Das MZ Forum für MZ Fahrer

Schon mehrmals habe ich im Netz Shorts ( Kurzvideos) gesehen auf dennen Leute durch unglaublich engen Kurven und Radien Motorräder flott bewegten.
Bis heute hatte ich keine Ahnung was das ist, aber es sah nach absoluter Fahrzeug- und Fahrtechnikbeherrschung aus...bis ich über dieses Video stolperte:

https://youtu.be/eCkx5NwTu5s?si=vsyVAwbRYDbc600L

Dieser Sport kommt aus Japan und ist dort total populär ( so wie den Schweden ihr Folkrace).
Es funktioniert wohl mit allen erdenklichen Motorrädern, sei es die 1000er Supersportler, eine Supermotor, eine halte Z 750 Kawa Oldtimer oder eine 125er Honda Grom usw.
Theoretisch also mit allem mit Motor und zwei Rädern 😄 ein paar ordentliche Reifen drauf, ein paar Sturzfänger dran und dann los.

Es geht darum einen abgesteckten engen Parcour schnell und sauber zu durchqueren. Blickführung, Körperhaltung und Beherrschung der Maschine spielen eine sehr große Rolle.
Das eignet sich bestimmt auch bei uns als attraktiver günstiger Motorsport für Jedermann.

Es gibt sogar schon eine deutsche Vereinigung hierfür:

https://motogymkhana.de/

Ich finde es absolut faszinierend und es ist sicherlich eine sehr gute Schule um die eigenen Fahrfähigkeiten zu verbessern.

Hat definitiv was von Trial, nur auf Asphalt.

Hallo zusammen,
ich würde mich hoffnungslos verfahren ...
Entsetzte Grüße, Bambi

Ich glaube, mir würde schlecht werden ...

Hat das Teil dann Stützräder?
Gruß Matthias

Ja, an die amerikanischen Polizeiwettbewerbe musste ich auch sofort denken!

Ne, Stützräder gibt's bei dem Sport nicht😄

Die Amis haben aber anscheinend Stützkoffer und Stütztrittbretter so wie das klingt 😄

[url=https://youtu.be/ekbxFdBNrG4?is=tBJoE8uhDIsHJrZd][size=150][font=Arial Black]Zugabe[/font][/size][/url]

zugabe:
https://youtu.be/ekbxFdBNrG4?is=tBJoE8uhDIsHJrZd

fragt mich nicht, aufm tablet krieg ichs nicht anders hin.
jedenfalls training der motorradstaffel der B-polizei in kalinchen

Da lässt die Berliner Polizei aber Federn im Vergleich zu den Japanern:

https://youtube.com/shorts/uHwOLqzi03M? ... QfsjndlUx4

Und die Hayabusa ist definitiv auch nicht leicht 😁

Die Hayabusa ist aber für das Gymkhana hergerichtet, die Polizeimotorräder haben noch Sondersignalanlagen, Funkgeräte usw. an Bord. Außerdem geht es bei der Berliner Polizei nicht darum möglichst schnell den Parkur zu absolvieren sondern vernünftig eine Eskorte zu bilden und im Verband zu agieren.

Das sind unterschiedliche Anforderungen, die auch unterschiedliche Fahrweisen bedingen. Das zu vergleichen ist wie der berühmte Vergleich zwischen Äpfeln und Birnen.

Die Amis haben gymkhana-ähnliche Wettbewerbe für Motorradpolizisten. Ich bin immer wieder überrascht, welche Fahrmanöver mit den klobigen Motorrädern möglich sind. Ich denke da gehört eine gute Anleitung und viel Übung zu.

Wenn ich mir angucke, wie manche Normalfahrer ihre Motorräder bewegen, Hut ab vor der Leistung der Polizisten.

Ok, machen wir Äpfel mit Äpfeln draus😁
Japanische Polizei, normale Streifenmaschinen:

https://youtube.com/shorts/0iWE9WqpTik? ... X61zgnXbTj

Sieht auch etwas sportlicher aus als die Berliner Polizeistaffel😄

da sieht man schön, wie das AntiSchlupf ihm den Arsch rettet

-- Hinzugefügt: 5. März 2026 09:55 --

noch fährt der Fahrer und nicht das Material:

https://youtu.be/sBngfmXsihc

-- Hinzugefügt: 5. März 2026 10:02 --

bei den 1.000km von Freital werden solche Spielchen auch gerne gemacht, wenn auch deutlich entschärft

ne reihe schöner und beeindruckender clips.
die japanesen haben eindeutig schwerpunktvorteile.🤭😜
ich guck mir die ja beide mit offenem mund an.
wendigkeit auf kleinstem raum & kolonnen-/ formationsfahren mit 15oder so cm abstand.
da zieh ich zwei hüte.
-—-
funfact
in B gabs fast 60 jahre lang ne kunst“flug“-truppe, bis 2013, eingestellt aus kostengründen. max 84personen auf 9 motorrädern und 46? personen auf einem.

Die Berliner Motorradstaffel habe ich mal vor langer Zeit bei einer Veranstaltung im Ludwigshafener Südwest-Stadion gesehen. Das ist schon beeindruckend gewesen, was die mit den alten BMW-Motorrädern R50 oder R60 veranstaltet haben.

Aber, wie ich ja oben schon angemerkt habe, viel Training und gute Anleitung. Das fällt natürlich auch leichter, wenn man sich um Sturzschäden keinen Kopf zu machen braucht.

Dazu gab es vor einiger Zeit mal einen Artikel im der Oldtimer-Markt:
Die Böcke werden in Eigenleistung instand gesetzt und - gehalten, was nicht aus Spenden kommt zahlen die Kollegen mitunter selber.

Ein "och, kaputt, machtmal" ist da wohl nicht drin.

VG
Siggi