Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallöchen,

Während ich auf die Teile meines Superelastik warte, welche sich gerade beim Lackierer vergnügen, habe ich angefangen einen Ersatzmotor für meine ES250/2 zu regenerieren. Man kann ja nie wissen. Als ich die Gehäusehälften vom Ölschlamm befreite war dort 'Vietnam' eingeschlagen? Was hat es damit auf sich? Exportmotor? B-Ware? Schon einmal um die Welt gefahren? Kann mir jemand mit Informationen aushelfen.

Hier das Bild.

Ist das überhaupt ein ES-Motor? Normalerweise ist da doch ein Steg für die Vergaserabdeckung.

Es gab ja Exporte nach Vietnam.
Aber 250er erst ab Mitte der 70iger Jahre. Vielleicht TS mit dem 4 Gänger?

RenéBAR hat geschrieben:Es gab ja Exporte nach Vietnam.
Aber 250er erst ab Mitte der 70iger Jahre. Vielleicht TS mit dem 4 Gänger?

TS würde plausibel sein. Wenigstens nach in der WDB hinterlegten Statistik gab es 50 Exporte nach Vietnam.
Ob die allerdings so gekennzeichnet wurden...? Wenn es niemand sicher weiß, wird es wohl möglich sein, aber ungesichert bleiben.

Ja, es ist ein TS 250/0 Motor. Sollte ja aber auch in die ES rein passen. ;-)

. Also ein seltenes Teil der 50 Vietnam Exporte also.

Henner80 hat geschrieben:...Also ein seltenes Teil der 50 Vietnam Exporte also.

CJ hat geschrieben:...Wenn es niemand sicher weiß, wird es wohl möglich sein, aber ungesichert bleiben.

Warum sollte man im Werk "VIETNAM" einschlagen, wenn es ein Exportmodell war? Würde man dann nicht nur "V" oder so einschlagen? Irgendwas kurzes, was sich schnell und sauber einschlagen lässt?

Und warum überhaupt Exportmodelle gesondert markieren? Macht ja nur Sinn, wenn es einen konstruktiven Unterschied gibt.

Für mich sieht das (auch aufgrund der sehr unsauberen Umsetzung) eher wie ein Versuch aus, das Ding nachträglich interessant zu machen. Ist aber reine Spekulation.

TS 250/0. Beim /2 Gehäuse ist der Anguss für die Vergaserabdeckung höher. Passen würde er trotzdem. Halt ohne Vergaserabdeckung.
Vielleicht hat er ja wirklich mal im Export Lagerregal gelegen :roll:

V kann auch 5 heißen. Bei "Vietnam" ist die Verwechselung schwieriger: 5ietnam. NeNe.

Und wenn es nur 50 Exporte dahin gab, musste das bestimmt ein Lehrling einschlagen. Deshalb das unprofessionelle Aussehen.

Hat Vietnam Linksverkehr?

beerdrinker hat geschrieben:...Hat Vietnam Linksverkehr?

Nein, auch früher nicht.

Ich frage, weil evtl. der Lenker andersrum aufgebaut wäre. Kupplung rechts, Bremse links, oder so'n Firlefanz.

Also der Kickstarter ist links. Demzufolge geht ein Beiwagen nur rechts dran. Daraus folgt, wenn der Motor für Vietnam sein sollte, dass dort auch Rechtsverkehr ist.

[quote="beerdrinker"]V kann auch 5 heißen. Bei "Vietnam" ist die Verwechselung schwieriger: 5ietnam. NeNe.

Kann auch ein Code für die Spätschicht gewesen sein. :idea:

Henner80 hat geschrieben:Also der Kickstarter ist links. Demzufolge geht ein Beiwagen nur rechts dran. Daraus folgt, wenn der Motor für Vietnam sein sollte, dass dort auch Rechtsverkehr ist.

Jetzt sag nicht, dass in England der Kickstarter auf der anderen Seite war. Das hätte ich gesehen.
Unter den 50 Export-Vietnamesen war bestimmt kein SEL-Gespann.

Zur RT habe ich mal gelesen, dass von der Stückzahl her bei Exportchargen immer etwas mehr Maschinen gebaut wurden als bestellt waren um zB dann, wenn ein Moped bei der Endabnehme im Werk Probleme macht, schnell ein anderes verfügbar zu haben um so Termine einhalten zu können. Steht, glaube ich, in Claus' Buch. Wenn es bei der TS noch so gehandhabt worden ist, kann das Gehäuse von einer "Reservemaschine" sein oder von einem Moped, welches wegen Problemen nicht auf die Reise gegangen ist...Einen Beleg habe ich selbstverständlich nicht. :wink:

Es kann aber auch sein, dass ein vietnamesischer Gastarbeiter (davon gab es in der DDR viele) einfach sein Eigentum markiert hat? Die Vietnamesen haben ja viel gekauft in der DDR - um es dann im Container mit nach Hause zu nehmen. Solange haben es die Gastarbeiter ja hier immer "gebunkert". Und damit niemand sich an dem Zeug vergreift, wurde einfach was eingeschlagen, da konnte man seine Teile immer schnell erkennen.
Das kenne ich übrigens auch von einigen Kumpeln von früher. Da durchaus immer mal Mopeds geklaut wurden, haben die mit Schlagzahlen alles gekennzeichnet. Vor allem Motor, Zylinder usw.
... ist aber jetzt nur ein Gedanke.

rausgucker hat geschrieben:Es kann aber auch sein, dass ein vietnamesischer Gastarbeiter (davon gab es in der DDR viele) einfach sein Eigentum markiert hat? Die Vietnamesen haben ja viel gekauft in der DDR - um es dann im Container mit nach Hause zu nehmen. Solange haben es die Gastarbeiter ja hier immer "gebunkert". Und damit niemand sich an dem Zeug vergreift, wurde einfach was eingeschlagen, da konnte man seine Teile immer schnell erkennen.
Das kenne ich übrigens auch von einigen Kumpeln von früher. Da durchaus immer mal Mopeds geklaut wurden, haben die mit Schlagzahlen alles gekennzeichnet. Vor allem Motor, Zylinder usw.
... ist aber jetzt nur ein Gedanke.

Auf so etwas hätte ich auch getippt...

Standardisiert u professionell sieht das nicht aus.

sooderso ein nettes Detail was auf Treffe immer zu Gesprächsrunden führen wird

Vielleicht ist mal einer dabei, ders sicher weiß.

1968 wurden 20 Stücke in Vietnam übergeben:

6. "Weltfestspiele" - 1. Bericht von den IX. Weltfestspielen der Jugend und Studenten für Solidarität, Frieden und Freundschaft vom 28.7.-6.8.1968 in Sofia: Schwenk über Dächer von Sofia, eingeblendet "Weltfestspiele"; über neue Wohnblöcke mit dem Witoscha-Gebirge im Hintergrund; Aufnahmen von der Stadt; das Wassil-Lewski-Stadion vor dem Einmarsch der Teilnehmer aus über 140 Ländern; auf der Ehrentribüne nimmt Todor Shiwkow (1. Sekretär des Zentralkomitees der BKP und Vorsitzender des Ministerrates Bulgariens Platz); Beifall der Zuschauer; eine afrikanische Delegation im Stadion; andere Vertreter tragen ein Schild "Kurdish Students Society in Europe Kurdistan"; chinesische Tänzerinnen; ein kubanischer Vertreter; weitere Delegation; begeisterte Zuschauer auf den Rängen; die Delegation aus der DDR; aus Vietnam; aus den USA; der CSSR; die Fackel wird Stufen hinauf zur Schale getragen; das Feuer entzündet; die Fahne der Weltfestspiele ist gehisst; die sowjetischen Kosmonauten Walentina Tereschkowa-Nikolajewa und Alexej Archipowitsch Leonow besuchen das vietnamesische Quartier; FDJler fotografieren; die DDR-Delegation überreicht auf dem Meeting bei der Eröffnung des Vietnam-Zentrums des Festivals vietnamesischen Vertretern ein Motorrad, eines von 20, die sich von Zschopau auf dem Wege in die Demokratische Republik Vietnam (DRV) befinden; abendliche Begegnung unter der Losung "Vietnams Volk muss das Recht haben, frei und unabhängig zu leben"; Plakate "Solidarität mit Vietnam", "Swoboda sa Vietnam"; auf einer Bühne viele Teilnehmer und Alexej A. Leonow sowie Walentina Tereschkowa-Nikolajewa; Sprecher am Mikrofon; u.a. die beiden sowjetischen Kosmonauten

(aus: "Der Augenzeuge 1968/33", https://progress.film/record/5651 )

Jahre später ist die MZ glamouröser denn je:

https://photo-cms-kienthuc.zadn.vn/zoom ... inh-12.jpg

( aus: https://kienthuc.net.vn/kinh-doanh/quan ... 69722.html )

Henner80 hat geschrieben:Also der Kickstarter ist links. Demzufolge geht ein Beiwagen nur rechts dran. Daraus folgt, wenn der Motor für Vietnam sein sollte, dass dort auch Rechtsverkehr ist.

Dann sieh dir mal zum Beispiel die SR 500 Gespanne an. Die haben den Kickstarter und das Boot auch rechts. Ist also kein Grund.

Gruß
Dieter

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