Das MZ Forum für MZ Fahrer

Das wollte ich nicht vorenthalten, eine MZ ES 300, mitten in Plauen freigelegt.. Erstbesitzer war dabei, hat sie 1963 neu gekauft, dann ist sie irgendwann fest gegangen und stand seitdem im Schuppen. Ne Stunde später war ich neuer, stolzer Besitzer

Herzlichen Glückwunsch!

Hallo,

unbedingt mehr Bilder davon einstellen !!!


Grüße
bausenbeck

Gratuliere zum neuen Groschengrab
Ich liebe solche Fotos vom Fundzustand.

Das es sowas noch gibt…

Gefällt mir.

Mit freundlichen Grüßen
Lars

Glückwunsch und bitte noch mehr Bilder.

Herzlich Willkommen im 300er-Club!
Bitte höre unbedingt auf die Jungs...

Viel Arbeit, aber es ist ne 300er! Bitte viele Fotos vom Fundzustand, gern auch farbig, hier einstellen.

Sehr schön. Glückwunsch! Mach einen schönen Aufbaubericht drüber. Sowas fehlt hier sehr.

Sehr schön, ich hatte ja ähnliches Glück mit meiner TS 250.
Wenn die 300er jetzt noch unverbastelt und mit wenig gefahrenen
Kilometern ist, ja dann, ist es wie ein Lottogewinn.

Viel Spass damit
ArndtvomNiederhein

steven80 hat geschrieben:Sehr schön. Glückwunsch! Mach einen schönen Aufbaubericht drüber. Sowas fehlt hier sehr.

Am liebsten ein Restaurationsbericht. Blinkblink-Neuaufbau wär eine Zerstörung...

Was für eine Reuse , lass sie in Ruhe sterben.
Die ES ist doch komplett faul, nach entrosten ist sie doch nicht mehr da.

Kai2014 hat geschrieben:Was für eine Reuse , lass sie in Ruhe sterben.
Die ES ist doch komplett faul, nach entrosten ist sie doch nicht mehr da.

Also bei sowas seltenen wie einer originalen 300er ES mit nur einen Vorbesitzer und damit quasi komplett nachvollziehbarer Historie, würde ich mir das auch antun.

Nur Teile tauschen kann ja auch jeder 😉

-- Hinzugefügt: 17. Mai 2025 19:28 --

Bin sehr gespannt auf die Restauration. Ein tolles Stück mit Geschichte.

Kai2014 hat geschrieben:Was für eine Reuse , lass sie in Ruhe sterben.
Die ES ist doch komplett faul, nach entrosten ist sie doch nicht mehr da.

Du musst sie ja nicht anfassen 😉 Man muss auch nicht immer gleich brutal auf altes Blech losgehen, hab ich mir sagen lassen.
Mit solchen Zuständen hab ich Erfahrungen, oft ist es nicht so schlimm wie gedacht.

Kai2014 hat geschrieben:Was für eine Reuse , lass sie in Ruhe sterben.
Die ES ist doch komplett faul, nach entrosten ist sie doch nicht mehr da.

Ich muß doch sehr bitten! Ist doch ne astreine Basis. Meine DKW sah so aus und fährt jetzt wieder.

Du hast auch goldene Hände und eine Werkstatt, von den andere nur träumen können.

Glückwunsch!

Schade, dass die scheinbar lange eher ungünstig gestanden hat.
Am besten erstmal in Ruhe anschauen und mit Rostlöser die Gewinde und beweglichen Stellen einsprühen.

Auf jeden Fall ist am Tank die 2-farbige Lackierung zu erkennen.

Man bekommt die sicherlich wieder in Gang und wird vieles retten können.

Mich würde mal interessieren, ob sich am Motor noch was drehen lässt.
Die Arme muss sehr feucht gestanden haben.

Zumindest ist der Verfall nun gestoppt. Weil ich schon einige Originale belebt habe, erkenne ich die hier fehlende Substanz für einen sog. Patinaerhalt. Die wesentlichen Lackteile sind stark korrodiert.

Da versteht man die Leute nicht, die einst viel Geld für ne 300er ausgegeben haben und ihr dann Jahrzehnte beim vergammeln zuschauen.

Das wird teuer.

steven80 hat geschrieben:Sehr schön. Glückwunsch! Mach einen schönen Aufbaubericht drüber. Sowas fehlt hier sehr.

Fake News!

viewtopic.php?f=28&t=92163

Glückwunsch, eine schöne Rundlampe!
War nicht sogar der weiße Halbmond am Tank ein Kennzeichen der "Export-Maschinen" ?!

Ich würde mich sehr freuen demnächst mehr davon zu sehen und zu lesen.
Viel Erfolg.....und als Motivations-Kick:

Steinburger hat geschrieben:Da versteht man die Leute nicht, die einst viel Geld für ne 300er ausgegeben haben und ihr dann Jahrzehnte beim vergammeln zuschauen.

Solche Menschen verstehe ich grundsätzlich nicht Fahren 20km zum Discounter weil da die "Gute Butter" (nicht die böse, sondern die GUTE! ) 2 Cent weniger kostet, lassen aber Fahrzeuge (egal welcher Art) die einst schon ein bisschen mehr gekostet haben als ein Milchprodukt (ob gut oder böse ) nicht die Pflege und Aufmerksamkeit zukommen, die den Wert erhalten. (Beispiel einige 1000er MZ. Damals knapp 5stellig in der Anschaffung, "verdienen" keinen Rost, Gammel und Verwahrlosung)

Glückwunsch zum Fund, und viel Spass beim Aufbau.
Bei dem ganzen Bashing hier fehlt allerdings das Gemaule über die verzurrung der 300er auf dem Hauptständer .

TS Paul hat geschrieben:Glückwunsch zum Fund, und viel Spass beim Aufbau.
Bei dem ganzen Bashing hier fehlt allerdings das Gemaule über die verzurrung der 300er auf dem Hauptständer .

moin,

hach, ich wollte nix schreiben...

jot

TS Paul hat geschrieben:Glückwunsch zum Fund, und viel Spass beim Aufbau.
Bei dem ganzen Bashing hier fehlt allerdings das Gemaule über die verzurrung der 300er auf dem Hauptständer .

Bei dem lömmeligen Spanngurt hinten ist das auch egal.

Wer keine Arbeit hat macht sich welche. Es ist Hobby, Aufwand und Nutzen sind außen vor. Spass kann man aber auch sofort mit am Ende gleichteuren restaurierten Sachen haben.

Hallo,

anbei mal Bilder von einem "richtigen" Scheunenfund !!

Es war unglaublich, die Maschinen waren 3 fach und mehr über einander gestapelt. Es war alles dabei: 2 x BK, ES 250/2 (mehrfach), ES 150 GST Ausführung (mehrfach), ES 300, LSW, TS 250, ES 250/2 Gespann, aber seht selbst.

Zur Beruhigung: es wurde mittlerweile alles verkauft !


Grüße
bausenbeck

Stimmt ja... Ich hatte da auch mal einen Fred: viewtopic.php?f=28&t=88147
Vielleicht inspiriert dich das ein oder andere Detail....

Sehr schön. Wenn Rahmen und Gabel noch zu retten sind und der Tank innen halbwegs rostfrei ist, würde ich sie nur technisch herrichten und optisch konservieren.

Evtl auch an den Seitentaschen ein Wenig Kuh dran wachsen lassen. *vorsicht Ironie* 😂

Echt cooler Fund! Respekt! Ich würde sie komplett herrichten. Alles was noch verwertbar ist, überfeudeln und wieder dran. Alle Blechteile „Imperfekt“ lackieren, Technik überholen, Rest noch gute Gebrauchtteile.

Man sieht es erst, wenn die mal zerlegt, und alles gereinigt wurde.

Ich sehe bei diesem Zustand keinen Mehrwert, diesen zu erhalten.

Wenn eine Maschine quasi so herausgeholt wird, wie sie final genutzt wurde, … ok. Macht Sinn. Aber das Ding verdient wenn dann ein zweites Leben.

Diese Kisten waren früher Gebrauchsgegenstände. Die waren nichts mehr wert. Verbraucht, Motor im Sack, Beulen Rost und Dellen… da schiebt man sie in den Schuppen und vergisst sie! Daran ist nichts verwerflich. Viele ärgern sich heute, die ihre Simsons und Trabanten nach der Wende verschenkt oder verhunzt haben. Damals konnten wir hier im Westen die Simmen S50/S51 für ne Kiste Bier vom 40 Tonner beim örtlichen Spediteur erwerben. Duos, MZten… und heute?

Hallo zurück. Ich hab mir die ganzen Antworten aufmerksam durchgelesen. Es ist doch schön, das Teil erstmal gerettet zu haben. Nur zur Beruhigung, ich denke schon das sie gut bei mir aufgehoben ist. Ich mache das seit 40 Jahren auch beruflich, bin Kfz Meister und tausche Teile nur wenn es garnicht anders geht. Ich stelle hier nur nicht so viele Bilder ein... Doch mir ist es ein Ansporn da dies das einzige der großen Modelle ist das ich noch nicht habe.

-- Hinzugefügt: 18. Mai 2025 18:50 --



-- Hinzugefügt: 18. Mai 2025 18:53 --



-- Hinzugefügt: 18. Mai 2025 18:56 --

Du hast schon viele schöne Modelle. Gut restaurierte 300 ter gibst auch schon genug. Mach sie nur technisch fit. Den Rest mit owatrol. Damit läst du ihr ihre Identität und deine Kosten halten sich in Grenzen. Wir sehen über mit über 60 Jahren auch nicht mehr aus wie mit 20.

Das wäre vielleicht auch das beste. Na mal sehen. Jetzt wird sie erstmal richtig "eingeölt"

Geiles Büro!😁

früher nannte man das "Kultur am Arbeitsplatz"