Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo, brauch mal eure Hilfe. Ich habe auf dem Teilemarkt eine Bremsscheibe für meine 251 gekauft.
Zu Hause ist mir aufgefallen, dass der innere Teil Spiel hat zur Scheibe.Hat jemand ne Idee, wie man das fest bekommt?

Leider gar nicht !

Das ist auch nichts neues.
Der Topf und die Scheibe werden 2 Teile sein die miteinander verbunden wurden.

Die Scheibe wackelt sozusagen im Alugussträger?

Wenn ja, hast du Schrott gekauft.

Richtig,ab als Deko an die Wand oder in die Tonne.
Von diesen Scheiben sind einige unterwegs, da wurde wohl zu oft der Ausschusscontainer geplündert...

Mach doch mal schnell ein Foto der Bremsscheibe .... und stelle es mal hier ein.

Das sollte dann aber eine sehr frühe sein, womöglich aus der Brembo Zeit. Hatte meine auch, kannste werfen.

ist ein bekanntes Problem/Fehler. Leider nur zu Dekozwecken verwendbar

der janne hat geschrieben:Richtig,ab als Deko an die Wand oder in die Tonne.

schöne Uhr kann man draus machen.

Zum Verständnis... ist die Stahlscheibe mit dem Alukörper Form- oder Kraftschlüssig verbunden

Die Scheibe hat eine Verzahnung und ist mit dem Träger vergossen. Ich hatte auch mal ein Foto gemacht, von einem Schnittmodel aus Suhl. Finde ich aber nicht mehr.

Und es gibt dann Bedenken das die Verzahnung Spiel bekommt?
Bei den schwimmenden Scheiben der 1000er kann man die Scheibe auch bewegen in den Floatern.

Aber eure sind dann wohl Schrott

Die Stahlscheiben sind nicht richtig vom Aluguss umschlossen. Hier gab es mal in den Tiefen dazu einen Thread.

Das Floater-System ist aber etwas anders wie die Verzahnung im Aluguss . Im schlimmsten und übertriebensten Fall steht die Scheibe zw. den Bremsbelägen und der Radkörper dreht weiter, bzw. bricht.

Hab das Foto gefunden

Ja, die Form der Stahlscheibe im Guss wurde noch mal geändert, bei einigen Exemplaren war es so, das wenn sie mal richtig heiß waren, das Alu komprimiert wurde und dann nicht wieder zurück ging, dadurch war die Scheibe ein paar Zehntel locker im Guss und klapperte. Da reicht meist eine Klangprobe.
Als ich bis 1991 bei Mz war, lagen vor unserem Werzeugbau immer viele solche Scheiben auf dem Schrott, das war ein bekanntes Problem , Mit welcher Form es dann behoben wurde ist mir aber nicht bekannt.

Stephan hat geschrieben:Die Stahlscheiben sind nicht richtig vom Aluguss umschlossen. Hier gab es mal in den Tiefen dazu einen Thread.

Das Floater-System ist aber etwas anders wie die Verzahnung im Aluguss . Im schlimmsten und übertriebensten Fall steht die Scheibe zw. den Bremsbelägen und der Radkörper dreht weiter, bzw. bricht.

Echt? Die dicken Alumitnehmer im Bild brechen wegen Spiel weg? Ich weiß dass das schwimmende System anders ist. Ich wollte nur wissen was passieren KÖNNTE! Und ja, ich würde die auch nicht fahren.

Floater

Du kannst die Scheibe noch einem guten Zweck zuführen. Einbauen auf keinen Fall!

-- Hinzugefügt: 17. März 2025 19:51 --

Meine Uhr geht richtig. Das Bild ist nur verdreht. 😀

tomate hat geschrieben: ... Meine Uhr geht richtig. Das Bild ist nur verdreht. 😀

Selbst wenn man die Uhr um 90 ° nach rechts dreht, wer hat die 3, 6 (unmöglich) und 9 verdreht aufgeklebt?

Einer, der keine Römische Zahlen kennt.

Fit hat geschrieben:

Stephan hat geschrieben:Die Stahlscheiben sind nicht richtig vom Aluguss umschlossen. Hier gab es mal in den Tiefen dazu einen Thread.

Das Floater-System ist aber etwas anders wie die Verzahnung im Aluguss . Im schlimmsten und übertriebensten Fall steht die Scheibe zw. den Bremsbelägen und der Radkörper dreht weiter, bzw. bricht.

Echt? Die dicken Alumitnehmer im Bild brechen wegen Spiel weg? Ich weiß dass das schwimmende System anders ist. Ich wollte nur wissen was passieren KÖNNTE! Und ja, ich würde die auch nicht fahren.

Floater

Deswegen schrieb ich im schlimmsten und übertriebendsten Fall! Wegbrechen wird da nicht gleich was, das Spiel wird aber immer größer und somit das Bremsverhalten immer schlechter.

@ Andre Und? Konntest DU schon ein Foto der "klappernden" Bremsscheibe machen? Wäre wirklich sehr interessant, das Teil mal zu sehen!

Stephan hat geschrieben:Die Stahlscheiben sind nicht richtig vom Aluguss umschlossen. Hier gab es mal in den Tiefen dazu einen Thread.

Ich hatte vor zich Jahren so einen Fall, kurze Zeit später ein Ehemaliger.
Da gab es nix zu sehen nur zu hören.
Die Scheibe klapperte bei Beginn der Bremsung
vermutlich, weil der frühere Kolben die Scheibe aus der zentralen Lage drückte.
Von Hand war das "Spiel" nicht zu erfühlen.

Gruß Klaus

Genau… da ist optisch nichts zu sehen, nur bei der Klangprobe hört man nach dem anschlagen das sie nicht mehr fest sitzt. Das sind nur Hundertstel mm.