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Moin !

Ich hab` da mal `ne Frage:
ES 150 , 64er Bj., Hülsenfeder vom Ständer . (Vorher Spiralfeder , möchte das Ganze jetzt auf die korrekte Hülsengeschichte umbauen. Raste und Hülsenkonstrukt habe ich bereits , der Ständer hat die passende Bohrung mit Gewinde M6.)

Jetzt mein Problem:
Wie wird die Hülsenfeder befestigt ? Aus der Teileliste kann ich nur eine Schraube ersehen ; soll das alles sein?
Ich hätte jetzt auf Scheiben und ggf. Buchsen getippt . Bevor das Schweinchen was verpasst kriegt was da nicht hingehört befrage ich mal lieber die Experten.

Danke schonmal und Grüsse vonne Küste , Burkhard

Hallo Burkhard aus der Kiste. Schönes Wortspiel oder schwarzer sächsischer Humor. Was Dir wahrscheinlich fehlt ist der klitzekleine Flanschbolzen, welcher durch Loch in Fußrastenrohrausleger geführt wird und hinten nur mit Splint gesichert wird. Normale Schraube wird auch gehen. Ist dann aber nicht Orschinal. Güsi biete die Feder mit Hülsen an, aber leider auch ohne den Bolzen. Auf Teilemärkten im Osten schauen oder nachdrehen lassen. Ich spanne Feder mit Draht durch Hülsen, montiere und kappe dann den Draht. gutes Gelingen.

Moin !
Danke euch beiden , das hilft mir schon weiter. Einen Flanschbolzen finde ich sicherlich noch im Guzzi-Fundus , muss mal graben...

Grüsse vonne OSTSEE (nich das mich noch einer inne Kiste verortet ) , Burkhard

Original ist die Hülsenlösung sicherlich aber ist sie nicht konstruktiver Plunder?
Eine Zugfederlösung ist auf lange Sicht doch stabiler, oder?

Eindeutig JA

Original, heißt nicht immer besser.
Manches wurde aus Materialknappheit geändert, manches auf Funktionalität.
Schöne Grüße elsa150 .

Moin !

zweitakt hat geschrieben:aber ist sie nicht konstruktiver Plunder?

... aber sooo schön skurril , und gut immer geschmiert sehe ich eigentlich keine Funktionsprobleme.Die Herstellung war sicherlich teurer als eine schnöde Zugfeder.

Grüsse vonne Waterkant , Burkhard

Bitte den Fussrastenrohrausleger nicht zu weit nach hinten drehen, sonst rutschen die Hülsen auseinander und die Feder verbiegt sich. Das war das Problem bei dieser Konstuktion seit der RT 125. Wer Zugfeder möchte , muss auch anderes Fußrastenrohr und anderen Ständer verwenden.

zweitakt hat geschrieben:Original ist die Hülsenlösung sicherlich aber ist sie nicht konstruktiver Plunder?
Eine Zugfederlösung ist auf lange Sicht doch stabiler, oder?

elsa150 hat geschrieben:Manches wurde aus Materialknappheit geändert, manches auf Funktionalität.

Der Einsatz der Druckfeder mit Hülsenführung hatte aber sicherheitstechnische Hintergründe. Bricht bei einer hülsengeführten Druckfeder eine Windung vermindert sich lediglich die Federvorspannung, da die gebrochenen Lagen aufeinander zum aufliegen gelangen und radial nicht ausweichen können. Bei einer Zugfeder verliert sich aber die sicherheitsrelavante Wirkung, schlagartig und vollumfänglich.

Übrigens, bei der großen ETZ (BRD-Export) wurde aus gleichem Grund eine redudante Kippständerfeder montiert. Man traute einer Zugfeder nicht.

Da die DruckZugfeder am Kippständer jedoch schon bei der großen ES erfolgreich und standsicher eingesetzt werden konnte, (einfachere Montage, Wegfall von Einzelteilen, höhere Standzeit der Fußrastenlagerung) wurde ab 1970 die Druckfeder an der kleinen Typenreihe eingeführt.

Christof hat geschrieben:Da die Druckfeder am Kippständer jedoch schon bei der großen ES erfolgreich und standsicher eingesetzt werden konnte, (einfachere Montage, Wegfall von Einzelteilen, höhere Standzeit der Fußrastenlagerung) wurde ab 1970 die Druckfeder an der kleinen Typenreihe eingeführt.

Ersetze "Druck" durch "Zug", mein lieber Christof.

Lorchen hat geschrieben:Ersetze "Druck" durch "Zug", mein lieber Christof.

Danke für den Hinweis, mein Häschen. Was würde ich nur ohne dich tun??

... vermutlich würdest du die eine oder andere Kurbelwelle mehr generalüberholen...

Moin Männers und Mädels !

So , Dank eurer Mithilfe hat mein Schweinchen endlich die lange herbeigesehnte Hülsenfeder erhalten. Der Guzzifundus hat keinen Flanschbolzen mehr ausgespuckt ; also kurzerhand selbstgedreht.


Umbau der Fußraste war problemlos , die Nase im Rahmenrohr sah ebenfalls noch bestens aus , jungfräulich ääähhh jungschweinisch könnte man fast sagen.

Besten Dank nochmals , einen schönen 1.Adventssünndach und sauft nich` soviel Glühwein.....

Schön, da freuen wir uns auch mit.

perfekter Winkel Modell 62

Moin !

Is`mein Winkel denn nich` perfekt?

Ratlose Grüsse ,Burkhard

Doch,das wollte ich damit sagen

Moin !

..und ich hab`mir schon Sorgen gemacht...

Mien Grot vonne Küst´ , Burkhard