Das MZ Forum für MZ Fahrer

stoppel68 hat geschrieben:

20180421_181246.jpg

So...

Der Karsten und ich waren uns einig, das die Karre an Dekadenz kaum noch zu überbieten ist.
Stereoanlage, Schalter für elektrisch Scheibe rauf, Scheibe runter usw.
Sozusagen die Goldwing für Arme

ES/2 hat geschrieben:
Der Karsten und ich waren uns einig, das die Karre an Dekadenz kaum noch zu überbieten ist.
Stereoanlage, Schalter für elektrisch Scheibe ruf, Scheibe runter usw.
Sozusagen die Goldwing für Arme

P-J hat geschrieben:

Alex1989 hat geschrieben:Und das mit einem richtig geilen Sound.

wat hilft dir das Geknatter wenn der Stuhl so lahm ist das ne gute Kreidler RMC schneller ist. Den 5ten Gang hast vermutlich nie gebraucht wo du hinterhergefahren bist und den 4ten nur bergab.

Eine gut gehende RMC ist vermutlich auch flotter als Dein Gespann .
Die R25 dürfte 12PS haben und aus den 50gern stammen. Was erwartetst Du da?
Nimm doch einfach mal die BMW-Hasskappe ab .

@ Andreas: Der Paul ist Meckis Erbe, der muß das tun

...und ein gutes Flory, das hatte auch 12 PS

trabimotorrad hat geschrieben:@ Andreas: Der Paul ist Meckis Erbe, der muß das tun

...und ein gutes Flory, das hatte auch 12 PS

...von so einer hat mir eine Nachbarin letztens auch erzählt: hatte sie irgendwann in den 80ern - aber nur, bis sie mal mit 105 Kmh gemessen wurde.....

Gruß Gerhard

Andreas hat geschrieben:Nimm doch einfach mal die BMW-Hasskappe ab .

Aber einer muß den Job doch machen!
Als Stellvertreter ist Seife, Matthieu und Alex im rennen

Wobei der Matthieu ja selbst eine hat.

schraubi hat geschrieben:Wobei der Matthieu ja selbst eine hat.

ja, leider

schraubi hat geschrieben:

Andreas hat geschrieben:Nimm doch einfach mal die BMW-Hasskappe ab .

Aber einer muß den Job doch machen!
Als Stellvertreter ist Seife, Matthieu und Alex im rennen

Wobei der Matthieu ja selbst eine hat.

Eben. Der will nur spielen.
Der Seife ist sowas wie der militante EX-Raucher und Alex hätte insgeheim ja auch gerne eine.
Und ich möchte wetten, an Pauls MZetten finden sich bestimmt auch gute BMW-Teile.

Zusammengefasst ..... Geschwafel. Heiße Luft.

Andreas hat geschrieben:

schraubi hat geschrieben:

Andreas hat geschrieben:Nimm doch einfach mal die BMW-Hasskappe ab .

Aber einer muß den Job doch machen!
Als Stellvertreter ist Seife, Matthieu und Alex im rennen

Wobei der Matthieu ja selbst eine hat.

...Alex hätte insgeheim ja auch gerne eine....
Zusammengefasst ..... Geschwafel. Heiße Luft.

Sooo insgeheim ist das nicht, nur hab ich noch nicht im Lotto gewonnen.

Na gut und es ist mir derweil bei der Masse an Elektronik (aber auch bei andern Fahrzeugen) recht unatraktiv geworden

schraubi hat geschrieben:Als Stellvertreter ist Seife [...] im rennen

Ich protestiere aufs schärfste. Ich bringe hier nur objektive Tatsachenberichte ein, um die vernebelte Wahrnehmung der BMW-Fanboys ("überdurchschnittliche Material/Verarbeitungsqualität" sag ich nur) etwas in Richtung Realität zurückzustellen. "Hasskappe" ist was ganz anderes.

Du wirst mich z.B. nichts negatives über das Fahrwerk oder den Fahrkomfort sagen hören, im Gegenteil.
Ich verschweige nur die überaus zahlreichen schwächen in Konstruktion und Ausführung nicht, wie so viele andere hier nachdem sie sich so ein Gerät gekauft haben.

Und im Gegensatz zu Alex (der ja offensichtlich überaus gerne eine vollausgestattete GS, am besten das Sondermodel "AFRIKAFELDZUG", "mit allem und scharf", hätte, und seine daraus entstehenden Komplexe anscheinend durch Montage von seltsamem Zubehör an ein seltsames Motorrad -- nix gegen die Big, aber man sollte sie nicht mit Kirmeskram verschandeln... -- zu kompensieren versucht) bin ich einige Tausend Kilometer mit so einem Gerät gefahren, war aber vom gebotenen Gesamtpaket nicht begeistert oder auch nur überzeugt und habe sie deswegen an jemand verschenkt, der das besser zu schätzen weiß.

Natürlich ist das hier im Thread nicht gern gesehen, wenn die Luft aus den Luftschlössern gelassen wird, aber das müßt ihr schon aushalten.

Was hingegen in Matthieu gefahren ist...


Edit: z.B. habe ich sogar den Achim auf den 4V Pfad gebracht, der das nie wollte. Weil ich ihm immer (sinngemäss) gesagt habe "das musst du erst mal fahren, vor du das Scheisse finden kannst". Daß das so gravierende Folgen haben würde, konnte ich ja nicht ahnen

seife hat geschrieben:Und im Gegensatz zu Alex (der ja offensichtlich überaus gerne eine vollausgestattete GS, am besten das Sondermodel "AFRIKAFELDZUG", "mit allem und scharf", hätte, und seine daraus entstehenden Komplexe anscheinend durch Montage von seltsamem Zubehör an ein seltsames Motorrad -- nix gegen die Big, aber man sollte sie nicht mit Kirmeskram verschandeln... -- zu kompensieren versucht) bin ich einige Tausend Kilometer mit so einem Gerät gefahren, war aber vom gebotenen Gesamtpaket nicht begeistert oder auch nur überzeugt und habe sie deswegen an jemand verschenkt, der das besser zu schätzen weiß.

You made my day, Stefan

Schade. Bisher hat mich die Anflachserei über alle möglichen Motorräder immer belustigt - der Eine hat eingeschenkt, der Andere doppelt zurück gegeben und gut wars.
In meinen Augen steckt zwar in jeder Anflachserei ein Körnchen Wahrheit, aber wer von seinem Mopped überzeugt ist, den juckt es sehr peripher, wenn er angeflachst wird, vielmehr freut er sich drüber und macht mit.
Das PERFEKTE Mopped für Alle, das gibt es nicht und was dem Einen wichtig ist, ist dem Anderen nicht so wichtig, aber in der Summe seiner Eigenschaften ist das Mopped, das man sich gekauft hat, die größtmögliche Wunscherfüllung - so hört es sich an, wenn man den dringend notwendigen Kauf eines Vierzehnt-Motorrad rechtfertigen muß - ich mag das aber nicht rechtfertigen, sondern bekenne, das ich von Zeit zu zeit einfach Lust drauf habe, mal wieder ein Mopped zu kaufen und ich freue mich auch darüber, wenn dann dieses Mopped "verrissen" wird, den ich finde meinen jeweiligen Neukauf in diesem Moment, wo ich ihn neu gekauft habe, als super/duper/megag-gail. Und da prallt Kritik an mir ab

ETZChris hat geschrieben:

schraubi hat geschrieben:Wobei der Matthieu ja selbst eine hat.

ja, leider

Also wer einen monsterjapanfeldwegbomber mit serienmäßigen Koordinaten Aufkleber fährt, braucht auch net groß gegen bmw rumnölen

-- Hinzugefügt: 24. Apr 2018 08:55 --

Seife, super beitrag! Alles völlig richtig!

schraubi hat geschrieben:

ETZChris hat geschrieben:

schraubi hat geschrieben:Wobei der Matthieu ja selbst eine hat.

ja, leider

Also wer einen monsterjapanfeldwegbomber mit serienmäßigen Koordinaten Aufkleber fährt, braucht auch net groß gegen bmw rumnölen

Immerhin hab ich schon mein eigenes BMW-Waterloo erlebt und darf das
Und ich nöle nicht, ich lästere. So wie du und andere gegen die Japaner
Und "monsterjapanfeldwegbomber" ist nicht nett

ETZChris hat geschrieben:Und "monsterjapanfeldwegbomber" ist nicht nett

Ok, stimmt.
Japanisches Eisdielen Besuchs-Fahrzeug ist besser!

schraubi hat geschrieben:Also wer einen monsterjapanfeldwegbomber mit serienmäßigen Koordinaten Aufkleber fährt, braucht auch net groß gegen bmw rumnölen

Guter Versuch, aber Schraubi, da sind wir besseres gewohnt hier im Fred.

Immerhin traute Honda den Käufern noch zu, den Col de la Bonette selber zu finden, bei BMW wäre dieser Routenvorschlag vermutlich gegen Aufpreis in der Luxusversion des Navis einprogrammiert worden

Und die für hiesige Maßstäbe geradezu zierliche Transalp ein "monster...bomber"... Brille?

schraubi hat geschrieben:

ETZChris hat geschrieben:Und "monsterjapanfeldwegbomber" ist nicht nett

Ok, stimmt.
Japanisches Eisdielen Besuchs-Fahrzeug ist besser!

Gut das man mit Japanischen Eisdielen Besuchs Fahrzeugen den Deutschsprachigen Raum für den Eisdielenbesuch auch verlassen kann.

seife hat geschrieben:Und die für hiesige Maßstäbe geradezu zierliche Transalp ein "monster...bomber"... Brille?

Das täuscht mein lieber. Die wirkt kein Stück kleiner als eine 1150er GS und ist sogar noch ein Stück länger/höher.
Auf Grund des hohen Plasteanteils und des kleineren Motors und Tanks ist sie halt nur leichter, von zierlich ist das aber weit entfernt.

schraubi hat geschrieben:

ETZChris hat geschrieben:Und "monsterjapanfeldwegbomber" ist nicht nett

Ok, stimmt.
Japanisches Eisdielen Besuchs-Fahrzeug ist besser!

und eigentlich wollen sie alle eine BMW haben aber trauen sich nicht
Nicht jeder kann mit dem Neid leben und über die blöden Sprüche lachen

Sandmann hat geschrieben:

schraubi hat geschrieben:

ETZChris hat geschrieben:Und "monsterjapanfeldwegbomber" ist nicht nett

Ok, stimmt.
Japanisches Eisdielen Besuchs-Fahrzeug ist besser!

und eigentlich wollen sie alle eine BMW haben aber trauen sich nicht

Nee du, lass mal.
Ich muss das jedes Mal sehen, wenn ich in die Halle komme. das langt

schraubi hat geschrieben:

ETZChris hat geschrieben:Und "monsterjapanfeldwegbomber" ist nicht nett

Ok, stimmt.
Japanisches Eisdielen Besuchs-Fahrzeug ist besser!

Ich überlege grad, ob ich mit der Honda schonmal an einer Eisdiele war?
Glaub nicht.

Mit dem XJ-Gespann hab ich das mal gemacht, mit Sohnemann

Andreas hat geschrieben:

seife hat geschrieben:Und die für hiesige Maßstäbe geradezu zierliche Transalp ein "monster...bomber"... Brille?

Das täuscht mein lieber. Die wirkt kein Stück kleiner als eine 1150er GS und ist sogar noch ein Stück länger/höher.

Höher nicht. Länger ja.
Und leichter. Und schmaler.

Aber auch die 1100/1150er GS ist ja "zierlich" ggü. einer 1200er LC-GS

Mit Spiegeln schon. Und die sind in der Regel ja dran .

ETZChris hat geschrieben:
Aber auch die 1100/1150er GS ist ja "zierlich" ggü. einer 1200er LC-GS

Das stimmt allerdings, aber die 12er sind leichter. Nur die K255 & K51 sind schwerer.

Andreas hat geschrieben:Mit Spiegeln schon. Und die sind in der Regel ja dran .

Deine (steil gestellte) Scheibe überregt deine und auch meine Spiegel doch nochmal um einige Atmosphären!?!

seife hat geschrieben:

schraubi hat geschrieben:...Immerhin traute Honda den Käufern noch zu, den Col de la Bonette selber zu finden, bei BMW wäre dieser Routenvorschlag vermutlich gegen Aufpreis in der Luxusversion des Navis einprogrammiert worden ..

Stimmt.

ETZChris hat geschrieben:Deine (steil gestellte) Scheibe überregt deine und auch meine Spiegel doch nochmal um einige Atmosphären!?!

Nein, ich habe es gestern noch gesehen und gestaunt .

Andreas hat geschrieben:

ETZChris hat geschrieben:Deine (steil gestellte) Scheibe überregt deine und auch meine Spiegel doch nochmal um einige Atmosphären!?!

Nein, ich habe es gestern noch gesehen und gestaunt .

seife hat geschrieben:Guter Versuch, aber Schraubi, da sind wir besseres gewohnt hier im Fred.

Ich weiß!
Wollte ja auch nur den Fred etwas ankurbeln, und siehe da, es hat geklappt
Ich find's nämlich viel lustiger wenn ich über die Tatsachen Berichte aus 1. Hand lachen kann, welche hauptsächlich von Leuten verfasst werden, welche selbst oberpeinliche Gefährte bewegen und wohl noch nie eine BMW besessen haben.
Und jetzt weiter im Programm!

Andreas hat geschrieben:Das täuscht mein lieber. Die wirkt kein Stück kleiner als eine 1150er GS und ist sogar noch ein Stück länger/höher.

Selbst die Deauville (mit hier vermutlich unübertroffenem Plastikanteil!! ) mit den dicken Backen ist schmaler als die R1100R. Ich glaube nicht, daß der 1150er Motor signifikant schmaler ist als der 1100er, von den anscheinend obligatorischen Sturzbügeln sehe ich mal ab.

Ich weiß das deswegen so genau, weil ich mit der BMW öfters mit den Eutern an Stellen hängen geblieben bin, wo ich mit dem Doofie'le enstpannt mit fast Reisegeschwindigkeit durchfahre.

Ups. Ich sehe grad, die Transe ist 10cm breiter als die Deauville. Insofern ist die als Beispiel nicht geeinet.
Aber beide haben die Breite an einer praktischeren Stelle (Spiegel vermute ich), als die BMW. Ich sag nur "Poller"

-- Hinzugefügt: 24. April 2018 11:04 --

schraubi hat geschrieben:Ich find's nämlich viel lustiger wenn ich über die Tatsachen Berichte aus 1. Hand lachen kann, welche hauptsächlich von Leuten verfasst werden, welche selbst oberpeinliche Gefährte bewegen und wohl noch nie eine BMW besessen haben.

Über meinen oberpeinlichen Gefährten steh ich drüber, schließlich fahre ich auch MZ.
Und wie schon oben erwähnt, bin ich schon BMW gefahren, konnte es nur den hier Anwesenden nie beweisen, weil das Ding nie ohne Defekt ein Forentreffen erreicht hat )

(Vor über 25 Jahren bin ich auch ziemlich weit mit der R60/5 Kurzschwinge eines Freundes gefahren, aber das ist ein anderes Thema, da würden die meisten 4V-Treiber nach der ersten flott gefahrenen Kurve absteigen und die Karre nie wieder anfassen)

seife hat geschrieben:

Andreas hat geschrieben:Das täuscht mein lieber. Die wirkt kein Stück kleiner als eine 1150er GS und ist sogar noch ein Stück länger/höher.

Selbst die Deauville (mit hier vermutlich unübertroffenem Plastikanteil!! ) mit den dicken Backen ist schmaler als die R1100R. Ich glaube nicht, daß der 1150er Motor signifikant schmaler ist als der 1100er, von den anscheinend obligatorischen Sturzbügeln sehe ich mal ab.

Ich weiß das deswegen so genau, weil ich mit der BMW öfters mit den Eutern an Stellen hängen geblieben bin, wo ich mit dem Doofie'le enstpannt mit fast Reisegeschwindigkeit durchfahre.

Wenn Du mit den Zylindern hängen bleibst hatte Deine Q wahrscheinlich einen Hub von anderthalb Meter je Seite, oder?!
Ernsthaft .... wenn die Zylinder hängenbleiben hast Du einfach falsch bemessen. Besser die Zylinder als die Unterschenkel oder Kniee, die stehen nämlich in etwa genau so weit raus , zumindest bei den Eisdielenkreuzern.

Die breiteste Stelle an meiner GS ist der Lenker/Spiegel. Auch mit Koffern und Gerüst.

Was is'n hier los? Kaum muss man MAL was arbeiten und hockt zwei Stunden nicht vorm Rechner, da geht im BMW-Fred der große Krieg los.

schraubi hat geschrieben:

Andreas hat geschrieben:Nimm doch einfach mal die BMW-Hasskappe ab .

Aber einer muß den Job doch machen!
Als Stellvertreter ist Seife, Matthieu und Alex im rennen

Wobei der Matthieu ja selbst eine hat.

Ich soll ne BMW-Hasskappe haben? Keine Ahnung, hab ich noch nie drüber nachgedacht.
Bis jetzt habe ich halt nur scheinbar noch nicht die BMW gefunden die zu mir passt. Somit darf ich auch weiterhin meinen negativen Senf dazu abgeben.

Bei Schraubi ist es ja nicht anders: Meckert permanent über die Japaner, hat aber selbst ne angemeldete Yamaha.

Und eigentlich willst du auch ne GS kannst es nur nicht zeigen

Matthieu hat geschrieben:Bei Schraubi ist es ja nicht anders: Meckert permanent über die Japaner, hat aber selbst ne angemeldete Yamaha.

Sandmann hat geschrieben:Und eigentlich willst du auch ne GS kannst es nur nicht zeigen

Die GS wäre fast mein erstes Mopped geworden, ich stand schon kurz vorm Kauf.
Hab mich dann aber doch für die 900er Diversion entschieden, die war einfach deutlich größer als so ne 500er GS von Suzuki.

ETZChris hat geschrieben:

Matthieu hat geschrieben:Bei Schraubi ist es ja nicht anders: Meckert permanent über die Japaner, hat aber selbst ne angemeldete Yamaha.

Meine Meckerbeiträge im japanerfred kann selbst ein langjähriger Glaser einer Hand abzählen.

Und da man im MZ Forum ohne zweitakter fast etwas auffällt, hab ich eben eine yamaha

Un mal wieder etwas abzulenken, ein zwei Bilder

ETZChris hat geschrieben:

schraubi hat geschrieben:

ETZChris hat geschrieben:

schraubi hat geschrieben:Wobei der Matthieu ja selbst eine hat.

ja, leider

Also wer einen monsterjapanfeldwegbomber mit serienmäßigen Koordinaten Aufkleber fährt, braucht auch net groß gegen bmw rumnölen

Immerhin hab ich schon mein eigenes BMW-Waterloo erlebt und darf das

Und das ganz ohne damit zu fahren

seife hat geschrieben: Sondermodel "AFRIKAFELDZUG", "mit allem und scharf"

Ich brech zusammen

Andreas hat geschrieben:Eine gut gehende RMC ist vermutlich auch flotter als Dein Gespann .

Ne gute RMC läuft 70 ne RS 95-100. Bei gut 85 schalte ich in den 5ten.

Andreas hat geschrieben:Die R25 dürfte 12PS haben und aus den 50gern stammen. Was erwartetst Du da?

R26 hat 16Ps, R27 18 Ps und man merkt kein Unterschied zur 12 PS Version. Ne MZ ist Vorkriegstechnik.

Andreas hat geschrieben:Nimm doch einfach mal die BMW-Hasskappe ab .

Die passt mir aber

Das sind dann aber keine gut gehenden .

Andreas hat geschrieben:Das sind dann aber keine gut gehenden .

Original kann ne RMC 40KM/h, bei 70 geht die gut.

Immer wieder schön hier
Was wäre das MZ Forum ohne BMW Fred

Mein nächstes Projekt wird ja auch eine BMW und dann mit dritten Rad

Gruß
Frank

P-J hat geschrieben:

Andreas hat geschrieben:Das sind dann aber keine gut gehenden .

Original kann ne RMC 40KM/h, bei 70 geht die gut.

Ersetze kann durch durfte.

Ich suche auch irgendwann nochmal ne billige R45 oder 65 für ein Projekt

Das wird mittlerweile sicherlich schon schwierig.

Alex1989 hat geschrieben:Ich hab es ja nie für möglich gehalten, aber es gibt Tatsächlich schöne BMW. Und das mit einem richtig geilen Sound.

BMW R25.jpg

Auch wenn der einem nach mehreren Km hinterher fahren doch auf den Sack ging. Und dann die fetten fehlzündungen im Tunnel, da hats einem fast das Trommelfell gesprengt.
Jedenfalls, kurz nach dem Foto stand das gute stück auf einer Bierkiste weil sich der untere Fetttopf von der Hinterradfederung aus der Position gelöst und verkantet hatte. Danach gabs den ersten Pannenschnaps..

Irgendwas stimmt mit der Touren Awo nicht.

Der Harzer hat geschrieben:Mein nächstes Projekt wird ja auch eine BMW und dann mit dritten Rad

Gruß
Frank

Geschafft mission completed Der letzte Samstag hat dir wohl den Rest gegeben

Falls mal jemand auf die Idee kommt an seiner 1150GS den Gaszug, Chokezug, beide Drosselklappenzüge und Seilzugverteiler zu tauschen. Ca 240 Euro - bezahlen mit Würde. Weil ichs kann.

Asgard hat geschrieben:Falls mal jemand auf die Idee kommt an seiner 1150GS den Gaszug, Chokezug, beide Drosselklappenzüge und Seilzugverteiler zu tauschen. Ca 240 Euro - bezahlen mit Würde. Weil ichs kann.

Warum machst du sowas waren die alle kaputt

Fett. Bei Leebmann 218.

Andreas hat geschrieben:Das wird mittlerweile sicherlich schon schwierig.

Das wird nicht, das ist! Von ner 45er würd ich generell abraten. Das sind Drehorgeln, sind zu schwer und haben kaum Leistung! Da kann Jens auch gleich weiter seine "Maschine" fahren, die kommt besser ausm Quark...

...und selbst die R45 wird zu unverschämten Preisen gehandelt