BMW Motorrad Fred

[Andreas]

Sind die Felgen neu lackiert?

[Koponny]

Nein nur sauber gemacht.

[Andreas]

Hast Du ein Geheimmittel?
Bekomme ich so nicht hin ....

[Koponny]

Schlechtes Licht und einfache Kamera.
Sooo toll sieht es "live" ja nicht aus.

[Sandmann]

Heute mal den kompletten Auspuff mit Krümmer schön gemacht. Da der Endtopf eh gewechselt wird dachte ich, mach den Krümmen auch gleich mit. Jetzt gammelt dann nur noch die Schraube der Schelle
So einen Kopf das keine VA rein passt
Aber sonst ist er super geworden nach der Glasperlen Kur
Wenn ihn jetzt einer wieder einbauen würde

[Andreas]

Gibt es vorher/nachher Fotos.
Vielleicht bekommst Du im Winter mal Post von mir.

[Sandmann]

Gibt es vorher/nachher Fotos.
Vielleicht bekommst Du im Winter mal Post von mir.

Mach ich morgen, den Krümmer habe ich nicht vorher Fotografiert aber er sieht ja bei allen gleich aus

[rockebilly]

Iiiiieee

20160708_212353.jpg

[flotter 3er]

Iiiiieee

20160708_212353.jpg

Na chic!....

[Klaus P.]

Ihr werdet doch das Gespann im Hintergund meinen.

Gruß Klaus

-- Hinzugefügt: 9. Juli 2016 11:01 --

Haben die Genkuhfrickler bei BMW den alten Schnabelviehdesigner jetzt endlich mal rausgeschmissen?
Guckamal

Das Fahren sollte die aber nicht vergessen.

Gruß Klaus

[sammycolonia]

Iiiiieee

20160708_212353.jpg

Na chic!....

Seh ich jetzt auch so!

SPOILER:

Die Farbwahl wäre nicht meine, aber sonst.... Und dann der Vierzylinder... Aber der ist wohl ein Tribut an die Moderne...

[rockebilly]

Ihr werdet doch das Gespann im Hintergund meinen.

Gruß Klaus

-- Hinzugefügt: 9. Juli 2016 11:01 --

Haben die Genkuhfrickler bei BMW den alten Schnabelviehdesigner jetzt endlich mal rausgeschmissen?
Guckamal

Das Fahren sollte die aber nicht vergessen.

Gruß Klaus

Die is schick

[flotter 3er]

Iiiiieee

20160708_212353.jpg

Na chic!....

Seh ich jetzt auch so!

SPOILER:

Die Farbwahl wäre nicht meine, aber sonst.... Und dann der Vierzylinder... Aber der ist wohl ein Tribut an die Moderne...

Was´n für ein Vierzylinder? Das ist der Cruiser mit 1200er Boxer....

[rockebilly]

Jap
Umgebaut vom walter kunze . Chef von AME

[schraubi]

Jap
Umgebaut vom walter kunze . Chef von AME

In Mattschwarz wär das Ding saugut

[trabimotorrad]

Jap
Umgebaut vom walter kunze . Chef von AME

Auf jeden Fall hat dieser Walter Kunze gezeigt: Schlimmer geht immer

[seife]

Sagt der Schneewittchenfahrer....

Im Gegensatz zu manchen AME-Kreationen aus den späten 80ern mit gechoppten 4zylinder-Reihenmotoren etc. finde ich den gechoppten BMW-Cruiser fast noch besser als das original.
Und Mattschwarz ist sowieso nur die Farbe für die, die nicht lackieren können... das kommt gleich nach Armeegrün auf meiner Ekelskala.

[flotter 3er]

Jap
Umgebaut vom walter kunze . Chef von AME

Auf jeden Fall hat dieser Walter Kunze gezeigt: Schlimmer geht immer

Die ist doch hübsch....

[rockebilly]

Oh muss man mögen. Mir sind die kunterbunte kisten nix. Aber wenn man weis warum die damals so bunt lackiert wurden liegt man unterm tisch vor lachen.

Muss man ein bier mit walter trinken dann erzählt er das.

[sammycolonia]

Iiiiieee

20160708_212353.jpg

Na chic!....

Seh ich jetzt auch so!

SPOILER:

Die Farbwahl wäre nicht meine, aber sonst.... Und dann der Vierzylinder... Aber der ist wohl ein Tribut an die Moderne...

Was´n für ein Vierzylinder? Das ist der Cruiser mit 1200er Boxer....

Ja doch, meinte natürlich Vierventiler...

[P-J]

Mal ganz davon abgesehen das

Walter Kunze

aus ne Kuh nur ne Kuh machen kann muss man zu AME klar Ja oder Nein sagen. Die Umbauten auf Japsen oder anderen Rahmen finde ich nicht so berauschend. Die wenigen wirklichen AME´s waren der Bringer und auch nur die find ich interessant. Hatte vor Jahren fast sowas gekauft, war aber ne Mogelpackung weils bei genauerem Hinsehen doch nur ein Umbau einer Yam war die als eine der seltene Kompletten Eigenbauten abgeboten wurde.

Mir sind die kunterbunte kisten nix.

Da biste zu jung für, das waren halt die 70er und 80er Jahre.

Und Mattschwarz ist sowieso nur die Farbe für die, die nicht lackieren können... das kommt gleich nach Armeegrün auf meiner Ekelskala.

Jawohl. das musste mal gesagt werden.

[Sandmann]

Gibt es vorher/nachher Fotos.
Vielleicht bekommst Du im Winter mal Post von mir.

Nur noch nachher weil mein Strahler zu schnell war

20160709_130939.jpg

20160709_130929.jpg

20160709_130926.jpg

Ich finde es super, die Hitzebleche werden schwarz matt beschichtet und dann ist es wieder chic

[Andreas]

Und die Krümmer?

[Sandmann]

Der liegt neben dem Topf

[Andreas]

Das weiß ich doch.



Bleibt der so oder kommt da irgenwas drauf?

[Sandmann]

Nein der ist ja aus Edelstahl, der bleibt so und ich schaue mal wie lange das hält. Alles was da drauf kommt macht nur wieder Probleme. Da wo er angerostet war wird es sicher am Topf wieder kommen. Aber ich fahre ja nicht im Winter

[flotter 3er]

Nein der ist ja aus Edelstahl, der bleibt so und ich schaue mal wie lange das hält. Alles was da drauf kommt macht nur wieder Probleme. Da wo er angerostet war wird es sicher am Topf wieder kommen. Aber ich fahre ja nicht im Winter

Emaillieren sollte gehen. An meinen Herkules Wankel sind die Krümmer immer schwarz emailliert - und wenn das bei den Abgestemperaturen eines Wankels hält (Krümmer sind nach längerer, strammer Fahrt hellrot (!) glühend!) hält das woanders auch.....

[Andreas]

Die sind aus Edelstahl?! Bei meiner auch?
Und wieso rosten die dann?

[trabimotorrad]

Die sind aus Edelstahl?! Bei meiner auch?
Und wieso rosten die dann?

Vermutlich deswegen, weil die Pöffe aus V2A (X5CrNi18-10) gefertigt sind. Das heißt, das in der Stahllegoerung 18% Chrom und 10% Nickel sind. Aber da ist immer noch viel Eisen drinne, das, wenn die Chrom und Nickelanteile nicht immer gleichmäßig verteilt sind, eben dann da, wo etwas weniger Chrom und Nickel sind, mit Sauerstoff reagieren können (rosten), speziell wenn da warmes/heißes Salzwasser drauf einwirken kann.
Aber beim entfernen ist danach erstmal Ruhe und ich versuche mir die Stellen, die an meinen Edelstahlpötten schon mal gerostet haben, zu merken (Fotos sind da für ein altes Gehirn eine wirksame Unterstützung ) und eben im Winter diese Stellen öfters mal mit Chrompoltitur zu behandeln bzw. den Pöff nach einer Salzlakenfahrt eben komplett ab zu waschen

[Andreas]

Ah, ok.
Habe grade mal mit einem Magneten getestet, hält von vorne bis hinten nicht, inkl. Töpfe.

[Nordlicht]

) und eben im Winter diese Stellen öfters mal mit Chrompoltitur zu behandeln bzw. den Pöff nach einer Salzlakenfahrt eben komplett ab zu waschen

das ist besser hatte ich damals an der Rotax... Skorpion getestet..klick

[Sandmann]

Weil sie bei mir kein Salz mehr sehen wird hoffe ich das er so bleibt. Durch das strahlen wird die Oberfläche ja verdichtet und das ist sicher kein Nachteil.

[allgäumz]

Ich habe am Wochenende in der Praxis getestet wie gut sich MZ und BMW verstehen . Nach knappen 1500 gemeinsamen Kilometern durfte ich feststellen: Es geht gut

Markus

[Asgard]

Gestern auf der Nockalmstrasse in Kärnten

[Matthieu]

Gestern auf der Nockalmstrasse in Kärnten

Ich seh ne echte Kuh!!!!!

[Andreas]

Gestern auf der Nockalmstrasse in Kärnten

Was hast Du denn da für ein Täschchen auf dem Gepäckträger?
Schönes Foto! Wäre was für unseren Kalender.

[Sandmann]

So ein schönes Bild mit echten und einer Genkuh

[Asgard]

Die Tasche da hinten ist glaub von Touratech. War beim kauf dabei. Die hab ich permanent drauf. Ist mein erste Hilfe Zeugs drin und Warnweste. Die hat noch ein Reissverschluss ums Volumen zu vergrössern, dann passt die Regenkombi mit rein. Wenn willst kann ich grössere Bilder einsetzen.

[Matthieu]

Die Tasche da hinten ist glaub von Touratech. War beim kauf dabei.

Das ist doch die Standardaussage eines jeden GS-Fahrers. Jeder hat das TT-Zeugs dran, nur keiner hat es selbst gekauft.

[Sandmann]

Lass ihn babbeln den alten Lästerer, das ist der Neid der Besitzlosen
Mein TT Zeug war auch alles dran

[Andreas]

Wenn willst kann ich grössere Bilder einsetzen.

Mach mal bitte. Hast Du da drunter noch eine touratech Gepäckbrücke oder sitzt die direkt auf dem serienmässigen Träger?

Jeder hat das TT-Zeugs dran, .....

Nun ja, eines muß man denen lassen. Das Zeugs ist durchdacht, in vernünftiger Qualität, läßt sich x-fach erweitern/ergänzen und ist zueinander kompatibel.
Das findet man nicht oft. Hat leider aber auch seinen Preis.

[Sv-enB]

Andreas, suche einfach nach Hecktasche, da gibt es eben verschieden Größen.

http://www.wunderlich.de/shop/de/wunder ... -3152.html

[Andreas]

Ist schon klar, eine passende habe ich auch schon gefunden: https://shop.touratech.de/hecktasche-tv ... durar.html
Wäre halt interessant, ob es auch Alternativen für meine Gepäckbrücke gibt: https://shop.touratech.de/gepackbrucken ... re=default

Die drei großen üblichen Verdächtigen haben jedenfalls nix direkt kompatibles.
Ist aber auch im Moment nicht wirklich wichtig, Koffer haben erst einmal Vorrang. Die touratech Alubüchsen gefallen mir leider Gottes auch noch richtig gut .
Naja, mal schauen ....

[trabimotorrad]

Es gibt auch noch Menschen, die Geschmack haben: Als ich heute mit meiner R100CS bei den "Halbgöttern in grau" war, da hat der Cheffe, den jüngeren TÜV-Mann, der sich gerade meine Kuh anschauen wollte, auf die Seite gedrängt und gesagt: "Das ist noch eine schöne, alte Kuh, die prüfe ich selber." Dann hat er wissen wollen, ob die wirklich erst 27 334Km drauf hätte. Als ich ihm dann sagte, das bei etwa 265 000Km der Tacho kaputt gegangen sei und es dann einen Meilentacho eingebaut hätte. Da stutze der Ingeneur und sagte dann, das dann ja nochmal fast 44 000Km dazu zu rechnen seien und das dann ja das Motorrad weit über 300 000Km drauf hätte und was denn da schon alles ausgetauscht worden sei.
Als ich ihm dann kurz das Wichtigste aufgezählt hatte, da war er begeistert und sah es meiner Kuh nach, das das Getriebe wirklich kaum mehr von einem Unkundigen zu schalten geht, das die hintere Trommelbremse ein wenig schwach ist, aber er freute sich über kein Lenkkopf/Schwingenlager/Radlagerspiel und über die tadellose Elektrik - es gab das begehrt "ohne-erkennbare-Mängel" = die alte Kuh, die ja schon seit dreieinhalb Jahren in "Altersteilzeit" ist, darf weitere zwei Jahre auf deutschlands Straßen muhen

k-IM000932.JPG

k-IM000931.JPG

[Maik80]

Mal ne Frage zu den K-Modellen.

Gibt es irgendwelche Vorzüge oder Nachteile bei der Betrachtung von K100 (RS/LT/RT) zu K75 (LT/RT, S) ?

[Sandmann]

Man kann jetzt gut erkennen wie das Salz das V2A angreift. Jetzt ist alles wieder sauber und wird auch kein Salz mehr sehen

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20160711_161120.jpg

V2A rostet leider auch und mag das Salz und Umweltdreck auch nicht auf dauer. Aber V4A wird sogar Bmw zu teuer sein
Wenn der Pulvermann mit den Blechen fertig wird kann er wieder rein.
Aber ab heute Nacht soll es in den Alpen Schnee geben da will ich eh nicht fahren
Aufs Wochenende kommt der Sommer dann wieder

[trabimotorrad]

Mal ne Frage zu den K-Modellen.

Gibt es irgendwelche Vorzüge oder Nachteile bei der Betrachtung von K100 (RS/LT/RT) zu K75 (LT/RT, S) ?

Die 100er-Ks sind 15 PS stärker, etwa 10Km/h schneller, laufen etwas "rauher" und sind einen Zylinder länger, was bei höheren Tempi gut ist, aber bei der "Landstraßenhatz" aber stört.
Meine K100RS, die hat bei gleichem Tempo gleich viel verbraucht, wie die K75RT. (Also beim gemütlichen Landstraßenbummeln etwa 4,5 Liter, auf dem Weg zur Arbeit um die 5 Liter.
Nur bei Vollgas auf der Bahn, zu zweit mit vollem Gepäck, Drehzahlmesser im roten Bereich/Motor geht an den Drehzahlbegrenzer Tacho bei der K75RT 195Km/H, (die aber nicht stimmen können!!) da waren es 6,5Liter
Die K100RS, die DEUTLICH länger übersetzt ist, hat dann genauso unglaubliche 240Km/h angezeigt da war die K100RS aber nur mit mir und vollen Koffern (etwa 10Kg pro Seite) beladen - Motor auch im Drehzahlbegrenzer und dann hat sie auch 7 Liter gebraucht. Man darf aber die RS nicht direkt mit der RT vergleichen, die RS hat einen deutlich besseren CW-Wert, aber mir passte die Sitzposition (stark nach vorne gebückt) nicht.
Hier ein Bild von ihr:



Meine K100RS ist mit 140 000Km den Kegel/Tellerrad-Tod gestorben, meine K75RT erfreut sich, bei jetzt 127 000Km bester Gesundheit.
Die "dreiviertel-K" wird deutlich günstiger gehandelt, weil sie als "nicht vollwertig" angesehen wird, vor allem die "Underdog-K" die einst im Behördeneisatz waren und nur 69 statt 75PS haben.

[Andreas]

Es gibt auch noch Menschen, die Geschmack haben: Als ich heute mit meiner R100CS bei den "Halbgöttern in grau" war, da hat der Cheffe, den jüngeren TÜV-Mann, der sich gerade meine Kuh anschauen wollte, auf die Seite gedrängt und gesagt: "Das ist noch eine schöne, alte Kuh, die prüfe ich selber." Dann hat er wissen wollen, ob die wirklich erst 27 334Km drauf hätte. Als ich ihm dann sagte, das bei etwa 265 000Km der Tacho kaputt gegangen sei und es dann einen Meilentacho eingebaut hätte. Da stutze der Ingeneur und sagte dann, das dann ja nochmal fast 44 000Km dazu zu rechnen seien und das dann ja das Motorrad weit über 300 000Km drauf hätte und was denn da schon alles ausgetauscht worden sei.
Als ich ihm dann kurz das Wichtigste aufgezählt hatte, da war er begeistert und sah es meiner Kuh nach, das das Getriebe wirklich kaum mehr von einem Unkundigen zu schalten geht, das die hintere Trommelbremse ein wenig schwach ist, aber er freute sich über kein Lenkkopf/Schwingenlager/Radlagerspiel und über die tadellose Elektrik - es gab das begehrt "ohne-erkennbare-Mängel" = die alte Kuh, die ja schon seit dreieinhalb Jahren in "Altersteilzeit" ist, darf weitere zwei Jahre auf deutschlands Straßen muhen

k-IM000932.JPG

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Glückwunsch.
Unser Altkalb muß nächsten Monat. Hat aber erst etwas mehr als 10% Deiner Altkuh gelaufen, insofern bin ich da zuversichtlich.
Kopfzerbrechen bereitet mir wie alle 2 Jahre der Seitenständer. Nunja, die letzten 6 Jahre ist es gut gegangen, vielleicht diesmal ja auch.

[Maik80]

Danke. Mit rauhen Motoren hab ich kein Problem, fahre ja Taxe.

[Asgard]

So hier die Bilder