Das MZ Forum für MZ Fahrer

So, heut hab ich mir die Fortschritte bei meinem neuesten Fahrzeug angeschaut, ich LASSE es restaurieren, da ich selbst zu wenig Ahnung davon habe und bevor ich was kaputtmache, was nicht mehr so einfach aufzutreiben ist......

Na, was wird das wohl für ein Fahrzeug:



GüSi

Velorex oder so Ähnlich. Kunstlederbespanntes 3 Rad.

Ich glaube es hieß Velosolex
Na? Wer hats richtig?

war das nicht Mofa mit Frontantrieb

P-J hat richtig geraten:
Es heißt "oder so ähnlich"...

Ich wills schon genauer wissen, also Hersteller und Typenbezeichnung

Und Velosolex waren französische Mofas mit dem Motor vorne auf dem Schutzblech und Reibrollenatrieb...

GüSi

Heißt dieer Tschechiche Krankenfahrstuhl nicht einfach Vellorex? Ich habe mal einen gesehen, der hatte einen GSX 1200er Motor drin. Was für ein Krankenfahrstuhl? Da möchte man manchmal krank seihn?

Velorex wurde mir mal zum kauf angeboten habe ich aber nicht genommen bereue es

da ist doch ein Motorradmotor verbaut und er ist teils aus leder

Mmmh, Rücklicht und Motor sehen nach Jawa aus....

Google spuckt bei "Jawa Dreirad" --> "Velorex" aus ?!?

16/350 oder 435-0

hierzulande wurden die dinger nur fledermaus genannt...

Also, das Ding wurde von Velorex gebaut und hieß OS-KAR.

In Tschechien gibt es noch ca. 500 davon, in Deutschland vielleicht 20-30 Stück.
Es hat einen 350 ccm Jawa Motor mit Dynastarter und Rückwärtsgang.
Und es war kein Krankenfahrstuhl wie der Duo von Simson sondern ein billiges Auto ( Vorbild der Erbauer waren die Morgan Threewheeler).
Das Fahrzeug wird übrigens bei uns als Auto zugelassen...
Es hat auch 3 Pedale wie ein Auto.Und ein Lenkrad...
Gebaut wurden über die Jahre ca. 15000 Stück.

GüSi

und das ganze jetzt mal auf deutsch...

hast du den über e-bay gekauft ???

Klick bitte schön

Nein, der von ebay war ziemlich schlecht restauriert.
Ich habe den Velorex auch schon einige Jahre, aber nun hab ich ihn eben restaurieren lassen von jemand der ne Ahnung davon hat.

GüSi

http://de.wikipedia.org/wiki/Velorex

Danach ist das kein OS-kar, denn die haben Einzylinder Motoren. Und mit den 20-30 kann auch nicht stimmen. Am Oldtimer GP am Nürburgring vor 2 oder 3 Jahren hatte die Treffen und da waren mehr aus 50 davon.

Die waren alle aus Tschechien gekommen

GüSi

Wieder was gelernt , Cool Truppe hier

Möglich, auf die Kennzeichen hab ich nicht geachtet.
hin oder her, du wirst doch nicht Krank werden

Nebenbei was hab ich den gewonnen

der hier war auch schön und ich weiß auch wo der stand

ebay=260786413020

EDIT: keine ebaylinks in technik-freds!!!! ETZChris.

Hinten die seitlichen Leuchten sind Octavia - Rücklichter (Limo).

Guck.

Quelle

Aha, alles klar... Ich hatte nur bei dem mittleren Rücklicht auf Jawa getippt, die seitlichen konnte ich gar nicht zuordnen...

Gruß, Ranschke

So, jetzt isser fertig...der Oskar...





Der TÜV hat mir auch gleich eine Liste gegeben, was alles geändert werden muß:
Er braucht 2 Bremslichter hinten (weiß jemand was da optisch verträglich verbaut werden könnte ?)
Es muß vorne ein Nummernschild dran (was ich garnicht so doll finde)
Warnblinkanlage muß nachgerüstet werden (wohl das kleinste Problem)


GüSi

Boah ich werd verrückt - der Güsi hat ne Fledermaus!

Das ist sein Gefährt was noch einen ähnlichen Reiz wie eine Junak auf mich ausüben könnte.....

geiles teil gut ist die fledermaus geworden

nachdem die ganzen lampen wahrscheinlich eh keine aktuellen prüfzeichen haben, könnte man die bremsleuchten in die rücklichter integrieren, evtl. über 2 fadenlampen oder über einen vorschaltwiderstand der aus ner "normalen" 21W Lampe nur 5W Leistung als Rücklicht rauslässt und dann zum bremsen überbrückt wird.

Also ich will nun eine Fassung für eine 2 Fadenlampe in die originale Grundplatte einbauen. Hat jemand was passendes rumliegen oder weiß wo ich sowas herbekomme ?

Laut der Beschriftung auf dem Ring der Fassung scheint da schon mal ne 2 Faden Birne verbaut gewesen zu sein...
Wahrscheinlich dann für den Skoda Oktavia.

GüSi

güsi was wiegt denn dein oskar?

ca. 300 kg.
Ohne Fahrer
Z.G. ca. 500 kg

GüSi

Ein feines Stückchen Fahrzeuggeschichte.

Das mit den TÜV-Vorderungen würde ich so nicht direkt stehen lassen. Diese Themen sind auch baujahrsabhängig und fahrzeugspezifisch.

Hier fahren 2 in Original rum ohne Probleme.

Das hab ich mit dem tÜV Mann auch schon diskutiert.
Rechtlich ist es so:
Das Fahrzeug ist 1969 in der CSSR zugelassen worden. Wenn es nun hier in Deutschland zugelassen wird, muß es den Anforderungen genügen, wie sie in der BRD im Jahr 1969 gegolten haben.
außer ein Umbau wäre nicht zumutbar.
Alle Sachen die er mir aufgezählt hat sind aber zumutbar...

GüSi

Schönes Teil.
Es ist doch theoretisch so, dass erchts und links die Rück- (Begrenzungs)leuchten und die Blinker sind und hinten Bremslicht und Rücklicht. Oder?
Müsste das nicht reichen?
Eventuell sind ja andere Prüfernicht so streng.
Es gab einen Skoda Octavia, der die gleichen Rücklichter hatte, dort waren Zweifadenglühlampen drin.
Vielleicht kannst du dir ja diese Rücklichter besorgen, da musst du die Originalteile nicht umbauen.



EDIT: Ob die Maße genau gleich sind, weiß ich allerdings nicht, aber das kann man ja heraus finden.

VETO!!!

DUO war nicht von SIMSON!!!

DUO

Deine Fledermaus ist so hässlich, dass sie schon wieder was hat und ich mir sicher auch noch hinstellen würde.

Gruss vom Biebsch

Ob diese Rückleuchten noch zu haben sind weiß ich nicht...
Da ist Umbauen evtl. einfacher.
Und da das Fahrzeug als PKW zugelassen wird, muß es 2 Bremsleuchten haben. Das Originalfahrzeug hat aber eben nur eines, nämlich am Hinterradkotflügel...

Die Tschechen sind doch bei Nachfertigungen gut unterwegs. Wenn ich an Java oder PAV denke, da gibt es alles uach in gute Qualität. Das sieht bei Skoda sicher ähnlich aus. Zumal vom Oktavia noch einige unterwegs sind.

Hallo.
Bei Fahrzeugen mit Erstzulassung vor 1. Januar 1983 sind auch gelbe Bremsleuchten zulässig, üblich waren diese jedoch nur bis Anfang der 1970er Jahre und sind heute nur noch vereinzelt bei Oldtimern und an Straßenbahnen des Typs GT6 zu finden. Dabei wird das Bremslichtsignal auf die Leitung des Blinkers aufgeschaltet und zwar so, dass der Blinker Vorrang hat, d. h. bei einer Bremsung ohne Blinken leuchten beide (alle) Brems-/Blinklichter. Wird gleichzeitig geblinkt, so blinkt das Licht auf der „Blinkseite“, das andere leuchtet weiterhin konstant. Diese Verschaltung ermöglicht es, mit nur zwei einfadigen Glühlampen komplett die notwendigen Lichtsignale eines Kfz nach hinten abzugeben. Hierzu werden üblicherweise kleine, oft runde Rückleuchten mit nur zwei Kammern verwendet.>§ 53 StVZO vor 01.01.1983< Brems- und Blinklicht als Baueinheit zulässig (Einkammerleuchte), nur
bei Abnahme vor 01.01.1998, sonst gilt der 01.01.1970
Quelle Wikipedia

Robert Grüßt

Beeil Dich dann kannste noch ne schoene Offenfahrt machen.

Wunderschönes Ding! Sieht zwar ziemlich schräg aus, aber genauso inspirierend!

bau einfach ne 21W Birne ein, welche du durch einen Widerstand "dimmst". Bei Bremsen wird der Widerstand überbrückt, und du hast wieder volle 21W.

Dazu bin ich elektronisch nicht in der Lage

GüSi

moment....... du verheizt zwar bisschen energie, aber ich hoffe die lima ist stark genug. nicht die eleganteste lösung aber praktikabel.

anstelle des Widerstandes kannst du ne 45W Bilux Lampe nehmen und schauen wie hell die Rücklichter dann brennen. Sollte ungefähr 1/2 Spannung anliegen. entweder alles in 12 oder 6V.

Das Problem ist eben die Lichtmaschine....
Die hat nur 45 Watt....
Also ist wohl die 2 Fadenlampe die bessere Alternative.
Es ist eine 12V Autobatterie verbaut, die ich wohl regelmäßig aufladen muß...

GüSi

hatte irgendwie an ne Vape gedacht......

moin,

da muss ich doch mal den zeigefinger erheben! einfach ein loch ins leder geschnitten. normalerweise muss mann das leder aufknöpfen um zu tanken. jot

-- Hinzugefügt: 1/10/2011, 10:13 --

moin,

da muss ich doch mal den zeigefinger erheben! einfach ein loch ins leder geschnitten. normalerweise muss mann das leder aufknöpfen um zu tanken. jot

ich find jedenfalls den anblick von vorn sehr schön, habe einig zeit überlegt woran das liegt, ich denke es ist die stoßfängerfreie front, schmale haube die freien räder und die angesetzten scheinwerfer find ich optisch sehr gelungen.

[quote="jot"]moin,

da muss ich doch mal den zeigefinger erheben! einfach ein loch ins leder geschnitten. normalerweise muss mann das leder aufknöpfen um zu tanken. jot


Auf wen oder was beziehst du dich da ?

Übrigens ist der Tankdeckel außerhalb des Leders, also nichts mit Aufknöpfen zum Tanken.

GüSi

Er meinte bestimmt, so wie auf dem Foto.
Der Vorteil ar, dass man beim tanken die Bespannung nicht einsaute.
Geht man aber davon aus, dass der (Jawa / CZ -) Tank lediglich über den Deckel atmet, findeich es so wie es ist klüger.

moin,

war nur spass aber wie man im bild sieht, gehört der tankdeckel eben nicht übers leder, jot

Na dann guck mal unter www.velorex.de auf Galerie. Da sind nur Fahrzeuge mit außenliegendem Tankdeckel....
Vielleicht hat der Kollege auf dem Bild einfach vergessen, den Tankdeckel auszuschneiden ?

GüSi