Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo aus dem Höxteraner Weserbergland .

Schraubertechnisch bin ich völlig talentfrei .

Ich habe eine schicke Es , die leider nicht anspringt , wenn sie einmal gelaufen ist . Sprich , ich fahre ne runde und wenn sie aus geht , springt sie nicht wieder an .

Kondensator wurde schon gewechselt.

... steht dein SRB für Strausberg? ... also mir fällt da jemand ein, der sich mit deinem Fahrzeug bestens auskennt...

-- Hinzugefügt: 19th April 2019, 10:27 am --

...suche mal nach dem User Lorchen und schick ihm eine Nachricht... falls die Kurbelwellendichtringe sind muss der Motor auseinander und bei der Gelegenheit sollte er eine komplette Revisio erfahren...

Steht für Strausberg , mein Geburtsort ! Fährt aber im Höxteraner Land

Also erst mal willkommen hier im Forum...zu deinem Wunsch den Sinn des Erfüllten Lebens (Superelastik) zu veräußern hast du ja schon ein paar Meinungen gehört...
Sicher gibt es auch im Höxteraner Land einige fähige Mitstreiter, die sich deinen Hobel mal näher ansehen können.
Wurde an dem Motor irgendwann mal etwas gemacht? Oder ist der noch so wie Gott ihn schuf...?

Der ist quasi wie Gott ihn geschaffen hat .

Willkommen.
In der Gegend fällt mir spontan Sv-enB ein.
Vielleicht schaut er sich das mal an ?

Wenn am Motor noch nichts gemacht wurde, könnte das aber in der Tat der Übeltäter sein.

Na er scheint meine pn nicht zu lesen .

MeistaKloedi hat geschrieben:Der ist quasi wie Gott ihn geschaffen hat .

Kurbelwellendichtringe und Zündspule wären meine Favoriten. Die Zündspule läßt sich natürlich einfacher tauschen, auch wenn dafür der Tank runter muß (das muß er dann sowieso, wenn es an die Dichtringe geht ). Ich habe gerade einen eng artverwandten Motor von 1964 auf der Werkbank, der noch nie offen war. Die Kurbelwellendichtringe sind steinharte, und die Dichtlippen knacken, wenn man mit dem Finger dagegen drückt. Du wirst um die große OP nicht herum kommen.

Grüße aus Strausberg, ich bin hier verblieben.

Ich hatte den Sv-enB mal gefragt , ob er mal einen Blick drauf werfen könne. Aber da bekomm ich leider keine Antwort.

Lorchen , hast du denn Zeit für eine Grosse Op ?? ich frag mal so ganz vorsichtig.

MeistaKloedi hat geschrieben:Ich hatte den Sv-enB mal gefragt , ob er mal einen Blick drauf werfen könne. Aber da bekomm ich leider keine Antwort.

Nicht jeder liest regelmäßig im Forum, habe Geduld... Sven meldet sich schon noch, er war am 18.04. letzmalig im Forum online

joa , geduld habe ich ... auf ein zwei tage kommt es nicht .

MeistaKloedi hat geschrieben:Lorchen , hast du denn Zeit für eine Grosse Op ?? ich frag mal so ganz vorsichtig.

Zeitlich keine Chance für Fremdarbeiten...

Genau Ulli,
habe auf seine PN eben geantwortet.
Man hat ja nicht immer Zeit für das Forum.

Nun steht die kleine beim Sven . Der urlaub sei gegönnt und danch schauen wir mal .

... wird schon werden...

Es ist geworden.

Seitens lag es an mir ( Bedienerfehler ) , seitens an Einstellungen .

An dieser Stelle nochmals Dank an Sven !!!!

Kein Problem, gern geschehen.


Aber hier wollen es doch immer alle ganz genau wissen.

Batterie tot.
Zündung verstellt.
Vergaser völlig daneben (Nadel und LLS) und verdreckt.
Einige kleine Kupferwürmer.
Bedienung der Starterklappe.

Und schon läuft sie.
Trotzdem auch hier die Empfehlung, den Motor mal zu machen.
Die Wedis werden wohl alt sein, auch wenn er damit läuft.

Ich fühle mich besser, wenn ich weiß, daß alles kontrolliert bzw. erneuert wurde. Dann sind die Emmen auch zuverlässig.

Hallo
Klingt in erster Linie nach Zündungsproblem.
Wenn sie angesprungen ist bzw.wenn du fährst wie läuft sie denn da??
Im Standgas wäre auch mal interessant zu wissen wie sie da so läuft,sprich Ansprechverhalten beim Gasgeben und abtouren

racer77 hat geschrieben:Hallo
Klingt in erster Linie nach Zündungsproblem.
Wenn sie angesprungen ist bzw.wenn du fährst wie läuft sie denn da??
Im Standgas wäre auch mal interessant zu wissen wie sie da so läuft,sprich Ansprechverhalten beim Gasgeben und abtouren

Problem ist doch gelöst. Ich habe doch die Lösungen aufgeschrieben.