soll ich oder nicht?.. oder wer hat Erfahrung mit Güllepumpe

[flotter 3er]

soch, jetzt dürfen mich alle guzzijünger steinigen...

Na dann woll`n mer mal.... "Steine, frische Steine"......

Übrigends fand ich die Idee mit der Kawa W 650 gut, die hat wenigstens eine richtig klassische Optik!

[sammycolonia]

soch, jetzt dürfen mich alle guzzijünger steinigen...

Na dann woll`n mer mal.... "Steine, frische Steine"......

hör op do!

[MaxNice]

Eine zuverlässige Maschine ist nach den Berichten, die ich las, die Honda NTV 650 (Revere).
Die Optik ist allerdings nicht ganz so klassisch und größere Personen können nicht angenehm auf ihr sitzen.

Zuverlässig und Kardan trifft bei der NTV voll ins schwarze. Und der Preis ist ähnlich wie bei einer CX. Ich bin mit dem Teil in 5 Jahren 80500km gefahren. Sie hat nur die vergeschriebenen Durchsichten erhalten. Dazu war sie auch recht sparsam. Der Verbrauch bewegte sich zwischen 4,5 und 7 l/100km. Die Reifen hielten vorn wie hinten gute 20000km. Allerdings war die Honda bei mir auch ein Pendlerfahrzeug, also täglich zwischen 90 und 180km.

dir revere hat doch aber kette

Hat sie nicht. --> http://motorrad.wikia.com/wiki/Honda_NTV650
Die Honda Hawk hat Kette.

ich geh gleich mal raus und lächle meine ente an und streichle ihr über den wohlgeformten tank anbei kann ich gleich nachgucken ob der kardan noch dran ist, heute früh beim brötchen holen, war dem zumindest noch so.
übrigens hat die hawk/bros (NT 650) nicht nur nur ne kette, sondern auch nen kleineren tank und nen alurahmen mit kürzerem radstand und weniger nachlauf ist eben das heimvorteil bzw US-export modell gewesen.

[colossos10]

@dominik
Welche BSA man damals genau kopiert hatte, kann ich Dir nicht sagen. Sicher wird es die A-Reihe gewesen sein. Das "Kopieren" britischer Maschinen war ja normal, die Yamaha XS-1 ist ja auch nichts anderes als eine "japanische BSA"...

@colossos
Naja, die realen Preise liegen zwischen 3000 und 4000 EUR, je nach Zustand und Baujahr. Das ist sicher nicht wenig; für dieses Motorrad aber angemessen. Dafür kriegt man eine "Maschine fürs Leben" und die Preis-Tendenz ist deutlich steigend. Die W 650 wird jetzt schon als künftiger Klassiker gehandelt ...

Eben. Schönes Möpp, aber das Portjuchej muss gut gefüllt sein.

[Bulto]

Meine Lieblingsumbau einer CX ist das Claas Projekt von Jörg Wernsmann.

Die Geschichte vom Umbau kann man unter http://www.cx500-online.de/cx-privat.htm nachlesen.

Die Farbe ist wirklich wie beim Mähdrescher und die Speichenräder passen super.

[Dominik]

Huch, so was gab es doch auch als John Deere (in den ehemaligen heiligen Lanz-Hallen Mannheim), war das eine SR500??

Viele Grüße
Dominik.

[alexander]

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Güllepumpen: ...Originalmotoren immer offen.

Na denn is ja auch kein Wunder wenn die dinger kaputtgehen.