simson S51 - vibriert stark, metallenes geräusch...etc.
16. Dezember 2008 15:59
Hallo,
heute wieder mal etwas wegen einer Simme.
Fahre ja nun jeden Tag mit der lieben simme auf arbeit/schule und zurück ... und neurdings mach ich mir sorgen. denn beim beschleunigen ist sie irgendwie sehr vibrierend, normalerweise kam auch immer nach dem gas geben, schalten, so ein kurzes "loch" ..a.lso ein leistrungsverlusst und dann hat sie erst wieder hoch gedreht, jetzt dreht sie sofort weiter. Oben raus ist die Leistung aber auch minimal schlechter geworden.
Zu dem, wenn ich den gashahn auf reiße und sie etwa shoch drehjt und schlagartig wieder das gas weg nehme kommt so ein "metallenes geräusch" beim abtouren.
Wenn jemand soetwas kennt oder so, dann bitte mal was dazu schreiben, bin für alles
(...fast alles ) offen, bin eben sehr angeweisen auf das Gerät.
Hoffe ihr könnt mir wiedereinmal helfen =)
gruß robert
heute wieder mal etwas wegen einer Simme.
Fahre ja nun jeden Tag mit der lieben simme auf arbeit/schule und zurück ... und neurdings mach ich mir sorgen. denn beim beschleunigen ist sie irgendwie sehr vibrierend, normalerweise kam auch immer nach dem gas geben, schalten, so ein kurzes "loch" ..a.lso ein leistrungsverlusst und dann hat sie erst wieder hoch gedreht, jetzt dreht sie sofort weiter. Oben raus ist die Leistung aber auch minimal schlechter geworden.
Zu dem, wenn ich den gashahn auf reiße und sie etwa shoch drehjt und schlagartig wieder das gas weg nehme kommt so ein "metallenes geräusch" beim abtouren.
Wenn jemand soetwas kennt oder so, dann bitte mal was dazu schreiben, bin für alles
(...fast alles
) offen, bin eben sehr angeweisen auf das Gerät.
Hoffe ihr könnt mir wiedereinmal helfen =)
gruß robert
16. Dezember 2008 16:04
1. schauen ob alle motorbefestigungsschrauben fest sind
2. krümmer ab und kolbenringe und kolben besichtigen ( schleifspuren , spiel , vollzähligkeit und sitz der ringe)
2. krümmer ab und kolbenringe und kolben besichtigen ( schleifspuren , spiel , vollzähligkeit und sitz der ringe)
16. Dezember 2008 16:11
meinst durchs krümmer-loch seh ich genug?
Würde den Zylidner gerne abnehmen, aber kann ich erst nächste woche, wenn ich urlaub hab. falls was kaputt geht oder so, und ich n erstazteil oder so brauch.
allerdings rasslt mein zylinder auch gut ^^, werd ich wohl bald mal ausschleifen lassen müssen.
fett genaug is es auch und die zündung passt ebenfalls.
noch vorschläge?
schrauben sind alle fest.
Würde den Zylidner gerne abnehmen, aber kann ich erst nächste woche, wenn ich urlaub hab. falls was kaputt geht oder so, und ich n erstazteil oder so brauch.
allerdings rasslt mein zylinder auch gut ^^, werd ich wohl bald mal ausschleifen lassen müssen.
fett genaug is es auch und die zündung passt ebenfalls.
noch vorschläge?
schrauben sind alle fest.
16. Dezember 2008 16:12
hab etwas schiss vor nem lagerschaden oder KW schaden. wie mahct sich sowas bemerkbar, hatte ich noch nie.
16. Dezember 2008 22:04
achja und irgendwie kommt sie mir vom klang und laustärke anders vor.
gruß, bitte bei ideen immer raus damit
gruß, bitte bei ideen immer raus damit
17. Dezember 2008 01:30
Falls dein Fuffi mal längere Zeit gestanden hatte, (aber auch sonst), kannst du Glück im Unglück haben
und es löst sich "nur" der Käfig des oberen Pleuellagers in Wohlgefallen auf.
Mach mal ein Foto von der Kerze, ..... .
und es löst sich "nur" der Käfig des oberen Pleuellagers in Wohlgefallen auf.
Mach mal ein Foto von der Kerze, ..... .
17. Dezember 2008 22:36
foto von der kerze? ...rehbraun und trocken...
also ich beobachte es ja weiter, und heute fiel mir auf, es hört sich tatsächlich so an als würde metall auf metall laufen ohne schmierung....
vllt. doch ein lagerschaden... am samstag nehm ich mal den zylinder runte rund mache umfangreiche bilder!
gruß
also ich beobachte es ja weiter, und heute fiel mir auf, es hört sich tatsächlich so an als würde metall auf metall laufen ohne schmierung....
vllt. doch ein lagerschaden... am samstag nehm ich mal den zylinder runte rund mache umfangreiche bilder!
gruß
17. Dezember 2008 23:12
Nimm mal den Zündungsdeckel runter und drehe langsam am Polrad (Zündkerze vorher raus). Einen fast-Toalschaden am unteren Pleulager kann man dabei manchmal fühlen.
17. Dezember 2008 23:26
probier ich aus! danke
aber erst morgen ^^
aber erst morgen ^^
21. Dezember 2008 18:42
Hallo,
hab jetz den zylinder mal runter genommen und muss festetllen mein kolben hat euf dem kolbenbolzen ein spiel von etwa 2-3 mm...läst sich also hin und her schieben.
außerdem lässt sich meine pleulstange zwischen den beiden "scheiben von der Kurbelwelle auch hin udn her schieben, und das sogar mit einem ziemlichen abstand....
kann das leider nicht auswerten ...was meint ihr, ist das schlecht?
könnte denn auch eine abgenutzte, oder kaputte, Kupplung für dise geräusche und das vibrieren verantwortlich sein?
gruß robert
hab jetz den zylinder mal runter genommen und muss festetllen mein kolben hat euf dem kolbenbolzen ein spiel von etwa 2-3 mm...läst sich also hin und her schieben.
außerdem lässt sich meine pleulstange zwischen den beiden "scheiben von der Kurbelwelle auch hin udn her schieben, und das sogar mit einem ziemlichen abstand....
kann das leider nicht auswerten ...was meint ihr, ist das schlecht?
könnte denn auch eine abgenutzte, oder kaputte, Kupplung für dise geräusche und das vibrieren verantwortlich sein?
gruß robert
21. Dezember 2008 18:51
Das Pleuel darf nur oben oder unten seitlich Luft haben. Bei MZ ist das auch so.
21. Dezember 2008 19:20
also kann ich beide nadellager wechseln ... soll ich euch mal ein video machen??