Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo meine lieben...
Ist alles hieran Orignal ?
Was fehlt ?
Was darf so etwas kosten ?

würde mich über eure einschätzung freuen

Gruss Marc

Es fehlen der Spiegel, der Fußrastengummi und der Kikstartergummi.

Ob original und was die Sache kosten darf werden dir die Kenner mitteilen, ich bin keiner.

Gruß Pierre

willst du sie kaufen oder verkaufen?....

Der Ölfleck...ist original.

Blinker und erstbesitzer fehlen auch.

So auf den ersten Blick: Seitenteile hinter den Dämpfern abgetrennt, Kotflügel hinten und Rücklicht falsch, Stoßdämpfer vorne vermutl. falsch, Luftpumpe unter dem Tank fehlt.
Gibt es die Papiere dazu? Dann würde ich mal von ca. 600/700.- ausgehen.

hi, keine papiere
aber ist der vater eines bekannten....
würde sie ggf kaufen wollen

vordere und hintere Sattelpfanne ist eine der /1, hintere Stossdämpfer evtl. auch, kommt aufs genaue Baujahr an.

Jedenfalls hat die ES eine schöne Patina . Putzlappen, Politur, Schwinge vorn etwas aufpeppen, technisch überholen und fertsch .



Dann würde ich sie nehmen.
Zum Preis: Du musst wissen was sie DIR persönlich wert ist. Es sollen ja beide Seiten zufrieden mit dem Geschäft sein .
Wenn Du meinst 700 sind OK nimm sie .

Wenn die Maschine , abgesehen vom hinteren Kotflügel , noch original beisammen ist , würde ich sie auf Ende 1961 einschätzen . Das
würde viele Details erklären , die Briefkastenschlösser in den Sitzpfannen , die vorderen und hinteren Dämpfer , noch mit der breiten Gabelung aber schon M10 Schrauben und vorn mit gewölbten Kunststoffstützringen , hinten mit Verstellringen aus Vollalu und der ab dem 3.Quartal eingesetzte Benzinhan . Interessant wäre ein Bild der jeweiligen Radnaben , die wurden ebenfalls 1961 ersetzt . Erkennungsmerkmal ist die Form/Anordnung der Kühlrippen . Ansonsten entspricht sie schon der /0 mit allen Details .

Zum hinteren Kotflügel , laut einer Änderungsmitteilung von Juni 1968 wurde der Kotflügel der /2 offiziell als Ersatzteil für die
/0/1 Reihe deklariert , incl. dem Rücklicht und dessen Unterlage .

Evtl kannst Du ja mal nach der FIN schauen , die ersten 4 Zahlen reichen aus ; sie müßte bei 1164xxx oder höher losgehen .

Ich stell hier mal diesbezüglich eine dumme Frage, wo steht die Rahmennummer bei so einer ES?
Beim Schwiegervater steht so eine als NVA Maschine im Schuppen und ich wollte wissen, ob das eine richtige NVA Maschine ist, oder nur Olivgrün lackiert wurde....woran erkenn ich das?
Schon einmal danke für die Antworten

Die FIN findest Du normalerweise an der linken vorderen Motorhaltelasche , das Typenschild sitzt zwischen den Einzelsitzen auf dem Heckträger . Der sollte dann bei einer echten NVA so aussehen , die Fußrasten
so .



Desweiteren 3teiliger Lenker , evtl grüne oder geschwärzte Flatterbremse und Rücklicht (wenn schon das große ) .

Mach doch ein paar Bilder , eröffne einen eigenen Fragefred ; ist dann einfacher .

Servus, wollte mal auflebenlassen.

Was lange wärt wird endlich gut. Die ist suf drn weg zu mir.

Kann jemand das Baujahr anhand der Motor Nummer einschätzen?

Wie oben schon mal geschrieben würde auch ich die in 1961 einordnen. Was macht das Typenschild zwischen den Sitzen?

Meine ES hat die Motornummer 2122019 und wurde vom Vorbesitzer am 22.10. 1959 käuflich erworben

Der Adler ist gelandet...
Bj 1962

Hat jemand einen Patina Kotflügel?