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Hallo,
Ich könnt einen Bing 84 Vergaser bekommen, kann ich den ohne Probleme in meine Etz 250 einbauen oder muss ich was umbauen?

Der Vergaser ist für eine Vollgross und hat mit mit Bing für die ETZ 250 bis auf dem Namen nichts gemein.
Du musst ihn mit Sicherheit anders einstellen.

ETZ ist normalerweise 84/30/110A. Ob der da überhaupt verwendbar ist

Danke das wollte ich wissen!

Den Steckanschluß gibts beim 84 mit 45 u. 40 mm Innend.
du brauchst also 40 mm, oft sind die abgedreht.
Umdüsen ist selbstverständlich, der Shoke wäre mir lieb.
Der O-Ring fehlt zu dem.
D = 32 ist kein Fehler.


Gruß Klaus

Habe auch einen 84/32 an meiner ETZ
allerdings habe ich die Aufsteck Variante.
Wenn der auf dem Bild Richtung Zylinder 40mm ist
passt er bei dir, nur der Ansaug Stutzen muss auf 32mm aufgearbeitet werden.
Auf der Ansaugs Seite musst du ein Stück HD Rohr aufstecken, glaube 50 mm aussen.
Bedüsung LLD 45-50 HD 120-125

Der sollte passen?

Hallo,

ja der passt grundsätzlich. Aber achte auf die Hauptdüse. Diese sollte eine 118 sein. Für die normale ETZ ist diese üblicherweise zu klein. 120-125 wie Uwe schrieb ist besser, aber das muss getestet werden.

Wenn du Düsen bestellst achte auf Originaldüsen von Bing, diese werden nach DurchFLUß und nicht nach DurchMESSER gemessen.

Gruß
Martin

stelue hat geschrieben:Hallo,

ja der passt grundsätzlich. Aber achte auf die Hauptdüse. Diese sollte eine 118 sein. Für die normale ETZ ist diese üblicherweise zu klein. 120-125 wie Uwe schrieb ist besser, aber das muss getestet werden.

Wenn du Düsen bestellst achte auf Originaldüsen von Bing, diese werden nach DurchFLUß und nicht nach DurchMESSER gemessen.

Gruß
Martin

Danke, Ansaugstutzen passt auch brauche ich keine Veränderungen?
MfG Martin

Ansaugstutzen und Gummi zum Luftfilter passen. Falls nicht einer den alten Vergaser angeballert hatte wie blöd...

Hallo,

bei den Ansaugstutzen ist es so, dass diese oval einlaufen und sich an den bisherigen Vergaser angepasst haben.

Das bedeutet, dass das grundsätzlich passt, aber meistens nicht sofort.

Ich habe den Ansaugstutzen gekürzt und es mit einem Kühlerschlauch und zwei Schlauchschellen verbunden. Ob dass auch deine Lösung werden soll musst du entscheiden.

Gruß Martin

stelue hat geschrieben:...

Ich habe den Ansaugstutzen gekürzt und es mit einem Kühlerschlauch und zwei Schlauchschellen verbunden. Ob dass auch deine Lösung werden soll musst du entscheiden.

Gruß Martin

...das war die ursprüngliche Lösung für die ersten Umbauten auf BING-Vergaser...hat den Vorteil, dass das Schwimmernadelventil eine höhere Haltbarkeit hat...

Hallo,

das mit dem Schwimmernadelverntil ist ein angenehmer Nebeneffekt, aber ich hab es einfach gemacht, da ich den neuen Vergaser nicht in den alten Ansaugstutzen bekommen habe und nicht wild dran rumschleifen wollte und keine Drehmaschiene zum aus und/oder abdrehen habe.

Außerdem musste die ETZ ja auch irgendwann wieder fahren....

Gruß
Martin

Ich hab mal den vergaser mit ein 125er Hauptdüse bestellt schauen wir mal was rauskommt ?

Martin,
Wo hast du den Bestellt? Bei den Shops wo ich schaute, war der überall ausverkauft.

..

Bonsai-User hat geschrieben:Martin,
Wo hast du den Bestellt? Bei den Shops wo ich schaute, war der überall ausverkauft.

..

War bei mir auch so! Ost-moped.de

Eine Frage hab ich noch, welche bowdenzug Brauch ich für den Umbau auf Bing und zusätzlich hab ich einen hochlenker verbaut?
MfG Martin