Der Japaner-Fred

[DlD]

Vermutlich hat Karsten sein als Einzelstück gefertigt und angepasst......

Das war mir schon klar. Deshalb meine Erwähnung, dass mir der Aufwand für einen Selbstbau zu groß war.
Allerdings muss ich schon sagen, dass ich ein wenig die Detailbilder zu Karstens Gepäckbrücke vermisse. Besonders interessant ist eigentlich, dass du anscheinend irgendein Gestell gebaut hast, bei dem der Soziussitz ebenfalls am Motorrad verbleibt.

Griffheizung von Koso einwursten.

Welche von Koso hast du da genommen? Von den Griffen her würde ich schätzen die für 70€ bei Louis. Mein Vater hat die HG-13 von Koso mit ebenfalls max.30W an seiner CBF. Die heizt mit ihren 5 Stufen faßt genauso gut wie die originale von Honda. Allerdings empfehle ich bei der Installation sehr genau die Positionierung des Schalters auszuprobieren. Ich komme bei seiner Maschine jetzt regelmäßig auf den Schalter für die Heizung, wenn ich dan Blinker bediene.
Das sollte bei deinen Griffen mit dem zusätzlichen Schalter etwas einfacher zu korrigieren sein.

[starke136]

Details, Gepäckbrücke, kommt sofort!😁
Die Basis ist ein Sitz aus einer Unfallmaschine von Kleinanzeigen. Den ursprüngliche Prototyp aus dem Gestell habe ich verworfen, zu kompliziert und zuviele Teile. Ausserdem bildet der Soziussitz einen guten Abschluss gegen Regen und Nässe.
In den Sitz habe ich auf der Unterseite passend zwei 3mm starke Aluplatten eingeklebt und das eigentliche Gepäckräck besteht auch aus 3mm Aluminium. Verbunden ist beides durch M8 8.8 Schrauben und Karosseriescheiben. Abdechtitet ist es mit Bitumenkleber. Das Blech ist noch Mattschwarz lackiert und beklebt mit Antirutschtape.
In der Deckplatte sind noch vier Löcher zur Zurrgurte. Da möchte ich aber noch kleine Spannösen anschrauben.

Kosten: 60€ für den Sitz, 5€ für den Kleber, 8€ für das Tape und das Alu gabs als Restabschnitt für Lau bei der Metallbude. Im Vergleich zum Sportrack von SW Motech also über 200€ günstiger.

Gehalten hat es wunderbar im Urlaub auf 1400km und keine Kratzer oder sonstiges am Heck, da die Platte das komplette Heck einrahmt. Gewechselt ist es auch schnell, genauso wie man den Soziussitz ausklickt.

-- Hinzugefügt: 21. September 2024 10:59 --

Das Mäusekino (Griffheizung) geht jetzt aus 😁

-- Hinzugefügt: 21. September 2024 11:01 --

Genau die für ca 70€ von Louis sind es. Hatte sie kurz an und sind nach wenigen Minuten bereits angenehm warm auf Stufe 5. Ob das mit dem Schalterposition so passt, zeigt dann die Praxis.

[foggy]

Sagt mal - für die alten Yamaha XT, TT & Co gibt's ja an Spezialisten und Teilehändlern z.B. Kedo und Motoritz; für die Suzuki DR's gibt's Hessler. Gibt's eine ähnliche Anlaufstelle eigentlich auch für die alten KLR/KLX-Kawas?

[Aynchel]

moin

Frage zu den oben genannten Heizgriffen:

Bleiben die aktiv, wenn man die Zündung aus- und wieder anschaltet ?
Etwas was mich bei den letzten Oxford Griffen mächtig genervt hat.

[starke136]

moin

Frage zu den oben genannten Heizgriffen:

Bleiben die aktiv, wenn man die Zündung aus- und wieder anschaltet ?
Etwas was mich bei den letzten Oxford Griffen mächtig genervt hat.

Sie sind mit einem Relai verkabelt welches durch den Zündungsplus schaltet, sie gehen damit aus wenn ich die Zündung aus mache. Das habe ich absichtlich so eingebaut.

Sollen sie immer an gehen bzw an bleiben kann man sie direkt an die Batterie klemmen.

Ob mit oder ohne Zündung an ist eine Frage der Verkabelung. Alle Heizgriffe an sich bleiben solange an, wie sie Strom bekommen.

[Mainzer]

moin

Frage zu den oben genannten Heizgriffen:

Bleiben die aktiv, wenn man die Zündung aus- und wieder anschaltet ?
Etwas was mich bei den letzten Oxford Griffen mächtig genervt hat.

Meine Oxford bleiben auch an, wenn man die Zündung abschaltet. Gehen aber nach rund 3 Minuten von selbst aus, wenn man dann kurz danach wieder die Zündung einschaltet haben sie sich die Einstellung von vorher gemerkt. Sehr angenehm beim Tanken

[Pedant]

Ich habe meine Heizpatronen per Poti geregelt. Somit bleibt die Einstellung auch beim ausschalten der Zündung erhalten

[starke136]

Bei einer Tagestour mit meinem Kollegen konnte ich heute die Heizgriffe testen .
Los ging es bei 8 Grad und Regen und steigerte sich im Verlauf des Tages auf 14 Grad und Sonne und natürlich 20km vor zuhause nochmal ordentlich Regen...sonst kommt man ja aus der Übung😄

Mit den Heizgriffen bin ich sehr zufrieden, sie lassen sich einfach während der Fahrt bedienen und werden ordentlich warm. Stufe 5 ist mir zu heiß gewesen und meist hatte ich sie auf Stufe 3 bis 4 als es noch unter 10 Grad waren.

Bis auf eine Ausnahme waren wir mit Japanern unterwegs. Bei mir waren es knapp 240km schönste kurvige Straßen im Th. Wald und noch etwas im Ilmenauer Raum Richtung Weimar.

[Fit]

Wie kommts das da keine 1000er bei ist? Extra abgestimmt?

Es gibt doch so schöne.... R1, 1000RR, RSV ... Oder die alte V2 Fraktion..... SV 1000, VTR, Mille.....

[siggi_f]

Och, um auffer Landstraße Spass zu haben tut ne 1000er nicht Not. Da ist mir auch oft das leichtere Mopped das Angenehmere...

VG
Siggi

[starke136]

Die Varadero ist doch eine 1000er 😁
Bei unseren engen Straßen braucht es nicht unbedingt so etwas schweres.

[Fit]

Es geht nicht um Rasen (das grüne meine ich nicht ) sondern um Druck. Wie sagte eine Kollege mit VTR2?

"Drehmoment, eingeschenkt mit der groben Kelle"

Jeder wie er mag, es war keine Wertung. Bin die 400/600 selbst lang gefahren....

PS: Die Varadero hab ich übersehen. Blödes Bier....

$matches[2]

Bandit 400_015.jpg

[FILZI]

Hallo Starke 136,

schöne Runde habt ihr da gedreht. 👍

Grüße Hagen

[Lausi]

Flööööt...

$matches[2]

20240926_113908[1].jpg

'83er SR 500, wie meine Erste, die hier aber mit Speichenrädern und Doppelscheibe mit XS650 Bremspumpe. Läuft fast schön, tourt nur bissi schlecht ab. Verschleissteile bis auf Kupplungszug gut. Denke, das ich mit einer normalen Inspektion klar komme.

VG
Siggi

[SaalPetre]

Glückwunsch,

Oder sollte ich lieber sagen, ich bin neidisch.

[starke136]

Eine SR 500 ist schon was feines.
Herzlichen Glückwunsch!

Ich hatte auch mal sowas für kurze Zeit, aber dafür war ich zu groß😅

Seit der Ausfahrt vom Freitag mit meinen Arbeitskollegen finde ich die SV 650 sehr nett...schöner Motor mit einem tollen Klang.

[SaalPetre]

Eine SR 500 ist schon was feines.
Herzlichen Glückwunsch!

Ich hatte auch mal sowas für kurze Zeit, aber dafür war ich zu groß😅

Seit der Ausfahrt vom Freitag mit meinen Arbeitskollegen finde ich die SV 650 sehr nett...schöner Motor mit einem tollen Klang.

Gibt es auch reietauglich als Frau strom;)

[DWK]

Ja, so eine SV 650 ist ein sehr schönes Gerät. Hatte ich auch und hab sie nur weggeben weil ich nicht mehr so sportlich sitzen konnte. Der Motor ist top, daher gab es eine V-Strom 😉

Ein kleines ABER gibt es noch, der Motor der V-Strom ist nicht so drehfreudig abgestimmt wie bei der SV.
Irgendetwas ist ja im

[Dieter]

Ich freue mich schon auf Donnerstag. Da geht es mit der Solo VX und wahrscheinlich 2 MZ, Skorpion und 1000er zum MZCD Treffen nach SH, ca. 420 - 450 Km. Das Wetter soll ja passen. Das Gespann darf mal pausieren.

Gruß
Dieter

[Koponny]

Vergaserschraubereien am VX Gespann...
Die Membran hat es hinter sich. Scheint noch die erste zu sein.
Kein Vergleich zu einem neuen.
Die vom hinteren muss schon mal getauscht worden sein.
Bin mal wieder froh, dass es noch problemlos Teile gibt.

[siggi_f]

Ja, so eine SV 650 ist ein sehr schönes Gerät. Hatte ich auch und hab sie nur weggeben weil ich nicht mehr so sportlich sitzen konnte. Der Motor ist top, daher gab es eine V-Strom 😉

Beide SV650 Varianten stehen im Stall, Knubbelchen S und N. Die Sitzhaltung auf der S ist sportlicher, ja, aber gemässigt. Dafür klareres Feedback vom Vorderrad, gut fürs engagierte Kurventurnen. Die N fährt sich Spielerischer - Kurve denken und rum isse...
Erstaunlicherweise finde ich die S Langstreckentauglicher, da mir auf der N regelmässig der Allerwerteste einschläft
Bummeln geht mit der N besser.

Mal guggn, wann das Görchen sich fit genug für ne 2rädriger Anreise zu einem Treffen fühlt, könnte sein, das die SVen dann die Geräte der Wahl sind.

VG
Siggi

[starke136]

Die Gepäckplatte der Honda hat den letzten Feinschliff erhalten.
Die Gummizurrbänder haben sich durch den starken Regen unterwegs etwas gedehnt und so war die Rolle auf der Tour dann eher wabelig fest, und auch so waren die Bänder nicht optimal.
Nun sind die letzten Zurösen aus meiner Ausbildung, Marke Daimler!😁, passend angenietet.
Mit diesen Zurrösen habe ich bereits an der MZ sehr gute Erfahrungen gemacht.
So kann das Gepäck jetzt sicher mit kleinen Gurten befestigt werden.

[Dieter]

Wer kennt folgendes Givi Koffersystem und weiss woher man dafür noch Teile bekommen könnte? Ich habe es bisher so noch nicht gesehen.
Das wird irgendetwas aus Guß sein, wahrscheinlich Aluguß.

Givi Kofferträger 01.jpg

Gruß
Dieter

[starke136]

Hi Dieter,

Ich kenne das Teil zwar nicht, aber man kann dem Giviservice Mails mit Bildern schicken. Die haben mir auf diese Art schoneimal mit einem Tankrucksack helfen können.

Noch besser wäre es, wenn an der Platte eine Teilenummer zuerkennen wäre, vllt unten dran.
Um was für eine Maschine handelt es sich?

[Dieter]

Erst mal besten Dank. Das ist mein VX Gespann mit Erstzulassung in Holland. Der linke Halter riss in letzter Zeit immer ab. Da habe ich ihn durch einen stärkeren ersetzt. Der war wohl nicht ausreichend passgenau, lies sich aber problemlos anschrauben. Die zu hohe Spannung fiel dabei nicht auf. Nach einger Zeit riss dann aufgrund zu starker Spannung der obere Halter für das TopCase. Ist halt das normale Gusproblem bei zu viel Spannung im System. Ist halt zu spröde und muss deutlich konkreter angepasst werden.

Gruß
Dieter

[starke136]

Heute bei schönsten Herbstwetter die letzte Runde für dieses Jahr gedreht.
Der Weg ins Winterquartier viel dadurch deutlich länger als geplant aus😄

Anschließend gabs noch eine kleine Beautykur bis zum nächsten Saisonstart Anfang März. ( Jetzt muss die MZ wieder ran😜)

[Mainzer]

Warum tut man sich freiwillig ein Saisonkennzeichen an?

[starke136]

Warum tut man sich freiwillig ein Saisonkennzeichen an?

Weil man gerne auf einer Sportmaschine sehr sportliche Reifen fährt, die nicht gemacht sind für kalte Temperaturen.
Und weil eine Sportmaschine für manche Fahrer für die ekelhafte Jahreszeit ( hier gibt's noch Schnee und auch sehr viel) zu schade ist🙃

Die MZ darf ganzjährig spielen.

[Koponny]

Warum tut man sich freiwillig ein Saisonkennzeichen an?

Meins wäre es beim aktuellen Fuhrpark auch nicht, aber wenn man genau weiß ein bestimmtes Moped definitiv nicht zu fahren kann es Sinn ergeben. Ich bin einst meine Fireblade einmal im Winter gefahren und musste wochenlang die Felgen wieder polieren (hatte keine normalen, lackierten drauf).

[waldi]

Bei mir sind die Fahrzeuge auch das ganze Jahr angemeldet. Es gibt auch im Winter schöne Tage wo man eine Runde drehen kann und bei den paar Kröten für die Versicherung spart man eh nicht viel.

Lg. Mario

[Mell]

Warum tut man sich freiwillig ein Saisonkennzeichen an?

Weil man gerne auf einer Sportmaschine sehr sportliche Reifen fährt, die nicht gemacht sind für kalte Temperaturen.
Und weil eine Sportmaschine für manche Fahrer für die ekelhafte Jahreszeit ( hier gibt's noch Schnee und auch sehr viel) zu schade ist🙃

Die MZ darf ganzjährig spielen.

Die Zeit ist nicht stehen geblieben. Mittlerweile werben Hersteller mit Reifen,
die Sofort Grip haben und nicht warm gefahren werden müssen.
Nicht zu vergessen, auch der Winter hat sonnige Tage
Aber ich verstehe deine Argumente, so eine Maschine kostet Geld und ist für Experimente auf salziger Straße zu schade.

Gruß
Mell

[Fit]

Warum tut man sich freiwillig ein Saisonkennzeichen an?

Weil man gerne auf einer Sportmaschine sehr sportliche Reifen fährt, die nicht gemacht sind für kalte Temperaturen.
Und weil eine Sportmaschine für manche Fahrer für die ekelhafte Jahreszeit ( hier gibt's noch Schnee und auch sehr viel) zu schade ist🙃

Die MZ darf ganzjährig spielen.

Ich fahre beide 1000er ganzjährig. Im Winter deutlich weniger und nur wenn die Straßen zu 100% salzfrei sind und trocken.
Es gab in den letzten 30 Jahren mehr als einen "Winter" wo man fahren konnte. An 3 Weihnachten waren Kollegen und ich am 4. Advent auf dem Weihnachtsmarkt bei deutlich über 10 Grad, mit den Motorrädern.

Die Ersparnis eines SK ist für mich kein Argument. "Bruchstrich" macht das Kennzeichen unschön Man sinkt schneller in den Rabatten der Versicherung und wie oft war es auch im Januar schön wo ich einfach gefahren bin. 30 Minuten in Winterluft machen die Gedanken frei. Danach in der Garage einen Glühwein.

Nein, die "Selbstkasteiung" eines SK kommt mir nicht ins Haus. Ich akzeptiere aber Menschen die das anders sehen

PS: Ich glaube nicht das auf der Honda extreme Supersportreifen sind. Oder? Meine Pilot Power haben auch bei 5 Grad Grip. Das ich da NICHT die Schräglagen wie immer Sommer fahre versteht sich von selbst.

Also, jeder wie er mag!

-- Hinzugefügt: 26. Oktober 2024 08:09 --

Sorry, ein "Japaner"-Thread... mal fix einen Japaner eingefügt.... Ich hatte übrigens noch nie ein SK. Es reicht wenn mir die Frau vorschreibt wann ich fahren darf und wann nicht

Sorry für die Bildqualität. Das damalige Handy hatte nur 3 Pixel ...

06-02-05_1215.jpg

[siggi_f]

Die 12er Ninja hab ich auf Saison,den Rest Ganzjährig. Grund ist der Beitrag, die 180 Pferde kosten doch n paar Groschen mehr.
Und ist ja nicht so, daß ich nix mehr zu fahren hätte...

VG
Siggi

[SaalPetre]

Warum tut man sich freiwillig ein Saisonkennzeichen an?

Weil man gerne auf einer Sportmaschine sehr sportliche Reifen fährt, die nicht gemacht sind für kalte Temperaturen.
Und weil eine Sportmaschine für manche Fahrer für die ekelhafte Jahreszeit ( hier gibt's noch Schnee und auch sehr viel) zu schade ist🙃

Die MZ darf ganzjährig spielen.

Warum hast du den jetzt die griffheizung.

Mene;)

[gogofax]

Moin,

da ich gerade dabei bin den mir anvertrauten DAX mit Fernlicht und Blinkern auszurüsten, wollte ich mal fragen welcher Schalter bei alten Hondas auf welcher Seite verbaut ist.
Einmal habe ich Fern-/Abblendlicht und einmal Blinker/Hupe.

Ich hoffe ich bin hier richtig, oder wäre in diesem Fall der Haustierthread besser gewesen?

Gruß Rolf

[jens-cbr-184]

Meine CBR in ihrem angestammten Lebensraum...

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[starke136]

Meine CBR in ihrem angestammten Lebensraum...

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Sehr geil, bitte mehr davon!
Welche Strecke ist das?

[DWK]

Eurospeedway Lausitz, steht zumindest oben auf dem Schild 😉

[starke136]

Ich kann doch nicht lesen und mag nur die bunten Bilder🤪

[jens-cbr-184]

Bildas...gern.

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[starke136]

Schöne Bilder und ein herrlicher CBR Fuhrpark!😍

[jens-cbr-184]

Danke.
Das ist die PC40 von meinem Racingbuddy, die ich tatsächlich 4(vier) mal so ziemlich komplett neu aufgebaut habe. Der hat sich echt jedes Jahr einmal so richtig zerstört...
Seit dem er eine SC77 vom Holzhauer gekauft hat, ist das richtig relaxt...

Scheixx, ist die nicht wirklich schön?

[starke136]

Die ist ultra schön!

[Koponny]

Mal was noies für den Japanerfred.
Neuzugang Suzuki GSX 1400. Hubraum und Drehmoment satt

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[SaalPetre]

Perfekt, als gespann Maschine.

[starke136]

Fettes Gerät!😁👍

[muffel]

Sieht gut aus, das Teil! Viel Spass damit.

[Fit]

Das beachtlich, diesen Klopfer gibt es zum gleichen Preis wie eine sehr gut erhaltene MZ

[MZ-Jens]

Saisonstart mit der alten Lady 😎

Über den Winter hatte ich auf einen höheren Lenker umgerüstet und größere Hauptdüsen eingebaut.
Jetzt bin ich mit Sitzkomfort und Durchzug zufrieden.

[xtreas]

Bin erst auch ne kleine Runde gedreht....nachdem ich beim Gespann den Schlauchanschluss vom Benzinhahn abgebrochen hatte😫