Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo ich bin der Martin, 34 jahre alt von der schönen Insel Usedom.

Nach langen basteln an meiner nun endlich fertigen Simson S50 lt63 deluxe brauchte ich was neues für die überfüllten Straßen bei uns auf der Insel.

Also habe ich diese leicht umgebaute MZ TS 150 gesehen und mich verliebt. Alles serienmäßig außer Vape Zündung.
Motor soll laut Vorbesitzer revidiert sein.

Aber er klappert leicht und den Vergaser bekommt man überhaupt nicht gescheit eingestellt. Aber dafür hab ich mir schon einen Bing Vergaser gegönnt.
Kolben und zylinder muss ich mal schauen. Vielleicht schick ich sie zu ZT Tuning.
Die Schaltung brauch schon nen harten Fuß und der erste Gang knirscht beim einlegen etwas wenn sie kalt ist. Kann man da was einstellen?

Habe hinten noch neue Beläge eingesetzt aber die müssen sich noch einbremsen. Schleift noch etwas beim fahren.
Nachdem ich mich über den Bremskontakt geärgert habe, habe ich vorne einen verbaut und hinten kommt noch der Umrüstsatz der Simson ran. Funzt einwandfrei.

Nun aber mal ein paar Bilder

Nun mal ein paar Bilder

Hallo ,
herzlich willkommen.Eine schöne TS hast du dir da zugelegt .Ich wünsche dir viel Spaß damit.

Grüße aus Lorch/ Rhein

Norbert

Herzlich willkommen und viel Spaß hier. Grüße an die Küste aus der Oberlausitz.

Glück auf aus der Zschoper Ecke.

Die Simone ist schick, auch das Anhängsel.???
Die TS, naja ich weiß nicht.?

Schöne Fahrzeuge...........willkommen aus der Haffregion..............

Hallo und willkommen...deine Hufu Ts ist geil...ich finde die Modelle einfach schick..Gruß in die Heimat vom Migranten aus NL...

Die S50 und der Hänger sehen ja mal richtig klasse aus! Wirklich schön.

Die Hufu TS gefällt mir auch. Sieht fast aus wie meine Wobei ich die gekürzten Kotflügel nicht so schön finde, was wiederum reine Geschmacksache ist.

Zur Getriebefrage. Also mein Motor wurde definitiv regeneriert, weil der war fertig, hab es machen lassen.
Der erste Gang geht sauber und ohne Kratzen oder Knirschen rein, es klackt satt und hörbar. Die anderen Gänge lassen sich auch sehr weich einlegen.

Ob da was einstellbar ist weiss ich nicht. Aber so wie von dir beschrieben sollte es wohl eher nicht sein.

Das Problem mit dem ersten Gang hatte ich auch. Das kam von welligen Kupplungsscheiben.

Vielen dank fürs willkommen heißen.

Habt ihr noch tipps um etwas mehr aus dem motor zu holen? Die Zylinderbearbeitung von ZT?

-- Hinzugefügt: 30. Juni 2019 00:50 --

Die MZ hat heute mal die originalen runden blinker bekommen und vorne eine Osram H4 Led Birne (geiles Licht) fast so gut wie der Harley Led Scheinwerfer aus der S50. Ich such ja noch das MZA Led Rücklicht was ich an der s50 habe für die MZ.

Ich mag die optik von damals mit der technick von heute.

Hey aus der Oberlausitz.
Die MZ ist richtig schön und sieht super stimmig aus.
Viel Spaß beim Ritt über die Insel.

Auch ein herzliches Willkommen meinerseits

Aber jetzt legen wir doch mal den ollen Ostschrott bei Seite und du erklärst mir mal bitte was es mit deinem Nickname auf sich hat Das interessiert doch alle viel mehr

Herzlich willkommen im Forum ????
Wir waren Pfingsten auf Usedom. Sehr schöne Gegend und paar richtig nette Strecken zum Mopped fahren ??

Dankesehr. Das mit dem nickname ist von den guten alten Saabzeiten. Hatte damals 9000, 900 oder auch 9-5 als troll R. Aber wenn ich nen Angebot finde würde ich doch gerne eins der letzten 9-3 aero cabrios haben. Lg

Saabturbo hat geschrieben: Aber wenn ich nen Angebot finde würde ich doch gerne eins der letzten 9-3 aero cabrios haben. Lg

verständlich... das sind aber auch schöne Autos
Mein 98er 9-5er wartet auch auf den Tag wo er wieder aus dem Stall kommen kann

Langsam bin ich echt genervt. Mein BVF 24-2N1 nervt mich mit schieber klappern. Neuen Schieber gekauft bricht mir die Düsennadel ab. Nen MZA Vergaser hatte ich auch schon hier. Ergebniss sie läuft max 70 und fährt total beschissen. Keine spur von einstellmöglichkeiten. Bing fertigt erst ab Sommer 2020. Und nun steh ich da. Gibs noch irgendeinen gescheiten Vergaser der läuft? So dass sie auch mal über 90 fährt und ich nixht 10mal kicken muss

Schau doch mal bei Mikuni. Die einstellerei ist bissel langwierig, lohnt sich aber!

http://www.mikuni-topham.de/

Gibt es echt keinen vernünftigen nachbau?

Wie meinst du das das Bing erst ab Sommer 2020 fertigt. Möchtest du da ein ganz spezielles Modell?

Ich hab einen 53/24/201 Bing dran. Den gibt's bei diversen Online Shops.
Ist nicht ganz billig. Zugegeben fährt meine damit auch nur 90-95, aber das kann auch am schon älteren Zylinder liegen.
Anspringen tut sie damit aber immer auf den ersten, spätestens zweiten Tritt.

Genau den meine ich. Dieser ist nirgends erhältlich. Und Bing fertigt erst wieder ab sommer 2019

Ich wollte auch den Bing an einer TS 150. Leider nirgends lieferbar.?‍♂️
Jetzt werkelt erstmal ein 24N2-2 mit 115er Hd.
Fährt erstaunlich gut, der Apparat.

Saabturbo hat geschrieben:Gibt es echt keinen vernünftigen nachbau?

Man findet auf Märkten auch vernünftige 24 N1-1. Ich hab einen über Güsi regenerieren lassen. Der funktioniert in meiner TS ganz gut. N2 hab ich einmal probiert und zurückgeschickt.

Tatsächlich es gibt den Bing und auch die kleinere 125er Variante nirgendwo mehr zu kaufen. Das hätte ich nicht gedacht. Da war ich echt überrascht.

Die Nachfrage scheint doch aber groß zu sein. Seltsam das da erst in einem Jahr wieder produziert werden soll.

Da bleibt wohl wirklich nur einen alten BVF aufarbeiten zu lassen.
Die Nachbauten habe ich auch probiert. Hab ich nicht vernünftig zum Laufen gebracht.

Hallo Martin & herzlich willkommen,

Saabturbo hat geschrieben:Habe hinten noch neue Beläge eingesetzt aber die müssen sich noch einbremsen. Schleift noch etwas beim fahren.

wenn du den hinteren Bremszug über den oberen Kettenschlauch legst, geht deine hintere Bremse auch 100%ig wieder auf.

Ich bin jetzt nur hier rein, um zu sehen, was mein Lieblingskurbelwellenschmied so von sich gibt.

Marwin87 hat geschrieben: ...
Mein 98er 9-5er wartet auch auf den Tag wo er wieder aus dem Stall kommen kann

das ist keine artgerechte haltung

Habe jetzt auch erstmal einen 24 N2-2 bestellt damit sie wenigstens läuft.

-- Hinzugefügt: 24. August 2019 07:30 --

Die sache mit dem bremzug werde ich mal probieren vielen Dank

Luzie hat geschrieben:

Marwin87 hat geschrieben: ...
Mein 98er 9-5er wartet auch auf den Tag wo er wieder aus dem Stall kommen kann

das ist keine artgerechte haltung

Stocher ruhig noch mehr in die Wunde....

-- Hinzugefügt: 24. August 2019 07:42 --

Saabturbo hat geschrieben:Habe jetzt auch erstmal einen 24 N2-2 bestellt damit sie wenigstens läuft.

Und warum keinen Mikuni? So hättest du was ordentliches und wärst fertig

Mikuni habe ich bis jetzt nirgends gefunden hast du einen link für mich?

Marwin87 hat geschrieben:Schau doch mal bei Mikuni. Die einstellerei ist bissel langwierig, lohnt sich aber!

http://www.mikuni-topham.de/

Schau hier
http://www.mikuni-topham.de/DEUTSCHSITE ... UTSCH.html

Mess mal vorher die Anschlüsse ob die passen. Ich selber hab keinen 24er vergaser da zum messen

-- Hinzugefügt: 24. August 2019 21:02 --

Marwin87 hat geschrieben:

Marwin87 hat geschrieben:Schau doch mal bei Mikuni. Die einstellerei ist bissel langwierig, lohnt sich aber!

http://www.mikuni-topham.de/

Schau hier
http://www.mikuni-topham.de/DEUTSCHSITE ... UTSCH.html

Mess mal vorher die Anschlüsse ob die passen. Ich selber hab keinen 24er vergaser da zum messen

Schau dir den mal an... VM24-512

Oder wenn du es mal richtig richtig krachen lassen willst dann schau hier nach––> https://technologyelevated.com/product/ ... smartcarb/

Leider steht dort nicht mehr lieferbar.
Wenn man so einen findet welche einstellung müsste man dann nehmen und was kostet so nen teil?

Moin, Grüße aus der Nähe von Greifswald!

So 24 N2-2 verbaut original bedüst..
Fazit. Sie springt wunderbar an läuft auch gut aber hält überhaupt kein Standgas und lässt sich auch nicht einstellen. Welche Einstellungen habt ihr bei dem 24 N2-2?
Und wo bekomme ich die Düsen usw her?

LG

Ich fahre den BVF 24N2-2 mit originaler Bedüßung aus dem 24N1. Lediglich HD 100 und Nadel gekürzt um ca 2cm. Bei mir trat ähnliches Problem mit dem Standgas auf. Lösung war es die Luftumluft Schraube lediglich 1/4 zu öffnen (komplett reindrehen und 1/4 herrausdrehen). Seid dem keine Probleme mit Warm- sowie Kaltstart.

Also eine Nadel um 2cm kürzen.
kann nicht funktionieren...auch keine 100 Hauptdüse..

Wie gesagt, aus der Not heraus (da z.Z. kein Bing lieferbar),hatte ich den ETZ 24N2-2 mit 115er Hd bestückt und er funzt gut.
Schönes Kerzenbild, B8HS, Vape Komplettanlage.
Läuft...?‍♂️

-- Hinzugefügt: 27. August 2019 19:38 --

Es war ein gut gebrauchter Orginalgaser!