Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin, kennt jemand die RAL Farbnummern der Lacksätze der ES?

Dankeschön.

Ja
Gibt keine RAL Nummern. Schau mal bei doccolor

Ja, danke. Die Aufstellung hab ich gesehen. Mich würde interessieren, welchen Raltönen die Bezeichnungen "dunkelblau" oder "hellelfenbein" z.B. am nächsten kommen.

Moin!
Gab es die Farbkombination dunkelblau-hellefenbein beim Ecklampenschwein?
An hellblau-hellefenbein kann ich mich erinnern. Aber durch meine Farbsehschwäche hab ich das vielleicht auch falsch interpretiert.

doccolor = https://www.farben-schiessl.de/mz/?

Herzliche Grüße aus Frankfurt am Main
"Tigerente" Jörn

Die Farbvariante ist in ser Aufstellung von doccolor für die 1970er Trophy enthalten.

Dunkelblau wie bei TS 250/1 gabs bei ES /2 nicht

Manche wissen alles genau.
Auch in diesem Forum hat der Doccolor genau das behauptet.
Trophy Bj. 70.

http://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=24075

Schau mal bei meiner:

gallery/image_page.php?album_id=488&image_id=33102&sk=t&sd=d&st=0

Das müsste ziemlich original sein; an ein paar Stellen sieht man, wo es ausgebessert ist, da ist es heller (linker Seitendeckel).

Vielen Dank, das sieht gut aus.
LG

Genau richtig und orgina. Ist blau. Aber nicht das Blau der TS 250/1

Die Farbe nennt sich Petrolblau, wie es zwischen 1967 bis 76 bei ES und TS verbaut wurde.
Das Blau (leichter Lilastich) der TS/1 nennt sich denn Olympiablau.
Doccolor hat jedoch das Hellblau (Firnblau?) der frühen /2 nicht gelistet, dafür aber ein türkis/schwarz? was ich so noch nirgens bei MZ gesehen habe.
Ferner kam das schwarz/rot (deluxe) schon im April 1968 auf den Markt und auch bei den anderen Modellen ist das nicht so ganz vollständig, so dass Doccolor zwar eine gute Basis, aber nicht unbedingt die beste Referenz ist.

Grüße
Georg

Ich habe mich heute für die Kombi Hellelfenbein und Schwarz entschieden, da ich den Rahmen und die Schwingen schon schwarz pepulvert hatte.
Ich hab erst zu spät gesehen, dass bei der Blauen auch der Rahmen blau ist. So what, Schwarz ist ja auch sehr bunt, irgendwie. Heute also ne Menge Teile bunt gepulvert. Die Strahlerei gestern war nicht wirklich schön....

Endlich hat’s mal einer gesagt. Doc Color ist gut, aber kein Garant für Orginalität.

Erhebt er diesen ANspruch für sich?

Sicherlich nicht. Aber bei farbfragen wird nur auf ihn verwiesen, als wäre er der Farbenpapst. Soviel orginalfarben gibt es bei MZ nicht. Wenn er genau diese Orginal nachgebildet hat, ist es in Ordnung und reicht aus. Es reicht aber auch mit einem gutem Orginalteil in eine Lackiererei zu gehen. Leider glänzen die lackierten MZ meist wie neue Autolacke. Das war aber nicht so.

vergasernadel hat geschrieben: Es reicht aber auch mit einem guten Originalteil in eine Lackiererei zu gehen.

Da kann das Problem aber schon anfangen. Das haste beim doc nicht.

Außerdem ist eigentlich JEDE Nachlackierung nicht mehr original.

Ich pulvere fast ausschließlich. Da ist der Glanzgrad mehr so wie "original".

Die originalen Lacke von MZ bis in die 80er haben schon einen sehr guten Tiefenglanz, zumindest wenn man ihn mal poliert hat, was im Laufe der vielen Jahre meist der Fall war.
Die Qualität der Lackierungen war aber nicht immer die beste. D.h. es gibt häufig "Ecken" wo der Lack nur sehr dünn aufgetragen wurde, so dass teilweise die graue Grundierung durchschimmert.
Es gab zudem auch häufig Blasen und Einschlüsse, sowie stellenweise auch die obligatorische Apfelsinenhaut. Auch Lacknasen und Tropfen finde ich an meinen O-Lack MZ´s.
Pulverbeschichtungen verdecken durch die dicke der Beschichtung die Struktur der Teile (Schweißnähte, Nummern, Punktschweißungen, Pfalze usw.) und so sieht es für mich dann alles nach Plaste aus. Aber das muss jeder selber wissen, wie er es macht, die meisten schwören ja auf diese Methode und Origianllack kann man nur noch bedingt kaufen.

Grüße
Georg