Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hi!

Ich bin am Überlegen mir ein Jawa Gespann zuzulegen.
Hatte mir jetzt auch schon eine Jawa 350 von 1983 angeschaut, die mir recht gut gefiel.

Sind die neuen Jawas eigentlich zuverlässig und auf was sollte man bei den Maschinen achten? Leider kann aus meinem Umfeld niemand wirklich etwas dazu sagen.

Mit freundlichen Grüßen

Die 638 hatte eine Reihe von Verbesserungen. Sowas würde ich mir näher ansehen, wenn es eine JAWA sein muß.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Naja, muss nicht. Nur ich dachte halt, durch den Motor, dass die besser als für Gespann geeignet ist, als ne MZ. Zudem sind die Jawas ja schon noch ne stange Günstiger als die MZs.

Ich hatte bis jetzt mir ne 634 angeschaut und ne alte von 1968 (finde die Bezeichnung jetzt nicht. Zudem mochte ich das Getriebe nicht so).

Was soll es denn bei den neueren für Probleme geben?

ich fahre eine 639 als Gespann, muss dazu sagen ist mein erstes Gespann.
Ich bin damit sehr zufrieden, keine Probleme. Solide Technik, bei mir mit Vape/Powerdynamo, alles recht stabil und damit gut für die Belastung als Gespann geeignet.
Kann das Modell nur empfehlen

Das ist schön zu hören!
Ich bin mir mittlerweile aber nicht mehr sicher, ob ich mir ein Gespann zulegen sollte...
Ich meine, ich habe 4 Motorräder. Da noch ein 5. dazu stellen is doch doof. (okay, S51 is kein Motorrad... da bin ich eh am Überlegen, ob ich die wirklich noch behalten soll.)

Bis jetzt hast du eigentlich ganz gut angefangen und ne gute Frage zur Jawa gestellt.


Damit hast du dich aber hier im Forum disqualifiziert bzw. brauchst dringend therapeutische Beratung.
NATÜRLICH brauchst du für den Anfang ein Gespann. Besser wären natürlich zwei oder drei Gespanne. Und falls du auf Nummer sicher gehen willst....

Genau- es gibt kein zuviel, eher ein zu wenig (Platz/Geld)...

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++Aus technischen Gründen befindet sich meine Signatur auf der Rückseite meines Beitrags++
++Die STVO behindert meinen Fahrstil++

... es soll auch Leute geben, die sind Willensstark und kaufen nur alle x-Jahre was neues.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Wie, zuwenig Moppeds? Ich kaufe keines mehr. Ich bin geheilt!

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Ich war mir auch unschlüssig wollte mich aber irgendwann am Gespannfahren probieren, dann kam ein gutes Angebot für die Jawa mit Velorex 562 und ich habe einfach gekauft. heute bin ich froh drüber, Gespannfahren macht einfach Laune und ist nebenbei auch relativ praktisch. Einkaufen geht's fast nur noch mit dem Dreirad beispielsweise.

Ein Satz der in den Forumsstatuten festgeschrieben werden sollte.

Das ist genauso wie der Satz "Ich heirate nie wieder".

-- Hinzugefügt: 31/7/2018, 08:35 --


Wenn du wegen ner Jawa nachdenkst, dann würde ich aber auch mal die Izh in Betracht ziehen.
Das Angebot vom Klaus hier in den Kleinanzeigen ist eigentlich top:
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Aber sind die IZH teile nicht voll der Müll?

Wie wär's damit?

Auch nicht wirklich schlechter als eine Jawa. Jawa ist weit weg von toller Qualität, das sollte dir klar sein.

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.

Präsident und Gründer des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

Das wäre was für den MichaelTorre gewesen, als er noch in Missouri gelebt hatte. Von der Ostküste ist es nun aber auch schon wieder weit ab. Und mit Seitenwagen hat er es nicht so wirklich.

Aber der Export lohnt bei der Knödelpresse in pekuniärer Hinsicht eher nicht. Da muss man das wenig gelaufene und original erhaltene Stück Geschichte zu schätzen wissen und es haben wollen.

...Irgenwie gefällt mir dieses TS-Gespann . Sind ja gleich mal 350ccm, also TS 350 ... (Forst?)

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Grüße

Frank

Ja, die TS ist wirklich cool! Auch von Design her
Ich mag die 2 Zylinder auch! Zudem klingen Jawas bisschen besser als die MZs.

-- Hinzugefügt: 13. August 2018 20:25 --




Oh, okay. Ich hatte gedacht, dass Jawa doch eine recht solide Technik hatte und auch nicht all zu schlecht verarbeitet waren. So kamen mir die Moped zumindest vor, die ich so gesehen habe.
Aber mir war schon klar, dass die beispielsweise an eine MZ nicht ran kommen.

Hatte auch mal eine 638 , als Gespann. War damit
auch zufrieden. Mein Kumpel wollt sie dann haben und fährt sie auch heute noch.

Is ne schöne Maschine.

Ja, bin immer noch auf der Suche

Was sind denn bei Jawas die Schwachpunkte?
Also die Frage geht an die Kritiker. Elektrik kann man ja einfach beheben/erneuern. Sind die Motoren denn anfälliger für ausfälle? (Ich meine, was soll bei nem 2 Takter schon kaputt gehen? Wirklich viel is das ja nicht )

Sie müssen Jawa als Frau mit ihren Unzulänglichkeiten lieben.
Jawa hat ein schwächeres Getriebe. Und wenn Sie ein Motorrad ohne Geldinvestition suchen, suchen Sie nach einem anderen Motorrad.

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Autocar hat völlig Recht.
Ich hatte lange ein 639er-Jawa-Gespann und war eigentlich recht zufrieden. Der Motor ist im Gespann besser zu fahren, als der (etwas Drehmoment schwächere) ETZ 250-Motor. Der Verbrauch hat mich auch begeistert, aber die 26 oder 28PS, die habe ich nie gefunden
Obwohl da nur ein Vergaser ist, läuft der eine Zylinder zu fett und der andere zu mager - ich habs nie begriffen warum.
Elektrik, die ist frech der Witterung ausgesetzt und sehr minderwertig = Am Besten selber komplett neu machen - dann ist Ruhe.
Und mit dem Beiwagenbremszug, der sich, trotz sorgfältigem Ölen immer wieder voll Wasser saugt um dann im Winter die hintere Bremsanlage außer Kraft zusetzen, weil er einfach so mal über Nacht einfriert
Gut ist der Plaste-Beiwagen, der fault nicht, WENN man den Rahmen sorgfältig vor Korrosion schützt. Die Beiwagenachse ist unterdimmensioniert - immer schön im Auge behalten.
Immer wenn ich an meiner Jawa geschraubt habe, habe ich mir meine MZ zurückgewunschen, immer, wenn ich mit der MZ mal wieder im Drehmoment-Loch stecke, wünsche ich mir meine Jawa zurück

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
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Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Jawa muss man lieben. Neben MZ natürlich. Ich konnte mir in Jugend nur ES 150 leisten. Vier bis fünf 350ger aus dem Nachbardorf bremsten vor unserem Grundstück in der Rechtskurve ab, um dann nach links auf die Hauptstrasse abzukippen und dann einer nach dem Anderen aufzureissen. Unglaubliche Zweizylinderklänge. 1999-2000 eine Typ 360 von 1967 aufgebaut, denke über 4500 DM damals. Habe bald aufgehört aufzuschreiben. Wichtig ist: gute Kette, Reifen Heidenau und sauberer Vergaser. Der Anzug und Beschleunigung ist bei 18 PS toll. noch besser der Klang. Fährt aber nicht über 120. Die Mitas sind in scharfen Kurven hinten leicht weggeschmiert, zu hart. Schwache Elektrik stimmt, aber mit Vape kein Thema mehr. Unterschiedliche Zylinderfüllungen, an Leistung nichts gemerkt. Aber leicht unterschiedlich raucht sie. Werde im Sommer Kerzenbild beobachten. Jetzt ists mir zu kalt. Am liebstenm fahre ich mit TS 250 und der Jawa wegen den Fahrleistungen. Siehe Persönliches Album. Die Perak Typ 18 mit 14,5PS habe ich nur in Logie, weil im Westen die Garagen knapp sind.

Okay, das sind doch schon mal Aussagen, mit denen ich was anfangen kann!
Also is alles noch offen und wenn ich eine 632-639 irgendwo erschwinglich sehe, schaue ich sie mir mal genauer an!

Und das Gespann ist dann auch nur ein Sommerfahrzeug. Also nix mit Winter und Bremszüge, die gefrieren!

Hallo "Risinghaze" !

Auch wenn ich jetzt erst und ein wenig spät Deinen Post hier entdecke,möchte ich doch kurz auch Stellung nehmen.

Ich hatte in meiner 2-Rad-Laufbahn einige MZ (immer 250iger) und auch Jawa 350 unterschiedlichster Sorte(n)...und bin letztendlich bei Jawa geblieben und fahre - noch heute - div. Jawa 350 in den Typen: 634, 638 und 640...sowohl als Solo-Maschine und auch als Gespann...dann mit Velorex 562 (hatte aber auch schon das Modell 700) und: bin vollauf damit zufrieden!

Wenn Du dazu (auch heute noch) Fragen hast, dann kannst Du mir per PN oder hier gern dazu schreiben...!

Beste Grüße, Linus

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Knapp 6 Jahre später....

[quote="schwammepaul"]


Knapp 6 Später.... [/quote]

Bin halt nicht IMMER am Rechner. ..und in diesem Forum...hab meine letzte MZ vor ca. 5 Jahren verkauft...!