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Hallo,
habt Ihr Erfahrungen mit der Umrüstung vorn u. hinten auf 19“ Felgen bei der TS250/1? Vorn ggf. noch mit Scheibenbremse. Technisch wird’s bestimmt ein paar Herausforderungen geben? Das Fahrverhalten und der Todesstoß könnte bei der Eintragung und Zulassung lauern? Die Felgen von der RT.

Hinten könnte es platzmäßig sehr eng werden, da Serie ein 16er ist. Gibt es so schmale 19"-Reifen mit genügender Tragfähigkeit fürs Hinterrad?

ja, natuerlich.

3.50-19 ist gaengige hinterradgroesse fuer quasi alle alten englaender. du hast eher ein problem mit der schwinge. da bleibt nimmer viel raum zum kettespannen.
ich wuerde fuer die hinterhand eher den etz-antrieb, das rad (3.50-18 / 4.00-18) und die schwinge empfehlen.

max ~:)

Hallöchen

19zoll ist kein Problem, wenn du auf die ETZ Schwinge umbaust.
So habe ich das bei meinem TS Caferacer auch gemacht und das 18zoll mit Stollenreifen, Heidenau K60 110/80 - 18 58S TT, hat noch viel Platz.

Bonsai-User hat geschrieben:Hallöchen

19zoll ist kein Problem, wenn du auf die ETZ Schwinge umbaust.
So habe ich das bei meinem TS Caferacer auch gemacht und das 18zoll mit Stollenreifen, Heidenau K60 110/80 - 18 58S TT, hat noch viel Platz.

Ist das Eintragungsfähig? Würde gerne in meine TS250/1 eine ETZ-Schwinge und 18 Zoll Hinterrad einbauen....Kannst du eine Briefkopie einstellen?

LG
Markus

Ja das geht. Der Prüfer hat kein Problem mit den 18 Zollern gehabt.

Dann war der Prüfer einen Moment ohne Ahnung oder ungenau. Es ändert sich die Übersetzung des Tachos, der zeigt dann falsch an. Ergo: ETZ Hinterrad mit Kettenkasten und passendem Tachoantrieb nehmen. Oder sehe ich das falsch? Michael

Was wäre der Vorteil von 19 Zoll?

Bratoletti hat geschrieben:Dann war der Prüfer einen Moment ohne Ahnung oder ungenau. Es ändert sich die Übersetzung des Tachos, der zeigt dann falsch an.

Ja, das oder das...und richtig, der zeigt dann zuwenig an...

Bratoletti hat geschrieben:Ergo: ETZ Hinterrad mit Kettenkasten und passendem Tachoantrieb nehmen. Oder sehe ich das falsch? Michael

Ja, das siehst du falsch, denke ich: Einfach fertige Sachen umbauen... Wo bleibt denn da der Spaß mit dem Umspeichen, hm? Bei dem Nick scheint doch gerade das der Plan zu sein, oder sehe ich das falsch?

Instandsetzung einer ETZ 250,

mir fällt immer wieder auf, dass ihr nicht mal in ähnliche Threads guckt die euch auch drücken.
Ist ja auch einfacher mal Fragen fragen.

Willst du das auch eintragen lassen und spielt Geld dabei eine Rolle ?

Wenn ja dann guck dir die letzten Beitrage i. o. an.

Danke und Gruß ist auch nicht mehr üblich ??

guzzimk hat geschrieben:
Ist das Eintragungsfähig? Würde gerne in meine TS250/1 eine ETZ-Schwinge und 18 Zoll Hinterrad einbauen....Kannst du eine Briefkopie einstellen?

LG
Markus

Hi,

Ja, das ist Eintragungsfähig. Per Einzelabnahme, hat mich irgendwas um die 35€ gekostet.
Vorraussetzung damit es funktioniert und fahrbar ist:

- ETZ 250 Schwinge, bei der TS-Schwinge schleift sonst der Reifen beim fahren
- Versetzen des Hinterradkotflügels etwas weiter nach hinten. Da sonst bei vollen einfedern das 18" Rad am Kotflügel schleift. Warum? Weil das Rad durch die ETZ-Schwinger weiter hinten und somit nicht mehr mittig steht unter dem Kotflügel
- Stoßdämpfer hinten mind. 400mm, ACHTUNG: ES-Dämpfer von vorne zu weich, schlägt durch und schleift. Bei Stoßdämpfer schwarz gibts 400mm Federbeine für hinten oder länger( nicht im Shop, aber per Telefon)
- Kette um zwei Glieder länger notwendig. Geht vllt auch so, aber da ist alles am Maximum, das wollte ich nicht.

Alles in allem ein teurer Spaß, da war die Abnahme das günstigste.
Ich habe es durchgezogen, würde es aber persönlich nicht nochmal machen.

-- Hinzugefügt: 12. Oktober 2021 19:46 --

Und das habe ich aus Spaß noch gemacht:

- 2x 18" Etz Felge 2,15x18 mit Hinterradnabe von TS 250/1

Kann meine Räder vorne/hinten damit durchwechseln.

Bratoletti hat geschrieben:Dann war der Prüfer einen Moment ohne Ahnung oder ungenau. Es ändert sich die Übersetzung des Tachos, der zeigt dann falsch an. Ergo: ETZ Hinterrad mit Kettenkasten und passendem Tachoantrieb nehmen. Oder sehe ich das falsch? Michael

Ja das ist wohl war, deshalb habe ich einen bei meinem Daytona Tacho auch einen Kontaktlosen Sensor am Vorderrad verwendet.