Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo.
Bin im Moment am zusammenbauen meines restaurierten SR2.

Im Moment stehe beim Sattel aufm Schlauch. Irgendwie wird mir nich klar wie die Teile zusammen kommen. Normalerweise müsste ja ne lange Schraube durch alles gehen. Irgendwie fehlt die aber.

Ich habe mal zwei Fotos vom Sattel + Teile und dem Sattelunterbau gemacht.

Wie kommen die Teile zusammen? Reihenfolge? Wo kommt die achteckige Platte hin?

Kann jemand helfen. Wäre super!

Viele Grüße,
Dietmar

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MZ ETZ 251 mit 300ccm: Der schönste Bananentank was gibt!

Kann es sein, das die achteckige Scheibe auf die tote Windung der Feder gelegt wird, die Schraube durchgesteckt und dann das Ganze am Unterbau verschraubt wird?

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Hallo!

Da fehlt nichts!
Bei meinem SR2-Sattel befindet sich zwischen dem Gestellunterteil und dem Sattel nichts, nur die Feder!
Gehalten wird alles am ,,Gelenk" an der Sattelspitze. Sicher wirst Du in der Ersatzteilliste fündig, wo die Kleinteile hin kommen.

Gesehen habe ich dieses eckige Unterlegblech allerdings schon mal. Beim SR2 in meinem Wohnzimmer, direkt neben meinem Schreibtisch, ist jedenfalls nix davon zu sehen. Hält auch so schon seit einer Ewigkeit. Meine Kinder machen jeden Tag Probesitzen, ansonsten stehts nur zur Deko.

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MfG, Enrico

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- es war nicht alles gut, aber vieles war besser -

"Und kost Benzin auch drei Mark zehn (1,59 EUR), Sch...egal. Es wird schon gehn!" Markus, Dt. Philosoph

Hallo.
Hab mich heute nochmal mit der Sache beschäftigt.

Dieses Acht-eckige Blech kommt unter die Feder. Das soll wohl wenig Spiel und eine gewisse Sattelhöhe erzeugen. Die Feder lässt sich dann aber immer noch rausnehmen.

Letzendlich habe ich nun 3 Dicke Scheiben unter die Feder gelegt und das Acht-eckige Blech als Mutter oben benutzt. Dazu ne passende lange Schraube. Sieht dann so aus.

Danke für die Tipps und Gruß.

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schau mal hier,vieleicht hilft es dir.
http://www.infomate.de/miraculis/aw/simson/simson.html
unter bücher

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wenn du sehr spät bremst,kannst du gott sehen.wenn du zu spät bremst ,triffst du ihn sogar.
http://mz-nordthueringen.de

Die Schlitzschraube M8 kommt in das 8-Eck-Blech... dieses kommt mit Schraube nach unten in den Aufnahmekasten für die Feder, die Schraube dient somit der Höheneinstellung für den Sattel ( Federhärte) Vorn an der Verbindung zwischen Sattel und Unterteil ist ein Arretieblech, welches ein zu hohes Ausheben des Sattels verhindert.

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

Ja, Ulli. Du hast recht.

Nur das erwähnte Arretierblech macht mich stutzig. Hab keines gesehen. Mein Sattel geht soweit hochzuheben, das man die Feder rausnehmen konnte.


Deswegen habe ich ne Schraube durch gemacht. Bei Satteln älterer Bauart (die mit der Fahrradschelle an der Sattelstange) war so original.

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Hallo!

Löst sich die Mutter nicht schon bei der ,,ersten Fahrt" von der langen Schraube (Die durch die Feder)?
Jede normale Sicherung, wie z.B. ein Federring ist ja dort unwirksam .

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MfG, Enrico

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Schau mal auf das letzte Foto.

Ich habe die Platte, die eigentlich unter der Feder liegt und ein eingeschweißtes Gewinde M8 enthält, rumgedreht und nach ganz oben in das Sattelgestell gelegt. Die Platte passt mit ihrer Form genau rein.

Dann die M8-Mutter die da auch noch irgendwie dabei war als Kontermutter verwendet. Dat hält.

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