von Alk » 22. April 2014 07:46
Da gibt es prinzipiell die 6V- und die 12V-Variante, habe ich beide schon verbaut (jeweils in Zündschloß- bzw. Relaischaltung) und laufen eigentl. gleich gut.
Für die mit 12V braucht man noch zusätzlich alle Glühbirnen und einen anderen Blinkgeber, also etwas mehr Aufwand.
Dafür ist die Lichtausbeute aber auch besser, für jemanden der oft nachts bzw. morgens fährt sehr zu empfehlen.
Fuhrpark: MZ TS 250/1978 (Replica Racer), MZ TS150/1977, IZH 56/1960 mit Duna/1956, Suzuki GT 550/1973, Enfield Bullet 350/1982 (fastes 350ccm Chopper ever), GN 400 Scrambler/1982, XBR 500 Alu-Racer/1985, Simson Spatz, Jawa Mustang, Benelli T50