Simson Fred

[Mechanikus]

Die lassen sich nicht besonders schön einstellen. Der Vorgängertyp war da bedeutend besser. Ich empfinde das Ding als Rückschritt, es kann nichts besser als ein Vorkriegsvergaser und ist wohl nur im Hinblick auf Abgaswerte entwickelt worden. Also aus unserer Sicht vollkommen entbehrlich.

[retnuk1408]

Thema Tachowelle.Die DDR Tachowelle die an meinem S51 dran war hat es zerlegt.Über 20000km gehalten.Grund .Der Tacho war fest.Ok,das wurde repariert.
Nun habe ich eine neue Welle beim Simson-Händler/Werkstatt gekauft.Wenn die Welle gerade ist lässt sie sich drehen,wenn die Welle in S-Form ist(so wie sie am Moped hängt),lässt sich der Vierkant nicht mehr drehen.Ich hab sie dann mit einem dünnen Öl eingeölt.Danach ging es so halbwegs.Kein Vergleich zur alten DDR-Welle.
Was ist hier los?Ist das die typische Nachbau-Qualität?Was erwartet mich?

Ist auch ne Frage der Lagerung bzw. Versand. Meistens wird die Tachowelle nicnt "gerade liegend" versendet, sondern zu eng zusammengerollt. So habe ich eine unter ähnlichen Bedingungen gleich wegtun können. Gerade ließ sich sie gerade so drehen, dann am Mopoed verlegt, wars Ebbe. Ist leider sogar ne hochwertige mit Alu-Überwurfmuttern gewesen.

[Askano]

Die lassen sich nicht besonders schön einstellen. Der Vorgängertyp war da bedeutend besser. Ich empfinde das Ding als Rückschritt, es kann nichts besser als ein Vorkriegsvergaser und ist wohl nur im Hinblick auf Abgaswerte entwickelt worden. Also aus unserer Sicht vollkommen entbehrlich.

Danke für die schnelle Antwort! Dann wäre der https://www.ost-moped.de/vergaser-bvf-1 ... r51-2.html der Richtige?

[vergasernadel]

Orginalnachbau. ist sehr gut. Gleichen gibts aber auch schon für 42,90 plus versandt.

[Sport-Lu]

Thema Tachowelle.Die DDR Tachowelle die an meinem S51 dran war hat es zerlegt.Über 20000km gehalten.Grund .Der Tacho war fest.Ok,das wurde repariert.
Nun habe ich eine neue Welle beim Simson-Händler/Werkstatt gekauft.Wenn die Welle gerade ist lässt sie sich drehen,wenn die Welle in S-Form ist(so wie sie am Moped hängt),lässt sich der Vierkant nicht mehr drehen.Ich hab sie dann mit einem dünnen Öl eingeölt.Danach ging es so halbwegs.Kein Vergleich zur alten DDR-Welle.
Was ist hier los?Ist das die typische Nachbau-Qualität?Was erwartet mich?

Ist auch ne Frage der Lagerung bzw. Versand. Meistens wird die Tachowelle nicnt "gerade liegend" versendet, sondern zu eng zusammengerollt. So habe ich eine unter ähnlichen Bedingungen gleich wegtun können. Gerade ließ sich sie gerade so drehen, dann am Mopoed verlegt, wars Ebbe. Ist leider sogar ne hochwertige mit Alu-Überwurfmuttern gewesen.

Genau.Geliefert, zusammengerollt in der Plastetüte.Motof..x
Die ersten 50 Kilometer sind gefahren.Funktioniert noch.
Der Sparvergaser hat an meiner S51 viele Jahre gut funktioniert.Später war das ganze Gehäuse verzogen und der Sprit lief raus.Habe ihn dann gegen einen voreingestellten
16N1-11 von Lan......g getauscht.Passt.
Gruss Jörn

[Diesel3]

Sparvergaser fetzt und funktioniert einwandfrei - saubermachen, Düsen Prüfen, Schrauben moderat anziehen und leicht einstellen.
Ich mag ihn jedenfalls.
Gruß
Hendrik

[Askano]

DANKE! ich werde den Vergaser sicherheitshalber ersetzen.

[Flecko_]

will mal meine Simson S51 Enduro in Billiardgrün vorstellen.

mein aktuell abgeschlossenes Projekt war der/das Umbau/Kürzen der originalen Seitengepäckträger für die Montage an die Enduro, hier dazu auch das Ergebnis

[Mell]

Guten Morgen,
ich benötige einmal Hilfe.
Ich baue mir gerade eine S50B2 auf.
Sie hat schon die Elektronik, aber noch den Büffeltank.
Passende Beleuchtung und Blinker von vorne geschraubt sind schon da.
Bei Kupplungs- und Bremsgriff zweifle ich gerade.
Waren da noch die Blechgriffe mit Kunsstoffhülle verbaut?
Später waren ja Alle aus Kunststoff.
Weiß einer ab wann die Kunststoffgriffe eingeführt wurden?

Danke und Gruß
Mell

[MZ-Oldi]

Hallo,
an meiner originalen S50 B1 von 1977 waren bereits die Plaste-Griffe montiert. Konnte durch einige alte Fotos des Vorbesitzers eindeutig belegt werden. Das mit den Alu-Griffen und Plaste-Überzug kenne ich nur bis ca. Bj 68. Dies allerdings ohne Beweise.

MZ-Oldi

[osti78]

Mahlzeit,
Ich hab ne B1 von 06/76 im Originalzustand, da sind schon die Plastehebel dran.
Meine N von 75 hat die Blechhebel.
Die Blechhebel waren meines Wissens nur bei der N und B von 75/76 verbaut.
Ab B1 und B2 gab es nur noch die Plastehebel.
Gruß Thomas

[Mell]

Ich hatte die Blechgriffe auch nur an der N gesehen,
aber über die Jahre wurde ja auch viel umgebaut.
Aber mit B1und B2 klingt plausibel.

[starke136]

Welche Neuteile könnt ihr für die Scheibenbremse der S53 CX empfehlen?

Am liebsten das Komplettpaket aus Bremspumpe, Schlauch und Sattel.

[Diesel3]

Ich brauche mal bitte Hilfe für den SR50 meiner Tochter.

Am SR50 ist die Scheibenbremse montiert und die quietscht nun seit Neuaufbau, neuen TRW Bremsbelägen und neuer BRemsscheibe immer noch.
Es sind inzwischen über 700km gefahren und es geht nicht weg.

Das Quietschen kommt immer bei kalter Bremse - wenn man länger bremst bis die Bremse etwas warm ist, quietscht nicht mehr.
Wenn man dann ein Stückchen gefahren ist, quietscht sie beim nächsten Bremsvorgang wieder bis sie warm ist.
Die Bremsverzögerung ist wirklich gut. Die Beläge nicht erkennbar verölt oder verschmutzt.

Solche Komponenten sind verbaut:
https://www.ost-moped.de/set-scheibenbr ... -sr80.html - Der Bremssattel noch ein originaler von Grimeca.

Habt ihr noch eine Idee, was ich da machen kann?

Gruß
Hendrik

Wahrscheinlich (!) habe ich endlich die Ursache gefunden für die quietschenden Beläge. Es waren ja Lucas TRW Beläge neu eingebaut worden, die bei leichtem Betätigen gequietscht haben, aber be kräftiger Betätigung lautlos bremste. Kanten abschrägen, Kupferpaste, leichtgängige Führungen, sauberer Sattel etc. hatte ich vorher schon erfolglos erprobt.

Ich habe die Beläge nun nochmals ausgebaut und untersucht. Dabei fiel mir auf, dass die schwarze Beschichtung ((dicke Pulverschicht) auf dem Grundträger, beschädigt, sehr wellig und tw. abgeplatzt war. Damit lag der Belage nicht sauber am Kolben an und konnte leicht vibrieren. Ich sehe darin die Ursache der Quietschgeräusche.

Nun habe ich von MZA einen Satz Beläge eingebaut, die nicht von TRW sind und nur eine sehr dünne Lacksicht haben. Probefahrt steht noch aus, aber ich denke, dass es damit gelöst ist.

Gruß
Hendrik

[Peterle deluxe]

Jetzt wo du es sagst, ich hab auch eine quietschende Bremse mit den teuren Belägen, das da dick Pulver drauf ist hab ich auch gesehen. Ich werde das mal entfernen.