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Was wäre denn noch alles nötig, um das Teil TÜV-konform zu gestalten?
Koti v+h, Spiegel, Blinker, Kennzeichen(halter), Rücklicht.
Sollte machbar sein, oder?
Das Heck ist sehr vermutlich gekürzt, oder? Besteht da eine Chance auf Abnahme?

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Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
- Manche Leute brauchen keine Pferde, die reiten einfach auf den Fehlern anderer rum. -
- Intelligenz hilft. Immer. -
- Der Hirntod bleibt ja bei vielen Menschen jahrelang unentdeckt -
- Manchmal ist es gut, dass mich keiner Denken hören kann -
- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -

Alles wird gut ...

Distinguished Gentleman's Ride?

Also das mit den Kotis wird ja zunehmend flexibler gehandhabt. Neue Motorräder mit EU-Zulassung brauchen gar keine mehr, alte eigentlich schon. Das ist natürlich Blödsinn, deshalb lassen "vernünftige" Prüfer auch alte Maschinen ohne Kotis durchgehen.

("Vernünftig" ist ein Prüfer immer dann, wenn er das tut, was man selbst will. Prüfer mit anderer Meinung sind "dumm, unqualifiziert, stur, ...")

Als Blinker reichen wahrscheinlich Ochsenaugen, also ohne hintere Blinker. Kommt aufs Baujahr an- Da gibt es mittlerweile zB von Kellermann welche, die so unauffällig sind wie Lenkerendengewichte. Die erkennt man im ausgeschalteten Zustand gar nicht als Blinker.

Gleiches gilt für's Rücklicht.

Ein Kennzeichenhalter ist natürlich Pflicht. Wer mag, kann das auch seitlich ranbauen, wenn er einen "vernünftigen" Prüfer findet. Evtl. stört es dann die Linie nicht und man kann das knackige Heck erhalten.

Beim gekürzten Heck sehe ich ehrlich gesagt kein Problem. Solange die Stabilität nicht leidet. Und warum sollte sie das in dem Fall tun? Im Idealfall klärt man das mit dem Prüfer VOR dem Abflexen.

Was das für ein Tank ist, weiß ich leider nicht.

Ich finde den vorderen Federweg ein bisschen knapp bemessen. Ich sehe außerdem keine Instrumente. Genau genommen braucht er keine Kontrollleuchten, ich hab ja auch keine dran. Man braucht nur irgendwo einen beleuchteten Tacho. Aber auch die gibt es mittlerweile in winziger Ausführung. Vielleicht steckt auch ein Rundinstrument im Lampentopf?

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Ratracer.de

Zum Heck hat mir der Prüfer vom TÜV zu unserem BMW-Cafe-Racer-Vorhaben gesagt, daß das Hinterrad überdeckt sein müsse..

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KEINE PANIK

P

Hier immer die neuesten Rennberichte: 4h Classic-Endurance in Oschersleben 2023

I-A-L Racing-Team "Idioten am Limit"

Mein Guzzi-Renner: Der Etromit

Tank: eventuell GN250 oder ähnliches

http://moto.zombdrive.com/images/suzuki-gn-250-2.jpg

Gruß
Dieter

Hast Du ihn mal auf die ganzen individuellen (und im Zweifel auch "abgenommenen") Streetfighter-Umbauten angesprochen?

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...der Tank sieht für mich eher nach NZU 4-Takt Quick oder etwas aus den 50er Jahren aus. DKW,Triumpf, Maico...

Ja, hab ich. Auch auf die vielen Chopper mit Kennzeichen neben dem Hinterrad und ohne Radabdeckung..
Er würde mir das nicht zulassen, - zumindest das Kennzeichen soll über das Rad reichen.
(Was auf etlichen der Fotos ja auch so ist)

Die Vorschrift sagt: Die Abdeckung darf 150mm über der hinteren Radachse enden.

Bei EG-Zulassung muß eine "ausreichende" Abdeckung vorhanden sein.

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Der Unterschied ist ältere DIN Norm und neuere EU Norm
Mit EU ist das meist kein Problem.

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

irgendwas altes japanesisches.
Das Foto verordne ich auch nach Japan.
Nein, nicht wegen dem Japaner im Bild, sondern wegen des Umbaustils.

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Gruß
Christian

Hat was...irgendwie...

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Gruß vom Biebsch

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You know I'm born to lose, and gambling's for fools, But that's the way I like it baby, I don't wanna live for ever...

Wer eine Jogginghose trägt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren. Karl Lagerfeld

Achja, der Tank..
ich schätze mal Yamaha Kleinkraftrad aus den 70ern..
z.B. FS1
o.ä.

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