Das MZ Forum für MZ Fahrer

Bin gerade auf der Suche nach einer 125iger. Da meine Frau nur A1 hat, darf sie leider meine ETZ150 nicht fahren.

Die Nachwende RT125 taugen die was?

Auf was sollte man achten?

Und was ist ein realer Preis?

Freue mich über Infos Danke

Bei der Laufleistung kannst du zuschlagen. Nach der Steuerkette gucken, das ist das Sorgenkind des Motor's.

Danke, ist ja günstiger als ETZ 125-150
Und wie ist die Ersatzteil Versorgung?

Ersatzteile gibt's bei MZ Faber, die KW kostet 400€. Die solltest du aber noch benötigen, mein Kumpel seine SM hat 64000km runter mit ersten Motor. Die RT vom Bild, ist so ziemlich das beste, was gerade zu kaufen gibt.

Die steht seit paar Tagen drin, war mal bei 750€

Ich durfte eine fahren, ist ehrlich ein super Mopped.

Ein sehr gutes Motorrad und im Preis Leistung Verhältnis mit die beste A1 Maschine du du kaufen kannst.

Sehr informative Seite zum kleinen Flitzer: https://muz125.weebly.com/

Die Schwarze ist zwar teurer, hat aber 18000km weniger runter, das wäre mir der Aufpreis wert.

Björn-MV hat geschrieben:Ein sehr gutes Motorrad und im Preis Leistung Verhältnis mit die beste A1 Maschine du du kaufen kannst.

Sehr informative Seite zum kleinen Flitzer: https://muz125.weebly.com/

Danke für den Link, kann ich gut gebrauchen

Da

Uwe6565 hat geschrieben:Bin gerade auf der Suche nach einer 125iger. Da meine Frau nur A1 hat, darf sie leider meine ETZ150 nicht fahren.

Für die 150er ETZ gibt es doch Umrüstsätze auf 125ccm

https://www.zweirad-schubert.de/de/umba ... ung-etz125

Das Gutachten ist ein einfachtes Teilegutachten und damit die Umtragung Problemlos.

MfG

Tobias

Rossi1979 hat geschrieben:Da

Uwe6565 hat geschrieben:Bin gerade auf der Suche nach einer 125iger. Da meine Frau nur A1 hat, darf sie leider meine ETZ150 nicht fahren.

Für die 150er ETZ gibt es doch Umrüstsätze auf 125ccm

https://www.zweirad-schubert.de/de/umba ... ung-etz125

Das Gutachten ist ein einfachtes Teilegutachten und damit die Umtragung Problemlos.

MfG

Tobias

Das schon, aber z.Z. nicht lieferbar.
Und es sind Kosten.
Darum so eine RT oder im Tausch gegen die ETZ

Auf der RT hab ich damals meine Fleppen gemacht. Hat sich gut gefahren die Maschine, war mir zu der Zeit aber zu teuer. Da waren sie nämlich recht frisch aufm Markt.

Anschauen, Schwachstellen ...
- Steuerkette
- originaler Anlasserfreilauf
- Tacho / DZM können irgendwann anfangen zu zittern
- Das original Kettenblatt ist zu lang übersetzt. MZ Jung in Berlin hatte ein etwas kürzeres mal, ansonsten von der Sachs XTC anpassen.
- Regler, liegt im Dreck
- Shims und Tassenstößel sind Mangelware, MZ eigene Maße
- Lenkkopflager kann ausschlagen
- Elektrik - Spannungsabfall, da zum Teil zu kleine Querschnitte
- Auspuff kann rosten

Ansonsten ist die RT sehr zuverlässig. Einmal im Jahr sollte Öl gewechselt werden.
Bei ca. 20 tKm die originale Steuerkette wechseln.
Sie fährt sich nicht so agil wie eine TS 250, das liegt auch daran, das die RT etwas schwerfällig ist. Die Maschine ist auf einen 400er Motor ausgelegt, daher sind die Bremsen und das Fahrwerk für ne 125er etwas überdimensioniert.