Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo liebes Forum,

ich habe folgendes Problem. Nachdem ich meine TS250/1 nach Jahrzehnten im Dornröschenschlaf erweckt habe, hat diese ein massives Problem. Sie läuft ca. 2-3km ohne größere Probleme. Dann, z.B. sobald ich sie ohne Last fahre, geht sie aus. Springt nicht mehr an. Funke... Da.... Etwas Bremsenreiniger vor den Vergaser.... Motorrad läuft... 2-3 Sekunden dann wieder aus... Das ganze so 4-6 mal durchgespielt, Motorrad läuft, halbwegs normal.... Wenn ich etwas mehr Last abfordere, z.B. an einer Steigerung, läuft sie auch eher schlecht, aber akzeptabel. Ich tippe auf verharzten Vergaser... Auf was tippt Ihr?

Falls es der Vergaser ist, gäbe es gute Nachbauten zum 30N2-4?
Ps.: Der Tank ist rostfrei und beschichtet, das Benzin ohne Rostpartikel, die Menge von Benzinhahn, Top... die Düsen frei!

Hallo double_m,

Schonmal versucht, den Vergaser zu reinigen und den Schwimmerstand einzustellen?
Welche Hauptdüse ist verbaut? Frei?
Gruß Harald

Hallo Harald,

das ging ja schnell ☺️,

Der Vergaser wurde mit Luft gereinigt, hast Du hier eine andere Empfehlung?

Verbaut ist eine (freie) 135er HD. Das müsste passen?

Beste Grüße.

Martin

die Wellendichtringe sind uralt, die werden über kurz oder lang kommen.

was aktuell wahrscheinlicher dein Problem ist, ist die Zündung. Kenne ich zur genüge, wenn alles kalt ist, läuft sie gut, unter Last oder wenn sie etwas länger läuft wird alles etwas heißer und dann steigt die Zündung aus. Wenn alles wieder abgekühlt ist, läuft es als wäre nie was gewesen.

Das einfachste ist erstmal neuer Kerzenstecker und Kerze, dann Kondensator, dann Zündspule tauschen.
Unterbrechereinstellung ja sowieso.

Der Motor war komplett auseinander, und hat (vom Profi) neue WDR Dichtungen, sogar Zahnräder für Gang 3 bekommen. Das schließe ich mal aus. Zündung, Abstand und ZZP stimmen, Kondensator ist alt. Spule habe ich bereits durchgetauscht, schließe ich aus, auch weil Bremsenreiniger im Stand sofort hilft... Denkt ihr nicht, das deutet auf Vergaser hin?

Deutet auf Vergaser hin,ja.
Entlüftung Tankdeckel frei?
Leerlaufdüse nochmal penibel reinigen.
Chokegummi überprüfen...

Grüße,

Klingt entweder nach verstopftem Loch im Tank oder evtl Dreck im Nadelventil/Benzinhahn. Wenn nicht genügend Sprit nachkommt ist irgendwann die Vergaserwanne leer und dann geht sie aus.
Gruß
Michel

double_m hat geschrieben:
Der Vergaser wurde mit Luft gereinigt, hast Du hier eine andere Empfehlung?

Bin nicht Harald, aber ich nehme dafür Spiritus. Bitte an der frischen Luft machen.
Die einzelnen Düsen kann man rausschrauben und mal kräftig durchpusten.

Was passiert, wenn du beim Einsetzen der geschilderten Probleme leicht den Choke ziehst?
Gruß Harald

Hey, danke für Eure Antworten. Ich habe den Vergaser nochmal zerlegt. Die Vergaserwannendichtung war hinüber und der Schwimmer etwas "schief" eingestellt. Habe ihn jetzt mal auf 27/34 eingestellt, mit Senfglas geprüft, knapp unter 14mm die Düsen nochmal durchgepustet. Ich warte mal auf die neue Dichtung, die habe ich soeben bestellt. Ich berichte, ob's was gebracht hat....

Ps. Danke für den Hinweis, der Tankdeckel ist luftdurchlässig, habe ich geprüft. ...

Nun ja, ich warte ja jetzt ein paar Tage... Die Zündung wurde ja auch mal genannt... Die hätte ich aktuell ausgeschlossen. Ich hoffe ich bin auf der richtigen Fährte... Also gerne raus mit Euren Ideen...

Danke

double_m hat geschrieben:Der Motor war komplett auseinander, und hat (vom Profi) neue WDR Dichtungen, sogar Zahnräder für Gang 3 bekommen. Das schließe ich mal aus. Zündung, Abstand und ZZP stimmen, Kondensator ist alt. Spule habe ich bereits durchgetauscht, schließe ich aus, auch weil Bremsenreiniger im Stand sofort hilft... Denkt ihr nicht, das deutet auf Vergaser hin?

Der Kondensator ist also alt? Das wäre aber das erste, was ich austauschen würde. Aber aufpassen, von den neuen Nachbaukondensatoren ist die Hälfte Schrott. Deshalb lieber einen Funkenlöschkondensator aus einer Flex oder Bohrmaschine nehmen ☝🏻