? Es 300 Infos findet man kaum glaubwürdige Quellen, mal wird es so und dann wieder so geschrieben...

Hammerschlag-Lack in diesem Sinne (wie oft bei der Lackierung von Teilen aus dem Maschinenbau zu sehen) gab es in diesem Sinne nie! Das waren eher Metallic-Effekte. Bei der ES 300 kenn ich auch nicht dieses berühmte Grün, sondern es war ein ins bläuliche gehender Farbton. Der Rest wie du schreibst.

Im Originalzustand gesehen habe ich bisher nur schwarze 300er mit goldenen Linien. Ganz wenige davon haben den 2-farbigen Tank mit diesem weissen Keil. Also so wie an meiner 175/1 nur halt schwarz/weiss:
https://unterbrecher.de/?inhalt_id=243

Dann gibt es Werbematerial mit 300ern in rot und firnblau. Ich selbst habe einen Kalender von 1964 wo das zu sehen ist. Bei diesen Bildern ist auch immer der 2-farbige Tank zu sehen - also rot /weiss bzw. firnblau/ weiss. Original habe ich sowas in echt bisher noch nie gesehen. Auch nicht auf Fotos.

Restauriert sieht man alles mögliche aber ich denke dass die ursprünglich wohl alle schwarz waren.

otmar hat geschrieben:...
Dann gibt es Werbematerial mit 300ern in rot und firnblau.
...

Auf frühem Werbematerial der 300er waren da auch nur 250er-Motore in den Maschinen zu sehen.

Hallo Benjamin!

Und grüße von Sondershausen nach Sondershausen.
Ja wie du schon gemerkt hast, wird ein einiges an Mist über die ES 300 zusammengeschrieben. Das fängt bei dem Baujahren an und hört bei technischen Details auf.
Dabei fallen mir sofort die beiden Autoren Frank Rönicke und Andy Schwietzer ein, die zwar viel über MZ und DKW schreiben, aber jedes mal die selben Fehler machen...
Die ES 300 läuft mit der alten Lima wunderbar, sofern diese in Ordnung ist. Du bekommst die alten Ochsenaugenblinker mit dem schmalen Steg.
Die Federbeine kann man problemlos überholen, meist sind einfach nur die Dichtringe hinüber.
Von Nachbautachos und Nachbauauspuffanlagen würde ich immer die Finger lassen. Auch die hochwertigen Reprotöppe klingen immer mist und das geübte Auge sieht sofort, dass
da ein Nachbau dran ist. Tacho kannst du bei http://www.oldtimer-tacho-werkstatt.de überholen lassen. Gerade originale Instrumente machen ja den Oldtimer erst richtig wertvoll und du hast
ja noch den Originalen drin.

Deine ES 300 dürfte dann wohl eine der letzen ES 300 sein, denn im Frühjahr 1964 war nach nur 2 Jahren schon wieder Schluss mit der Produktion. Gab dann 1965 zwar noch mal eine Serie für
Schweden, aber ich denke deine ES sollte schon eine 1507xxx Nummer haben. Die meisten 300er wurden 1962 (fast die Hälfte) und Anfang 1963 gebaut, dann hat die Nachfrage stark nachgelassen, so das 64er 300er selten sind.
Die große Masse an ES 300 war, wie auch die 250er und 175er schwarz gewesen. Ansonsten gab es für die 64er noch graublau und hellblau. Orange und Hammerschlag hat es zu diesem Zeitpunkt nicht mehr gegeben und ob Ocker, Olive und das kräftige Blau noch an der 300er zum Zuge kamen erscheint mir fraglich. Rot habe ich an den großen ES nach 1961 noch nie im Original gesehen.
Die Farbe rot gab es eigentlich nur sehr selten für die /0 im Export.
Fast alle Zeitgenössischen Werbungen der ES 300 zeigen die ganz frühen ES250/1, die noch die großen Seitenverkleidungen haben.
Tankdesign war meistens einfach nur die Chremeweiße Linirung am Tank. Anfangs noch als geschlossene Linie wie bei der /0, dann offen, ähnlich der ES 125/150.
Für Export gab es anfangs noch einen Chromestreifen, später kam dann das verchromte Aufsetzblech dazu. Gegen Aufpreis gab es auch im Inland 1962/63 chremeweiß abgesetzte Sicheltankseiten, wobei das auch nur sehr selten umgesetzt wurde.
Wenn du Fragen zur ES 300 hast, einfach mal die Suchfunktion hier im Forum nutzen, da ist sehr viel über die 300er geschrieben wurden. Ansonsten kann ich auch mal vorbei kommen.
Meine 300er ist zwar ne ganz frühe aus 6/62, wo noch ziemlich viel anders ist, aber das Wesentliche wird klar.
Deine 300er steht sehr gut da, nur das Streuglas sieht falsch aus, Blinker sind zu neu und die Packtaschen fehlen.
Grüße
Georg

Munin hat geschrieben:Die große Masse an ES 300 war, wie auch die 250er und 175er schwarz gewesen. Ansonsten gab es für die 64er noch graublau und hellblau. Orange und Hammerschlag hat es zu diesem Zeitpunkt nicht mehr gegeben und ob Ocker, Olive und das kräftige Blau noch an der 300er zum Zuge kamen erscheint mir fraglich. Rot habe ich an den großen ES nach 1961 noch nie im Original gesehen.

Sind Dir originale ES 300 in Farben ausser schwarz bekannt? Ich habe darüber nachgedacht und wirklich noch nie eine echte originale in einer anderern Farbe als schwarz gesehen - wobei ja schwarz gar keine Farbe sein soll. Bei Motorrädern aber schon ...

Hier das Blatt aus meinem Kalender für 1964. Dieser wird wohl in 1963 produziert worden sein:
https://unterbrecher.de/bilder/inhalt/583.jpg

Auf dem Bild erkennt man den höheren 300er-Zylinder. Noch die alte Sitzbank mit dem Halteriemen an der Sitzschale aber schon das neue Rücklicht. Bremshebel vorn auch schon innenliegend. Aber an dieser Zeichnung kann sicher auch was verändert worden sein. Im Kalender ist die gleiche nochmal in firnblau ebenfalls mit dem 2-farbigen Tank drin. ES 175/1 und 250/1 sind auch drin.

Hier z.B. die 62er 300er von "Dehnitz" aus dem Forum im originalen grau-blau. Nicht wundern, auf dem Bild ist ein 250er Motor drin, ist aber ne originale 300er!
Habe auch schon mal einen Fragment in orange gesehen. Aber generell waren fast alle halt schwarz gewesen, was ja auch sehr schick aussieht!
Die Werbung zeigt eine frühe 63er 300er mit großen Rücklicht, Kunststoffkettenkasten aber noch alten Kniekissen.
Grüße

Danke für das Bild. Ist wirklich die erste 300er die ich in nicht-schwarz sehe. Also gab es tatsächlich welche. Werksgespann?

In Neuruppin wurde vor ein paar Jahren mal ein orangenes Gespann verkauft. Bj 64 wie meine. Das Motorrad hatte original Lack

Hallo, ich habe noch diverse ES 300 Teile da...

Trockentaucher hat geschrieben:Hallo, ich habe noch diverse ES 300 Teile da...

Na dann ab in die Kleinanzeigen damit.

Lorchen hat geschrieben:

Trockentaucher hat geschrieben:Hallo, ich habe noch diverse ES 300 Teile da...

Na dann ab in die Kleinanzeigen damit.

Dafür!

Pedant hat geschrieben:

Lorchen hat geschrieben:

Trockentaucher hat geschrieben:Hallo, ich habe noch diverse ES 300 Teile da...

Na dann ab in die Kleinanzeigen damit.

Dafür!

Da muss ich dann mal aufpassen

Motornummer : 4307XXX
Fahrgestellnummer: 1507XXX Munin hatte vollkommen recht

Bald bin ich mit der Zerlegung fertig, da gibt es nochmal einen Schwung Fotos.

Bejaminhelle hat geschrieben:Motornummer : 4307XXX
Fahrgestellnummer: 1507XXX Munin hatte vollkommen recht

Bald bin ich mit der Zerlegung fertig, da gibt es nochmal einen Schwung Fotos.

Die Motornummer kann man ja auf einem Deiner Fotos lesen Die dazu passende FIN startet mit "150" und die letzten 4 Stellen liegen in der Regel etwas hinter der Motornummer. Das erste "X" der FIN sollte damit auch eine "2" sein Das typenschild kann man auf Deinem Foto schlecht lesen. Sieht aber fast wie 15073XX aus. Aber egal. Die Nummern passen auf jeden Fall zeitlich zusammen.

Immer wieder schön so eine 300'er

Munin hat geschrieben:

K1600_P1010262.JPG

Hier z.B. die 62er 300er von "Dehnitz" aus dem Forum im originalen grau-blau.
Grüße

Boah, ist das ein schönes Gespann!

Kosmonaut hat geschrieben:Boah, ist das ein schönes Gespann!

In der Tat! Wäre interessant was daraus geworden ist. Ist auf jeden Fall super selten in dieser Farbe.

Sooo, bei Gelegenheit mal eine Frage die nicht gerne gesehen ist.
Welche Ral-Farben sind annähernd gleich mit dem MZ Schwarz?

Hallo Benjamin,

bin wieder aus Indien zurück!
Setz dich mal mit Doccolor (Farben Schiessl) in Verbindung, der hilft dir mit dem richtigen Schwarz weiter!
Sehr gute Entscheidung die schwarz zu machen, steht ja immerhin auch im Fahrzeugbrief!

Grüße
Georg

Ja das mit Farben schiesl hab ich auf dem Schirm.
Wie wars in Indien?
Es wird übrigens mal wieder Zeit für ein zwei Bier

Naja wie Indien halt so ist... heiß, vegetarisch und extrem chaotisch!
Bier ist immer ne gute Idee!
Lasse mich demnächst mal wieder bei euch blicken...

Grüße
Georg

Hallo, ich wollte mich mal mit dem aktuellen Stand zurück melden, die es steht wieder auf ihren Rädern und ist schon halb zusammen ? hier mal ein paar Fotos ?
Habt ihr eine Ahnung wo ich die hinteren Zierleisten in einem guten gebrauchten Zustand bekomme oder wie ich die alten "aufbereiten" kann?

-- Hinzugefügt: 27. Februar 2020 22:45 --

Bejaminhelle hat geschrieben:Habt ihr eine Ahnung wo ich die hinteren Zierleisten in einem guten gebrauchten Zustand bekomme oder wie ich die alten "aufbereiten" kann?

Moin,

sieht doch richtig gut aus. Die Zierleisten finde ich, wenn die zweite ähnlich aussieht, doch gut. Nicht geknickt, keine Dellen nur der Chrom fehlt. Ein Paar habe ich zusammen mit einigen anderen Teilen hier in Coburg mal neu verchromen lassen. Die liegen noch im Schuber und warten, sehen aber richtig gut aus. Dasselbe schlage ich Dir auch vor.

Thomas

Habt ihr Tipps für die Tank Embleme? Gerader Schweif.
Leider sind die die dran waren nicht mehr zu retten.
Am liebsten wären mir originale alte.
Bin für jede Hilfe dankbar!

Was heißt nicht mehr zu retten?
Du kannst Sie glasperlen lassen und dann vorsichtig polieren, anschließend mit kunstharz auffüllen

Hier ein Beispiel dazu: LINK

Leider ist einer so verzogen / schief das es keine Möglichkeit gibt ihn wieder ordentlich zu bekommen
Danke für den link!

Vielleicht findest DU ein paar gute gebrauchte die Du überholen kannst. Ich glaube die neuen Embleme sind nicht mehr so schlimm wie die ersten Versionen.

danke für die Hilfe!

Heute war der erste Startversuch und kleiner Testlauf.
Was soll ich sagen, ich bin fürs erste sehr zufrieden! ?
Es fehlen noch vernünftige Packtaschen in beige und die Tankembleme/, das wird zeitnah (wenn man Qualität findet) nachgeholt ?
Anbei mal ein Foto für euch ?

Hallo kann man hier fragen stellen
Mfg Lutz

-- Hinzugefügt: 11. September 2022 11:32 --

Hallo kann man hier fragen stellen
Mfg Lutz

Klar kannst du Fragen stellen, anbei ein aktuelles Foto der 300er ?

Oder anders wo kann man hier im Forum fragen stellen?

Lutz kirbach hat geschrieben:Oder anders wo kann man hier im Forum fragen stellen?

Du hast schon 2 Fragen gestellt und Antworten bekommen. Ist doch ein guter Anfang, oder?

Ansonsten such dir die richtige Rubrik und mach einen neuen Thread auf. Wahrscheinlich klappt es auch da mit Antworten.