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Wie auf dem Foto zu sehen, passt der Verbindungsgummi nicht fluchtend auf den Vergaser.
Ist das bei der 250er TS so oder ist da was Falsch?
Das das der falsche Gummi ist weiß ich, ist nur zur Demo drauf.

Mit dem richtigen Gummi würde es auch passen......

Irgendwie schein der Vergaser doch verdächtig weit nach unten geneigt zu sein.
Ist das Verbindungsstück zwischen Zylinder und Vergaser auch das richtige und dieses auch richtig montiert?

lg mario

Hier mal zum Vergleich:

Lorchen hat geschrieben:Hier mal zum Vergleich:

...so sieht das bei meiner Bärbel auch aus.

lg mario

mario l hat geschrieben:Irgendwie schein der Vergaser doch verdächtig weit nach unten geneigt zu sein.
Ist das Verbindungsstück zwischen Zylinder und Vergaser auch das richtige und dieses auch richtig montiert?

lg mario

Das sieht auf dem Bild nur so schief aus, weil es schief geknipst wurde.

Der ETZ Ansauggummi ist nicht so flexibel wie der von der TS. Solange also der TS Ansauggummi nicht dran ist, läßt sich ein Defekt nicht identifizieren.

So wie bei Lorchen sieht das auch bei mir aus.

Ok, dann lag es doch nur an der Perspektive.

Hier nochmal ohne Gummi.

Sieht auf Lorchens Bild der Versatz nicht ähnlich aus ?

Oder liegt es an der oberen Motorhalterung, dass die zu kurz ist ?
Hülsen vertauscht ?

Gruß Klaus

Sieht nicht so aus.

Das ist bei der TS alles normal. Mit dem richtigen, weichen Gummi geht das.

Na dann bin ich beruhigt.
Ich konnte mir nur nicht vorstellen, das MZ sowas konstruiert hat.

Bei meiner TS sitzt der Vergaser auch etwas tiefer, als das Lock zum Luftfilterkasten.
Um diesen Absatz zu überbrücken, hat das Gummi ja auch diese Falten, bzw. wandert der Vergaser unter Last, durch die Motoraufhängung ja noch nach oben.
Ist also schon alles richtig so.

Grüße
Georg

Es ist so wie alle geschrieben haben. Der Vergaser fluchtet nicht aber der Gummi gleicht das aus.
Das Mopped is jetzt fertig und fährt wie es soll.
Dank an alle.