Hallo Freunde,
Ich habe meine ETS nun eingefahren.
Meine bisherigen Einstellungen
-original bedüst
- Nadel 4. Kerbe
Ich habe nun auf die 3.Kerbe umgestellt das Sie etwas magerer läuft.
Leistung ist besser, lässt sich super fahren.
Nach der Umstellung fängt Sie aber beim rollen an zu ruckeln, mach ich den Gashahn minimal auf, ist es weg.
Meine Vermutung ist das Sie im Leerlauf zu wenig Benzin bekommt.
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MZ ETS 250 Vergasereinstellung
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Re: MZ ETS 250 Vergasereinstellung
von steven80 » 16. Juni 2019 16:29
Zeig doch deine ETS mal.
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Re: MZ ETS 250 Vergasereinstellung
von Jeoross » 16. Juni 2019 16:35
freytom hat geschrieben:Hallo Freunde,
Ich habe meine ETS nun eingefahren.
Meine bisherigen Einstellungen
-original bedüst
- Nadel 4. Kerbe
Ich habe nun auf die 3.Kerbe umgestellt das Sie etwas magerer läuft.
Leistung ist besser, lässt sich super fahren.
Nach der Umstellung fängt Sie aber beim rollen an zu ruckeln, mach ich den Gashahn minimal auf, ist es weg.
Meine Vermutung ist das Sie im Leerlauf zu wenig Benzin bekommt.
Richtig mach mal ne größere LLD rein.
Ne 70er ETS meine hat die letzten Fin Nr. 4917 kennen die sich evtl. noch aus der Produktion.
Gruß Jörg
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...und aus dem Chaos sprach eine Stimme zu mir: Lächle und sei froh, es könnte schlimmer kommen!
...und ich lächelte und war froh, und es kam schlimmer...!
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Re: MZ ETS 250 Vergasereinstellung
von freytom » 16. Juni 2019 18:15
Hier isse
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Re: MZ ETS 250 Vergasereinstellung
von freytom » 19. Juni 2019 08:51
Ich habe jetzt eine 45er Leerlaufdüse getestet, kein Vergleich zu vorher.
Das ruckeln ist fast weg, überlege noch eine 50er zu versorgen.
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Re: MZ ETS 250 Vergasereinstellung
von EmmasPapa » 19. Juni 2019 09:20
Seh zu, das Du das Standgas so niedrig, wie es irgend geht, einstellst. Das macht auch viel aus.
Und such auch nach möglichen Falschluftquellen (Test mit Bremsenreiniger). Könnte sein, dass Du mit der großen LLD ein solches Falschluftroblem nur überdeckst. So ist z.B. ein kleiner Riss im Ansaugflansch mit bloßem Auge meist nicht zu sehen.
Und such auch nach möglichen Falschluftquellen (Test mit Bremsenreiniger). Könnte sein, dass Du mit der großen LLD ein solches Falschluftroblem nur überdeckst. So ist z.B. ein kleiner Riss im Ansaugflansch mit bloßem Auge meist nicht zu sehen.
Grüße
Frank
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Re: MZ ETS 250 Vergasereinstellung
von freytom » 19. Juni 2019 09:40
Standgas ist so niedrig das im Stand schon die rote Lampe angeht.
Also geht nicht niedriger und Falschluft ist auch auszuschließen, hab ich schon getestet mittels Bremsenreiniger.
Kann es sein das sie im Stand zu mager läuft?
Hab die Luftschraube 2,5 Umdrehungen auf.
Also geht nicht niedriger und Falschluft ist auch auszuschließen, hab ich schon getestet mittels Bremsenreiniger.
Kann es sein das sie im Stand zu mager läuft?
Hab die Luftschraube 2,5 Umdrehungen auf.
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Re: MZ ETS 250 Vergasereinstellung
von EmmasPapa » 19. Juni 2019 10:41
Hast Du den Vergaser nach Anleitung eingestellt? 
https://pic.mz-forum.com/lothar/SONSTIG ... ungBVF.htm
Die Ruckelei im Schiebebetrieb ist auch drehzahlabhängig. Unter 3.000 U/min lässt es sich kaum vermeiden, so jedenfalls meine Erfahrung. Niedrigerer Gang hilft dann.
https://pic.mz-forum.com/lothar/SONSTIG ... ungBVF.htmDie Ruckelei im Schiebebetrieb ist auch drehzahlabhängig. Unter 3.000 U/min lässt es sich kaum vermeiden, so jedenfalls meine Erfahrung. Niedrigerer Gang hilft dann.
Grüße
Frank
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Re: MZ ETS 250 Vergasereinstellung
von freytom » 19. Juni 2019 10:52
Ja.
Das Problem ist erst aufgetreten als ich letzte Woche von der Nadelkerbe 4 auf die 3 umgestellt habe.
Hatte sie beim einfahren fetter eingestellt und da lief alles tadellos.
Das Problem ist erst aufgetreten als ich letzte Woche von der Nadelkerbe 4 auf die 3 umgestellt habe.
Hatte sie beim einfahren fetter eingestellt und da lief alles tadellos.
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