Das MZ Forum für MZ Fahrer

hallo an alle.

heute habe ich eine 1983 RG250W fuer kaffeegeld kauft. springt gut an und lauft ok aber die kabelbaum ist etwas gebastelt und kupplung ist fest. sie ist nicht schoen aber fast komplett. ich hoffe viel spaeter zu benutz diese motorrad im strasse und ein bischen sport fahren machen.

sie ist nicht so oft hier zu fuenden und daswegen ist raten nicht so leicht zu bekommen. hat jeman eine irgendwann oder arbeitet fuer ne suzuki handel?


danke.

Wenn du Hilfe brauchst meld dich bei mir. Arbeite beim Suzuki Vertragshändler.

Gruß Chris

das wird ich gleich. danke chris.

ist der ne moglichkeit vielleicht ne bild von ein schaltplan zu bild/foto machen?

sorry aber das Motorrad geht in die Gallerie der hässlichsten Motoräder die ich je gesehen habe ein

na ja, soo häßlich find ich das Teil nicht. Wieder schön aufgearbeitet, siehts bestimmt nicht übel aus. Es ist aber alles eine Frage des persönlichen Geschmacks.

nicht so viel ein geschmack frage gegen ein gunstig und schnell frage.

ungefahr 100 euro und 130kg und 45ps damit.

und es lauft. haesslich ist sie ja, aber mit gluck bleibt nicht lang genug im ein stelle zu lachen (oder kotzen) hoeren
Cool. nur ein billig projekte.

wann alles gut gehts wird wir nachste monat ein kurz, fast legal probefahrt machen.

ja, bei dem Preis muss man kaufen!

100 Euro ist ein Geschenk. 130kg mit 45PS ist eine Rakete. Trotzdem ist die häßlich.

Ah Jungs habt euch mal nicht so.

ich habe ne paar idee wegen ein neue heck kleidung und dann ist neues lack (ganz billig mit dosen glaube ich) naja vielleicht zu machen. aber erst musst alles funktion und dann wird wir sehen was ich machen wollte. wann etwas teuer kaputt ist wird sie vielleicht nur eine dragbike wurden. naja, kein eile.

ich glaube das war ein euro oder spaeter model, weil mein ist 83 mit die ein vorn scheibe bremse. ich finde die rgv250 schoen aber, und diese mit ne grosse tiefer vorder fairing ist ja besser optik. vielleict ganz offen sost tank und sitz wird sein. weiss ich noch nicht.

danke fuer die bild.

Erstmal: Guten Morgen, engel. Schon aufgewacht?

Zum Motorrad Runter mit dem Kleid, mach sie nackig!

morgen lorchen. das wird bald passieren wegen den kupplung defekt. leide ist die mehr haesslich ohne das kleid weil der scheinwerfer offnen dann ist. ich wird im nachste paar tage ein bild machen.

ich hoere etwa 200km/h war moglich wann neu, so rakete ist tja recht.

http://www.suzukicycles.org/photos/RG/R ... -2_750.jpg

http://www.suzukicycles.org/photos/RG/R ... -3_750.jpg

wie es nagel neu war.

vielleicht in anderer lack.

Also ich finde die hübsch!

Die MZ Brasil hat ja wohl ein ähnliches Design.


Micky

oh fuck, please don't think to kill me, but: NO JAP CRAP

sorry
+w.

kinda lost with what you mean.

they may have run around copying anything and everything (degner: what a bastard eh?) but for the ability to mass produce and iron out bugs, the nips have a good track record.

let me know if the bike contravenes any statutes and i'll scrap the thread.

Do you have Pics from your Vincent Rapide?

Oh: Good evening!

hang on for a minute hermann. i'll scout around in this bloody laptop and see what i can find.

Was für ein Dinosaurier!

Find ich genial. Nur der Auspuff ist zu lang.

What a fascinating Bike! One of the most wonderful Bikes of this World!

But the Nickname of the Engine is "Plumbers Nightmare" (I love it!)



Das Gerät hat übrigens 4 Trommelbremsen, per Waagebalken betätigt und eine "Cantilever-Schwinge"!

@Lorchen: Na? Wie wärs? Guckst Du:

Vincent

Vincent 2

Wie werden denn bei dem Urvieh die Ventile betätigt?

Mit hässliche Moppeds kennst du dich ja aus. Hast ja auch noch den"hässliche Albino-Storch"

http://www.motorrad-bild.de/images_text ... win_mr.jpg that one was given the (plumbers) spitzname due to all the external oel leitungen. by the series b (and c and d) the galleries were all, bar the rockers, cast internally. meine heisst LINDIE. sie ist nicht original (gott sei dank) mit die gabel von eine "B", black shadow vorderrad/bremse, "C" motoren, anderer "C" schwinge, black lightning nockenwellen, shadow tachometer, und ein "C" comet oeltank. ich freu mich irgendwann diese motorrad noch laufen und fahrbereit zu bringen.

Hochgelegte Nockenwellen und Stößelstangen (sieht man doch!)

und kipphebel in formen wie ein gabel zwischen vwei ventil fuhrungs buchse und unter der ventil federn. nicht ganz hoch technik aber stabil wie ein brucke.

ok. wir haben seit letztes mal jetzt sauber laufen, funktionieren kupplung, bremsen und ne bischen mehr sauberkeit in kabel baum. und viel spass dabei von erste probefahrt in gelande. es schlaeft bis 6000u/pm und dann schreit nacher bis 9000. mehr platz ist braucht aber es macht spass. so blod aber ist der platz fuer der vergasern. so eng zwischen motoren und luftfilter kasten. diese kasten kann nicht viel hinten und die motoren nicht viel vorn machen. ich muss hatte der hinterrad aufhangung runter machen fuer die ungefahr 3 mehr cm es bringt von der airbox hinten so sie hatte genug fuer diese zwei vergaser rein zu gehen aber war noch sehr eng. sch%&$s dinge. grrrrr.