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Liebe Mitfahrer,
ich will bzw. muss an den Zündlichtschalter meiner Maschine. Der Vorbesitzer hat die Elektrik dahingehend umverdrahtet, dass ich den Apparat NUR mit einem Schalter unter der Sitzbank abschalten kann. Ihr könnt euch sicher vorstellen, dass das einigermaßen unpraktisch ist. Jedesmal nach dem Anhalten erst aufbocken, Handschuhe aus, Schlüssel raus, Sitzbank auf, Motor abschalten.

Dies möchte ich gern ändern. Dazu muss ich aber an die Elektrik des Zündlichtschalters in der Lampe. Dumm dabei ist, dass ist den verchromten Schweinwerferring nicht abbekomme. Möchte natürlich nicht mit dem Schraubendreher daran herumhebeln, das muss doch auch so gehen!

Was ich bisher tat:

an der Leuchtweitenregulierung rumgespielt => nix gefunden, was mich weiter bringt
die Schlitzschraube schräg unten gelockert und am verchromten Ring gewackelt => da wackelt nix
von hinten (Tank ist demontiert) in die Lampe geleuchtet => natürlich nix zu erkennen

Wie bekomme ich den Lampenring zerstörungsfrei demontiert?

Schlitzschraube lockern und den Chromring (sprich den ganzen Scheinwerfer) gegen den Uhrzeigersinn ca. 45 Grad drehen, dann abziehen

Warum hat er den Schalter dahin verlegt? Kann es sein, dass die ES eine VAPE verbaut hat und der Schalter nur der Notaus ist? Die ES sollte mit VAPE durch Linksdrehen des Zündungsschalters ausgehen.

tippi hat geschrieben:Schlitzschraube lockern und den Chromring (sprich den ganzen Scheinwerfer) gegen den Uhrzeigersinn ca. 45 Grad drehen, dann abziehen

Drehen ist so zielmich das einzige, was ich nicht versucht habe. Wird umgehend nachgeholt. Besten Dank!

Herr B aus Z hat geschrieben:Warum hat er den Schalter dahin verlegt? Kann es sein, dass die ES eine VAPE verbaut hat und der Schalter nur der Notaus ist? Die ES sollte mit VAPE durch Linksdrehen des Zündungsschalters ausgehen.

Er meinte, dass sei ein Diebstahlschutz. Nun ja, wenn er meint. Verbaut ist eine Powerdynamo-Zündanlage. Genaueres muss ich mal versuchen in dem Papierkram herauszufinden, den ich dazu bekommen habe.

Als Diebstahl Schutz würde man einen Schalter verbauen der zusätzlich! zum Zündschloss "tot" schaltet. Dann muss der Schalter entsprechend stehen, damit das Zündschloss funktioniert.

MasterOfHardness hat geschrieben: Drehen ist so zielmich das einzige, was ich nicht versucht habe. Wird umgehend nachgeholt. Besten Dank! ..

mit beiden Händen, der Einsatz sitzt gerne mal recht strafffff

Ostems hat geschrieben:Als Diebstahl Schutz würde man einen Schalter verbauen der zusätzlich! zum Zündschloss "tot" schaltet. Dann muss der Schalter entsprechend stehen, damit das Zündschloss funktioniert.

Genau so möchte ich die Strippen ziehen!

Darauf wollte ich hinaus - Probier doch erstmal, ob die Schaltung An/Aus mit dem Zündschloss funktioniert. Ich kann mir nicht vorstellen, dass dieser Schalter der einzige zum Ausschalten sein soll.

Herr B aus Z hat geschrieben:Darauf wollte ich hinaus - Probier doch erstmal, ob die Schaltung An/Aus mit dem Zündschloss funktioniert. Ich kann mir nicht vorstellen, dass dieser Schalter der einzige zum Ausschalten sein soll.

Doch! Ist tatsächlich derzeit die einzige Möglichkeit den Apparat zu stoppen.

Habe den Scheinwerfer inzwischen auf (danke an tippi!).

Komme nun aber "elektrisch" nicht weiter. Irgendwie stehe ich auf dem Schlauch.

Das braune Kabel, was hier nach links aus dem Bild verschwindet ist rechts vom weißen Kunststoffteils ein blaues und kommt aus der Zündspule. Es führt zu meinem Schalter unter der Sitzbank. Dieser Schalter schaltet das Kabel auf Massen, der Motor geht aus.

Laut Schaltplan geht ein Kabel 15 von der Zündspule zum Zündlichtschalter nach 15/54. Dieses Kabel fehlt bei meiner Maschine.


Ich will nix kaput machen Ziehe ich einfach das fehlende Kabel und alles ist chic?

Nach langer Suche fand ich dies:
https://www.powerdynamo.biz/deu/systems ... verbleiben (etwas nach unten scrollen, irgendwo zwischen den Bildern Position 5)
Ich habe inzwischen das Kabel entsprechend verlegt, nun passt alles. Ich kann die Maschine mit dem Zündlichtschalter abschalten.