Suzuki GN springt nicht an

[Steppenwolf]

Hey,

am Sonntag habe ich meine GN vor der Tür stehen lassen, um den Helfern ein Zeichen zu geben, wo ich wohne und um etwas Platz zu haben. Nachdem ich sie abend herein geholt habe, sprang sie nicht mehr an. Neulich war die Batterie schon einmal alle und denn habe ich sie etwas geladen durch das Fahren zur Schule und Starthilfe mit dem Auto gegeben. Nun habe ich heute wieder versucht, wieder mit dem Auto Starthilfe zu geben und sie sprang nicht an. Eigentlich half die Batterie des Auto kaum. Irgendwie hab ich das Gefühl, dass sie bisl schwerfällig durchzieht. Außerdem klickt sie ab und an und dann ists als wenn die Batterie komplett zusammen bricht. Meine Frage lautet nun: Könnte es an der Batterie liegen oder auch an etwas anderem. Wenn die Batterie völlig im Eimer ist, müsste sie dann nicht mit Starthilfe vom Auto anspringen?

Danke schon mal für eure Mühen

[trabimotorrad]

Wenn ich meiner Kuh schon aus dem Auto Starhilfe geben mußte, wars oft ähnlich, wie Du beschrieben hast. Meist waren die Starthilfekabelklemmen nicht richtig auf den Batteriepolen Hilfreich ist es auch, wenn das Auto während des Starhilfevorganges mit leicht erhöhter Standgasdrehzahl läuft.
(fuck for Moppeds withaut Kickstarter )

[Steppenwolf]

Ok, werds nochmal versuchen. Muss doch zu machen sein... Sonst muss ich den gel-akku provisorisch einbauen, der eigentlich für die es ist

[Eddie]

Hi

Wie Achim schon sagte schau nach den Kontakten die sitzen mies auf Mopped Batterie.
Klichen deutet auf zu niedrige Spannung hin da Relais klickt, Anlasser aber zu wenig
Saft hat.

Hast du die 125er GN ? Von der GZ mit dem selben Motor kenn ich auch 30 sec. rödeln bei Kälte bis sie da ist.
Da brauchst ne sehr frische Batterie.

mfg, Eddie

[Steppenwolf]

Joa habe ne 125er GN die aus dem letzten Loch pfeifft. Fahre hier gegenüber den Berg mit geschätzten 4% Steigung mit 40km/h hoch... und auf der anderen Seite mit 100 runter... Aber was will man machen. Hab leider net die Kleinigkeiten mir etwas sinnvolles zu leisten.

Ok, werd wie gesagt morgen Klemmschuhe kaufen, die Kabel umbauen und den Gel-Akku reinhängen. Müsste denn hoffentlich wieder laufen. Gar kein Mopped ist ja auch keine Lösung

[Thor555]

würde mal versuchen nur ne autobatterie an die kabel mittels starterkabel dran zu hängen und mal zu schaun, ob denn der starter noch läuft.
wenn der noch läuft, hattest du beim überbrücken nicht richtig kontakt.
das klicken kommt vom anlasserrelais, wenn das schon nicht mehr anzieht scheint nur strom zu fehlen, wenn du neulich erst nur kurz geladen hast, kann das durchaus sein, da die GN und die DR nur ne 4Ah batterie haben, was gerade so ausreicht bei gutem wetter.
wenn es etwas kälter wird, oder wenn etwas wasser in der batterie fehlt, geht die sofort in die knie.
würde mal den füllstand der batterie kontrollieren,gegebenenfalls nachfüllen und mal 14 std. ans ladegerät hängen.
wenn du dir ne neue batterie holst, würde ich gleich zusehen, dass ich ne 6Ah batterie bekomme, die ins batteriefach passt.

PS.: hast du auch die 16/53 sekundärübersetzung? wenn ja, mach vorne mal n 14er ritzl drauf, damit bleibt sie etwa genau so schnell, wenn nicht sogar etwas schneller, da sie den 6. gang noch weiter ausdrehen kann und zusätzlich kommt man wesentlich flotter vom fleck, bzw. nicht nur mit 40 den berg hoch.
also meine DR läuft mit 14er ritzl 110 auf der geraden und steigungen komm ich auch noch mit 90 hoch, selbst die weinbergsteigungen zieht sie ordentlich mit 60-70 hoch, sodass man die kreuzenden querwege komplett überspringen kann.
ist die etwa noch auf 80km/h gedrosselt? wenn ja, würde ich das schnellstmöglich entdrosseln, dann ist auch die versicherung billiger. entdrosseln ist ganz einfach und kostet dich alles in allem ca. 50 euro.

[altf4]

jo, hast wohl recht.
ich erinnere mich an eine yammie sr250, und die brauchte ne gute batterie. ich hab der dame damals die meine (sr500) gegeben, und ihre schrottige genommen, hat in meiner kiste noch jahrelang funktioniert.
(ich liebe moppets, die mit fast ohne batterie laufen ;)

g max ~:)

[trabimotorrad]

Ok, werds nochmal versuchen. Muss doch zu machen sein... Sonst muss ich den gel-akku provisorisch einbauen, der eigentlich für die es ist

Momente!! Du gibst mit dem Auto Starhilfe, das hat 12 Volt, da kannst Du mit einem Gel-Akku, der für die MZ ES125 gedacht ist und darum 6 Volt haben müßte, aber nüscht anfangen. Oder hat Deine Suzi 6 Volt, dann darfst Du auf keinen Fall mit 12 Volt Starthilfe geben!

[Zündnix]

Seine ES hat 12 Volt an Bord. Vape-Lima.

Grüße
Enrico

[longa]

wölfling,jetzt nimm doch die baterie vom quatle,das steht eh nur rum.

[Steppenwolf]

Oh, wenn dat mein brüderchen erfährt... hab ich wochenende gaaaaaanz lange Ohren

[hiha]

Wer braucht denn schon einen Anlasser? Wenn wir sogar unsere 500er Einzylinder mit vollem Gepäck in der Ebene durch Laufen zum Laufen bringen, müsste das Moppele doch ganz einfach durch Anschieben zu starten sein, oder?
denkt sich der
Hans

[Steppenwolf]

Tjoa, das hatte bisher bei mir noch net geklappt

[Koponny]

Was sagt denn die Batteriespannung überhaupt?

[Steppenwolf]

Ich habe leider kein Multimeter... bin leider derzeit an Werkzeug und sinnvollen Utensilien total unterbesetzt.

[ETZChris]

na dann ab in baumarkt oder so in für nicht mal 10€ nen einfaches digitalmultimeter geholt. reicht aus für so einfache sachen.

[Steppenwolf]

Joa das werd ich mal machen. Heute Abend werde ich erstmal das Wetter nutzen und die Batterie laden fahren.

[Thor555]

nachdem was ich bisher gelesen habe, würde ich zuerst den füllstand kontrollieren, dann gegebenenfalls 1L destiliertes wasser kaufen, kostet ca. 1.50 euro.
und dann vor allem erstmal n ladegrät kaufen, und dann eventuell n multimeter und die batterie mal übernacht vollständig laden, sowas trägt vor allem über winter unheimlich zur verlängerung der lebensdauer der batterie bei.

[Steppenwolf]

Also, wie ihr ja mitbekommen habt, und da allen voran Zündnix, Joterich und Longa, da sie am vergangenen Wochenende hier waren, bin ich derzeit aus vielerlei Gründen etwas schlecht ausgestattet. Ich habe leider kaum Werkzeug und nützliche Utensilien hier, welche ich teils dringenst benötige. So habe ich nicht einmal ein passenden Kerzenschlüssel für die GN, da der von der MZ zu groß ist und der vom Auto irgendwie auch net passt. Daran werde ich die kommenden Wochen ganz stark arbeiten. Ein Batterieladegerät wird meine nächste Anschaffung, da ich dieses für die zweiräder doch ab und an mal brauchen kann. Falls ich Ostern in den Norden fahre, werde ich auch meinen Werkzeuganteil auffüllen. Drum habt dies bezüglich etwas nachsicht mit mir.

Nun wieder zur GN. Ich kann es mir selber kaum erklären, außer mit der Tatsache, dass ich mich so darauf freue, bald mal wieder meine ES zu hören, dass ich manchmal schier nicht auf die einfachsten Gedanken komme, weswegen ich schon mehrfach versuchte die GN wieder zum Laufen zu bringen, teils mit Hilfe des Autos per Starterkabel, aber ich noch keinen richtigen Blick auf die Batterie warf.

Mit dem aktuellen Stand zu dieser melde ich mich nachher wieder. Denn machen auch solche Anfragen wie meine hier gestellte auch erst Sinn.

Also euch schon einmal vielen Dank für eure Geduld mit mir.

[hiha]

kerzenschlüssel für M12x1,25, z.B. NGK DPR8ES, wie sie in der GN stecken könnte, hat die Schlüsselweite 18mm

Gruß
Hans

[Thor555]

kerzenschlüssel für M12x1,25, z.B. NGK DPR8ES, wie sie in der GN stecken könnte, hat die Schlüsselweite 18mm

Gruß
Hans

hab ich völlig vergessen zu schreiben, aber so ist es und den benötigt man auch.
weis nicht wie es bei der gn ist, aber bei der dr bietet sich auch an, ne lange 18er nuß und ne winkelverlängerung, sonst kommt man da nur schlecht hin.

[Steppenwolf]

Hey,

also so einen Kerzenschlüssel muss ich mir einmal besorgen. So lange muss die Kerze muss noch durchhalten.

Zur GN: Hab heute mal endlich genau geschaut. Der Wasserstand der Batterie ist über voll. Also an mangelndem Wasser kann es nicht liegen. Ihr hattet auch recht: das Starterkabel hat die Kontakte nicht berührt und deshalb nicht geholfen. Vorhin lief sie endlich wieder. Werde morgen mal eine ausfürhliche Runde ohne Licht fahren. Mal schauen, ob die Batterie noch die Spannung hält. Ich danke euch noch einmal für eure Hilfestellungen.

[Koponny]

Hey,

also so einen Kerzenschlüssel muss ich mir einmal besorgen. So lange muss die Kerze muss noch durchhalten.

Zur GN: Hab heute mal endlich genau geschaut. Der Wasserstand der Batterie ist über voll. Also an mangelndem Wasser kann es nicht liegen. Ihr hattet auch recht: das Starterkabel hat die Kontakte nicht berührt und deshalb nicht geholfen. Vorhin lief sie endlich wieder. Werde morgen mal eine ausfürhliche Runde ohne Licht fahren. Mal schauen, ob die Batterie noch die Spannung hält. Ich danke euch noch einmal für eure Hilfestellungen.

Du hast ja echt gar nix
Und: es gibt übrigens ne "max"- Markierung an der Batterie. Nicht immer hilft viel ,viel.........

[Steppenwolf]

Ich habe die Batterie nicht befüllt, sonder lediglich festgestellt, dass der Flüssigkeitsstand so ist, wie oben beschrieben. ALso wissen tue ich es schon, dass "upper level" die oberste Grenze ist, aber was soll ich nun machen? Flüssigkeit ablassen?

Meine eigene Ausstattung ist in der Tat erbärmlich. Aber ich gelobe Besserung. Weiß nun seit vorhin, dass ich definitiv über Ostern im Norden bin. Wenn ich meine RT nicht in den Mondeo eines Freundes bekomme (Wir fahren dort zu dritt und eine davon ist meine Freundin - Sie ist eine Frau, was bedeutet, dass sie sehr viel Gepäck "braucht") werde ich den Platz im Auto für Werkzeuge und Ersatzteile nutzen. Bin schon mit dem Kopf auf nem Bierkasten eingeschlafen. Denn schaff ich diese Fahrt auch so.

[Thor555]

Werde morgen mal eine ausfürhliche Runde ohne Licht fahren.

am besten bei irgend nem bekannten vorbei der dir n ladegerät ausleihen kann

[Telya]

Am Besten eher gleich mal ne neue Batterie kaufen - denn fast zu 100% ist Batterie bei normaler Nutzung platt = dauerplatt.
So zumindest in LKW, Mercedes w124, w211 und auch in meinen beiden Emmen - wenn die bei normaler Nutzung aufgeben, kauf ich halt mal ne neue für die paar Euro und dann hält das halt auch wieder ewig - anstatt ständig liegen zu bleiben.
Batterieladegerät hilft doch nur wenn das Fahrzeug
a) wenn das Fahrzeug lange Stand
b) zum Kurztest ob es wirklich die Bakterie ist

[Steppenwolf]

Mhhh, doch ne neue Batterie. Mist

[Koponny]

Mhhh, doch ne neue Batterie. Mist

Bei Louis gibts gerade 30% Rabatt auf Batterien

[Steppenwolf]

Werd ich in der Mittagspause gleich mal schauen. Werden die 30% im Nachhinein abgezogen oder gleich beim Artikel?

[hiha]

Der Füllstand sinkt übrigens beim Laden, weil die Säuredichte zunimmt. Wenn sie entladen wird, steigt er wieder.

Gruß
Hans

[Koponny]

Werd ich in der Mittagspause gleich mal schauen. Werden die 30% im Nachhinein abgezogen oder gleich beim Artikel?

Vergiss aber nicht deine alte Batterie mitzunehmen, sonst zahlst du 7,50 Pfand! Und ,ja, die 30% werden sofort abgezogen.

Der Füllstand sinkt übrigens beim Laden, weil die Säuredichte zunimmt. Wenn sie entladen wird, steigt er wieder.
Gruß
Hans

Aha, das mir neu. So früh am morgen und schon was gelernt

[Thor555]

mit ner neuen batterie würde ich erst mal warten und zusehen ein ladegerät zu bekommen, sowas bekommt man ja auch schon für 10-15 euro.
telya hat zwar nicht ganz unrecht, trotzdem hinkt der vergleich ein wenig, da die von ihm aufgezählten fahrzeuge alle ne batterie von min. 60-über 100AH haben, wenn so ne batterie mal soweit zusammenbricht, dass sie den starter nicht mehr anzieht, ist so ne batterie selten zu retten, trotzdem würde ich es gerade bei solchen batterien trotzdem mit dem laden probieren, weil solch große batterien richtig geld kosten und auch nicht unbedingt kaputt sein müssen, da muss man nur mal vergessen haben das standlicht auszumachen.
bei der GN mit ihrer 4Ah batterie ist das wieder was ganz anderes, da die batterie nur so leistungsfähig ist, dass es im normalfall gerade so langt.
wenn ich mal 4-5 tage nicht mit der dr gefahren bin und es beim starten auch noch richtig kalt ist und das mopes dann nicht bei den ersten starterumdrehungen binnen 10-15 sek. anspringt ist selbst ne neue batterie am ende.
ne schon n paar monate alte batterie macht da auch schnell mal überhaupt nichts mehr und will erstmal wieder ne nacht ans ladegerät oder ich muss anschieben, danach muss das moped aber trotzdem ans ladegerät, da sich selbst nach einer stunde fahrt die batterie wenn sie schon so leer war auch nicht soweit wieder geladen hatt, dass sie am nächsten tag ihre spannung noch halten gekonnt hätte.
gerade wenn deine batterie noch nicht zu wenig flüßigkeit hatte stehen die chancen recht gut, dass sie einfach nur geladen werden muss, wenn das moped alle 2-3 tage gefahren wird, bzw, die temperaturen wieder wärmer sind hält die dann auch noch ewig.
bevor ich mir also ne neue batterie holen würde, was durchaus auch nötig sein kann, würde ich mir trotzdem zuerst n ladegerät und n multimeter zulegen, sonst holst du dir gerade mit der gn alle halbe jahre völlig unnötig ne neue batterie.

[Telya]

60-über 100AH...
Ich habe so große Batterien in meinen Emmen
Ne klar - beim Möppel kann man das Laden mal probieren und auch so ist so ein günstiges Ladegerät ne feine Sache - aber man sollte sich halt nicht sooo große Hoffnungen machen.
Falls du ne Batterie kaufst vergiss die Säureflaschen nicht...

[longa]

servus,cris wenn du in den norden fährst,schau gleich nach deiner schwinge,am besten mit allen muttern und scheiben.mfg

[Steppenwolf]

Ich versuche gerade den mondeo fahrer zu überzeugen, dass die rt reinpasst und das sie UNBEDINGT!!!! mit muss. Heute ist er ne harte Nuss, aber es wird schon. Die Schwinge habe ich leider nicht noch einmal zu liegen. Aber Werkzeug und das ist ja auch wichtig.
Ich werde morgen die den Steuerkopf und den Lenker mit zu Achim nehmen bzw. ihm dort geben, da er mal schauen wollte, ob er es wieder hinbekommt, was die Gauner und der böse autonome Hammer angerichtet hat.