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Hallo zusammen,

für unser Vater/Sohn Projekt Aufbaufthread benötige ich noch Infos zur genauen Farbgebung der einzelnen Teile (ausser Tank und Seitendeckel).

Konkret geht es mir darum: welche Teile waren bei der 89er in Schwarz Seidenmatt und welche in Schwarz Glanz.

Sicher bin ich mir bei folgenden:

Schwarz Seidenmatt:

Getriebe Seitendeckel
LIMA Deckel
Lenkerarmaturen
Schutzblech vorn & hinten
Telegabel unten
Nabe vorn & hinten
Bremscheibe "innen"
Bremssattel

Schwarz Glanz:

Rahmen
Schwinge
Bremsgegenhalter hinten (falls die Strebe so heißt)
Schwinge
Auspufffhalter
Fussrastenträger

Nicht sicher bin ich mir bei:

untere und obere Telegabelbrücke
Tacho und DZM Brille
Scheinwerfergehäuse

Fehlen noch Teile in meinen Aufzählungen?

Ich hoffe ihr könnt mich hier fachkundig unterstützen.

Gruß.
Die Rahmenteile waren nicht richtig glänzend.
Das war damals tauchlackiert.
Hatte alles was von seidenmatt.
Gabelbrücke und Tachobrille und Lampentopf ebenso.
Du kannst das natürlich glanz machen, schaut dann etwas edler aus.
Werkseitig war das aber nicht Hochglanz.

Wenn es eine Standardausführung ist, dann sind die Motordeckel nicht lackiert, sondern in Alu roh. Die konnte man dann schön aufpolieren, ohne erst die blöde schwarze Farbe zu entfernen.

Auch die Gabelbrücken und die Radnaben waren roh (unlackiert) bei der Standardausführung.

MRS76 hat geschrieben:Das war damals tauchlackiert.

Das erklärt die unzähligen Nasen und tropfen die ich beim Strahlen gefunden habe - dachte schon der Lacker hatte keinen Bock.

MRS76 hat geschrieben:Hatte alles was von seidenmatt.

Hm das ist blöd. Denn ein Unterschied zu den wirklcihen Seidenmatten Teilen konnte man je erkennnen. Wüsste nicht wie ich das nachstellen kann. Dann wird der Rahmen und Co. normal Schwarz Glanz bekommen.

EmmasPapa hat geschrieben:dann sind die Motordeckel nicht lackiert, sondern in Alu roh.
auch die Gabelbrücken und die Radnaben waren roh (unlackiert) bei der Standardausführung

Ich war der Meinung die Deckel waren lackiert, weil Kupplungsseitig kann man noch lack an den MZ Buchstaben sehen. Und die verbauten Naben und Gabelbrücken waren Schwarz SM.

Freak II hat geschrieben:..........

EmmasPapa hat geschrieben:dann sind die Motordeckel nicht lackiert, sondern in Alu roh.
auch die Gabelbrücken und die Radnaben waren roh (unlackiert) bei der Standardausführung

Ich war der Meinung die Deckel waren lackiert, weil Kupplungsseitig kann man noch lack an den MZ Buchstaben sehen. Und die verbauten Naben und Gabelbrücken waren Schwarz SM.

Vielleicht war sie ja auch mal so was: https://st.museum-digital.de/index.php? ... &oges=3227 Da würden dann die lackierten Motordeckel und Naben und die SB auch passen. Nur der DZM nicht (der ja keinen Antrieb haben dürfte...)

Es wird wohl doch ein Mix sein...

So ich habe mal geschaut.

Also ja der DZM Antrieb ist nicht vorhanden, Instrument war aber verbaut.

Hier noch nen Foto der Motorenseitendeckel - der eine ist noch schwarz und die Kupplungsseite war auch mal schwarz.

Ebenfalls zu sehen die SB Nabe in schwarz wie auch die Bremsscheibe im Hintergrund.





Könnte jemand den Frankenstein erklären?

Freak II hat geschrieben:.............
Könnte jemand den Frankenstein erklären?

Entweder einfach nur zufällig von einem Vorbesitzer so gemixt worden

oder

man sieht sich mal die MdI-ABV-Maschine im Link an. Der Standardmotor hat dort auch schwarze Seitendeckel, eine SB ist montiert und der Lacksatz ist auch blau, wobei das Blau an Deiner irgendwie anders aussieht .

Die DZM-Armatur ist dann halt später von einem Nachnutzer aus optischen Gründen mal "nachgerüstet" worden, typisches DDR-Tuning, Zusatzinstrumente ohne Funktion.

Auch wenn es mal so eine ABV-Maschine gewesen sein sollte, dann ist dies ohne entsprechende Papiere nicht wirklich nachweisbar, die Maschinen stammten im Grunde auch nur aus der laufenden Serie.... Allein die seltenen Beinschutzbleche und die Taschenhalter hätten es noch belegen können. In den 90er Jahren wurde sowas gern demontiert und entsorgt....

Ja das war ein dunkles Blau was mal über das hellere Blau gepinselt wurde. Ist mir beim Sandstrahlen des Batterieseitendeckel aufgefallen.

Ich habe nur noch die Westpapiere zu der ETZ. Also selbst wenn es eine ABV Maschine war dann ist sie jetzt keine mehr. Die Kniebleche und Taschenhalter habe ich dazu nicht mitbekommen, und der Lacksatz ist auch schon in silber lackiert.

Ich denke mal wir machen auch die Teile wieder Schwarz SM welches es vorher auch waren.

Hallo, falls du den Motor so lassen willst, was ich annehme. Und trotzdem der Drehzahlmesser funktionierten soll, gibt es von MMB eine elektronischen Drehzahlmesser.

Könnte mir jemand auf die Schnelle verraten ob der Kennzeichenhalter Seidenmatt oder glänzend war?

Den ich hier habe der schaut nach seidenmatt aus. Könnte aber auch nur verblasst sein.

9005 sm

EXAKT! Würde das Teil aber vor dem Lackieren nochmal geradebiegen und feinstrahlen ,)

Jo gerichtet ist es schon.

Danke dann weiß ich Bescheid. Dann habe ich noch Zeit mit dem strahlen, jetzt bekommen die glänzenden Rahmenteile erstmal Farbe.