Das MZ Forum für MZ Fahrer

wie lang muss die Abstandshülse zwischen den Kugellagern in der Hinterradnabe
von einer 250 ES/2 sein.

https://www.guesi-motorradteile.de/inde ... f7fafbb/?_
Ich hab mal für dich gesucht...

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

viewtopic.php?f=5&t=5276

-- Hinzugefügt: 21/11/2015, 16:19 --

das meinst er doch nicht

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Kommt auf die Nabe an. Können sich schon mal um ein paar Zehntel unterscheiden.
Ein Lager einbauen (das mit dem schmaleren Lagersitz), Abstand vom Innenring bis zur Anlagefläche des anderen Lagersitzes messen, +0,1 mm, fertig.

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
Ich war dabei: BA13, ZI14, HN14, BA15, V15, VB16, BA17, ZE17, VB18, BA19, ZE19, OHV20, IK22, OHV23, SLF24
Who will stop all this madness that has consequences no man understands?

Danke, mit meiner Drehbank war ein Neukauf.....Anfertigung kein Problem.

Genau so mache ich das auch immer, nachdem ich bei den Fixmassen aus dem Wildschrei schon einmal daneben lag.

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40. Wintertreffen auf Schloß Augustusburg, ich war dabei!

OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

Bei dem was ich hier so lese muß das ja ein Verschleißteil sein Was ich wiederum nicht so recht verstehe. Habe diese Hülzen noch nie wechseln müßen. Aber vielleicht lasse ich meine Räder auch zu locker und so müßen diese Teile nicht soviel aushalten.

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Man sollte wissen das eine Änderung des original Zustandes nicht zwangsläufig zur Verbesserung des selbigen führt.

Gruß manitou

also ich fand in der Radnabe eine Hülse die innen 18 mm hatte. Wandstärke 2 mm. Unter den Antriebsseitigen
Radlager wurde eine U-Scheibe gelegt, welche sich über die viel zu kurze Hülse gearbeitet hat. Zudem fallen
beide Radlager aus der Radnabe.

Der Bremsschlüssel wurde auf der Exenterwelle angeschweißt. Neue Hülse gedreht und schon ist es besser
geworden. Exenter und Bremsschlüssel muss ausgetauscht werden.

Mit den 16-Zoll-MZ-Rädern und bei den Solo-MZen hatte auch keine Probleme mit den Distanzhülsen. Erst als ich mir ein 18Zoll berädertes MZ:Gespann "rausgelassen" hatte, habe ich dann auch immer häufiger defekte Radlager gehabt.
Beim genauen Betrachten der Distanzhülse bemerkt, das die sich aufgestaucht hatten und so über einen Millimeter kürzer war, als original. Auch hat mein "Werkzeugmacherauge" ein ziemlich minderwertiges, weil geschweißtes, Rohr als Distanzhülse erblickt
Ich habe mir dann mal die Hebelkräfte, die beim "hoch-das-Bein" auf die Räder der Gespanzugmaschine einwirken versucht, vor zu stellen und mir hernach Distanzhülsen aus C45 mit der dickest möglichen Wandstärke und GENAU passend gedreht und seither halten meine Radlager.

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Da müsstest du doch der Erste sein, der sofort nach Ersatz schreit und so eine Nabe auf jeden Fall verschrottet

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
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Wieso ? Murksen tun doch nur die anderen.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

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