Italo Fred

[starke136]

Tuareg Jens! Tu es!!!

[Lorchen]

Nein! Nimm die Guzzi!

[y5bc]

für mich käme auch nur die guzzi in frage

[hermann27]

Eine Ducati ist aber auch etwas FEINES.
Man sollte aber auch das Schrauben mögen,
denn das Einstellen der Ventilspiele ist bei der Desmodromik
schon recht zeitaufwendig und auch nicht ganz einfach.
Ich habe es immer gerne gemacht. (ist aber schon recht lange her )
mfG Hermann

[Greenmilk]

Henry Crew hat auf ner Desert Sled einmal die Welt umrundet. Ich denke da geht was...

https://youtu.be/ZVnvoDOZWjY

[TS-Jens]

Das ist tatsächlich nicht so einfach

Die Tuareg finde ich super, sie schleppt leider den entscheidenden Nachteil mit dass es noch keine 2 jährigen gibt.
In mir zieht sich alles zusammen wenn ich dran denke 500€ für einmal drübergucken und nen Ölwechsel zu verschwenden bloß um die Garantie zu erhalten

Bei der Guzzi ist es die geringe Ölmenge von 1,8L die mir etwas aufstößt. Bei einem heutigen luftgekühlten der ohnehin im Vergleich zu früher magerer und damit heißer läuft sollte der Vorrat größer sein
OK, ein Mapping zu finden dass sich zu 100% am Motorlauf orientiert und Emmissionsaspekte wenn nötig ignoriert sollte möglich sein.

Die Nachteile der Ducati kenne ich leider nicht, da gibt es sicherlich was. Das gilt es herauszufinden!

[starke136]

Genau der Einwand lässt mich noch ein paar Jahre warten mit der Tuareg.

Aber Sie steht schon fest auf der Wunschliste?

[Greenmilk]

Ich finde die Guzzi und die Aprilia sind eher in der Reiseenduro-Ecke einzuordnen.
Die Ducati ist eher ein Nakedbike auf Scrambler gemacht. Also einfach andere Schutzbleche und Reifen. Trotzdem finde ich persönlich die Ducati am interessantesten von den Dreien.
Klein und leicht mag ich sehr bei Mopeds.
Ich denke außerdem, für einen Wochenendtrip reicht doch ne Gepäckrolle 30-50 Liter. Die kannste hinten auf den Sitz schnallen und fertig. Du sagst ja selbst, dass Du für längere Ausfahrten andere Mopeds da hast...

[schraubi]

Ist jemand schonmal die Ducati Scrambler Desert Sled gefahren? Ist das was?

Nie gehört, also mal geschaut um was es sich handelt.
Der Haufen ist ja ein optischer Komplettausfall ? die Schutzbleche sind genauso unpassend hingespaxt, wie an der Romet Adv 125 ?

[Thale]

Ist jemand schonmal die Ducati Scrambler Desert Sled gefahren? Ist das was?

Ich bin die vor einiger Zeit mal Probe gefahren. Gegenüber der normalen kleinen Scrambler hatte die eine vernünftige, fast endurogerechte Sitzposition und fuhr sich insgesamt sehr unaufgeregt und leicht. Emotional fand ich die besser als die später gefahrene Guzzi V85 TT, sprich ursprünglicher und nicht so klobig. Leistung war ausreichend da, niedertouriges rumzuckeln und Angasen war beides möglich. Das Fahrwerk hatte einen guten Job gemacht. Das Teil ist aus meiner Sicht nichts für die Weltreise, aber für eine Wochenendtour oder kurze Reise spaßig. Optisch gefällt sie mir, erinnert auch ein wenig an die seelige XT.
Heute würde ich mir zuerst die neue Tuareg anschauen, insbesondere das sie mit knapp über 200 kg wirklich relativ leicht ist und nicht wie KTM und Co mit dem Leergewicht angibt. Ich bin gespannt auf eine Probefahrt.

[TS-Jens]

Ich finde die Guzzi und die Aprilia sind eher in der Reiseenduro-Ecke einzuordnen.

Das ist egal, ich will ja kein Moped aus einem bestimmten Genre. Die 3 Modelle gefallen mir einfach grad gut.

Die Ducati ist eher ein Nakedbike auf Scrambler gemacht. Also einfach andere Schutzbleche und Reifen.

Nicht ganz richtig, die Desert Sled hat gegenüber der normalen Scrambler, der Icon und wie die alle heißen auch robustere Federelemente und 50mm mehr Federweg. Also schon mehr als "Straßenmoped mit hochgelegten Kotflügeln und Stollenreifen".
Die normalen wären aber auch optisch uninteressanter find ich

Nie gehört, also mal geschaut um was es sich handelt.
Der Haufen ist ja ein optischer Komplettausfall ? die Schutzbleche sind genauso unpassend hingespaxt, wie an der Romet Adv 125 ?

Na komm, als GS Fahrer spielt doch Optik für dich sowieso eine extrem untergeordnete Rolle, oder etwa nicht?


Ich find auch die Aprilia Dorsoduro recht geil, einzig den Auspuff mag ich nicht so.

[starke136]

Meine Eintrittskarte in diesen erlauchten Fred:

Aprilia Scorpio!

IMG-20220305-WA0006.jpg

[seife]

Solche Gehhilfen hattest du doch kategorisch ausgeschlossen?

[schraubi]

Solche Gehhilfen hattest du doch kategorisch ausgeschlossen?

https://youtu.be/I23BytDc-qM
?

[siggi_f]

Mal ne Detailfrage am Rande:

Hat jemand eine Duc Monster in Fuhrpark?
Ich wüsste gerne ob der Seitenständer beim Aufrichten von selber einklappt oder draussen bleibt und das Ding nen Unterbrecherschalter hat.
Die ST4 klappt den von alleine ein, das kann lästig sein...

VG
Siggi

[MRS76]

Bekannter hat ne M900 von glaube 1996.
Der klappt alleine ein und hat im Cockpit ne Kontrollampe die leuchtet wenn der Sst unten ist.

[starke136]

Solche Gehhilfen hattest du doch kategorisch ausgeschlossen?

War billig

[TS-Jens]

Du hast also Geld dazubekommen?

[Jürgen Stiehl]

Heißt der nicht Scarabeo? Scorpio war doch ein Edelteil von Ford.

[P-J]

Du hast also Geld dazubekommen?

Davon geh ich sicher aus den wer zahlt schon für sowas.

Heißt der nicht Scarabeo? Scorpio war doch ein Edelteil von Ford.

Rischtisch.

[siggi_f]

Heißt der nicht Scarabeo? Scorpio war doch ein Edelteil von Ford.

Rischtisch.

LOL, Wasser auf die Mühlen nennt man das wohl

VG
Siggi

[Sandmann]

Hab ich schon vor längerem (weil für große einfach unkomfortabel) verkauft. Jetzt bekomme ich ein Bild und sie steht in der Garage meines Pulverers.
Die weiße Lady wird immer mehr wert.

IMG-20220318-WA0029.jpg

[jens-cbr-184]

Fast 3 Jahre wurde hier nichts geschrieben... ?
Ich hab mir einen Bobber aus ner Cali 3 gebaut. Den Tank mag keiner, außer mir. Ist halt der Originaltank, wollte ich lassen, damit sie auch wie eine Cali aussieht.

$matches[2]

20250108_165322.jpg

[starke136]

Sag mal Jens, machst du beruflich mit Zweirad?

Oder ufert dein Hobby einfach leidenschaftlich aus?😁

[jens-cbr-184]

Letzteres...

[starke136]

Gib mir bitte etwas von deinem Platz ab...ich möchte auch mehr ausufern 😂

[jens-cbr-184]

Da mußt du schon in die Pampa kommen, wie ander meinen......ich nicht.

[siggi_f]

17632950387265606176151539757001.jpg

Finde den Fehler... Schraube verloren oder doch was gebrochen? Rechts geht der Ständer nicht am Reifen vorbei, links hakt der Ausleger am Schalldämpfer. Um da was zu sehen, müssen die Schalldämpfer weg.

Warte auf den ADAC.

VG
Siggi

[starke136]

Ohje, schade.

Komm gut heim, die schöne Duc. Wird aber bestimmt nichts dramatisches sein.

[siggi_f]

Ohje, schade.

Komm gut heim, die schöne Duc. Wird aber bestimmt nichts dramatisches sein.

Danke! Gut daheim sind wir schonmal, der Rest wird sich finden.

VG
Siggi

[starke136]

Wo wir schon dabei sind,

wie sind die Erfahrungen mit der Duc bisher?

Der Motor ist ja in den ST Modellen gleich zu den Sportmaschinen soweit ich weiß?

[jot]

moin,

meiner 900er ss aus den neunzigern trauere ich nach...

der 900 ss von 78 eher nicht...

jot

[siggi_f]

Wo wir schon dabei sind,

wie sind die Erfahrungen mit der Duc bisher?

Der Motor ist ja in den ST Modellen gleich zu den Sportmaschinen soweit ich weiß?

Seeehr Gemischt. Meine Duc ist die schlechteste Mischung, sie hat den aggressiven 916er Motor. Atacke macht Spass, Bummeln nicht. Der Nachfolger, die Modellgepflegte ST4 hat den 944er, der ist da einfacher zu handeln. Nach-Nachfolger ST3 (3Ventiler) wohl wiederum besser.

Tolles Fahrwerk, Bremsen gut, keine extreme Sitzposition. Die rappelnde Trockenkupplung muss man lieben oder mindestens tolerieren. Originale Kupplungsbetätigung brutal hart, mit dem anders übersetzen Nehmerzylinder aber i.O. Dem Motor die Sporen geben und rauszudrehen ist ein Akustischer Genuss, das Ansaugschnocheln macht süchtig.
Schrauberisch kacke. Batterie sitzt z.B. rechts unten am Motor, um da dran zu kommen kommen erst die Spiegel, dann die Kanzel, rechte Seitenverkleidung und schliesslich der Verkleidungskiel ab. So was zieht sich wie ein roter Faden durch...
Meine hat nen Ruhestrom von 300mA, da ist jede Batterie nach ner Woche hin. Regler ist neu, ohne Besserung. Habe ein150A Relais verbaut und schalte sie im Ruhezustand völlig ab.


Das Görchen meint, ich solle sie doch bitte, bitte nicht verkaufen, sonst wäre das wohl schon passiert.

VG
Siggi

[Tesi]

Wo wir schon dabei sind,
wie sind die Erfahrungen mit der Duc bisher?
Der Motor ist ja in den ST Modellen gleich zu den Sportmaschinen soweit ich weiß?

Seeehr Gemischt ... (gekürzt) ... VG Siggi

Siggi hat Erfahrung, was er sagt trifft auch aus meiner Sicht zu.

Die ST-Motoren sind von den Sport-Motoren abgeleitet, also nicht zu 100% identisch. Eine ST4 und 916 sind aber vom Fahrwerk her so weit auseinander, daß die Unterschiede am Motor schon gar nicht mehr ins Gewicht fallen. Trotzdem paßt der 916er Motor sehr gut zur ST, weil der 916er eben kein spitzer Rennmotor ist, wie man ihn in einer 916 eigentlich vermuten würde.

Wenn du konkrete Fragen hast, nur zu.

[hiha]

Hab ich schon vor längerem (weil für große einfach unkomfortabel) verkauft. Jetzt bekomme ich ein Bild und sie steht in der Garage meines Pulverers.
Die weiße Lady wird immer mehr wert.

IMG-20220318-WA0029.jpg

So eine hatte ich mal für kurze Zeit. Hab sie dann aus zwei Gründen weitergegeben: Ich war auf der Hausstrecke viel zu schnell unterwegs ohne was davon zu spüren, und ein Zylinder hat zum Klappern begonnen, was mir ein Ducatistenspezi als möglichen, nicht seltenen Kolbenverschleiß durch Getriebebrösel diagnostiziert hat. Dere Neubesitzer benutzt sie als Stehzeug, da liegt sie also gut.

Gruß
Hans

[Tesi]

Mal ne Detailfrage am Rande:
Hat jemand eine Duc Monster in Fuhrpark?
Ich wüsste gerne ob der Seitenständer beim Aufrichten von selber einklappt oder draussen bleibt und das Ding nen Unterbrecherschalter hat.
Die ST4 klappt den von alleine ein, das kann lästig sein...
VG Siggi

Das Einklappen ist vom Baujahr abhängig. Die alten Monster aus den 90ern klappen von selber ein, die neueren nicht. Bei deiner ST4 ist das nicht anders. Du hast eine der Ersten (mit goldenem Rahmen), die klappen noch von selber ein, ab Bj. 2000 (silberner Rahmen) nicht mehr. Es gibt Umrüstsätze.

[siggi_f]

Mal ne Detailfrage am Rande:
Hat jemand eine Duc Monster in Fuhrpark?
Ich wüsste gerne ob der Seitenständer beim Aufrichten von selber einklappt oder draussen bleibt und das Ding nen Unterbrecherschalter hat.
Die ST4 klappt den von alleine ein, das kann lästig sein...
VG Siggi

Das Einklappen ist vom Baujahr abhängig. Die alten Monster aus den 90ern klappen von selber ein, die neueren nicht. Bei deiner ST4 ist das nicht anders. Du hast eine der Ersten (mit goldenem Rahmen), die klappen noch von selber ein, ab Bj. 2000 (silberner Rahmen) nicht mehr. Es gibt Umrüstsätze.

Meine ist 2003


VG
Siggi

[starke136]

Danke für die Infos zur ST4.

Kann es sein, dass die ST3 NACH der ST4 erschienen ist?

[siggi_f]

Danke für die Infos zur ST4.

Kann es sein, dass die ST3 NACH der ST4 erschienen ist?

vG
Siggi