Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

hat jemand eine Ahnung warum die Ersatzteilnummern im Katalog, von denen auf den Teilen abweichen? Mal ist es eine Ziffer nach oben, mal eine nach unten.

Hier ein paar Beispiele aus der ETZ125/150 (die 250er betrifft es aber auch)

Unterschiedliche ET-Nummern für ein Teil gab es bei MZ öfter.
Mit abweichenden Nummern wurden z.B. Abweichungen in der Farbe (z.B.bei lackierten Zylyderdeckeln, Kupplungsdeckeln...) im Vergleich zum Bauteil in naturmetall gekennzeichnet. Oder auch trommelpolierte Bauteile waren im Katalog mit einer extra ET-Nr. gelistet. Und auch Fehler sollen sich in die Kataloge bzw. Gußformen eingeschlichen haben.
Und letztlich kommt's auch drauf an, welche Version des Kataloges man hat. Für die Druckplatte der Kupplung steht in einem meiner Kataloge z.B. die Nummer 31-44.005.

Treibstoff hat geschrieben:Unterschiedliche ET-Nummern für ein Teil gab es bei MZ öfter. (...)

Es gab sogar gleiche Ersatzteilnummern für unterschiedliche Bauteile, wie z.B. für die zwei (inkompatiblen!) Versionen der Riemenräder für die Nockenwellensteuerung der Rotax-Modelle...
Aber hier im Forum bleibt wenig geheim und dadurch lösen sich viele Probleme...

Vielen Dank für die Infos. War mir noch gar nicht so bewusst das es da einige Abweichungen gibt/gab. Ich hatte erst gedacht das es evtl. die Gussrohteilnummer ist und nach dem bearbeiten erst die Ersatzteilnummer zugeordnet wurde. Aber ja, das mit der Farbe kommt auch gut hin.

Treibstoff hat geschrieben:Für die Druckplatte der Kupplung steht in einem meiner Kataloge z.B. die Nummer 31-44.005.

Hast Du den Katalog zufällig digital?

Meiner Meinung nach sind das die Rohgussnummern. Varianten u d Farben waren nicht geprägt und eingegossen auf den Teilen.