BMW Motorrad Fred

[ott]

Mal 'ne technische Frage an die BMW-Versierten hier:

Meine GS braucht bei Temperaturen deutlich unter 10°C eine wahre Anlasserorgie, bis sie anspringt...
Zündkerzen sind neu, Leerlaufanhebungshebel ist gezogen, sie will auch kurz nach wenigen Umdrehungen anspringen, geht dann aus und dann dauerts...

Jemand einen Tipp parat?
Danke.

Gruß Harald

Hallo
Schonmal die Dichtungen der Kerzenstecker geprüft ob sie steinhart sind ?
MfG

[schnauz64]

Mal 'ne technische Frage an die BMW-Versierten hier:

Meine GS braucht bei Temperaturen deutlich unter 10°C eine wahre Anlasserorgie, bis sie anspringt...
Zündkerzen sind neu, Leerlaufanhebungshebel ist gezogen, sie will auch kurz nach wenigen Umdrehungen anspringen, geht dann aus und dann dauerts...

Jemand einen Tipp parat?
Danke.

Gruß Harald

Ich habe letztes Jahr erst gemerkt, das meine 1150 vier Zündkerzen hat. Die Primärkerzen übersieht man bei der 2-Stroke leicht. Die sitzen unten in der Mitte von Zylinder Nachdem ich auch die Zündkerzenstecker(Zündspule) getauscht habe, lief sie wieder einwandfrei. Die Stecker gibts günstiger im Autozubehör. Nur den Gummi zum besseren Abdichten musste von den alten nehmen.

[hermann27]

Mal 'ne technische Frage an die BMW-Versierten hier:


Ich habe letztes Jahr erst gemerkt, das meine 1150 vier Zündkerzen hat. Die Primärkerzen übersieht man bei der 2-Stroke leicht..

Hae eine 2-Takt BMW habe ich den letzen 60 Jahren was uebersehen
mfg hemann

[Sbkvsigwdh]

In den letzten 60 Jahren vielleicht nicht, aber...

[hermann27]

Diese Prototypen habe ich in Das Motorrad, (lese ich seit 1967) damals gesehen.
Aber der gilt nicht wirklich.
Trotzdem hervorragend recherchiert. Gratulation
mfg hermann

[Koponny]

Kleine Runde (80km) mit der GS gedreht. Der Leerlauf gefällt mir noch nicht, immernoch etwas unruhig.

[muffel]

Kleine Runde (80km) mit der GS gedreht. Der Leerlauf gefällt mir noch nicht, immernoch etwas unruhig.

Naja, ist halt keine Honda ...

[Koponny]

Kleine Runde (80km) mit der GS gedreht. Der Leerlauf gefällt mir noch nicht, immernoch etwas unruhig.

Naja, ist halt keine Honda ...

Von der Diversion bin ich auf jeden Fall dahingehend sehr verwöhnt. Auch wenn einige die großen Vierzylinder langweilig finden, in Sachen Motorlauf sind die wirklich klasse.

[Nordlicht]

Auch wenn einige die großen Vierzylinder langweilig finden, in Sachen Motorlauf sind die wirklich klasse.

Ich weiß

[muffel]

... Von der Diversion bin ich auf jeden Fall dahingehend sehr verwöhnt. Auch wenn einige die großen Vierzylinder langweilig finden, in Sachen Motorlauf sind die wirklich klasse.

Wie sind denn die BMW S1000XR? Laufen die im Stand auch wie ein Sack Nüsse? Geiler als die Rentnerkarren sehen die ja aus...

[Jeoross]

... Von der Diversion bin ich auf jeden Fall dahingehend sehr verwöhnt. Auch wenn einige die großen Vierzylinder langweilig finden, in Sachen Motorlauf sind die wirklich klasse.

Wie sind denn die BMW S1000XR? Laufen die im Stand auch wie ein Sack Nüsse? Geiler als die Rentnerkarren sehen die ja aus...

Dem Rentnern gefällt es halt, wenn der Sack Nüsse mal gerüttelt wird. Ist ne Art Vorspiel--und du sprichst von langweilig.

[Richy]

Grundsätzlich gilt:
Vierzylinder: Im Auto zu wenig und im Motorrad zu viel!

[siggi_f]

... Von der Diversion bin ich auf jeden Fall dahingehend sehr verwöhnt. Auch wenn einige die großen Vierzylinder langweilig finden, in Sachen Motorlauf sind die wirklich klasse.

Wie sind denn die BMW S1000XR? Laufen die im Stand auch wie ein Sack Nüsse? Geiler als die Rentnerkarren sehen die ja aus...

Die eine XR, die ich in freier Wildbahn gesehen hatte klang sauber, hatte aber nen Leerlauf von gefühlten 3t Touren. Furchtbar penetrant. Ein Vorführer eines Händlers, ich geh' davon aus, das soll so. Fand das Konzept potentiell interessant, aber so? Nee, danke.
VG
Siggi

[Asgard]

@Koponny ist bei dir das überflüssige Relais noch drin?

[Greif]

habe heute zum 1. mal auf einer gepflegten (Belege Wartungen und Bauteilwechsel liegen vor) ziemlich unverbasteslten R 45 Bj 79 mit 40 Tkm gesessen und bin kurz damit gefahren, etwas gewöhnungsbedürftig die kurzen Fussfreiheiten zu den Vergasern, was mich absolut beeindruckt hat,ist die einfache und dennoch zuverlässige Bauart mit vielen Parallelen zu MZ und AWO, die Optik gefällt sogar meinem Enkel , die Köpfe sind original, also Bleisuppe dazu, was wäre vor einem Kauf noch zu beachten

R45 geliebt oder ungeliebt, das war für viele auch der Einstieg zu den Kräder

[Koponny]

@Koponny ist bei dir das überflüssige Relais noch drin?

Als ob ICH erkennen würde, welches elektronische Bauteil vorhanden ist oder fehlt.
Oder meinst du das Relais um die Kiste überhaupt zu starten?

[hermann27]

@ Greif
Bei 40.000 sollte man dringend nach den Ventilen sehen, da sie wegen der relativ hohen Drehzahlen gerne auch mal abgerissen sind.
Also am besten neue Ventile einsetzen. Der Motor muss gegenueber der R65 viel mehr gedreht werden um annehmbare Fahrleistungen zu erreichen.
Zum beschaulichen Fahren ist die R45 ausreichend.
Ich hatte beide mit je 27 PS und war recht zufrieden (bis auf die immer zu warmen Fuesse).
mfg hermann

[trabimotorrad]

NEIN, eine R45 würde ICH mir NIEMALSNICHT an tun. ich setze mich zwar jetzt auch gleich auf die gleiche Technik und bewege die gleichen 210 Kilos, aber mit 1000ccm und 67PS auf den Weg zur Arbeit aber die 45er ist selbst mit den 35PS nix für MICH. Sieht aus wie eine Kuh, macht auch beinahe das selbe "Muh" wie eine Kuh, aber wenn man recht dreht wird es leider nur lauter. Lass Dich nicht mit einer R45 von einer ETZ erwischen, sonst weißt Du hinterher, WO der Papst boxen tut

SPOILER:

... ist es zwar auch schon geschehen, das mich ein R65-Fahrer zuerst glauben ließ, ich würde eine R45 "jagen" und dann hat der plötzlich Gas gegeben und war weg die R65, die geht ganz ordentlich mit ihrem kurzen Hub

[Koponny]

Wenn dann wie Achim sagt lieber ne R65 wobei die dir auch nicht die Wurst von der Stulle zieht. Die R45 ist motormäßig eine ziemliche Luftpumpe.

[siggi_f]

Wenn dann wie Achim sagt lieber ne R65 wobei die dir auch nicht die Wurst von der Stulle zieht. Die R45 ist motormäßig eine ziemliche Luftpumpe.

Da hat 7-Rock das passende Gegenmittel! Einer der Gründe warum die Wanderdünen mittlerweile im Preis so massiv angezogen haben.
VG
Siggi

[Andreas]

Also ich finde die Umsetzung der 50 PS bei der R65 eigentlich ganz ok. Untermotorisiert habe ich mich damit nie gefühlt.

[Ex-User MZ-Wilhelm]

Moin,

ich finde die R45 gar nicht so schlecht, würde sie sogar noch länger übersetzen. Fährt halt wie BMW früher, etwas behäbig und es verbietet sich von selbst in Hektik zu verfallen. Vor einigen Jahren habe ich meine R100 Mystic verkauft, fahre seitdem mit einer 60/6 und würde nicht zurück wechseln.
Würde ich PS wollen, kämen eine CBR oder ZZR ins Haus, vielleicht auch eine 3-Zylinder Triumph.

Gruß
Willy

[P-J]

soviel grösser ist der Unterschied zwischen 450 und 1000 nicht.

[TS-Jens]

Also ich finde die Umsetzung der 50 PS bei der R65 eigentlich ganz ok. Untermotorisiert habe ich mich damit nie gefühlt.

R65 ist Leistungsmäßig voll OK wenn man Drehzahlen nicht scheut.
R45 ist selbst gegen eine 250er ETZ nur ein Opfer, eine ganz ganz lahme Ente.

Wenn dann wie Achim sagt lieber ne R65 wobei die dir auch nicht die Wurst von der Stulle zieht. Die R45 ist motormäßig eine ziemliche Luftpumpe.

Da hat 7-Rock das passende Gegenmittel! Einer der Gründe warum die Wanderdünen mittlerweile im Preis so massiv angezogen haben.
VG
Siggi

1000€ für den Powerkit und zum Eintragen brauchs dann noch Gabel und Rad mit Doppelscheibenbremse, so ganz billig ist der Spaß nicht, und verleitet fast schon zum Kauf einer echten 800er

[PeterG]

Moin,

ich finde die R45 gar nicht so schlecht, ...

Gruß
Willy

Die R45 hat den freudlosesten Motor im ganzen Motorrad-Universum,- da geht es nicht nur um PS, wie der Achim schon schrieb:

NEIN, eine R45 würde ICH mir NIEMALSNICHT an tun....-, aber wenn man recht dreht wird es leider nur lauter. ..

das Ding ist so zäh uns leistunsarm über den gesamten Drehzahlbereich und dabei reichlich schwer,- dagegen ist sogar die V35 (Guzzi ) ein leichtfüßiger Hüpfer

[Andreas]

R65 ist Leistungsmäßig voll OK wenn man Drehzahlen nicht scheut.

Der rote Bereich fängt m.E. bei 7.5 U/min an. Im Vergleich zur heutigen Zeit ist das ja schon fast Dieselniveau.

Gabel und Rad mit Doppelscheibenbremse, so ganz billig ist der Spaß nicht, und verleitet fast schon zum Kauf einer echten 800er

Viele R65 haben die Doppelscheibe schon drin. Die gab es bei Neubestellung für ganz kleine Peanuts auf der Zubehörliste.
Die R80 hat nicht zwangsläufig Doppelscheibe! Die gab es auch mit Einzelscheibe.

[TS-Jens]

Offtopic:

dagegen ist sogar die V35 (Guzzi ) ein leichtfüßiger Hüpfer

Die war damals laut Tests die schnellste in der 27PS Klasse Dass sie nebenher besser aussieht & klingt, leichter und handlicher ist - geschenkt.
Leider ist da ein Motorupgrade nicht so simpel, da muss man dann schon einen kompletten 500/650/750 Motor einbauen.

Gabel und Rad mit Doppelscheibenbremse, so ganz billig ist der Spaß nicht, und verleitet fast schon zum Kauf einer echten 800er

Viele R65 haben die Doppelscheibe schon drin. Die gab es bei Neubestellung für ganz kleine Peanuts auf der Zubehörliste.
Die R80 hat nicht zwangsläufig Doppelscheibe! Die gab es auch mit Einzelscheibe.

Es geht doch um eine R45, und die haben allerallermeistens eine Einzelscheibe, die meiner Erinnerung nach kleiner ist als die Einzelscheibe in der R80.

[PeterG]

..Es geht doch um eine R45, und die haben allerallermeistens eine Einzelscheibe, die meiner Erinnerung nach kleiner ist als die Einzelscheibe in der R80.

Reicht ja völlig aus bei der Wanderdüne

[Greif]

20200216_154130[1].jpg

hier mal ein Bild, es geht mir nicht darum, dass ich sie allein fahren will oder könnte, der Enkel wird im Sommer 18 Jahre, also vielleicht für den Übergang von der kleinen TS hatte ich mir so ausgedacht, aber eure Meinungen und Erfahrungen helfen mir, zumal vom Klang, tatsächlich viel Ähnlichkeit mit einer Nähmaschine da ist, optisch schön finde ich die aber trotzdem

[Andreas]

Ich auch.
Mit Halbschale, nein, Kanzel ? aber noch schöner!

[Ex-User MZ-Wilhelm]

Bis zum letzten Sommer habe ich einige Jahre eine Kreidler RS gefahren und meine 125 er TS fahre ich noch, dagegen ist die R45 ein Büffel.
Wenn mir hier in der Gegend eine günstig in die Hände fällt, greife ich zu.

Willy

[Greif]

der Lenker ist geändert, ebenso die Federn vorne und Bereifung, alles abgenommen und mit Eintrag, Ventile keine Probleme und immer nachgestellt, Auspuffe sind von 1978, aber was ist mit dem Steg zwischen den Krümmern, der sieht komisch aus und wozu dient der bzw. ist das ein Verbindungsrohr für die Abgase

[TS-Jens]

der Enkel wird im Sommer 18 Jahre

Meinst du für nen 18 jährigen ist das das richtige? Nicht dass die in seinen Augen so wirkt: KLICK

was ist mit dem Steg zwischen den Krümmern, der sieht komisch aus und wozu dient der bzw. ist das ein Verbindungsrohr für die Abgase

Das ist ein Interferenzrohr

[Ex-User MZ-Wilhelm]

Einem Frischling der tüchtig am Kabel ziehen und geschwind von Ort zu Ort eilen möchte, taugt eine R45 wirklich nicht.

Gruß
Willy

[Mainzer]

Ist der Gesundheit aber eher zuträglich. Mir persönlich hat es sehr gut getan, mich von 11,5 über 21 auf 45 PS zu steigern.

[Koponny]

der Lenker ist geändert, ebenso die Federn vorne und Bereifung, alles abgenommen und mit Eintrag, Ventile keine Probleme und immer nachgestellt, Auspuffe sind von 1978, aber was ist mit dem Steg zwischen den Krümmern, der sieht komisch aus und wozu dient der bzw. ist das ein Verbindungsrohr für die Abgase

Letzteres ist korrekt.

[Greif]

Ist der Gesundheit aber eher zuträglich. Mir persönlich hat es sehr gut getan, mich von 11,5 über 21 auf 45 PS zu steigern.

der will (m)eine AWO und die liegt bei rd. 15 PS, die Rundlampe ist im etwas suspekt, weil sich die Lampe nicht bewegt beim Lenken , die Anderen Simson mit 50 ccm abgelehnt, zumindest ist er am alten Kram intersessiert und hat so eine 1975' er Cross-Kawa gerade zerlegt, mal sehen und er freut sich auf den 1. März, dann geht es wieder los mit seiner TS

[Andreas]

Der Steg / das Interferenzrohr ist normalerweise genau so verchromt wie die Krümmer.
Ich denke, R45 und R65 werden sich da nicht unterscheiden.

IMG-20180726-WA0017.jpeg

[TS-Jens]

Ist der Gesundheit aber eher zuträglich. Mir persönlich hat es sehr gut getan, mich von 11,5 über 21 auf 45 PS zu steigern.

Da hast du völlig Recht, ich habe mich auch über die Jahre so hochgehangelt.
Vorallem ist ist es gefühlt sehr schnell wenn man ein 20PS Moped völlig ausreizt, das kommt dem jugendlichem "Vollgaswunsch" schon entgegen

Der Steg ist normalerweise genau so verchromt wie die Krümmer.
Ich denke, R45 und R65 werden sich da nicht unterscheiden.

Marrum!

[P-J]

der will (m)eine AWO und die liegt bei rd. 15 PS

wobei du mindestens 0,5 Ps nach oben aufgerundet hast. Mit ner AWO kannst Leistungsmässig für nen Fahranfänger nix falsch machen, nen 50ccm Simson ist ja schneller. Nu das Fahrwerk ist für Anfänger nicht geeignet. Jamer hier keiner rum über die sagenumwogenn 27 Schauckelpferde einer 45er Kuh wenn eine AWO ins Gespräch kommt, nen noch lameren Stuhl gibts nur in der Mofa Klasse.

[Andreas]

Marrum!

[Der Harzer]

Auf einer R45 habe ich Fahrschule gemacht und optisch finde ich auch sehr schön. Man gut das ich keinen Platz mehr habe, sonst hätte ich schon längst eine.

Gruß
Frank

[Asgard]

@Andreas, kannst du mal ein Foto vom Sicherungskasten reinstellen wo man sieht welches Relais das ist. Ich glaub du hattest das ja auch schon entfernt.

[Sandmann]

@Andreas, kannst du mal ein Foto vom Sicherungskasten reinstellen wo man sieht welches Relais das ist. Ich glaub du hattest das ja auch schon entfernt.

Hab ihm ein Foto von meinen Sicherungen geschickt

[schraubi]

@Andreas, kannst du mal ein Foto vom Sicherungskasten reinstellen wo man sieht welches Relais das ist. Ich glaub du hattest das ja auch schon entfernt.

Hab ihm ein Foto von meinen Sicherungen geschickt

Um was geht's denn da ?

[Asgard]

Ein Relais war es glaub nicht. Eher ein Kraftstoffsteuertrum. Sitzt mit im Sicherungskasten. Ohne dem hängt sie viel besser am Gas, besonders beim Schalten. Mein Freundlicher hatte es mir mal in die Hand gedrückt mit dem Hinweis, dass es zur ASU wieder drin sein sollte.

[P-J]

Auf einer R45 habe ich Fahrschule gemacht

Ich auch und ich kann mich gut erinnern die auf der Autobahn bergab auf 140 bekommen zu haben.

[Andreas]

@Andreas, kannst du mal ein Foto vom Sicherungskasten reinstellen wo man sieht welches Relais das ist. Ich glaub du hattest das ja auch schon entfernt.

Hab ihm ein Foto von meinen Sicherungen geschickt

Um was geht's denn da ?

Um den Codierstecker.
https://www.powerboxer.de/images/storie ... lek01t.jpg

Es wird berichtet, nach entfernen des Codiersteckers würde die Mühle wesentlich besser laufen. Es wird aber auch berichtet, es gäbe Probleme bei der AU nach entfernen des Codiersteckers.

Bei meiner hat es nicht wirklich Auswirkungen. Der Motorlauf verbessert/verschlechtert sich nicht merklich und bei der AU gibt es mit oder ohne Codierstecker eh ne gelbe oder rote Karte.

[seife]

Der heiße Tipp für die AU bei den Kisten ist wohl, vorher mal ein wenig (50-100km) Vollgas zu fahren, damit sich der ganze Ranz von den Eisdielenfahrten mal rausbrennt

[Koponny]

Nach dem entfernen lief sie ruhiger. Eine Testfahrt steht aber noch aus.