Das MZ Forum für MZ Fahrer

Nun hat die 54 jährige rumänische Wanderhexe ukrainischer Abstammung mit Namen Baba Jaga ihre Reise beendet.
Ich habe sie so wie viele Frauen aus diesen Ländern, erstmal in die Küche "gesperrt". Dort hat sie es wenigstens warm sowie trocken und ich kann Sie in aller Ruhe befummeln, ohne das mich einer dabei überrascht. Sieht ganz schön mitgenommen aus die Alte - kein Wunder bei den Vorbesitzern. Am Vorbau haben Banausen die Hüllen entwendet und die untere Abdeckung knapp zugeschnitten.Jetzt sitzt der "Tanga" sehr luftig. Einige der Kleidungsstücke sind so runtergerissen das sie kaum noch zu flicken sind. Nun beginnt die Suche nach Ersatz. Was Ceaucescu ´s Brüder ihr wirklich angetan haben lässt sich bisher nur erahnen. Einen Rückgratbruch der schlecht verheilt ist konnte ich schon feststellen, außerdem hat man ihr die Arme verrenkt und gebrochen - wurde auch schlecht geschient das ganze. Nun werde ich sie erst einmal weiter untersuchen, um Euch dann weitere Horrorgeschichten berichten zu können.

Na dann mal viel Spass mit der Alten bösen Hexx

Lass das mal nicht gaby lesen. ..

Und noch einer, der weiß, wo man Motorräder abstellen tut - viel Erfolg bei der Wiederbelebung!

Glückwunsch,sieht doch ganz passabel aus die Hex

Deine Küche hat Stil.

Erweise dich ihrer würdig, auf das Du in der Erbfolge am dritten Range, es vielleicht schaffst ihr neues Leben einzuhauchen!
Jedes mal wenn ich die olle Baba Jaga sehe hab ich nen feuchten Fleck in der Buxe
Wat ein geiles Fahrwerk!!!

Paule keine Angst.. Baba Jaga bleibt bei mir... ich hab mich schon in sie verguckt... der hintere Kotflügel scheint original - nur arg verschweisst und seltsam angebracht. Die hinteren Dämpfer sind nicht original und zu lang... daher sieht es etwas unförmig aus.Evtl sorgt Jawa hier für Ersatz... Die Bohrungen für das originale Rücklicht sind noch da - es saß viel weiter oben. Der durchaus praktische Gepäckträger wird weichen müssen - dessen Rohre heben die Sitzbank an was absolut Scheiße aussieht - aber vielleicht kann ich diese durchdachte Konstruktion doch noch retten und anpassen so daß es gefälliger ausschaut. Am "Arsch" sehe ich also die wenigsten Probleme - die vorne sind größer. Da ich mich schon auf die Suche nach Ersatzteilen begeben habe und auch fündig geworden bin ist eine zeitnahe Reise nach Estland nicht auszuschließen. Magst Du evtl. nicht doch wieder solch ein Fahrgestell besitzen wollen?

Den Ausführungen entnehme ich, das es eine kurze Transportfahrt (hin und her) von Bernau aus nach Strausberg gab.
Desweiteren befindet sich also die Baba-Jaga jetzt nicht mehr in Strausberg.
Dann hat also Lorchen jetzt wieder Platz. Nur gut, dass die Neujahrsvorsätze Smalltalk und in 4 Wochen weg sind.

Unwissender, schweig ob des heiligen Grahles! Nur wer Baba Jaga besitzt ist der wahre ..........

Gral ohne h bitte.

Das is dem Riesling geschuldet ......trotzdem....hüte er seine Zunge !

naschst Du etwa schon wieder merkwürdige dekadente Substanzen? Ich glaub ich muss zu diesem Anlass auch erst einmal was zünftiges mit der Hexe in der Küche verkosten...

Foddo! Das will ich sehen!

Das hab ich doch geahnt... dafür hab ich doch das passende Wässerchen im Haus...

Die rumänischen Brüder haben wie schon geschrieben ordentlich zugeschlagen... und so hab ich beim Willkommenstrunk gleich noch ein paar Bilder von ihren "Leistungen" geschossen :

Mich ereilte gestern in mehreren Punkten die Erkenntnis :

• jetzt weiß ich warum den Moppeds gern Frauennamen vergeben werden...da ist tatsächlich männliche Schwärmerei im Spiel

• jetzt weiß, warum Hr Feuereisen immer mindestens ne Stunde verschwunden ist, wenn er meint "ich schau nur mal kurz was in der Garage"->
  Feuereisen hat geschrieben:
  Dort hat sie es wenigstens warm sowie trocken und ich kann Sie in aller Ruhe befummeln, ohne das mich einer dabei überrascht.
  

• ich bin eifersüchtig auf ein Mopped

So einfach ist das nicht, Achim, er MUSSTE sie in der Küche abstellen, denn in seinem Wohnzimmer steht meine ES!

Viel Spaß beim herrichten , Du schaffst das schon ! Der Zündschalter kommt ja mal ganz stark daher , ebenso der Rücklichthalter !
So schlecht war die Teileversorgung zu DDR-Zeiten dann doch nicht... Aber alles andere .....

... Nur EIN Motorrad im Wohnzimmer Das ist ja wie Einzelhaft Ich denke, ich sollte Euch mal an die Grundrechte, die ein jedes Mopped hat, aufmerksam machen Und Isolationsfolter ist bekanntlich verboten

Naja einn SR2 steht da noch ganz schüchtern...der Rest kuschelt (im wahrsten Sinne) in der Garage und anderen Gebäuden.Lagerhaft-sozusagen Aber ICH wasche meine Hände in Unschuld! Nicht dass es am Ende noch heißt die böse Frau hat's verboten Wenn's nach mir ginge wäre Werkstatt, Garage, Wohnstatt alles eins.
_{aber mich fragt ja keener}

Ich bin froh, daß die Scheißkarre weg ist.

Das glaube ich dir wohl.....

Also bevor ich ne Hexe bei mir einziehen lassen würde tät ich mir immer vorher ganz genau die Schwinge zeigen lassen - die sind nämlich manchmal verhext......

sie hat es gelesen und Tränen gelacht: köstlich!
ich nenn es artgerechte Haltung einer Hex

So, nach dem Willkommenstrunk gestand mir Baba das sie doch recht Fluglahm sei... die "Pumpe" macht nicht mehr so was sie soll und hat auch zuwenig Volumen für einen guten Flug... Am Schluckorgan fehlt schon Gewebeinde, das ganze Herz ist rumänisch ramponiert:

Sogar der Herzschrittmacher ist abgeklemmt - ich habe nicht mal einen Platz gefunden wo dessen Batterie hingehört...
Ich hab ihr dann versprochen etwas dagegen zu tun...ich hätte da noch ein wesentlich stärkeres Herz im Angebot....

Jo, im Maschinenbau sind die Tschechen ungeschlagen!

Gruß
Robert

Wie man die Kickstarterwellendurchführung derart hinrichten kann, ist mir unklar.

Lorchen gib zu - du bist ein Sadist

Ich sage nach wie vor das da RT Teile passen müssten.
Da ich nur kurz zeit hatte das Teil zu inspizieren ist das aber nur eine Vermutung. Haste schon die geile Zündspule gefunden?

Der Motor kann übrigens durchaus mit JAWA verwandt sein, nicht mit DKW. Auch JAWA hatte ein Getriebe mit Vorgelegewelle, Schaftrad auf der Kurbelwelle und Verschlußblech rechts. Äußerlich kann man das nicht eindeutig unterscheiden. Daher habe ich Basti gebeten, wenn er den Motor aufmacht, reichlichts Bilder zu schießen.

Ja unter Babas Bauch: - den habe ich im übrigen mit dem Messer aufgeschlitzt - ging ganz leicht mit etwas Knirschen...: leider nicht die einzige Stelle - wird viel Schweißarbeit machen der Schweizer Käse - wer weiß wie der nach der mechanischen Innenentrostung aussieht, ich ahne Schreckliches...: und das RT (MZ) Teile passen glaube ich eher nicht....
Nicht nur die Durchführung, auch Kickerwelle und Schaltwelle sind mehr als vergrießgnaddelt... da werde ich wohl ein Spenderherz brauchen um Baba´s wieder auf Vordermann zu bringen. Der Kickeranschlag scheint meinen Recherchen nach auch nicht original zu sein : Das weiter oben zu sehende stärkere Herz werde ich wohl doch lieber mit einem anderen russischen Motorradprodukt verheiraten - da macht es evtl. sogar das Rückgrat mit weil es von Hause aus schon in einer höheren Gewichtsklasse spielt...
Und da wir grad beim Rahmen sind - unter der Verkleidung ist der schön stabil verknotet und verbunden - könnte zu einem kleinen "Dreckspringschwein" passen... Dann gäbe es auch mit Kotflügeln, Lampenhalter und Gabelabdeckung keine Beschaffungsprobleme... Enduromaschinen gab es im übrigen auch direkt vom Werk... laut meinen Recherchen hat die Mannschaft der UdSSR damit sogar an den Six Days teilgenommen.
http://moto-kovrov.ru/wp-content/upload ... a-A.D..jpg

weiter gehts jedoch erst mal mit den rumänischen Tuningmaßnahmen. Die Sitzbank wurde aufgrund der Änderungen zu Gunsten des Schwerlastgepäckträgers an selbigem Klappbar befestigt - original war sie an den Punkten verschraubt wo es jetzt der Träger ist. Vorne wurde ein Einrastrohr auf den Rahmen gebruzzelt.
Der Päcki selbst ist der Clou - ausziehbar um auch größere Gegenstände transportieren zu können:
Trotz allem gibt es aber auch positives zu berichten. Der hintere Kotflügel ist seitlich beschnitten, eingerissen und hochgebogen - deshalb sah das etwas merkwürdig aus. Nun nach Entfernung des häßlichen Rücklichts, des Gepäckträgers und dem Zurückbiegen des Kotflügels sieht die Sache schon etwas freundlicher aus. Das RT Rücklicht kommt dem Originalen russischen am nächsten.
Die Motornummer auf dem Typenschild stimmt ... nummerngleich
an den Gabelholmen ist noch Chrom drunter -also mal abbeizen

Also, mittlerweile macht mir die Hexe Angst ...seit Tagen ist Herr Feuereisen emsig in der Küche (!) zugange...spricht nur noch von IHR...ein Fluch lastet auf IHR!

Sei doch froh, so bin ich wenigstens mal wieder in der Küche....
sogar gerade eben...
Ich hab mal ein bisschen an Baba herumgerubbelt...
..dabei hat sie erfreuliche Reaktionen gezeigt...aber auch neue Problemzonen offenbart:
Am Vorbau hab ich auch mal Hand angelegt und ihn geöffnet, das Messgerät funktioniert sogar noch auch wenn eine genaue Bestimmung der Höchstgeschwindigkeit mit der rumänischen Tachoscheibe nicht möglich ist. Dafür ist der Ring aus Vollmessing und verschraubt... so lassen sich später einfach wieder Zahlen draufpinseln und der Ring schön polieren:
Die Bestimmung des rätselhaften großen Loches wurde heute dank Hilfe aus dem großen Bruderland auch geklärt...
Es ist von Werk aus so vorgesehen und für den Einbau der Hupe bestimmt - wieder ein Fehlteil mehr... :

Vor einer Stunde habe ich die Forke mit Abbeizer bepinselt und in Frischhaltefolie gehüllt... ich glaub das Abendbrot schmeckt heute nach Lösungsmittel... mal sehen was nachher zum Vorschein kommt..

Dafür musste auch das Vorderrad und die Bremse weichen... na ja, Bremse ist wohl stark übertrieben:

Die Speichen sind warscheinlich auch nur aus auf einer Seite plattgeklopftem Rundstahl wo auf der anderen Seite Gewinde draufgeschnitten wurde:
Auf dem letzten Bild Ansatzweise zu erkennen ist der Bremsring in der Trommel... die technische Ausführung als geschraubtes Drehteil ist wiederum gar nicht übel... so ist bei Verschleiß nicht gleich die Nabe Schrott....
gut etwas wenig Wärmeableitung vielleicht aber bei den mickrigen Belägen entsteht auch nicht viel....
wozu auch Bremsen in der russischen Taiga..:

Hallo Feuereisen,

sag mal könnte es sein, dass die Rückleuchte die original ran gehört die selbe wie von der Dnepr und Ural war?

Siehe Ebay Artikel: 141165443577

Dann brauchst Du nicht Dein RT Rücklicht verbraten

viele Grüße

Doc

Das RT Rücklicht dient nur als Beispiel... das von Dir verlinkte ist schon das richtige. Aber ich hoffe das evtl. eines mit abfällt wenn ich die Fehl/Defektteile (und das werden immer mehr...)irgendwie bekomme... Momentan hab ich in der Ukraine ein passendes Fragment gefunden, aber es bleibt ein "klitzekleines" Transportproblem...

Hast du schon mal einen Blick in den Motor geworfen?
Oder besteht der auch nur aus selbstgefeilten Fragmenten

Ja ok, dass leuchtet ein.

Aber bei Einzelteilen kannst Du ja vielleicht doch auf Motowadim oder Susuck (Ebay Verkäufer aus der Ukraine) zurück greifen.

Ich habe oft bei Denen gekauft und war immer zufrieden.

Ich denke die würden die fehlenden Teile auf Anfrage ranschaffen und an Dich verschicken.


viele Grüße

Doc

@ Doc: Kleinere Teile verschicken geht bestimmt, jedoch ein halbes Mopped ? Und wenn der Verkäufer schon 39 € für ein Rücklicht haben will, was kostet dann wohl ein Maschinenfragment ? Kann ich mir warscheinlich gleich ein ganzes Mopped kaufen und selbst abholen... Aber Anfragen kostet ja nicht - Danke für den Tip.
@ Wolfo: Ich trau mich gar nicht da rein zu schauen... bei dem Gesamtzustand.. Eigentlich wollte ich erst einen Ersatzmotor in petto haben... So wie es jetzt aussieht bleibt das wohl eher ein Standmodell - die untere Gabelbrille ist angebrochen:
So sieht die Gabel nach der Behandlung aus:
Nicht berauschend der Chrom wie zu erwarten, aber etwas ist noch vorhanden...

Au Backe
Die Standrohre kriegt man allernotfalls überdreht und neu vercromt...aber zum Klemmkopf fällt mir keine sinnvolle Instandsetzungsmöglichkeit ein.
Welchen Standrohrdurchmesser hat die Gute denn?

Ein Spenderfahrzeug wäre wohl mit der sinnvollste Weg...

Die Standrohre waren nicht verchromt, sondern wie bei der AWO blank und mit (fehlenden) Schutzhülsen versehen.
Die Tauchrohre haben Chrom. Standrohrdurchmesser ist 30 mm.
Im großen und ganzen ist die ganze Maschine sehr grazil - eine Fahrt gleicht warscheinlich einem Ritt auf der berühmten Kanonenkugel...Beispiel : 125 mm Bremstrommeldurchmesser bei 20 mm Belagbreite - das ganze bei 175 ccm und brachialen 9 PS - also eigentlich genau das richtige für mich. Vielleicht versuche ich einfach die Gabelbrücke zu schweißen - würde doch zu den restlichen Bratereien passen...

Da fällt mir aktuell nur die Gabel der Honda DAX ein, mit deren Gabelbrücke kann man allerdings wenig anfangen.

Schweißen?
Warum nicht...viel kaputt machen kann man ja nicht.
Al oder Fe-Guß?





Wer braucht in Sibirien eine Bremse?

Aber man sagt sowjetischen Zweiradprodukten gelegendliche Gabelschwächen nach :

(klick mich)

Stahlguss - aber der Riss liegt genau im von der Klemmung auf Zug beanspruchten Bereich.

Saubere Kerbwirkung...vermutlich genügt das Material auch "russischen" Anforderungen und produziert beim Schweißen hübsche Funken, aber eine häßliche Naht.
Erinnert mich vom Schaden her an ein Komorowski-Kältekompressorgehäuse, dass wir mal an Bord versucht haben zu schweißen (der Kahn war '87 in Gedansk gebaut)...
Tje, das haben die Konstrukteure von DKW und MZ besser gelöst.


Vielleicht lässt sich mit Klemmhülsen eine Gabelbrücke aus dem MZ-Baukasten modifizieren, sollte sich kein Ersatz auftreiben lassen.

Mal schauen was sich so an Teilen auftreiben lässt - mit Fremdteilen wollte ich eigentlich nicht arbeiten. Die Bestellliste wird sicherlich noch wachsen um so mehr ich der Hexe zu Leibe rücke...

Allein für den Versuch, diesen Haufen Schrott zu restaurieren sollte man dir eigentlich einen Orden umhängen


In der Ukraine/Rumänien muss es davon noch Massen geben...wir hatten hier doch jemanden aus diesen Landen, der eine DoPo restauriert hat - vielleicht kann der helfen?

Edit:
Der Nutzer heißt "kro" und kommt aus Bulgarien...und ist häufiger im Forum

Guten Morgen,

es würde mich nicht wundern wenn die Gabelbrücke von der Dnepr passt, diese bekommt man eigentlich für schmale Kasse

Zum Thema Rücklicht kann ich nur sagen, der Preis von den ukrainischen Händlern ist sehr Moderat.

Wenn man mal eins in Deutschland bekommt ist man locker das doppelte los

Aber ich kann Dich verstehen und denke auch, dass man die Finanzen bei solch einem Projekt gut kalkulieren sollte.

Ansonsten kann ich auch noch auf Dimitri verweisen, der ist wohl auch Ukrainer und hat sehr engen Kontakt in seine Heimat

viele Grüße und tolles Projekt


Docturbo

Hallo,

ansonsten vielleicht bei diesem Kollegen versuchen.

http://oldiescheune.de.tl/

der hat ne Frau aus Rumänien und fährt regelmäßig runter und holt Moppeds.

Gruß Dirk

PS: Hatte Simson nicht 30er Standrohre?

29,6mm meine ich mich zu erinnern, aber es gibt wohl 30iger Marzocchi-Gabeln.

29,6mm? Passt doch, das fällt unter russische Toleranz.

@ Doc: Dnepr passt nicht, das Material ist um Längen stabiler und größer. Kovrovets spielt da in einer anderen "Gewichtsklasse" - außer Teile der Beleuchtung/Elektrik ist da nicht´s baugleich. Einheitsbauteile wie bei MZ/Simson - Fehlanzeige.
Danke an alle für die Hinweise - fündig was Teile betrifft bin ich teilweise schon geworden. Habe jetzt erst mal meine privaten Kontakte in Lettland und Estland sensibilisiert, Litauen folgt (Danke Berni) nur für die Ukraine haperts und leider genau da habe ich ein halbes Mopped mit den benötigten Ersatzteilen für nen TOP Preis gefunden.
Selber abholen fahren (Ukraine) ist auch keine Alternative - zu den Spritkosten kämen noch etliche Euros an Bestechungsgeld für die Grenzer und die Polizei.... Also weitersuchen... irgendwas wird sich schon ergeben.