Der Japaner-Fred

[starke136]

Saisonstart mit der alten Lady 😎

Über den Winter hatte ich auf einen höheren Lenker umgerüstet und größere Hauptdüsen eingebaut.
Jetzt bin ich mit Sitzkomfort und Durchzug zufrieden.

Die alte CB ist ja mal richtig lecker! 🤤

[waldi]

Saisonstart mit der alten Lady 😎

Über den Winter hatte ich auf einen höheren Lenker umgerüstet und größere Hauptdüsen eingebaut.
Jetzt bin ich mit Sitzkomfort und Durchzug zufrieden.

Das ist noch ein Motorrad was den Namen verdient. Eine richtige Augenweide.

Lg. Mario

[Ysengrin]

Endlich kann ich hier auch mal wieder was beitragen.

Hab ein kleine Runde mit der Neuen absolviert. Abgesehen von undichten Gabelsimmerringen funktioniert bislang alles tadellos. Für ihre 33 Jahre und 92.000 km steht sie echt super da. Vielleicht stimmt ja wirklich, was man von der hohen Honda-Qualität so hört?

Aber kann mir einer erklären, warum die beiden Felgen komplett unterschiedlich aufgebaut sind? Für die Einarmschwinge hat man eine neue gestaltet und für vorne einfach die erstbeste aus dem Regal genommen? Wenigstens die gleiche Speichenanzahl wäre nett gewesen!

[muffel]

Auch ein schönes Mopped. Für solch ein Teil müsste ich aber gewaltig abnehmen.

[starke136]

Auch ein schönes Mopped. Für solch ein Teil müsste ich aber gewaltig abnehmen.

Musst du nicht, die VFR sich relativ große Sporttourer.
Meine ehemalige VFR 800 RC 46/2 war ein schöner Dampfer mit ihren 250kg vollgetankt. Du kennst ja meine Größe und auf dem Bild siehst du, wie groß die VFR ist im Vergleich zu meinen 1,92m.
Es gibt auch schöne Superbikelenkerkits, wenn du ganz gerade sitzen möchtest.

Der V4 Motor ist endgeil, gerade ab der RC 46/2 mit dem Vtech-System.
Der Motor steckt den meiner jetzigen 650er CBR sauber in die Tasche 😅

Es gibt super Koffersets dafür, gleiche Koffer wie bei der Vara oder Zubehör, die Sitzbank ist bequem, Leistung und Drehmoment ist supi und richtig angasen kann man damit auch, das gibt das Fahrwerk her.

Ich vermisse die VFR schon ab und zu ganz schön 🥺😁

Aber hier in der Straße steht noch eine ganz alte VFR....im erbärmlichen Zustand....da hät ich ja irgendwie Lust drauf 😁

[Koponny]

Endlich kann ich hier auch mal wieder was beitragen.

Hab ein kleine Runde mit der Neuen absolviert. Abgesehen von undichten Gabelsimmerringen funktioniert bislang alles tadellos. Für ihre 33 Jahre und 92.000 km steht sie echt super da. Vielleicht stimmt ja wirklich, was man von der hohen Honda-Qualität so hört?

Aber kann mir einer erklären, warum die beiden Felgen komplett unterschiedlich aufgebaut sind? Für die Einarmschwinge hat man eine neue gestaltet und für vorne einfach die erstbeste aus dem Regal genommen? Wenigstens die gleiche Speichenanzahl wäre nett gewesen!

Ein prima Alleskönner. Mit ein wenig Pflege hält die Kiste auch ewig- und man bekommt auch hier mal wieder sehr viel Motorrad fürs Geld.Gebrauchte Teile gibt es auch massig- abgesehen von Verkleidungsteilen, die sind ja einfach aufgrund der langen Zeit bei allen schon ein wenig brüchig......

Das beachtlich, diesen Klopfer gibt es zum gleichen Preis wie eine sehr gut erhaltene MZ

Ja, bei 3000€ geht es los und auch hier kann mal lange Spaß am Bike haben, Wartung, Pflege und penibles Warmfahren ( immerhin wollen gut 5l Öl auf Temperatur gebracht werden) und 200tkm sind auch hier drin. OT: meine GS hat die 100tkm auch schon geknackt, läuft wie eine Biene und verbraucht so gut wie kein Öl. Nach meiner letzten Tour nach Leonberg hatte ich nach 1500km knapp 0,2l nachgefüllt.

[seife]

Bei Honda bekommst du halt Qualität, wenn du Design willst, dann kannst du ja bei Piaggio oder Audi schauen.

Beides zusammen ist wahrscheinlich physikalisch unmöglich oder sowas in der Art

[starke136]

Die VFR kann einfach alles:

[Ysengrin]

Also ich benutze lieber den Seitenständer. Geht nicht so auf die Gelenke.

[der janne]

Ich hau mich weg

[starke136]

Also ich benutze lieber den Seitenständer. Geht nicht so auf die Gelenke.

Du kommst eben auch in die Jahre mein Guter!🤪😂

[siggi_f]

Der Sprachfehler hat wieder zugeschlagen...

20250317_133828k.jpg

Per Ebay ersteigert - seeeehr interessanter Preis! -, gestern abgeholt, hatte Überstunden frei. Tüv abgelaufen, Batterie leer- natürlich. Aber 2023 einiges investiert (Vergaserdichtungen, Lenkkopflager...). Reifen von 22/23 und quasi nix gelaufen, dankenswerterweise schon Bridgestone, aber leider noch BT23 - ne 20 Jahre alte Entwicklung, da gibts Besseres. Zuhause überbrückt: brumm.
Jetzt schon bekannte Baustellen: Bremse Vorne mindestens Entlüften, ev. Überholen. Ob die Batterie nochmal kommt muss sich zeigen, hängt am Ladegerät. Stahlflex und -Bus bekommt sie pauschal. Klar, HU mit Zuschlag weil überfällig und der leidige Passus mit der Reifenfabrikatsbindung soll auch noch raus. Und die Aufkleber kommen noch runter.
Kein Leichtgewicht, aber so tief, da kommt auch das Görchen mit den Fersen auf den Boden.


VG
Siggi

[DWK]

👍👍👍

[Koponny]

Der Sprachfehler hat wieder zugeschlagen...

20250317_133828k.jpg

Per Ebay ersteigert - seeeehr interessanter Preis! -, gestern abgeholt, hatte Überstunden frei. Tüv abgelaufen, Batterie leer- natürlich. Aber 2023 einiges investiert (Vergaserdichtungen, Lenkkopflager...). Reifen von 22/23 und quasi nix gelaufen, dankenswerterweise schon Bridgestone, aber leider noch BT23 - ne 20 Jahre alte Entwicklung, da gibts Besseres. Zuhause überbrückt: brumm.
Jetzt schon bekannte Baustellen: Bremse Vorne mindestens Entlüften, ev. Überholen. Ob die Batterie nochmal kommt muss sich zeigen, hängt am Ladegerät. Stahlflex und -Bus bekommt sie pauschal. Klar, HU mit Zuschlag weil überfällig und der leidige Passus mit der Reifenfabrikatsbindung soll auch noch raus. Und die Aufkleber kommen noch runter.
Kein Leichtgewicht, aber so tief, da kommt auch das Görchen mit den Fersen auf den Boden.


VG
Siggi

Eine Kanonenkugel für kleines Geld! Solange es geradeaus geht macht es Spaß, Kurven können dafür - gerade ohne SBK-Lenker- in Arbeit ausarten. Auf der BAB mit Zug am Gashahn, geht es auch mal zweistellig durch die Vergaserdüsen Aber ist ja nur zum Spaß da, das Teil Und entspanntes Reisen ist ja eigentlich auch möglich........

[foggy]

Cooles Teil, Glückwunsch!!
Hab mal geguckt, die werden einem ja tatsächlich fast hinterhergeschmissen . Unglaublich.

[dscheto]

Kein Wunder, eine Kawa in rot ist wie ein Ferrari in grün.

[starke136]

Ihr seit aber auch doof....jetzt hab ich wieder Lust einen älteren Japaner zu kaufen 🤪

Hier gibt's auch ganz tolle Sachen:
https://youtube.com/@fumicho_shibui?si=ylY8xFe1ihpvmQ-t

Zum Glück wollen alle hier in der Ecke immer ein Haufen Kohle für solche Fahrzeuge...

[Fit]

Ich hatte ja auch ein paar von den "Japanern". GSF 400, LS 650, FZS600. Lang auch gefahren STX 1300 und VTX 1800 usw...

ABER: Wie ist das jetzt mit der Teileversorgung? In dem Link geht es ja um Videos IN Japan.

Frage: Gibt es hier einen Japaner-Treiber der sich ebenso Gedanken machen muss bezüglich Teileversorgung wie die armen MZ 1000 Fahrer?

[OnkelTom]

Mal wieder bissl die Dicke pilotiert.
Ich mag meine X11! 🥰

IMG_20240326_160158-01-01.jpeg

[Koponny]

Ich hatte ja auch ein paar von den "Japanern". GSF 400, LS 650, FZS600. Lang auch gefahren STX 1300 und VTX 1800 usw...

ABER: Wie ist das jetzt mit der Teileversorgung? In dem Link geht es ja um Videos IN Japan.

Frage: Gibt es hier einen Japaner-Treiber der sich ebenso Gedanken machen muss bezüglich Teileversorgung wie die armen MZ 1000 Fahrer?

Sofern es um Japaner aus den späten 80igern und den 90igern sehe ich kein Problem, zumindest wenn eine gewisse Stückzahl produziert und verkauft wurde. Dazu kommt, dass nicht jedes Jahr ein völlig umgestricktes Modell auf den Markt kam und so eben viel gebrauchtes am Markt

[dscheto]

Mein Söhnchen fuhr 2016 eine ältere Suzi RM 250 (Vollcross), welche ich beschraubte, es gab in ganz Europa keinen einzigen hinteren Radbremszylinder/Bremssattel, ich habe mir einen Gebrauchten über Ebay aus den USA schicken lassen.

[siggi_f]

Ich hatte ja auch ein paar von den "Japanern". GSF 400, LS 650, FZS600. Lang auch gefahren STX 1300 und VTX 1800 usw...

ABER: Wie ist das jetzt mit der Teileversorgung? In dem Link geht es ja um Videos IN Japan.

Frage: Gibt es hier einen Japaner-Treiber der sich ebenso Gedanken machen muss bezüglich Teileversorgung wie die armen MZ 1000 Fahrer?

Wie so Vieles lässt sich Deine Frage nur mit einem eindeutigen "kommt drauf an" beantworten.

SR/XT gab es reichlich, da werden auch Teile nachgefertigt. TDM auch nicht wenig, Repsatz für den hinteren Bremszylinder. (Brembo!) Hab ich nicht bekommen.

VG
Siggi

[Ysengrin]

Häufig hilft es, wenn man schaut, an welchen Maschinen die Teile noch verbaut waren. Gerade Technikteile kamen oft an sehr vielen Modellen zum Einsatz.

[siggi_f]

Häufig hilft es, wenn man schaut, an welchen Maschinen die Teile noch verbaut waren. Gerade Technikteile kamen oft an sehr vielen Modellen zum Einsatz.

Theoretisch schon. Praktisch machmal auch nicht


VG
Siggi

[Zündnix]

Mal was noies für den Japanerfred.
Neuzugang Suzuki GSX 1400. Hubraum und Drehmoment satt

20250314_210626.jpg

Moin Ronny,

wie fährt sich so ein Dickschiff? Ist das eher was für die brandenburgischen Ebenen oder auch was fürs Bergland?

Viele Grüße

Enrico

[Koponny]

Mal was noies für den Japanerfred.
Neuzugang Suzuki GSX 1400. Hubraum und Drehmoment satt

20250314_210626.jpg

Moin Ronny,

wie fährt sich so ein Dickschiff? Ist das eher was für die brandenburgischen Ebenen oder auch was fürs Bergland?

Viele Grüße

Enrico

Mangels Bergland kann ich dazu leider (noch) nichts sagen. Man sitzt aufrecht, hat einen relativ breiten Lenker und muss sich vor Kurven keine Gedanken zum eingelegten Gang machen- also sollten auch Kurven gut gehen. Warum man hinten allerdings eine 190er Walze montieren musste, erschließt sich mir nicht so recht. Jedoch: ums Eck geht es im öffentlichen Verkehr besser (einfacher) als mit der Fireblade.
Für kurviges Geläuf präferiere ich ohnehin die GS

[Richy]

Für kurviges Geläuf präferiere ich ohnehin die GS

Das häßliche Scheißding ist ohnehin das Richtige, um knapp oberhalb der Legalitätsgrenze auf jeder Art von Straßen zu fahren.
Und wenn sie durch ist, kauft man sich die nächste.
Eigentlich müsste ich mir auch noch eine hinstellen, das Gespann reicht schon nicht mehr.

Ups, falscher Fred, sorry!

[starke136]

Ich liebe Sie!🥰😍

[trabimotorrad]

Hab uns heute auch mal wieder eine eierlegende Wollmilchsau geholt:

auf dem Anhänger.jpg

[SaalPetre]

Werfe die mal schnell bei Karsten ab. Der jammert immer so viel.

[starke136]

Hab uns heute auch mal wieder eine eierlegende Wollmilchsau geholt:

auf dem Anhänger.jpg

Sehr fein! Die steht tatsächlich auch auf meiner "Haben-Muss"-Liste.

Darf man fragen wie viel sie gekostet hast?

[Fit]

GS 500 E. 1992 mein erstes neues Motorrad vom "Klassenfeind" Natürlich 2 Jahre später zerlegt und umlackiert ...

Schätze 1000 hast du gezahlt, Achim?

Irgendwie kommt gerade ein "Habenwollenreflex" auf

t4t4t44t.jpg

[starke136]

Irgendwie kommt gerade ein "Habenwollenreflex" auf

t4t4t44t.jpg

Ich verstehe dich nur zu gut, bei mir was es meine Fahrschulmaschine 😁

[trabimotorrad]

Irgendwie kommt gerade ein "Habenwollenreflex" auf

$matches[2]

Ich verstehe dich nur zu gut, bei mir was es meine Fahrschulmaschine 😁

Dann mußt Du aber auch wissen, das eine GS500e nix für Menschen ist, die sogar eine TS250-Sitzbank höher legen müssen, das aber dafür Mariannen und ähnlich niedrig gewachsene Menschen da mit BEIDEN Füßen EBEN auf dem Boden stehen können - wie bei einer ETZ mit Suzuki GN250-Stoßdämpfer hinten drin...

IMG_20180525_150323.jpg

Ansonsten ist die GS500e ein richtiges Brot und Butter-Motorrad. Hat einen total ausgereiften und sehr langelbigen Motor, für Bundes und Landstraßen brauchbare Leistung, komoden Spritverbrauch, wiegt mit 180Kg nicht all zu viel, hat ordentliche Bremsen und ein ordentliches Fahrwerk. Nirgends ein Supelativ aber überall überraschend gut - wenn man nicht zu lang geraten ist...

[Dieter]

Naja, die GN 250 Stoßdämpfer taugen gerade mal so wenn nur einer fährt. Die schlagen sehr schnell durch. Da hol dir mal lieber den Ersatz von IKON oder so. Die sind wesentlich besser.


Gruß
Dieter

[trabimotorrad]

Nun denn, da wair inzwischen zu den oberen 5000 gehöhren, kommt es recht selten vor, das ein Motorrad, das im unteren Bereich motorisiert ist, mit zwei Leuten besetzt wird.
Da die Mariannentauglichmachung dieser ETZ aber in der Zeit, da wir noch zu den armen Wauzis gehöhrten, stattfinden mußte, waren gebraucht GN250-Stoßdämpfer aus der Bucht gefischt, das Gebot der Stunde, aber auch für die 25€ haben wir wochenlang von Luft und Liebe leben müssen und ich war kurz davor meinen alten Hut, mit dem ich, vorm Hauptbahnhof Stuttgart mit dem Schild um den Hals "Geld her, sonst singe ich weiter" mein Haus finanzieren mußte, wieder in Dienst zu nehmen...

[starke136]

Nun denn, da wair inzwischen zu den oberen 5000 gehöhren, kommt es recht selten vor, das ein Motorrad, das im unteren Bereich motorisiert ist, mit zwei Leuten besetzt wird.
Da die Mariannentauglichmachung dieser ETZ aber in der Zeit, da wir noch zu den armen Wauzis gehöhrten, stattfinden mußte, waren gebraucht GN250-Stoßdämpfer aus der Bucht gefischt, das Gebot der Stunde, aber auch für die 25€ haben wir wochenlang von Luft und Liebe leben müssen und ich war kurz davor meinen alten Hut, mit dem ich, vorm Hauptbahnhof Stuttgart mit dem Schild um den Hals "Geld her, sonst singe ich weiter" mein Haus finanzieren mußte, wieder in Dienst zu nehmen...

🤣🤣🤣🤣

[muffel]

Hab uns heute auch mal wieder eine eierlegende Wollmilchsau geholt:

auf dem Anhänger.jpg

So ein Teil wollte ich früher immer mal haben.

Angefixt von Starkes link hab ich mir ein paarmal den schraubenden Japaner reingezogen. Diese alten 400er Vierzylinder haben ja schon irgendwie etwas ... Da kommen dann schon solche "ichwilldashabenmomente".
Zum Glück bin ich ja zu groß und zu schwer für sowas. Leider gucke ich jetzt ständig nach dem feuchten Traum der 90iger : Nein, ich darf das nicht wollen ...

[siggi_f]

Klar darfst Du - ich finde das ist eher über ein "wollen" zu entscheiden - und als Einziger vernünftig zu sein in diesem Haufen Verstrahlter ist ja auch nicht erstrebenswert.
GSX1100F ist auch noch so ein Kandidat.
K1200 gehen auch immer Mal hin wieder günstig weg.




VG
Siggi

[starke136]

Ich gucke jetzt wieder GS500 an...ich war doch gerade erst davon los!🤯😂

[Dieter]

Dann aber doch die mit der Verkleidung. Die passt dann gut zur Skorpion Traveller....

Gruß
Dieter

[Fit]

Ich gucke jetzt wieder GS500 an...ich war doch gerade erst davon los!🤯😂

Das Forum nervt! Keine hilft einem in seiner "Sucht"....

1992 GS 500 (Ich habe den Drang wieder eine zu haben)

400er R4? Hatte ich auch .... das Ding ging bis über 14000U/min

Bandit 400_015.jpg

[starke136]

Ja, zeigt noch mehr GS 500er Bilder...tolle Suchthilfe hier🤪

Die letzten zwei in meinem Einzugsgebiet waren zwar günstig, aber dafür absoluter Müll.

[Mainzer]

Ich finde ja, der Unterzug aus silber lackiertem Quadratrohr bei der GS500 gibt dem ganzen Gefährt einen ziemlich billigen Touch.

[Fit]

Ich finde ja, der Unterzug aus silber lackiertem Quadratrohr bei der GS500 gibt dem ganzen Gefährt einen ziemlich billigen Touch.

Das war, weit vor deiner Zeit , Stand der Technik! Ein Unterzug war schraubbar

[siggi_f]

Ich finde ja, der Unterzug aus silber lackiertem Quadratrohr bei der GS500 gibt dem ganzen Gefährt einen ziemlich billigen Touch.

Jo, das dunkle Grau an der SRX schaut deutlich Eleganter aus.

In den 80ern hatten wir doch nüscht! Nichma Geschmack!



VG
Siggi

[Fit]

Die GS war das Einsteigerbike. Laut Rechnung von 07_1992 waren es 6800 Mark die ich gelatzt habe.
Die ersten Tage dachte ich (22 Jahre) das ich nie mehr Leistung haben wollen werde.... Dachte....

[muffel]

Oder eine bunte CBR1100XX, also in schwarz.

Die ist aber wieder so unvernünftig, ich bin ja gefestigt, nicht wie die anderen hier ...
Aber geil sind die Dinger schon.

[Fit]

Ich sollte abends mal stricken und weniger Bier trinken und Surven.....

Ich hatte ja früher auch eine LS 650 Savage. Und gefahren auch eine DR 800 BIG. Von beiden gibt es derzeit ziemlich scharfe Umbauten. EIN Zylinder.
KEINE Elektronik...

Vieleicht will man auch nur "die guten alten Tage" zurückholen ....

[der janne]

Japanisch in bequem und schnell......und wer mit der Reisegruppe ins polnische und das Baltikum fährt, der wird bestätigen das die Dicke sogar Geländetauglich ist....sofern der Fahrer es mental verträgt

20240722_055237.jpg

Ich hab das Teil mal auf die Räder gestellt