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Hallo,

ich such mir grade die Finger wund, hat zufällig jemand ein Bild des Farbschemas grau/ hellelfenbein der /2 1967-1969 ?

Zur Neulackierung möchte ich nicht die gängigen Farben (rot, blau, Schwarz) nehmen.

Grau find ich schon interessant.

danke

1thor hat geschrieben:Hallo,

ich such mir grade die Finger wund, hat zufällig jemand ein Bild des Farbschemas grau/ hellelfenbein der /2 1967-1969 ?

Zur Neulackierung möchte ich nicht die gängigen Farben (rot, blau, Schwarz) nehmen.

Grau find ich schon interessant.

danke

Ich weiß nur das die Farbe damals "taubenblau" hieß.

Schau mal das sollte gut passen, vielleicht kannst Du damit ja was anfangen :

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... pp_android

Diese Farbe?

CJ hat geschrieben:Diese Farbe?

.jpg

Von wann ist das Prospekt denn? Tank ohne Trophy Schriftzug, "Ochsenaugen-Blinker" und vor allem eine Linierung auf dem Seitendeckel, die ich so noch nicht gesehen habe.

Sorry, Quellenangabe fehlt . Das ist die Titelseite der KFT 5/1967.

Vielleicht hilf die.

Grau, nicht blau.

Paul , was los? Wirst alt und Farbenblind? Oder gabs statt Wisky wieder Terpentinersatz?

TS Paul hat geschrieben:Paul , was los?

Hab noch nie ne ES in Elfenbein Grau gesehen.

https://www.farben-schiessl.de/mz/farbtabelle/

Kosmonaut hat geschrieben:

CJ hat geschrieben:Diese Farbe?

.jpg

Von wann ist das Prospekt denn? Tank ohne Trophy Schriftzug, "Ochsenaugen-Blinker" und vor allem eine Linierung auf dem Seitendeckel, die ich so noch nicht gesehen habe.

Muss ich mal nachsehen, ich habe eine Prospekt von 1966. 1966 und teilweise 1967 war der Trophy Schriftzug noch nicht "verbaut". Eine Linierung gab es allerdings auch nicht. Die abgebildete Linierung dürfte wieder so eine Messegeschichte sein.

Den Trophy-Schriftzug gab es im Laufe des Jahres 1968. Die umlaufende Linierung an den Seitendeckeln ist eine Vorserienlinierung. Die alten Blinker mit dem schmalen Steg kenne ich nicht von Serienmaschinen - dazu gab es hier vor langer Zeit schon mal ein Streitthema.

Die Graue ist von 67, sieht man auch am Töff. Trophy wurde 1968 eingeführt und dann auch bald de luxe mit rotem Tank und Lampe.

Der neue Auspuff mit dem zylindrischen Abschluß wurde im 2. Quartal 1969 eingeführt. Das ist kein typisches Merkmal einer 67er ES /2.

Ja gut, hast Recht. Wollte Frühe andeuten. Den Zeitpunkt wusste ich nicht genau. Aber jetzt. Danke.

Den Anguß am Motorgehäuse der entfallenen, zusätzlichen Leergangarretrierung findet man hingegen nur an den 67iger Raketen, wie auch die flache Sitzbank mit dem umlaufenden Keder.

Ebenso findet man den Segmenttacho mit den kleinen Ziffern am Kilometerzählwerk mitsamt einer 100m-Anzeige nur am 67er Schwein, wie auch das splintgesicherte Bremsgestänge.

CJ hat geschrieben:Sorry, Quellenangabe fehlt . Das ist die Titelseite der KFT 5/1967.

Hier zu lesen:

https://pic.mz-forum.com/harald/HomePage/196705_KFT.htm

Christof hat geschrieben:Den Anguß am Motorgehäuse der entfallenen, zusätzlichen Leergangarretrierung findet man hingegen nur an den 67iger Raketen, wie auch die flache Sitzbank mit dem umlaufenden Keder.

Ebenso findet man den Segmenttacho mit den kleinen Ziffern am Kilometerzählwerk mitsamt einer 100m-Anzeige nur am 67er Schwein, wie auch das splintgesicherte Bremsgestänge.

Nicht zu vergessen der geänderte Kippständeranschlag ab 1. Januar 1968, meine Schlaumeise.

CJ hat geschrieben:Diese Farbe?

KFT 5-1967.jpg

Hallo CJ, danke, so ein Bild hab ich gesucht. Scheint ja sehr selten zu sein. Hab bisher nur ein paar graue Teile gesehen, noch nie komplett.

Muss mir die Lackierung mal auf ein Bild Photoshopen, wie es aussieht.

Noch mal zu den schmalen Blinkern.

Diese gab es sehr wohl an der /2. Zum einen zeigt der zeitgenössische Bereicht KFT 5/67 und die KFT 2/67, vom Produktionsstart der /2 im Februar 67 Serienmaschinen mit diesen Blinkern.
Ferner hat meine 250/2 von Werksausgang 30. Juni 67 (orig. Papiere sind vorhanden) auch diese Blinker dran. Im Inneren der schmalen Blinker ist häufig, auf der äußeren Vorderseite
der Produktionsmonat und das Jahr eingeschlagen. Ist aber nur bei genauen hinschauen sichtbar.
Bei meiner /2 steht dort 5 67, was mit den Datum auf Hupe, Lima, Zündspule usw. harmoniert. Andere Blinker von mir zeigen 3 66, oder 8 64, so dass dies mit ziemlicher Sicherheit das Produktionsdatum ist.
Daher kann man schon mal sagen, dass bis mindestens Juli 1967 diese Blinker original verbaut wurden.

Viele Grüße
Georg