Der Japaner-Fred

[starke136]

ich kann mir noch vorstellen, dass die heutigen Chromspray`s da auch eine sehr gute Lösung sein können, da flattert nix rum, wenn der Blinker durchgeschüttelt wird

Moin,
lackieren hatte ich auch überlebt.
Aber mit Chromspray waren meine Erfahrungen bisher nicht so toll. Es sah meist nur einfach Silber aus, wie Felgenlack. Und es war kaum beständig, selbst mit dem Finger drüber wischen hat es gelöst.
Die Folie ist gut festgeklebt, ich denke und hoffe sie löst sich nicht 😁

[Flecko_]

ich habe meine Streben der Seitengepäckträger an der SIMSON mit Chromspray bearbeitet, hält nach 1 Woche recht schlagfest und sieht auch authentisch aus

S51 Enduro mit originalem gekürztem Seitengepäckträger.jpg

[starke136]

Vielleicht gibt es da große Qualitätsunterschiede, je nach Hersteller.
Ich hatte die Spiegelarme der TS damit gemacht, der Effekt war ganz ok.
Leider griff es sich auch sehr schnell ab.

[Flecko_]

das Problem mit dem Abgreifen war mir aus einem anderen Chromspray bekannt, deshalb hatte ich für das Seitengepäckträger Projekt extra ein bischen Zeit zum Recherchieren investiert und es hat sich gelohnt

der aktuelle Hersteller, welchen ich verwendet hab ist ok, sicherlich würde ein 3K Spray noch besser in der Oberflächenfestigkeit abschneiden, aber dieses hatte ich aktuell da nicht zur Auswahl

[Dieter]

Und es gibt sie doch noch immer... 2-Takter


https://www.motorradonline.de/enduro/ne ... -2-stroke/


Gruß
Dieter

[Koponny]

Jetzt mit fortschrittlicher USB-Steckdose.
An Bord war ja immerhin eine Steckdose, da konnte ich zumindest den Anschluss nutzen. Honda-Stecker hatte ich ja noch vom Anbau der Nebelscheinwerfer übrig.......

[Askano]

Meine NTVs!

Meine "Solo" Baujahr `89

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Und unser "Tourer" Baujahr ´95

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Gekauft 2017 mit 46.000 KM für einen schmalen Taler. Im laufe der Jahre umgebaut. Wilbers Federbein, Wirth Gabelfedern, EBC Floaterscheibe vorn, Probrake Stahlflex vorne und hinten, LED rundum,
Marving Auspuff, Sitzbank, Lack und und und ....
Mittlerweile 109.000 KM. Nicht die schnellste aber zäh und zuverlässig wie ein Maulesel.

Und Stelvio kann sie auch

2023-aug-23-stelvio-1-1330-1400-IMG_4890.JPG

[Dieter]

Am Samstag war mal wieder der MZ Stammtisch Essen.

Auf der Anreise musste ich unbedingt noch ein/zwei Fotos machen
Diesmal mit der frisch getüvten Solo VX

20260808_161759.jpg

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Der Stammtisch fand dieses Mal in einem historischen Lokal statt.
Es gehört dem Sohn eines alten sehr bekannten Fußballspielers

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Eine der sicher bekanntesten roten Karten wurden an den Fußballer "Ente Lippens" vergeben. Schon etwas älter.

Grund, der Wortwechsel:

Zitat aus: https://www.rund-magazin.de/news/509/76 ... danke-sie/
„Herr Lippens, ich verwarne Ihnen!“ Nach kurzem Stutzen ruft Lippens zurück: „Ich danke Sie!“

Das Lokal ist einen Daumen hoch Wert.

Für interessierte:

Das Lokal: https://mitten-im-pott.de/

Ein kleiner Bericht: https://11km.de/ente-lippens-ranch/


Gruß
Dieter

[Mainzer]

Seit rund zwei Wochen befindet sich in meinem Fuhrpark noch ein weiterer Japaner. Wollte schon länger wieder eine 250er haben, geworden ist es eine GN 250 von '88 (also keine AU )
Da die Kisten ab Werk grottenhässlich sind, hat der Vorbesitzer sie schon ganz ansehnlich umgebaut - und zwar ziemlich genau so, wie ich es mir auch vorstellen würde. Allerdings in einer piekfeinen Ausführungsqualität.
Technisch ist alles original, bis auf den (sogar mit 1 kW Leistungssteigerung eingetragenen) VM32 und eine 11 mm-Handbremspumpe von einer CB500. Damit geht die Kiste wie die Hölle voran und bremst prima, wie phelix sicher bestätigen kann Allerdings läuft sie viel zu fett, mit 4,5 l / 100 km Landstraßenverbrauch und nach Sprit stinkend. Ab Halbgas kommt auch nicht mehr viel, trotzdem hab ich in der Ebene 123 km/h (GPS!) gesehen.
Demzufolge bin ich aktuell etwas an der Vergaserabstimmung.
Große Änderungen habe ich nicht vor, für verbesserte Tourentauglichkeit ist aber aus dem fernen Osten bereits eine Gepäckbrücke unterwegs, die ich aber vermutlich nicht dauerhaft dranlasse. Die Sitzbank bekommt für Fernfahrten ein Schaffell, die macht nämlich vom Selbstbestimmungsgesetz Gebrauch und identifiziert sich als Brett Aber so schlecht ist das nicht, immerhin sitzt man die nicht durch.
Verschleißteile sind alle neu, hab jetzt bloß mal die Ventile etwas enger gestellt. Die waren zu weit und haben vernehmlich geschnattert.
Der Tacho ist auch nicht das wahre, ein günstiger aus dem Zubehör, der a) bei hohem Tempo elendig pendelt und b) bei hohem Tempo 10-15 km/h zu wenig anzeigt

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[Dieter]

Gute Entscheidung. Herzlich Willkommen bei den GN Fahrern. https://40051.dynamicboard.de/

Die GN 250 hat von Haus aus 17 - 21 PS. Findet man unterschiedliche Angaben. Richtig sind 17 PS
DIe TU 250 meiner Tochter, Nachfolger der GN, nur nicht in Deutschland ist mit 20 PS angegeben. WIe bei allen gibt es eine gewisse Serienstreuung bei den Mopeds.
Die GN wurde schon von Haus aus mit 121 Km/h angegeben. Im guten Zustand erreicht sie diese auch problemlos. Allerdings ist sie obenherum für Gegenwind recht empfindlich beim Erreichen der Geschwindigkeit.
Meine hat auch schon 125 erreicht. Braucht aber ein wenig dazu. Jetzt hat sie schon über 91.000 Km auf der Uhr und ist nicht mehr ganz so flott.
Bei Fragen, immer gerne.

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Letzte größere Tour im Schwarzwald an der schweizer Grenze.

Gn Ausfahrt Kaiserstuhl Rötteln 01.jpg

Gruß
Dieter