DDR Individualtuning zeigt her die Schätze

[rausgucker]

@ Matthias AW
Nein, nein, sehr interessante Geschichte! Ich erinnere mich auch gerade, auf welchen Umwegen ich zu meinen Motorrädern gekommen bin und wie die Umbauten usw. abgelaufen sind. Das war einfach abenteuerlich aus heutiger Sicht. Man muss ja bedenken, dass es in der DDR keine Baumärkte oder so gab. Die Leute waren aber auch sehr hilfsbereit. Und Umformtechnik war eine "Zentrale" der AWO-Leute. Was die so gemacht haben, sehr erstaunlich. Skoda-Kolben für die Awo angepasst, Kurbelwelle selbst gebaut usw. wie gesagt, ich habe da als Lehrling mit meinen 18 Jahren nur gestaunt.

[Garage73]

Herbst '89
Wichtig war vor allem HOCH-beinig.
- Gabelverlängerung ca. 70 mm
- Gabelstabilisator
- Stoßdämpferverlängerung ca. 50 mm
- Verdichtung ca. 12,5
- Lenker, breit
- Kotflügel Hobbyplaste
K. und L. wurden irgendwo her beschafft, vermutlich auch Eigenbauten.
Natürlich war die TS 150 zugelassen und ich bin so draußen rum gefahren, im Alltag.


So war das eben, aus heutiger Sicht ...hahaha

[Altmarkendurist]

War bei uns in der Gegend ähnlich, getrimmt wurde sehr oft in Richtung Geländesport und es ging halt auch darum den persönlichen Geschmack in den Umbau einfließen zu lassen. Nach meiner Meinung ist dir das gut gelungen.

[P-J]

- Gabelverlängerung ca. 70 mm

Das reicht bei weitem Nicht, das sind mehr wie 100mm. Trotzdem gelungen aber halt nur für Menschen mit langen Beinen.

[Dragonbeast]

Meine erste MZ war eine umgebaute TS mit ETZ-150 Tank, Gabelverlängerung und selbstgebautem Kotflügel. Diese hatte ich 94 oder 95 geschenkt bekommen. Später kaufte ich noch eine individuelle ETS die heute vielleicht „leider“ wieder Original aufgebaut wurde.

[Matthias-Aw]

Hallo, die Seitenkoffer warn das mal Klospühlungen?

[beerdrinker]

He, die Idee ist gar nicht schlecht, auch wenn das Plastik etwas spröde ist. Das Loch unten könnte Probleme bereiten.

[Dicker Onkel]

Herbst '89
Wichtig war vor allem HOCH-beinig.
- Gabelverlängerung ca. 70 mm
- Gabelstabilisator
- Stoßdämpferverlängerung ca. 50 mm
- Verdichtung ca. 12,5
- Lenker, breit
- Kotflügel Hobbyplaste
K. und L. wurden irgendwo her beschafft, vermutlich auch Eigenbauten.
Natürlich war die TS 150 zugelassen und ich bin so draußen rum gefahren, im Alltag.


So war das eben, aus heutiger Sicht ...hahaha

Hattest ja nen Werkzeugmacher an der Hand der die Sachen gedreht hat...?

[Garage73]

- Gabelverlängerung ca. 70 mm

Das reicht bei weitem Nicht, das sind mehr wie 100mm. Trotzdem gelungen aber halt nur für Menschen mit langen Beinen.

Nagel mich nicht auf den Millimeter fest, die Trennstelle zum orig. Rohr lag auf Fälle noch in der oberen Hälfte zwischen den Brücken.
Wir haben das Teil irgendwann auch mal gekürzt... Damals hab ich bei Vater gelernt, wie man den Drehstahl in den vorhandenen Innengang fährt um es länger zu schneiden.
...lang ist es her...

-- Hinzugefügt: 24. Dezember 2021 17:38 --

Meine erste MZ war eine umgebaute TS mit ETZ-150 Tank...

Eine sehr schöne TS, ziemlich stimmig gemacht.

[P-J]

auf den Millimeter fest

Das sind 100mm Verlängerung und hinten 4 cm tiefer.

[Dragonbeast]

Hallo, die Seitenkoffer warn das mal Klospühlungen?

Tatsächlich waren das mal Klospülkästen???
Super erkannt?

-- Hinzugefügt: 24th Dezember 2021, 6:13 pm --

- Gabelverlängerung ca. 70 mm

Das reicht bei weitem Nicht, das sind mehr wie 100mm. Trotzdem gelungen aber halt nur für Menschen mit langen Beinen.

Nagel mich nicht auf den Millimeter fest, die Trennstelle zum orig. Rohr lag auf Fälle noch in der oberen Hälfte zwischen den Brücken.
Wir haben das Teil irgendwann auch mal gekürzt... Damals hab ich bei Vater gelernt, wie man den Drehstahl in den vorhandenen Innengang fährt um es länger zu schneiden.
...lang ist es her...

-- Hinzugefügt: 24. Dezember 2021 17:38 --

Meine erste MZ war eine umgebaute TS mit ETZ-150 Tank...

Eine sehr schöne TS, ziemlich stimmig gemacht.

Danke, leider damals dann verkauft. Schade das der Tank nicht mehr wirklich mit der Bemalung zu erkennen ist. Da war damals ein Mammut drauf und ein Jäger der mit einem Sperr das Mammut erlegen möchte. Ist alles Handbemalt gewesen…?

[je125sx]

Das war die letzte Ausbaustufe mit hohem Lenker

Du Trendsetter.
Verkleidung mit hohem Lenker, das nennt sich heutzutage Clubstyle und ist schwer angesagt bei den Umbauern.

[TS-Schluze]

Kein DDR - tuning, aber leichte Umbauten. Auf den ersten Bildern meine Hufu, die ich mir 1979 gekauft habe. Fürchterliche Karre. Ausgeschlagene Telegabel, lahmer Motor und immer irgend etwas kaputt. Ich war froh das ich sie nach einem Jahr wieder abstoßen konnte und mir endlich meines heiß ersehnte, nagelneue 250er kaufen konnte (die ich heute noch fahre). R 90 Verkleidung, Magura-Lenker und gekürzte Kotflügel. Das hat gereicht um mir andauernd einen Mängelschein von den Vopos einzufangen. Später kam dann eine selbstgebaute Tank - Sitzbank Verkleidung dran, wovon ich allerdings keine Fotos mehr finde.

[DWK]

Schöne 250er, wofür gab es denn den Mängelschein?

[TS-Schluze]

.............. wofür gab es denn den Mängelschein?...............

Für den Magura - Lenker. Der wäre in der DDR nicht zulassungsfähig, weil er geschweist ist (obwohl ich Original - Papiere dazu hatte). Irgendwann hat mir dann ein Kumpel gesagt, ich solle es mal beim KTA (Kraftfahrzeugtechnisches Amt) versuchen. Dort bin ich an einen alten Ingenieur geraten, der mir das Ding abgenommen hat. Das Gesicht des Vopo bei der nächsten Kontrolle hättet ihr sehen sollen, als ich mein KTA - Dokument gezückt habe

[DWK]

????

[TS-Schluze]

Gehört auch in die Rubrik "DDR - tuning".
Ein Kumpel aus unserer 250er - Gang musste 1984 wegen Familiengründung auf Trabi umsteigen, hat seine TS und alles Equipment verkauft und mir eine mehrseitige "Frisieranleitung" für MZ - und Jawa - Motoren geschenkt. Von wem die stammt, ob sie was taugt -> keine Ahnung <-. Habe sie weggelegt und vor kurzem beim Werkstatt aufräumen wieder gefunden. Hier ein paar Auszüge:

[rausgucker]

Schöne STory mit dem Magura-Lenker. Der ist gern gefahren worden in der DDR. Ich kenne auch zwei TS 250/1-Fahrer, die so einen Lenker hatten.

Die Tuninganleitung ist ein bekanntes STück (aber auch recht gut), die wurde in der DDR gern weiterkopiert und abgeschrieben (mit der Hand!!!)

[Altmarkendurist]

PIC_0034 (2).JPG

Hier an der Ostsee. Umbauten sind gut zu erkennen.

[Wolf_XL]

...findet auch original Wessi-Tuning Gnade vor dem erlauchten Publikum???

Meine 71er Neckermann-ETS 250 Trophy-Sport - seit Juli 40 Jahre bei mir und selbst auch schon 50 Jahre alt - wurde von mir ebenfalls individualisiert:

Sie bekam Lenker und Armaturen von einer Honda CB 125k, Rücklichtträger von der TS 250 und das Rücklicht von 'ner Zündapp KS 50. Der Gepäckträger stammte ebenfalls von der Honda. Auf dem Höhepunkt der Friedensbewegung bekam sie eine vollständige schwarze Lackierung und als Tankemblem die Friedenstaube der Westdeutschen Friedenbewegung... Bilder sind leider in zig Diakästen und Fotoalben verschwunden - werde mich aber bei Gelegenheit mal auf die Suche machen...

[thomsen61]

...findet auch original Wessi-Tuning Gnade vor dem erlauchten Publikum?

Ich glaube schon!

.. Bilder sind leider in zig Diakästen und Fotoalben verschwunden - werde mich aber bei Gelegenheit mal auf die Suche machen...

Bilder sind immer willkommen.

[Spass77]

Heute würde ich sowas nicht mehr machen.
Aber damals empfand ich die 250/2 als das hässlichste Motorrad auf der Welt und bedurfte einer Überarbeitung.

[rausgucker]

Die ES 250/2 ist bei uns meist ausgemustert aus NVA Beständen aufgetaucht. Da wardann ein hoher Lenker dran. Vorn flog der fette Kotflügel ab und wurde durch ein TS 250er Schutzblech ersetzt... ohne die Streben für die Telegabelhalterung. Hinten weit ausgesägt und federbeine verlängert. Die Einzelsitze flogen auch weg und es kam eine Sitzbank drauf.

[MRS76]

Heute würde ich sowas nicht mehr machen.
Aber damals empfand ich die 250/2 als das hässlichste Motorrad auf der Welt und bedurfte einer Überarbeitung.

Sexy, hat was....?

[Jürgen Stiehl]

Gegen die heutzutage allgegenwärtigen Insektengesichter finde ich sie noch ok. Für damalige Zeiten, gerade nach der doch ansehnlichen Vorgängerin, ist sie zumindest im Zentralkomitee der häßlichen Mopeds.

[Lorchen]

Kupplungsdeckel noch aus dem alten Kokillenguß. Demnach vermutlich noch eine ES aus den 60ern.

[lnku2]

Hinten ist eigentlich noch eine 50 cm hohe Rückenlehne dran gewesen.

[rausgucker]

@ Inku Jaaaaa, und einen Dreher als Kumpel der hat dann die Fußrasten usw. gemacht. Und ganz wichtig: AWO-Tank Diese Softchopper waren total beliebt bei den TS 250 Umbauten. ZT-Lampe verchromt, Fußbremshebel verchromt usw. Die gesteppte Sitzbank war aber schon von der besseren Art, mit Ansatz für den Tank. Sehr zeitgenössisch-stylish

[ventilo]

SAM_1312.JPG

meine ETS im Fundzustand

[Osmope]

Für damalige Zeiten, gerade nach der doch ansehnlichen Vorgängerin,
die ist ja wohl viel hässlicher

[Spass77]

Gegen die heutzutage allgegenwärtigen Insektengesichter finde ich sie noch ok. Für damalige Zeiten, gerade nach der doch ansehnlichen Vorgängerin, ist sie zumindest im Zentralkomitee der häßlichen Mopeds.

Heute wie damals sind Geschmäcker verschieden.

@ Lorchen, 1968.
Aber da ist nicht viel Original dran gewesen.

So umgebaut war sie aber der Hingucker und sogar die Mädels standen drauf.

[P-J]

meine ETS im Fundzustand

Diese Sitzbänke hatten nur eine Zweck, das die Mädels auch rangerutscht sind.

[Spass77]

meine ETS im Fundzustand

Diese Sitzbänke hatten nur eine Zweck, das die Mädels auch rangerutscht sind.

Dieser Ansatz war damals auch der Grundgedanke zur Tieferlegung der vorderen Schwingabel.
Ich kann mich aber an eine Situation erinnern, bei der mir dank „Größerer Zuladung“ beim bremsen fast die Arme gebrochen sind. ..
Das ist auch der Grund warum die Es auf „Andrea „ getauft wurde.

[je125sx]

Heute würde ich sowas nicht mehr machen.

Sieht aber gut aus.
Hab ich so damals nicht gesehen.

Tieferlegung der vorderen Schwingabel

Das wollte ich fragen, ob die vorne tiefer ist.

[elsa150]

Wenn die Sozia näher rutschen sollte, brauchte man nur mal ordentlich bremsen. ?

[P-J]

mal ordentlich bremsen.

Was ja erwiesenenr Weise mit ner MZ nicht immer so einfach war.

[y5bc]

Wenn die Sozia näher rutschen sollte, brauchte man nur mal ordentlich bremsen. ?

warum so umständlich......
ich sag heute noch..." rutsch richtig ran, ich will deine möpse spüren"
wenn das einem mädel zu obszön ist, soll sie zu fuß gehen

[P-J]

" rutsch richtig ran, ich will deine möpse spüren"

Sowas hat mir mal ne heftige Ohrfeige eingebracht seit dem bin ich vorsichtiger mit solchen ansagen!

[beerdrinker]

Dafür haste ja den Helm auf.

[P-J]

Dafür haste ja den Helm auf.

Das war zu ner Zeit wo es noch keine Helmpflicht gab.

[siggi_f]

" rutsch richtig ran, ich will deine möpse spüren"

Sowas hat mir mal ne heftige Ohrfeige eingebracht seit dem bin ich vorsichtiger mit solchen ansagen!

Alternativ könnte man vorsichtiger mit der Adressatin sein. Nein, das führe ich jetzt nicht weiter aus.

VG
Siggi

[P-J]

Alternativ

hät ich besser die Klappe gehalten den eigendlich stand ich nie auf Flachbrüstige.

[CJ]

Dafür haste ja den Helm auf.

Das war zu ner Zeit wo es noch keine Helmpflicht gab.

Also spätestens Juli 1978. Da warst du doch erst 15?

[Spass77]

Manchmal muss man eine Backpfeiffe kassieren wie ein Mann.

Mal biste Hund, mal biste Baum.

Meine 150er ES heißt übrigens Sabine.
Sie zeichnet sich dadurch aus, das sie sehr drehfreudig ist ..

[P-J]

Also spätestens Juli 1978. Da warst du doch erst 15?

Was nicht heisst das ich mit 15 nicht auch schon das eine oder ander Mopped und sogar die ersten Autos zu Schrott gefahren hab.

[Lorchen]

Wir hatten zu Ostzeiten nüscht ist nicht richtig. Wir hatten schöne natürliche Mädels mit offenem Herzen und lockerer Zunge.

[MRS76]

Ich komm immer noch nicht über die Klospülkästen hinweg...????

[Lorchen]

... Jahre später

[P-J]

Ich komm immer noch nicht über die Klospülkästen hinweg...????

So farblich angepasst mit der Vollverkleidung sieht das richtig gut aus. eine der wenigen ETS die mir gefallen. Ne Schande das die zurückgebaut wurde.

[Klaus P.]

Ich komm immer noch nicht über die Klospülkästen hinweg...????

Das gabs in den 70ger/80gern auch im Westen, zumindest ähnlichem Ursprungs.

Gruß Klaus