Wie unterscheidet man BK 350 Zylinderkopf 15 & 17PS

Fragen zu bestimmten Modellen?!

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Wie unterscheidet man BK 350 Zylinderkopf 15 & 17PS

Beitragvon Poloracer163 » 18. November 2018 16:30

Hallo in die Runde. Wie kann ich die beiden Köpfe unterscheiden ?

Mit freundlichen Grüßen
Rene‘

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Re: Wie unterscheidet man BK 350 Zylinderkopf 15 & 17PS

Beitragvon kutt » 18. November 2018 16:38

Man nehme:
Kolben: kb.php?a=201
Dann ein paar:
Zylinder: kb.php?a=199

Und Und! Muskatnuss, Herr Müller, Muskatnuss!

ich meine Zylinderdeckel:
kb.php?a=198

;)
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Re: Wie unterscheidet man BK 350 Zylinderkopf 15 & 17PS

Beitragvon Poloracer163 » 18. November 2018 16:51

Dann wäre meiner also die neue Ausführung ?
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Re: Wie unterscheidet man BK 350 Zylinderkopf 15 & 17PS

Beitragvon kutt » 18. November 2018 16:57

Ja, beider alten stehen die Kerzenstecker steiler.

Es gibt aber noch eine dritte Ausführung - vermutlich 1958 eingeführt. Da laufen die Rippen nach hinten bauchiger aus. Deine müssten aus dem Jahr Mitte 56 ..bis Anfang 58 stammen. Leicht zu erkennen an dem asymmetrischen Brennraum. die 15PS haben einen Brennraum wie eine Halbkugel
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Re: Wie unterscheidet man BK 350 Zylinderkopf 15 & 17PS

Beitragvon Poloracer163 » 20. November 2018 12:13

Würde bedeuten wenn ich die Zeichnung richtig deute zwischen Zylinder und Zylinderkopf sitzt keine Dichtung?

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Re: Wie unterscheidet man BK 350 Zylinderkopf 15 & 17PS

Beitragvon BK Treiber » 20. November 2018 14:41

Richtig. Es kommt keine Dichtung zwischen.

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Re: Wie unterscheidet man BK 350 Zylinderkopf 15 & 17PS

Beitragvon CJ » 20. November 2018 15:18

Poloracer163 hat geschrieben:Würde bedeuten wenn ich die Zeichnung richtig deute zwischen Zylinder und Zylinderkopf sitzt keine Dichtung?

Deuten mußt du doch gar nicht :mrgreen:
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Re: Wie unterscheidet man BK 350 Zylinderkopf 15 & 17PS

Beitragvon Poloracer163 » 20. November 2018 16:08

Jup wollte nur sicher gehen.

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Re: Wie unterscheidet man BK 350 Zylinderkopf 15 & 17PS

Beitragvon BK Treiber » 21. November 2018 21:10

Alles gut. Gerade die BK ist ja manchmal etwas zickig und nachtragend :mrgreen:. Ich habe mal irgendwo gelesen das ein französischer BK Fahrer Anfang der 60er permanent Probleme mit der Kurbelwelle und den Kolben hatte. Er hatte irgendwann u.a. wieder Kopfdichtungen verbaut und bekam so die Probleme mit der Welle in den Griff. Wie er es mit den Kolben schaffte habe ich vergessen :mrgreen: Das war ein recht umfangreicher Artikel über die ausmerzung der Kinderkrankheiten

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