Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo MZ Gemeinde,

ich hätte mal eine Frage zum Thema Getriebeöl-Menge.

Ich habe auf der Miraculis-Seite verschiedene Angaben für die ETZ 150 BJ-1990 gefunden. Einmal ist von 500ml die Rede und in der anderen Anleitung steht 600ml.
Auch hier im Forum gibt es Unterschiedliche Angaben.
Habt ihr da vielleicht ein Info an welchen Daten ich erkennen kann, wie viel Öl nun genau eingefüllt werden muss? Erkennt man das vielleicht am Baujahr oder einer Motornummer?

Ich habe gestern mein Motorrad auf den Hauptständer aufgebockt und unter Vorder und Hinterrad eine Holzlatte geschoben damit es waagerecht steht.
Danach habe ich das Öl komplett abgelassen und genau 500ml wieder aufgefüllt. (Inkl. warmfahren und ausbluten lassen etc.)
Wenn ich jetzt durch die Kontrollschraube schaue sehe ich noch kein Öl. Eigentlich müsste es ja beim untersten Gewindegang stehen. Wie würdet ihr jetz vorgehen? Einfach noch 100ml einfüllen?
Sorry, bin mir etwas unsicher. Habe gelesen, dass zu viel Öl dem Motor nicht gut tun soll und das möchte ich gern vermeiden.

Viele Grüße,
Alex

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alex2015 hat geschrieben:Wenn ich jetzt durch die Kontrollschraube schaue sehe ich noch kein Öl. Eigentlich müsste es ja beim untersten Gewindegang stehen. Wie würdet ihr jetz vorgehen?

Ich denke, es ist das einfachste, soviel Öl einzufüllen, bis es an der Kontrollbohrung erscheint.

Musst ja nicht gleich 100ml einfüllen. Fang mal klein an.

Hallo Experten,

ich danke euch für die schnellen Antworten. Somit gehe ich jetzt von einem Soll-Wert von definitiv 500ml + x aus. Werde mich somit vorsichtig herantasten.

Ich wünsche euch allen ein schönes WE.
VG

Aslo wenn du da 600ml reinkippst is das auf jeden Fall nicht falsch. Wichtig ist das richtige ablassen des Öls mit Hauptschraube und Kupplungsraum ablassen mit unterer Schlitzschraube.
Wenn wirklich zuviel drin ist, dannbremst das und das Öl wird schaumig was die Schmierung verschlechtert. Abert das ist eher beim Viertakter ein Problem, weil die Ölpumpe schaumiges Öl nicht mehr pumpen kann und dann kommt gerade bei Gleitlagerung nichts mehr an die Schmierstellen und der Motor ist hin