Das MZ Forum für MZ Fahrer

Also auf der 2V-GS ist der TKC70 nach eine kurzen Eingewöhnungsphase gegenüber dem Tourance Geraffel die reinste Offenbahrung... auch auf der Straße.

Koponny hat geschrieben:

MZ-Chopper hat geschrieben:na ja, leichte Feld und Schotterwege sollen es schon auch mal sein...
nicht zum Anfang, aber nächsten Sommer...doch ja
wäre schön, würdest du mir den Testbericht zukommen lassen, kannst auch hier hochladen, falls das noch andere wissen möchten

Hochladen ist wegen des Copyright nicht immer möglich, am Ende bekomme ich noch Probleme mit den Mods und Admins

Als Allrounder hatte Schraubi letzens schon den Metzeler Tourance empfohlen. Den hatte ich schon auf der Transalp und jetzt auch auch der 1100er. Geht gut ( solange er nicht schon steinalt ist- wie auf meiner Kiste zum Zeitpunkt des Kaufes- da ist er selbst im trockenen nur gerutscht )

genau der Tourance ist drauf,
vorne 12 Jahre, noch der 1.!
hinten 10 Jahre...also schon der 2.
Profil ist noch reichlich...fährt sich auch gut....aber ich als Neuling auf einem mit 5x mehr PS Motorrad...
ich bin halt sehr sachte gefahren.

wir waren heute beim BMW Händler, einen Check machen....im Großen und Ganzem äußerte sich der Service Meister positiv,
bis auf die Reifen, die Reifensensoren und ein paar mürbe Gummiteile. -> trotzdem inkl. anstehendem TÜV in 2/2020 kommen da 1000€ zusammen.
die Maschine hatte erst einen kompletten Service Ende 2018 erhalten und danach ist sie nur 150 km gelaufen (ich bin davon ca 50 km gefahren)
alles aber nicht dramatisch....kann dann im Februar mit TÜV zusammen erledigt werden

Die Frau von meinem Freund bekommt von mir den Händler Einkaufspreis und ich kümmere mich um den Rest...ich glaube das ist okay und fair.
mal sehen ob wir das diese Woche noch hin bekommen....sie möchte irgendwie schnell bestimmte Sachen los werden, es erinnert sie zu viel an den Martin.

Die Reifen schnell runter, meine rutschten ja wie schonmal geschrieben selbst im trockenen.
Die anstehenden Arbeiten musst du übrigens nicht zwingend bei BMW machen lassen, dass zahlst du auch keine 1000€

Achso. Bilder?

Koponny hat geschrieben:Die Reifen schnell runter, meine rutschten ja wie schonmal geschrieben selbst im trockenen.
Die anstehenden Arbeiten musst du übrigens nicht zwingend bei BMW machen lassen, dass zahlst du auch keine 1000€

Achso. Bilder?

Bilder kommen wenn mein Name in den Papieren steht.

Getriebeverstärkung ist montiert. Bestellung und Lieferung war problemlos, Montage ebenfalls. Bist auf eine Bohrung die 2mm zu hoch angesetzt war und ein wenig Nacharbeit erforderte lief alle glatt.
Somit kann die Aufarbeitung der Unzulänglichkeiten als vorerst als abgeschlossen betrachtet werden ( und für BMW Verhältnisse auch recht günstig [guter Satz Reifen 50€, Handprotektoren 60€, Kofferträger 120€, Lenkanschlagbegrenzer 60€, Getriebeverstärkung 100€]).

Bei den Handprotektoren haben sie dich beschissen, die kosten bei BMW orischinal glaub nur so 25€

Edit: OK, die sind teurer geworden seit ich die gekauft hatte. https://www.leebmann24.de/nachruestsatz ... 40208.html

seife hat geschrieben:Bei den Handprotektoren haben sie dich beschissen, die kosten bei BMW orischinal glaub nur so 25€

Ja, es gab in der Tat auch billigere . Aber ich wollte unbedingt diese von Acerbis

Die Acerbis harmonieren aber nicht mit der Häßlichkeit des Motorrads, die originalen jedoch sehr vorzüglichst:
(Irgendwo habe ich noch ein Foto ohne Scheibe, da sahen sie noch abartiger aus. Aber der Wind/Regenschutz von den Dingern ist vorzüglichst.)

seife hat geschrieben:Bei den Handprotektoren haben sie dich beschissen, die kosten bei BMW orischinal glaub nur so 25€

Edit: OK, die sind teurer geworden seit ich die gekauft hatte. https://www.leebmann24.de/nachruestsatz ... 40208.html

Das ist ja ausnahmsweise mal richtig günstig.. für das Geld gibts sonst nur mangelhaft passende Polysports..

Supertoll passten die auch nicht, da bin ich auch noch mit der Feile drangewesen bis sie sich sauber montieren ließen.
BMW "Premium Qualität" halt, wie die ganze Kiste
Damals waren sie aber auch noch billiger.

Heute, auf dem heimweg von der Arbeit:

Glückwunsch

Ist ja für ne BMW nix bei Schraubi hab ich da schon andere Zahlen gesehen

Koponny hat geschrieben:guter Satz Reifen 50€

Wenn du mir den Händler verrätst wäre ich dir sehr verbunden

TS-Jens hat geschrieben:

Koponny hat geschrieben:guter Satz Reifen 50€

Wenn du mir den Händler verrätst wäre ich dir sehr verbunden

Vom Kumpel, dem die Pellen zu "unenduristisch" waren. Bei einem neuen Satz werde ich wohl auch wieder locker 200 Öre hinlegen.......

TS-Jens hat geschrieben:

Koponny hat geschrieben:guter Satz Reifen 50€

Wenn du mir den Händler verrätst wäre ich dir sehr verbunden

50....für einen Satz...

Ohje, nun ist passiert, womit ich niemals gerechnet hätte. Deshalb hier meine offizielle Vorstellung:

Hallo, ich bin Martin, wohne in Würzburg und bin (in Bälde) BMW-Besitzer.

Mein Vater hat mir seine R75/5 (glaube ich zumindest) vermacht. Vollrestauriert und in hübschem Schwarz.

Da meine Garage mehr als voll ist, habe ich im ersten Moment ohne lange zu Überlegen "Nein" gesagt. Hat mich selbst gewundert, wie leicht mir das über die Lippen kam. Aber dann habe ich mich doch überzeugen lassen, dass man so ein Angebot nicht ablehnt.

Jetzt muss aber eines meiner Motorräder weichen, und ich weiß noch nicht, welches.

Edit: R75/7!

Glückwunsch zur Kuh (und zum Sprachfehler ) und bitte ein paar pics..
Und: Weg mit die Japaners

Na ja mit knapp Vierzig wird es auch langsam Zeit für eine BMW

Viel Spaß damit

Gruß
Frank

Gräm dich nicht, eine /5 ist noch eine wirklich schöne BMW und auch eine Kuh Da hätte dein Pa dir echt deutlich fieseres antun können!

Ysengrin hat geschrieben:Mein Vater hat mir seine R75/5 (glaube ich zumindest) vermacht. Vollrestauriert und in hübschem Schwarz.

Is doch ne /7 mit diesen unmöglichen Aschenbechern als Ventildeckel.

Ich hab sicherheitshalber noch mal nachgefragt und auch Fotos angefordert.

daniman hat geschrieben:

Ysengrin hat geschrieben:Mein Vater hat mir seine R75/5 (glaube ich zumindest) vermacht. Vollrestauriert und in hübschem Schwarz.

Is doch ne /7 mit diesen unmöglichen Aschenbechern als Ventildeckel.

du meinst ohne diese ekelhafte plastegeraffel am lenker?

@Ysengrin: Glückwunsch! Hoffentlich noch eine Kurzschwinge

Vaddern hat gerade Fotos geschickt. Korrekt, ist eine /7. Laut Papieren ist es aber eine /6. Hat vielleicht was mit der Restaurierung zu tun, da muss ich mich noch schlau machen.

Und es stimmt schon: Es gibt hässlichere Motorräder.

@ Martin: Glückwunsch zum neuen Mopped
Vermutlich müsste die GSX weichen ,oder? Ne Emme geht wohl nicht weg und die Bandit als Alltagshure kann ja auch bleiben.


Edit: auf dem letzten Bild... ist da die Feder dem Kicker im Weg, oder sieht das nur so aus?

Die MZetten hergeben? "From my cold dead hands" vielleicht! Neee, die gebe ich nicht her.

Insofern wird es wohl eine Suzuki treffen. Wobei ich die Bandit wirklich liebe, weil sie so unkompliziert und auch das modernste und stärkste Pferd im Stall ist. Da wäre die BMW vermutlich kein adäquater Ersatz.

Die GSX ist aber noch mitten im Umbau, nichts eingetragen und läuft auch nicht richtig. Wenn ich die in dem Zustand verkaufe (bzw. überhaupt verkauft bekomme), wird das ein übles Minusgeschäft.

Eine schwierige Entscheidung.

Vorallem, wofür ist die Feder?

An hybsche Ventildeckel ist ja dran zu kommen...sahen die Vergaserdeckel nicht auch ursprünglich anders aus?

Zu dem Motorrad kann ich noch nicht viel sagen.

Ich weiß nur, dass sie ca. 2012 im BMW Motorradzentrum Nord (Hamburg) komplett restauriert wurde. Angeblich ohne Kosten und Mühen zu scheuen von jemandem, der in der Szene einen hervorragenden Ruf hat. Okay, sowas erzählen einem die Verkäufer immer. Ob es auch stimmt, steht auf einem anderen Blatt. Aber rein optisch macht sie wirklich einen guten Eindruck und sie war wohl auch nicht billig.

Seit 2012 stand sie hauptsächlich rum, immerhin warm und trocken. Seit ein paar Tagen hat sie eine neue Batterie und schnurrt angeblich wie ein Kätzchen.

Koponny hat geschrieben: auf dem letzten Bild... ist da die Feder dem Kicker im Weg, oder sieht das nur so aus?

TS-Jens hat geschrieben:Vorallem, wofür ist die Feder?

Ja, wofür ist die Feder?

Sehr schöne Maschine

Glückwunsch zum Propeller!???
Schade das die Arschbackendeckel fehlen und auch die Duplex vorn.

MZ-Chopper hat geschrieben:

Koponny hat geschrieben:Die Reifen schnell runter, meine rutschten ja wie schonmal geschrieben selbst im trockenen.
Die anstehenden Arbeiten musst du übrigens nicht zwingend bei BMW machen lassen, dass zahlst du auch keine 1000€

Achso. Bilder?

Bilder kommen wenn mein Name in den Papieren steht.

Versprochen ist versprochen

g-spann hat geschrieben:An hybsche Ventildeckel ist ja dran zu kommen...sahen die Vergaserdeckel nicht auch ursprünglich anders aus?

Mit den Flachen Domen müssten die Drosselvergaser sein, wenn mich nicht alles täuscht

TS-Jens hat geschrieben:Vorallem, wofür ist die Feder?

Es sieht nach 2 Federn aus, die die innenliegene(wahrscheinlich defekte) Schaltfeder ersetzen
oder ?
mfg hermann

Schöne BMW, sieht wenigstens noch nach Motorrad aus und nicht nach Tupperkram.

hermann27 hat geschrieben:

TS-Jens hat geschrieben:Vorallem, wofür ist die Feder?

Es sieht nach 2 Federn aus, die die inneliegene(wahrscheinlich defekte) Schaltfeder ersetzen
oder ?
mfg hermann

Oh ja, die ummantelte Feder hatte ich gar nicht wahrgenommen. Da wirst du richtig liegen!

Also raus mit dem Getriebe und ab zum Patrick, so gut wie es dann ist war es ab Werk nie!

Hmmm, klingt plausibel. Aber das schaue ich mir erstmal in Ruhe an. Ich bin ein Freund von Provisorien, die halten erfahrungsgemäß am längsten.

Die Vergaser sind keine gedrosselten. Angeblich sind das irgendwelche ganz tollen aus den Niederlanden oder so. Aber auch das ist eine Info, die ich erst prüfen muss.

Mein Vater hat nicht wirklich viel Ahnung von Motorrädern. Und das obwohl (oder weil? ) er wie die meisten hier mit Awo, IWL und MZ aufgewachsen ist. Dass er nicht sehr viel Ahnung hat, weiß er immerhin selbst. Deshalb hat er sich auch dazu entschieden, das Motorrad nicht von privat zu kaufen, sondern für teuer Geld vom offiziellen BMW-Händler, wo sie vom Werkstattmeister höchstpersönlich restauriert wurde. Das ist natürlich auch keine Garantie für Qualität, aber relativ nahe dran. Ich habe deshalb (noch) ein ganz gutes Gefühl. Trotz hingetüdelter Feder.

Schönes Teil.
Erstmal fahren, wenn du dich dann an das Getriebe gewöhnt* hast, hängst du die Feder aus und kuckst mal, was passiert.

* Die Eingangswelle dreht mit Kurbelwellendrehzahl, also etwas schneller.
Beim Schalten leichten Druck auf den Schalthebel ausüben, dann die Kupplung ziehen und dann hurtig schalten.
Ansonsten klackt es, was sich nur schlimm anhört, aber nix kaputt macht.

Mein Getriebe klackt nicht mehr, das war bei Patrick.

Jetzt müsst Ihr nur noch erklären wer "Patrick" ist


https://www.krad-kultur.de/getriebe.html

Patrick Christian hat geschrieben:Jetzt müsst Ihr nur noch erklären wer "Patrick" ist
https://www.krad-kultur.de/getriebe.html

Das wollt ich grade fragen
Schön, dass Du Dich eben vorgestellt hast

Hoffentlich keine Bastelbude, wenn ich die Federn so sehe...

Und was von "renommierten" BMW-Fachleuten zu halten ist, naja, da kann das Münstermännchen tolle Stories erzählen, wa?!


Auf jeden Fall ein hübsches Motorrad...

Ysengrin hat geschrieben:Die MZetten hergeben? "From my cold dead hands" vielleicht! Neee, die gebe ich nicht her.

Insofern wird es wohl eine Suzuki treffen. Wobei ich die Bandit wirklich liebe, weil sie so unkompliziert und auch das modernste und stärkste Pferd im Stall ist. Da wäre die BMW vermutlich kein adäquater Ersatz.

Die GSX ist aber noch mitten im Umbau, nichts eingetragen und läuft auch nicht richtig. Wenn ich die in dem Zustand verkaufe (bzw. überhaupt verkauft bekomme), wird das ein übles Minusgeschäft.

Eine schwierige Entscheidung.

Dem allgemeinen Krankheitsbild des MZ Forums folgend kommt nur das Anmieten einer weiteren Garage/Scheune/was-auch-immer in Frage!
N Mopped verkaufen ist was für vernünftige Menschen. Und die kann eh' keiner leiden... Irgendwie riechen die auch komisch, oder?
VG
Siggi

siggi_f hat geschrieben:N Mopped verkaufen ist was für vernünftige Menschen. Und die kann eh' keiner leiden...

Ich hab das Problem bisher mit "Verschenken" gelöst

Nein, Du bekommst meine Suzukis nicht geschenkt!

Da müsste ich ja was von meinen verschenken, weil mehr als 5 werden es nicht
Die 400er hätte mich interessiert, aber vor du angefangen hast, sie zu verbessern.
Bei alten Japanern bin ich eher der Originalheimer.

seife hat geschrieben:...... Die 400er hätte mich interessiert, aber vor du angefangen hast, sie zu verbessern.....

Wenn du das so schreibst klingt das irgendwie negativ

Ich finde Martins Umbauten durchaus gut, aber bei meinen Karren bin ich eher ein Originalfetischist, zumindest bei alten Japanern (den Ostschrott, den verbessere ich auch, ohne fährt der ja nicht richtig )

Die alte Dame wollte heute auch mal wieder raus
Hab mich heute mal etwas schneller auf der Bahn bewegt und schon faszinierend das es an die 200 geht und im Spiegel immer noch alles zu sehen ist
Wir mögen uns

Ich hatte bislang noch keine Gelegenheit mehr als 160 mit der GS zu fahren. Aber wann braucht man das auch schon mal?!