Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

eigtl. soll meine 125er ETZ (ursprünglich 150er) über den TÜV. Auf der Suche nach einer Vergleichs BE, OHNE Drosselkrümmereintragung für den TÜV Mensch, bin ich über ein Problem gestolpert.

Auf meiner mir vorliegenden BE (Ausgestellt in 2003) wurde die Schlüsselnummer 9840 gewählt. Das ist aber die Schlüsselnummer für die Nachwende MZ´en. Eigtl. müsste dort die 0868 vermerkt sein.

Wo kann ich das ohne großen Aufwand ändern lassen? Beim TÜV mit der Vergleichs BE? Wenn ich es nicht ändern lasse könnte das mal Probleme geben? Hatte schonmal jemand solch einen Fall?

Mittlerweile hat sie TÜV bekommen, der Drosselkrümmer wurde ausgetragen. Auf meinen Hinweis wegen der falschen Schlüsselnummer meinte er nur da hat wohl der andere Ing. einen Fehler gemacht. Er kann sie aber so ohne weiteres jetzt nicht umtragen, er sieht da aber auch nicht das Problem.

Nun gut dann schauen wir mal.... Morgen soll sie zugelassen werden. Nicht das das StVA noch Probleme macht, denn bei der Versicherung konnte ich nur die "richtige" HSN nehmen (0868). Und die ist nun ja auch bei der eVB hinterlegt. Die andere HSN der West MZ hatte die Versicherung gar nicht im Portfolio.

Ich lass mich überraschen

Was anderes, aber ähnlich, bei meiner ETZ 250, die seit 1999 einen 300er Zylinder hat. Da steht im FZ-Schein immer noch 243ccm, statt 291. Macht für die Steuer keinen Unterschied, aber wenn es mal kracht, bin ich bestimmt der gearschte.
Anscheinend geht das auf dem Straßenverkehrsamt nicht, irgendwas von Hand zu ändern.

Ich bin jetzt nicht so der TÜV und Zulassungsstellen Durchblicker.....

Aber müsstet du hier den 300er nicht einfach nur vom TÜV abnehmen lassen und dann auf durch die Zulassungstelle eintragen lassen?

beerdrinker hat geschrieben:......
Anscheinend geht das auf dem Straßenverkehrsamt nicht, irgendwas von Hand zu ändern.

Freak II hat geschrieben:..........
Aber müsstet du hier den 300er nicht einfach nur vom TÜV abnehmen lassen und dann auf durch die Zulassungstelle eintragen lassen?

Also so auf Zuruf wird da nichts geändert, da braucht es schon Papierkram von TÜV, Dekra etc. Allein auf der Zulassungstelle zu sagen, dass da jetzt 291 ccm stehen muss, das kann nicht funktionieren.

Also wieder ausführlich:
1999 bei Timm in Reddelich, bei HRO, neuen Zylinder (und Kolben) einbauen lassen, Dekra, Zulassung, Ämter, der ganze Zipp und Zapp.
Am 10.6.2021 hier in BRB wieder zugelassen, nach 10 Jahren Stilllegung, alle Papiere vorgelegt, alter Brief, Dekra-Abnahme des Zylinders, neuer TÜV.
Eingetragen wurde der 250er Zylinder, weil, das es - vor allem in GB - auch 300er gab, das weiß hier keiner.
Auch nicht die Versicherung, aber mit der ist das geklärt.
Spaßig ist, dass bei der Leistung 17kW bei 4400 rpm steht.

edit: ich habe schnell in der Liste nachgeschaut: gedrosselt (West) 17PS = 13kW 5600rpm (so hatte ich sie gekauft), offen (Ost) 21PS = 15kW, 5500rpm.
ETZ 301 23PS = 17kW, aber 5500rpm. Das wäre mal was, wenn die Amtsleute Fehler machen würden!

Zulassung hat geklappt. Jetzt habe ich eine 89er ETZ150 für die die Schlüsselnummer erst in 2001 erteilt wurde



Wenn es jetzt die Versicherung auch noch so schluckt dann werde ich auch keine Aufstände mehr machen um das ändern zu lassen.

Hi,

es ist nicht nur die Schlüsselnummer in Feld 2.1 falsch, sondern damit der Text auch in Feld 2. Dieser ergibt sich ja aus der Schlüsselnummer.

Hier ist wohl mal eine Vollabnahme mit Umschreibung zum Leichtkraftrad gemacht worden und dabei ein Fehler unterlaufen.

Beim Leichtkraftrad ist das fast noch egal, macht das preislich in der Versicherung noch kein Unterschied, ist halt eine 125er...

Das zu ändern wäre minimum zur Prüfstelle und dann zum Amt und natürlich ist das alles nicht umsonst....

MfG

Tobias