Für alles, was nicht MZ / MuZ ist.
19. Mai 2011 15:21
Wie stellt Ihr Eure (Scheiben)bremsen ruhig?
Unsere quietschen, davon bekommt man Zahnschmerzen. Nicht zum aushalten ....
War da nicht mal was? Antiquietschpaste? Wo wird die aufgetragen? Zw. Trägerplatte und Kolben oder gehört da noch ein Blech zwischen?
Im speziellen geht es um die Doppelscheibenanlage der Q mit ATE-Sätteln.
19. Mai 2011 15:29
Ich nehm Kupferpaste, vor allem den Rand der Klötze behandeln. Sparsam, damit nichts an die Beläge kommen kann.
19. Mai 2011 16:16
Und die Kanten an den Belägen etwas anfasen.
19. Mai 2011 16:23
Hallo Andreas
Hast du noch die Schwenksattelbremsen von den / Modellen oder schon die Festsattelbremsen?
Bei den Festsattel bremsen Kupferpaste dünn zwischen Belag Rückseite und Kolben.
Bei den alten Schwenksättel musst du von unten die Alufarbene Abdeckschraube abmachen und dann
den Winkel einstellen.Kupferpaste und weichere neuere Beläge sind Sinnvoll.
19. Mai 2011 16:25
beres hat geschrieben:Kupferpaste
Kupferpaste hat
nirgends am Fahrzeug was verloren. Für diese Stellen nimmt man zB. Plastilube.
Bring ich am Samstag mal mit Andreas
19. Mai 2011 16:29
Hallo Jens
Dann habe ich das die letzten 25 Jahren falsch gemacht
Und warum
19. Mai 2011 16:42
TS-Jens hat geschrieben:Kupferpaste hat nirgends am Fahrzeug was verloren.
Achso ? Und womit werden dann Krümmerbolzen/-muttern eingeschmiert ?
19. Mai 2011 16:52
man nimmtbesser eine keramikpaste, die erzeugt kein ungünstiges galvanisches element. früher hat man dafür kupferpaste(-nspray) genommen.
19. Mai 2011 16:52
@ Willi,
nein hast du nicht.
Bis vor ca. 8 Jahren wurde in allen Kfz.betr. Ku-paste verwendet.
Die Anwendung wurde dann verboten.
Warum weis ich nicht mehr.
Heute wird eine spezielle Bremsenpaste verwendet.
Gruß Klaus
19. Mai 2011 17:36
Gespann Willi hat geschrieben:Hallo Jens
Dann habe ich das die letzten 25 Jahren falsch gemacht
Und warum

Max hats schon angesprochen, das ist im Prinzip genau das was hier erklärt wird:
http://de.wikipedia.org/wiki/OpferanodeGrade bei Winterfahrern kann man den effekt oft beobachten, bei Edelstahlschrauben in (unlackierten) Alumotoren übrigens auch.
Keramikpaste hab ich früher auch genommen, die wird aber nach ner Weile bröckelig. Plastilube ist wirklich genial, nehm ich nur noch dafür.
Maik80 hat geschrieben:TS-Jens hat geschrieben:Kupferpaste hat nirgends am Fahrzeug was verloren.
Achso ? Und womit werden dann Krümmerbolzen/-muttern eingeschmiert ?
Ganz einfach: Überhaupt nicht.
Klaus P. hat geschrieben:Bis vor ca. 8 Jahren wurde in allen Kfz.betr. Ku-paste verwendet.
Bei Ford wurde die schon 2000 nicht mehr benutzt. Da gabs/gibts Keramikspray.
19. Mai 2011 18:39
TS-Jens hat geschrieben: Bring ich am Samstag mal mit Andreas

Fein, danke Dir!
19. Mai 2011 19:42
TS-Jens hat geschrieben:Bei Ford wurde die schon 2000 nicht mehr benutzt. Da gabs/gibts Keramikspray.
Ist mir
scheissegal, das hat immer Funktioniert und tuts heute auch noch.
19. Mai 2011 21:56
Klaus P. hat geschrieben:@ Willi,
nein hast du nicht.
Bis vor ca. 8 Jahren wurde in allen Kfz.betr. Ku-paste verwendet.
Die Anwendung wurde dann verboten.
Warum weis ich nicht mehr.
Heute wird eine spezielle Bremsenpaste verwendet.
Gruß Klaus
Weil Kupferpaste Stromleitend ist und das ABS beim Pkw außer Betrieb setzen kann....so wurde uns das AUS von Kuperpaste in der Werkstatt erklärt.
20. Mai 2011 06:33
Andreas hat geschrieben:TS-Jens hat geschrieben: Bring ich am Samstag mal mit Andreas

Fein, danke Dir!
braucht er nicht. liegt bei mir im rechten schrank, ganz oben ein kleine tube. viel spass
20. Mai 2011 09:30
Chrono hat geschrieben:Weil Kupferpaste Stromleitend ist und das ABS beim Pkw außer Betrieb setzen kann....so wurde uns das AUS von Kuperpaste in der Werkstatt erklärt.
Die ABS-Sensoren sind ziemlich weit von der Paste weg. Wie sollten die dadurch außer Betrieb gesetzt werden?
20. Mai 2011 10:28
TS-Jens hat geschrieben:[... bei Edelstahlschrauben in (unlackierten) Alumotoren übrigens auch.
Mach mich nicht irre!!!
Als ich bei Güsi Teile bestellt habe, war auch ein Motorschraubensatz dabei.
Und welche aus anderem Material als Edelstahl waren im Shop nicht zu finden, also sind die jetzt drinne.
Und nun, alles wieder raus mit der Gefahr, daß der Motor undicht wird, weil sich die Dichtmasse um die Schrauben wickelt und zwischen den Gehäusehälften herausgezogen wird? (Hab ich schon erlebt)
Ich werde verrückt.
20. Mai 2011 15:43
Mach dir keinen Stress! Solang du das ganze nicht in Salzlake wie beim Winterbetrieb badest und das Zeug dann ne Weile wirken lässt passiert nix.
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