Das MZ Forum für MZ Fahrer

Das habe ich gerade gefunden

Am Ende des Artikels gibt es auch ein Video.
Darüber, wie sinnvoll diese Umbau ist, darf gerne diskutiert werden

Ich vermute mal, dass das zusätzliche Gewicht und die komplizierte Lenkung in keinem Verhältnis zur gewonnen Traktion stehen. Auch wenn der Protoyp laut Webseite nur ca. 14 kg schwerer ist. Durch die dynamische Radlastverlagerung lastet ja beim Beschleunigen ohnehin ein Großteil des Gewichtes auf dem Hinterrad. Cross bin ich noch nie gefahren. Vielleicht kann ja mal jemand mit Crosserfahrung sagen, ob/wann ein angetriebenes Vorderrad sinnvoll ist.

Gruß
Christoph

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"Wenn man ein 0:2 kassiert, dann ist ein 1:1 nicht mehr möglich." - Satz des Pythagoras

Yamaha, bzw ein Franzose, hat das schon vor Jahren für die Dakar gebaut, ich glaub über Hydraulik.

In all denen Momenten, wo die Traktion des Hinterrades allein nicht mehr ausreicht. Zum Beispiel beim Rausbeschleunigen aus Kurven oder im Tiefsand.

Das es sich nicht durchgesetzt hat, hat aber sicher seine Gründe...

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ExportSachse und Südforumsmitglied, nur echt mit Eisenschwein.

Schottland 2011 mit dem Eisenschwein | Mit der BMW GS zum Polarkreis (2010) | Mit dem Eisenschwein nach Südeuropa (2009) | Island (Bericht von Motorang) (2013) | Ausflug ins Kurvenreich (2013) | Eisarsch (2014) | Eisarsch (2015) | Spanien/Portugal (2022)

Aber ist beim Beschleunigen überhaupt noch genug Last auf dem Vorderrad, dass sich der Antrieb lohnt? Wenig Last heißt ja wenig verfügbare Haftreibung. Wenn ich diese jetzt noch für den Vortrieb "verbrauche", bleibt nichts mehr für die Seitenkräfte übrig und das Vorderrad geht seitlich weg. Was ja eher kontraproduktiv ist, oder?

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"Wenn man ein 0:2 kassiert, dann ist ein 1:1 nicht mehr möglich." - Satz des Pythagoras

http://www.motorradonline.de/einzeltest ... est/367258
Hier mal ein Test von einer (serienmäßigen) Allradmaschine.

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
Ich war dabei: BA13, ZI14, HN14, BA15, V15, VB16, BA17, ZE17, VB18, BA19, ZE19, OHV20, IK22, OHV23, SLF24
Who will stop all this madness that has consequences no man understands?

Der Besitzer von dem merkwürdigen Teil ist ein Bekannter von mir. Das Teil zu fahren ist Abendteuer pur, läuft aber nur ca 40 Km/h.

soetwas wurde von ktm geplant für den dakar einsatz..
bbei kookle bilder gibs allerhand verrücktes zeug bei der such

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Zum glück bin ich talentfrei
nee mal ehrlich: ihr habt meinen größten Respekt!

Wenn das Hinterrad durchdreht, ist ja gerade nicht viel mit Beschleunigen, die dynamische Radlastverlagerung ist damit gering.

Viel Antriebskraft ist nicht nötig, es reicht recht wenig.
Hier im Artikel steht ein wenig dazu: klick

Gruß,
Richard

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ExportSachse und Südforumsmitglied, nur echt mit Eisenschwein.

Schottland 2011 mit dem Eisenschwein | Mit der BMW GS zum Polarkreis (2010) | Mit dem Eisenschwein nach Südeuropa (2009) | Island (Bericht von Motorang) (2013) | Ausflug ins Kurvenreich (2013) | Eisarsch (2014) | Eisarsch (2015) | Spanien/Portugal (2022)

wen sowas interessiert kann mal nach Christini schauen. sehr interesannte sache find ich