Das MZ Forum für MZ Fahrer

Neues von der Chinafraktion.

QJ Motor bringt die SRK 600 RS endlich nach Deutschland für 6999,-€.
Schade, das es erst jetzt passiert, das Modell hätte ich 23 schon haben wollen und hätte sie der CF Moto bevorzugt.

https://global.qjmotor.com/m/car.html?id=87

600ccm, Zweizylinder, 54 Nm und knapp 56 PS.
Keine Rennmaschine aber absolut ausreichend, dafür im Renngewand.

An Bord sind TFT Display, Upsidedowngabel, wohl ein schräglagenabhängiges ABS usw.

Bei QJ Motor werden z.B. seit Jahren ganze BMW Motorräder gefertigt, aktuell auch die BMW 900 GS.

Da gibt ja kei e stollenreifen und wo sind die Gebäckträger?

Fahr ne 1000er...von Honda....

Ich hab schon die 650er CBR 😄

Da fehlen noch 350 ccm, da kannst dir noch ein schönen kleinen Eintopf holen.

Ktm ist doch auch ein Chinese

Ne, der kleine Eintopf von KTM kommt aus Indien von Baja😁

Aber so eine KTM 390 RC wäre auch was feines für enge kleine Strecken wie den Harzring.

Ist doch Asien

Es gibt einen neuen Test.
Und zwar von der CF Moto 675 SR und NK. Beide haben den gleichen Reihendreizylinder mit 90 PS und unter 200kg Kamofgewicht.

https://youtu.be/kIp4BnuNqu8?si=b_s7sFYO93LKdLQW

CF Moto hat die MT 650 geupdatet und mir der Optik und einigen Zubehör der großen Schwester ausgestattet.
Die neue "kleine" Reiseenduro heißt jetzt MT 700 und es gibt sie ab 6500,-€.
Von Motor her ist sie vergleichbar mit den Zweizylinder 650er Kawasaki Modellen bzw. beruht sie sogar auf der gleichen Motortechnologie.

https://www.1000ps.de/testbericht-30123 ... -test-2025

-- Hinzugefügt: 25. Februar 2025 13:13 --

Als Nachschub noch das passende Testvideo:
https://youtu.be/z6t1TRIj1p4?si=P82-kDvV9MoN0VOF

Füe alle CF-Moto Fans (ich selbst bin leider keiner ) hier ein recht gutes "unboxing"-Video auf Facebook

Sachte klicken

Die nächst größere Schwester steht auch schon in den Startlöchern und es tauchen erste Bilder auf.
Diesmal angeblich mit 4 Zylinder Reihenmotor.
An dem Auspuff sieht man sehr gut, das einige Designer von MV und Ducati mittlerweile bei CF Moto unter Vertrag stehen😁

Ich frage mich warum es so in Mode ist die Scheinwerfer so weit runter zu ziehen. Schön ist was anderes.
Aber wenns nach mir geht würden die eh alle nur Ducati 748 Kopien bauen. Das schönste Sportmotorrad aller Zeiten, so viel Klasse und Schönheit wird wohl niemals mehr erreicht.

Im "offroad" Bereich sieht das anders aus. Da werden die aktuell schönsten Motorräder gebaut, weil man sich zumindest ein wenig auf alte Werte zurück besinnt. Zu nennen hier im Chinesenthread die 450MT

Mal etwas aus dem Rennsport, denn auch dort mischen die chinesische Hersteller immer mehr mit:

https://www.speedweek.com/ssp/news/2333 ... 800RR.html

-- Hinzugefügt: 12. März 2025 07:23 --

Und dazu noch eine neue "kleine" Reiseenduro aus gleichen Haus mit großen Spritfaß, geringer Sitzhöhe und niedrigen Preis:

https://www.motorradonline.de/enduro/qj ... d-offroad/

Der Motor wird bereits in anderen QJ Modellen verwendet. Von den Leistungsdaten her, 56 PS, liegt er knapp über dem A2 hat aber deutlich mehr Drehmoment als ein reines A2 Bike.
Eine A2 Drossel sowie Koffer wird es auch geben ab Werk.

Mir persönlich gefällt es, dass QJ es schafft optisch attraktive und technisch interessante Motorräder zu bauen mit einem Motor für den alltäglichen Einsatz egal ob man die Reiseenduro, das Nakedbike oder die Sportlerin bevorzugt.
Dabei setzen sie, genau wie die Japaner, auf das Baukastensystem. Eine Basis, ein Motor, verschiedene Modelle.

Als "billig" ist QJ-Motor genau so wenig einzustufen wie CF Motor.
QJ ist jahrelanger BMW Motorrad Partner. Preislich spielen sie mit ihren 2-Zylinder 600er Modellen meist um die 2000€ weniger als z.B. Kawasaki mit ihrer 650er Modellpalette ( mit dieser Modellreihe kann man sie am ehesten Vergleichen).

Dafür gibt es aber auch nicht das allerneuste Motorkonzept, ein paar PS weniger als z.B. bei den Japanern, und nicht die absoluten top Federelemente ( welche es aber auch bei anderen Herstellern nicht gibt in der Mittelklasse) jedoch ein gutes Elektronik- und Assistenzpaket.

Genau dass, macht für mich chinesische Motorräder uninteressant. Ich persönlich lege eher mehr Wert auf die Hardware als auf die Software. Aber das liegt vermutlich auch an den unterschiedlichen Ansprüchen an ein KFZ zwischen Europa und China. Im Automobilbereich bauen die Chinesen eher fahrende Smartphones als Autos mit Software, was natürlich den asiatischen Kundenansprüchen geschuldet ist.

Wenn ich mir aber meine Kinder so anschaue, scheint das Auto mit Software ein Auslaufmodell, auch in Europa zu werden.

Viele Grüße

Enrico

Das Fahrwerk, soviel kann ich von meiner ehemaligen CF Moto jedenfalls sagen, ist kein Schrott und auch auf dem neusten Stand. In der CF Moto war es eine KYB Upsidedowntelegabel und die Bremsen von Brembo.
Also schon Markennamen, nur eben nicht das oberste aus dem Regal dieser Marken.
Was sich natürlich auch im Preis des gesamten Fahrzeuges widerspiegelt.

Kawasaki z.B. verbaut bei der Ninja 650 auch nur eine konventionelle Telegabel statt einer Upsidedown-Gabel.
Diese Modelle bewegen sich in der unteren Mittelklasse, da darf man keine High-End Variante erwarten vorallem im Bezug auf den Preis.

Die Chinesen können auch Highend, da sind aber die Preise dann auch nicht mehr so "günstig" 😁

Aus meiner Erfahrung stehen die Bremsen und Federelemente in diesem Fall in guter Konkurrenz zu den Klassenmitbewerbern. Das belegen auch diverse Tests aus der Motorradfachwelt.

Wenn man sieht das die 2024er Honda Transalp mit Tageszulassung wegen der neuesten Abgasnorm für unter 8000 Euro verramscht wird bzw wurde, dann kann man 600-800ccm Chinamopeds wirklich nur aus dem Grund der Individualität kaufen.

https://youtube.com/shorts/-5gL2yD2WJo? ... NDKXB9ZY6N hier sieht man, dass die SRT 600 mit einer Brembobremsanlage kommt.

-- Hinzugefügt: 12. März 2025 10:59 --



Das ist natürlich auch ein göttlicher Preis. Neue 2024er habe ich bisher nur für ab 8500€ gefunden. Als Vorführer oder Gebraucht auch für unter 8k.

Lustig ist z.B. das QJ Motor komplett die BMW GS 900 fertigt für BMW und diese auch unter dem eigenen Namen mit anderer Optik und anderem Elektronikpaket vertreibt. Der Motor und der Rahmen sind aber z.B. exakt identisch, bis auf den Markennamen 😁

-- Hinzugefügt: 12. März 2025 12:03 --

Die Transalp spielt eine Liga höher.
Ich glaube, sie könnte man am besten mit der CF Moto 800 MT und der QJ Motor SRT 700 u. 800 vergleichen.

Mein Kumpel hat im Januar 8199 Euro für die Transalp bezahlt, mit Händlerzulassung und 18 KM am Tacho.
Ich sag mal bei Honda ist die Ersatzteilelage gesichert, wie es da bei CF Moto, QChinchong, Benelli oder sonstigen aussieht, kann niemand voraus sagen

Für den Preis kann man schwach werden, obwohl ich die 2025er deutlich schnittiger finde an der Frontmaske.
Dein Kumpel hat ihr aufjedenfall ein schönes warmes Plätzchen zurecht gemacht

Bei CF und QJ sehe ich die Ersatzteilversorgung durch ihre schiere Unternehmensgröße sowie die enge Zusammenarbeit mit europ. Herstellern bisher als gesichert an. Zu Benelli und anderen chinesischen Marken kann ich dazu aber wenig sagen. Mind. 10 Jahre Ersatzteile müssen Sie immerhin garantieren für Europa und sind aus meiner Erfahrung bei CF auch aktuell ohne Probleme beim Händler zu bekommen.

Definitiv hast du auch Recht, keiner weiß ob die Modelle nach den 10 Jahren noch weiter unterstützt werden. Bei den Japanern gibt es diese Erfahrungswerte, für meine ehemalige VFR habe ich auch nach über 20 Jahren noch fast jedes Bauteil bei Honda original bestellen können. Was die Chinesen draus machen, wird die Zeit erst zeigen.

Auch für den Zubehörmarkt sind die "alten" Marken deutlich besser bestückt, dort wächst langsam erst der Markt für chinesische Motorräder. SW Motech, Puig, Arrow, Akrapovic usw. bieten mittlerweile auch Zubehör für einige Chinesische Marken an.
Bei Aliexpress, Amazon und Co. bekommt man aber schon viel originales Zubehör und Aftermarketteile für CF und QJ, jedoch muss man hier darauf achten, dass es auch zulassungsfrei ist, denn ein E-Zeichen hat dort kaum etwas.

10 Jahre Ersatzteilgarantie bringen aber auch äußerst wenig, wenn man mal 4 Wochen bis 4 Monate auf irgend ein Teil warten muß 😅

Trotzdem macht das Chinazeug mittlerweile einen sehr interessanten Eindruck.

Bei Aliexpress vllt, CF Moto und QJ Motor betreiben mittlerweile Ersatzteillager in Europa. Da dürfte es schneller gehen
Cf Moto hat z.B. auch ein Werk in Thailand, genau wie Honda.

Wie es bei den "kleineren" chinesischen Herstellern aussieht, weiß ich allerdings nicht.

Ich bin auch gespannt, wie es mit den chinesischen Marken weitergeht. Eines ist Fakt, sie drängen auf den Markt und in den Rennsport.

Kann das als Aussenstehender nicht bewerten. Hab das nur gefunden...

Hier druff babben

Hat vermutlich nichts mit der Technik bzw den Fahrzeugen von CF Moto zu tun.

Der Hintergrund ist wahrscheinlich eher die aktuelle wirtschaftliche Situation von KTM und das Baja ( ein sehr großer indischer Hersteller) der neue Hauptfinanzie der KTM Gruppe ist.
Ich denke daher sucht CF Moto sich einen neuen Importeur oder wird direkt in den Markt einsteigen, wie es jetzt z.B. auch Royal Enfield macht.

Nur zur Info...

Klick

Die Hoffnung steht, dass es dadurch bald die neuen Modelle auch hierzulande gibt. KTM hat es dort leider etwas schleifen lassen.

In der letzten Ausgabe der PS Zeitung ( 05/2025) gab es übrigens einen Testbericht der QJ Motor SRK 800 RR. Dieses Motorrad setzt QJ Motor in der Supersportklasse in der WM ein.

Kurzes Fazit dessen:
Trotz supersportlichen Desing ist sie eher einer Sportrourerin. Sie kann nichts besonders herausragend gut, aber auch nichts schlecht. Der Preis ist gegenüber der Konkurrenz günstig. Die Verarbeitung wurde als sehr gut bewertet.

Benda, ebenfalls eine Marke aus China, aber anscheinend mit einem etwas anderen Ansatz.

Sie importieren nicht nur wild drauf los, sondern haben auch einen Firmensitz mit eigener Design-, Ersatzteil- und Vertriebsabteilung in Österreich.
Damit will man näher am europäischen Kunden sein für deren Ansprüche.

MOTORRAD hat Benda Österreich besucht mit vielen Fragen:

https://youtu.be/1dSn_S5qVTQ?si=32D7FAa-px3oqlbX

Könnte das der Weg zum Erfolg in Europa sein für eine chinesische Marke? Nah dran an den europäischen Bedürfnissen in Bereichen Design und Service?

Ich hab mir das Benda Angebot mal angeschaut😅, mit welchen Europäern reden die denn?

Gehöre da definitiv nicht zur Zielgruppe…

Mit Chopper- und Bobberfans😁

-- Hinzugefügt: 22. Dezember 2025 13:04 --

Wird auch im Video gesagt😉

300er Hinterreifen und 600er R4 ist aber nicht "bobbig"

Aber Jeder wie er mag

Der Hersteller ZX-Moto, mit dem ehemaligen Kove Gründer Zhang Zue, hat letztes Wochenende in der Supersport zwei Siege eingefahren in Portimao, Portugal. Sogar die bisher überlege Yamaha R9 konnten sie in der Supersportklasse schlagen an diesem Wochenende.

https://www.speedweek.com/a/supersport- ... eifachsieg

Die Gewinnermaschine hat als Basis dieses Modell:

https://global.zxmoto.com/index.php?c=show&id=65

Ich habe nun mal eine Probefahrt mit der Voge DS625X gemacht.
Der Gerät fährt sich ziemlich gut, irgendwie passt alles zusammen, im Prinzip reicht auch die Leistung wenn man alleine fährt.
Wenn man jedoch den Durchzug der GS1100 gewohnt ist, dann fehlt bei der 625er doch einiges.

Wenn das Wetter besser wird, probiere ich mal die Voge 800 Rally...

Ja, das muß ich mir demnächst her tun, das ist ein Motorrad, das so richtig meine Problem löst. Wenn man im angestzen Alter etwas langsamer wird, muß eben ein schnelleres Motorrad her....

Berichte dann gerne mal von dem Test der 800er.

In der 625er werkelt der gleiche Motor wie in der F 650 GS. Nur bauen ihn die Chinesen selber statt wie ursprünglich Rotax.

-- Hinzugefügt: 1. April 2026 16:49 --



Das wird leider nix, ZX-Moto hat noch kein Händlernetz in Deutschland.😄
Aber wenn, haben sie natürlich auch andere Modelle für die jeweiligen Vorlieben 😉

Enfield Himalayan
Enfield Interceptor
Brixton Cromwell 1200

Fährt hier jemand was davon?

Enfield Interceptor das ding fährt glaub ich der net-harry

Indien oder China - egal. Hauptsache Italien.

Fährst du Fantic? 😅

Nö, nicht mehr. Aber da war ja nur der Motor aus China, der Rest italienisch. Inzwischen ist bei den neuen Modellen auch der Motor aus Italien.
Ich fahre jetzt Kawasaki. KLX 250.

Mash aus China, hatten wir hier ja schon.

Ich hätte eine Black Side, nach 2000 T km noch alles gut.
Sehr Massiv gebaut, kommt mit 4,5 L hin. Leicht und wendig.
Der Chinesische Honda-Motor 440 ccm und 29 PS reicht um gute 100 km/h
zu fahren. Der Rückwärtsgang benutze ich selten, die lässt sich gut schieben.

Das kleine Plastikboot von der Family Side gefällt mir überhaupt nicht.
Ich habe ein Russenboot in etwas kleiner dran, sieht viel schöner aus.

Das Nachfolgemodell, verkauft jetzt wohl nur noch ein Inder

Bilder kann ich keine Hochladen, fliege da immer raus und muss mich neu anmelden.

Was ich bei den China-Motorrädern immer noch etwas kritisch sehe, ist die langfristige Verfügbarkeit von Ersatzteilen. Klar, kauft man das Ding neu und stößt es nach ein paar Saisons wieder ab, ist das egal.
Aber gerade hier im Forum sind ja doch eher "Gebrauchtnutzer" unterwegs. Und ob ich in zehn Jahren noch für eine Voge (um mal ein Beispiel zu nennen) z.B. eine Zylinderkopfdichtung bekomme? Standardteile wie Bremsbeläge oder Ölfilter mit Sicherheit, aber was spezielles?

Das ist ein interessanter Fakt und wird wahrscheinlich nur die Zeit zeigen.

Bei den älteren Modellen scheint es aber ganz gut zu funktionieren welche auch viel auf dem asiatischen Markt fahren. Ich glaube die meisten Leute dort verfügen nicht über das Kapital das Fahrzeug oft oder schnell zu wechseln.

Vllt kommt es auch auf die Größe der Marke an. Z.B. Vodge gehört zum Loncin Konzern welcher auch Zulieferer für viele BMW Motorräder ist ( z.B. BMW F800 & F900 Motoren)