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Hallo,
eine Frage (von einem relativen Neuling, also nicht zu sehr lachen...) zum Tankinhalt der ETZ250.
Der Tank fasst 17Liter. Wo sind die erreicht? Unterkante Einfüllstuzen?
Hintergrund (zum Schmunzeln für Euch): Ich hab bis jetzt nur mit Kanister getankt. Heute bin ich erstmalig direkt zur Tankstelle, hab voll getankt (wollte mal wissen wie hoch ungefähr der Verbrauch ist).
Allerdings hab nicht dran gedacht, dass ja noch das Öl rein muss ...
Meine Frage, ist wie voll macht ihr das? Sind die 17Liter evtl. noch vor der Unterkante Tankstuzen erreicht?
Kann man die Restliter im Tank irgendwie messen (früher beim Trabbi gab's den Tankmessstab)?
Rechnet Ihr die Restreichweite über'n Daumen aus, wenn 'ne Tour ansteht?

Sorry für die Anfängerfragen ...

Ich weiß ja nicht wie du tankst. Aber ich tanke so das ich immer noch das Öl rein bekomme. Also der einfachshalber immer nur 10 oder 12,5 halb Liter.

Tanken fahre ich eigentlich immer so früh wie möglich wenn ich auf Reserve gestellt habe.

Damit bekommt man gut ein Überblick was man auf 100 km verbraucht und wieviel Liter ich bis zur Reserve verbraucht habe.

Damit kannst du dir deine Reichweite auf Reserve ausrechnen.

Ich versuche die Reserve aber nie auszuschöpfen wenn es nicht gleich mit den tanken klappt.

Der Grund dafür ist das nicht sicher ist ob der bezinfilzer im Tank voll funktioniert und ich mir auf der letzten Rille Ablagerungen aus den Tank durch vergaser oder Motor jage.

Hehe, wie viel genau reinpassen, weiß ich nicht. Ich kenne auch nur die 17l aus den Datenblättern. Auf Tour schreibe ich mit Edding auf den Tankdeckel wann ich getankt habe und weiß dann, dass ich bei zügiger Fahrt nach etwa 200km 12,5l tanken werde, bei gemütlicher Fahrt in 250...280km. Mein Ziel ist es immer 12,5l zu tanken, denn das passt dann perfekt mit meiner 250ml Ölflasche um auf 1:50 zu kommen.
Also ermittle mal deinen Verbrauch, so wie du es schon vor hast und dann weißt du Bescheid.
Ich tanke meist in die rechte Tankhälfte und gebe das Öl langsam auf den Benzinstrahl. Damit vermischt es sich denke ich ziemlich gut. Und falls es das mal nicht tut, ist das Öl eher rechts im Tank und verstopft nicht den Benzinhahn. Außerdem kann ich dann aufhören Öl reinzugeben, wenn ich merke dass es weniger als 12,5l werden. Nach dem Tanken fahre ich erst mal auf Normalstellung für 10...20km und schalte dann direkt auf Reserve um, damit Rost/Dreck rausgespült werden und die Reserve nicht verstopft (hatte ich schon, mein Tank ist innen nicht so super). Ich tanke nicht ganz bis Oberkante, sonst sifft es etwas zur Entlüftung raus.
VG Felix

ich habe damals immer auf den Kilometerzähler geschaut und tankte immer bei 000, 250, 500, 750 und dann wieder bei vollen 1000 km.
dazu jeweils 250ml Öl und jut......
jetzt hab ich seit ein paar Jahren einen Motor mit Getrenntschmierung im Moped.
Öltank voll und 1000 km sicher ...für ca. 200 km ist dann noch sicher Öl im Tank

Bei meiner ETZ habe ich mal das Roehrchen im Benzinhahn um ein paar Millimeter gekuerzt. Wenn ich auf Reserve muss und dann nochmal>10 bis 20 km durchhalte (Nerven... und das in Abhaengigkeit von der naechsten oder uebernaechsten Tankstelle), gehen beim Tanken 0,3l Oel und 15l Sprit rein. Dann ist die idR aber auch voll bis ganz oben.

ich fuelle immer zuerst das Oel rein, einfach rein, und dann tanke ich drauf. Anfangs die Zapfpistole ganz durchgezogen, spaeter natuerlich immer langsamer. Wenn sich das nicht hinreichend vermischt, dann weiss ich's nicht.
Zuhause immer vorgemischt.

Hm, so ganz verstehe ich Dein Problem nicht. Aber mal ein paar Gedanken zu Deinen Fragen:

Wenn Du tankst, ist doch fürs Öl dazumischen eigentlich nur von Belang, wieviel Du nachgetankt hast, nicht wieviel dann insgesamt im Tank ist.

Für eine ungefähre Verbrauchsermittlung spielt es m.E. keine Rolle, ob die 17 l bei Unterkante Einfüllstutzen erreicht sind oder schon 1 cm vorher. Das dürfte angesichts der Tankform so wenig Unterschied sein, dass es bei der Verbrauchsberechnung vielleicht 1, 2 Zehntelliter ausmacht.

Und vor einer längeren Tour zumindest grob überschlagen, ob bzw. wann man tanken muss, ist sicher nicht verkehrt .

Hallo,
vielen Dank für die Antworten, muss dann mal sehen, wie sich das bei mir 'einspielt' ...
Hab übrigens neulich kurz vor zuhause feststellen müssen, dass der Vorbesitzer irgendwas mit der Reserve am Bezinhahn versemmelt hat ...
Das nicht mehr viel Benzin im Tank war, war mir bewußt ...
Jedenfalls ging sie aus und Reserve war nicht ... Blick in den Tank:


Hab mir jetzt erstmal 'ne Excel-Tabelle gemacht, wo ich mit den gefahrenen Kilometern und Verbrauch die Restkilometer errechne und dokumentiere ...

Na dann hat er das Reserveröhrchen, welches in dem Sieb sitzt vergessen/weggelassen.

Zum Tankinhalt, wenns genau sein soll Tank auslitern, d.h. Tank komplett leer und mit Meßbecher Liter für Liter reinkippen, bis er voll ist.

Das mit der Reserve ist natürlich ärgerlich; bei meiner TS ist die leider auch nur sehr wenig. Wenn ich auf Reserve umschalte hab ich nur noch wenige Kilometer… Also besser nicht auf den letzten Drücker nachtanken sondern schon lieber etwas eher, damit man nicht liegen bleibt.
Von den Füllmengen her hast Du laut Handbuch 17 Liter, davon 1,5 Reserve; ggf. ersetze bei Deiner den Benzinhahn bzw. das Röhrchen, wenn Du auf Nummer sicher gehen willst.
Z. B. https://www.guesi-motorradteile.de/inde ... 6/c/_/_/?_

Hallo,
Danke an @ftr
Gestern hat er mich eingeladen und wir haben den Hahn abgemacht ...
und siehe da, das 'ReserveRöhrchen' war aus der Führung gerutscht und lag 'lose' im inneren Sieb.
Jetzt ist es hoffentlich fest und wir haben 1,8 Liter Reserve ausgemessen.
Unterwegs wegen Spritmangel liegen bleiben, sollte also jetzt hoffentlich nicht mehr so schnell passieren ...
Vielen Dank nochmals

Nach etwas Nachdenken müssen wir die 1,8 revidieren. Wir haben zwei Liter reingekippt und nach 0,2 mussten wir auf Reserve schalten. Also sind noch 1,8 drin.
Ich habe bei mir immer anders gemessen, die Reserve aufgefangen und es waren etwa 1,4 bis 1,5.
Die restlichen 0,4 kommen auf der linken Seite nur raus, wenn man das Moped umdreht.

Hallo,

oh, alles klar und Danke!
(oder ich lege mich vor der Tankstelle noch kräftig in die Kurve ... )